Koudy01 píše: Mam takej pocit, ze DR-Z musi byt zavreny na 23kW, aby spolnovalo aj pomer vaha/vykon. Ale jak se na tento udaj hledi bo nehledi netusim

Mas pravdu a eckova verze dokonce na 19kW. Podle zakona se na to hledi, ale jelikoz se to menilo pred par lety (drive stacilo splnovat bud 25kW nebo tento pomer, nyni musis oboje), tak to mnoho policajtu nekontroluje ten pomer. Ale neriskoval bych to, je to za 25000-50000 pokuty a zakaz rizeni na rok az dva.

Matess727x píše: Assassin: Jinak ti můžu dát písemně, že FMX-ko s laďákama, KN filtrem a dobře nastaveným Dynojetem dá DR-ku400(v továrním nastavení) na prdel jak v akcelereci tak v maximálce. Ovladatelnost je skvělá u obou motorek,...za jízdy tu větší váhu FMX oproti DR-ku nepoznáš. Jak jsem už psal,...DR-ka se prodávaj od 75-ti vejš.FMX se prodávaj od 55-ti, takže když investuješ do Laďáků, Dynojetu a KN filtru, jsi na tom stejně jak u DR-ka,...jak finančně, tak výkonem-u FMX bych řekl o krapet více výkonu. Ale stylizoval bych to tak,...že mladýmu 17-ti letému klukovi na vyblbnutí-DR400SM,...a chlapovi od 30 ti vejš na vyblbnutí otevřený FMX-ko.

Spis 18ti letymu ne? To uz je hodne davno co byl ridicak na vse od 17ti ne?

já mám v TP 25 kw na to by meli policajti srat snad :D

-Venca- píše: já mám v TP 25 kw na to by meli policajti srat snad :D

Potkas kretena a mas to za 25000-50000 pokuty a zakaz rizeni na rok az dva.

SirIndy píše: Spis 18ti letymu ne? To uz je hodne davno co byl ridicak na vse od 17ti ne?

...řidičák mám nějakých 24 let,...už jsem dávno ztratil přehled, jak a od kolika jsou dnes na co řidičáky.

jak to teda je s tšma kw????? u toho DR-zetka???

Fandakostiha píše: jak to teda je s tšma kw????? u toho DR-zetka???

SirIndy to napsal srozumitelne

Fandakostiha píše: jak to teda je s tšma kw????? u toho DR-zetka???

...píše se u DR 29kW při 7600 a u FMX 28kW při 5700.Z toho vyplývá, že DR musíš více točit.Tam jde ale o to "otevřené" FMX.Páč nezavřená první Domina měli snad i 35kW,...ale postupně se kuli eko a emisním normám postupně uměle zavíraly.Takže když motor u FMX zpět otevřeš,...laďákama, KN filtrem, Dynojetem,...pak odmontováním těch ptákovin jako ten Eko ventil, co krade vzduch ze sání atd.,(já mám ještě nějaké další úpravy motoru a výkonu) tak pak ten motor nic nezatěžuje a jede to o dost lépe-doslova máš pocit, že ten motor ožil o jednu výkonostní třídu.Počítám, že by to mělo těch 33 kW mít.Kdyby byla někde tady u nás na jihu čech "brzda" ,tak bych nelenil to změřit. Ale opět zdůrazněji, že ač mám FMX a mám tu motorku rád,...tak vůbec neříkám, že je DR-Z400SM špatná motorka.Naopak,...v podstatě nemá konkurenci, když pominu vyloženě ostrý motordy a speciály.Škoda, že jsou ty DR-ka tak drahý.

A ještě jeden dotaz jak to je s těma papírama? To musí sedět 25 Kw i to 0,16Kw/kg ??? nebo musí sedět jen kw nebo vaha

Fandakostiha píše: A ještě jeden dotaz jak to je s těma papírama? To musí sedět 25 Kw i to 0,16Kw/kg ??? nebo musí sedět jen kw nebo vaha

Drive stacilo jedno, pred par lety zmenili ze oboje, coz je u lehkejch endur pruser a ty s 25kW jsou ze hry

Priklad je tady DR-Z 400 s napsanymi 23kW (celkem vzacnost) http://www.motoinze...1719-dr-z-400-s.html

Naposledy editováno 18.09.2011 12:29:14

Já osobně doporučuji FMX 650. Na Dr 400 sm sem jel taky a musím říct, že si ty zatáčky stokrát líp užiju na FMX. Jasně že každej chválí svoji motorku, ale i co se týče pohodlnosti. Na DR je to jak na krosce, nevim jak bych s tím jel víc než 100km. Na FMX jsem jel skoro bez pauzy tak 230km a bez problémů. FMX je těžší, ale dokážu si s tím hrát pěkně a do těch zatáček mi to sedí líp. FMX mám vyladěný, takže něco kolem 33kW a zátach může být srovnatelný jak s DR. Max z toho dám 160, ale jak psal kolega(FandaKostiha), nejde mě o tu rychlost (to bych si pořídil R6), ale jde mě o to si pořádně užít zatáčky a vyblbnout se a to se na FMX rozhodně dá! :) Nemám nic proti majitelům DR, je to jen můj názor

John666 píše: Já osobně doporučuji FMX 650. Na Dr 400 sm sem jel taky a musím říct, že si ty zatáčky stokrát líp užiju na FMX. Jasně že každej chválí svoji motorku, ale i co se týče pohodlnosti. Na DR je to jak na krosce, nevim jak bych s tím jel víc než 100km. Na FMX jsem jel skoro bez pauzy tak 230km a bez problémů. FMX je těžší, ale dokážu si s tím hrát pěkně a do těch zatáček mi to sedí líp. FMX mám vyladěný, takže něco kolem 33kW a zátach může být srovnatelný jak s DR. Max z toho dám 160, ale jak psal kolega(FandaKostiha), nejde mě o tu rychlost (to bych si pořídil R6), ale jde mě o to si pořádně užít zatáčky a vyblbnout se a to se na FMX rozhodně dá! :) Nemám nic proti majitelům DR, je to jen můj názor

...jaké úpravy motoru máš na svém FMX?...a jak víš, že má něco kolem 33kW?...byl jsi na brzdě?Na svém FMX mám dnes už celkem zásadní úpravy,...jak motoru, tak vizáže,...a na brzdu se chystám za 14 dní,...abych opravdu věděl, co se skrývá v mém dnešním nastavení a otevření FMX.Investice nějakých 20 táců a úpravy motoru podle chlapíka, co dělá-ladí 20 let Domino motory.Ale jak už jsem psal,...FMX se dnes dá koupit za 55 a investice 15-ti ticek aby to jelo,...tak jsi na ceně DR-Z400SM.