t freedom: Trail je ale trošku někde jinde,...to bych bral taky. Tady se v diskusi myslím bavíme o starším Pegasu.

Matess727x píše: ...to už je ale zase o "level" níže než Pegaso nebo KLE. Vzducháč na cestování,...proč ne.Já jsem ale musel přidat olejový chladič, aby se to při delších jízdách při 140-150 nezavařilo. Freewind není špatná motorka.Když starší kamotovaný vzducháč, tak to bych volil osobně spíš nějaký Domino,...ale to už jsem trochu off-topic.

Freewind o level níže oproti Pégu???
přidával jsi olejový chladič, když ho Freewind má z výroby???
......taky názor.......

mbrj píše: Freewind o level níže oproti Pégu???
přidával jsi olejový chladič, když ho Freewind má z výroby???
......taky názor.......

...přečti si prosímtě to celé znova. Olejovej chladič, jsem přidával na své FMX (koncepce starého Dominátor motoru), páč co jsem vytunil motor-zvýšil výkon a běžná cestovní rychlost je 140-150, tak už je potřeba motor více chladit. Nechci ti Freewinda nijak hanit,...ale Pegaso-a kór už novější Trail (ale i starší typ), je opravdu od Freewinda trochu někde jinde. Tím nechci říci, že by byl Freewind špatná motorka.

Hele k tomu TDM - ne nadarmo Téměř Dokonalá Motorka, 3VD 850 koupíš skoro zadarmo, 4TX koupíš levně - já bych pokud nemáš prachy šel do 4TX - to sice nema motor jako Supertenere (3VD má jen je to 850ccm a tenerka 750ccm). Nalital jsem na 3VD neco k 40tis a kdyby existovalo TDM s alespoň 120końmi, tak bych neváhal znovu. Vada motorku je blbost, jsem dost rejpal a tak by mi podobná informace neutekla - u těch starších modelů když maji neco najeto začíná mizet olej - rizne stroje , ruzne množství. Já například do najetí cca 53tis nemusel dolít vůbec nic - samozřejmě za předpokladu že jak někdo zmínil nejsi prase a dodržuješ alespoň základní údržbu. Pokud se ti tíbí, šel bych do něj s klidem a radostně :).

Jinak je pravda (a z debaty co tu mám s Matessem to jasně vyplynulo, že každý jsme jiný a každý hledáme něco jiného, na druhou stranu s každou motkou - pokud se nerozsype - se dá absolvovat téměžř jakákoli cesta).

Můj názor je že pokud chci cestovat , na Pegaso , Freewind apod bych zapoměl a začal bych od TA jako nejmenší varianty. Vstrom nebo TDM se mi jeví lépe, ale to už není taková trága. Z týhle trojice má TDM sice největší koule, ale ve finále to bude podle tebe a ne motky. Technologicky ny tom bude nejlepe V-Strom a myslím že i spotřeba bude u něho oproti TDM o nějakou tu deci zajímavější. A tím bych asi skončil....tak někde na silnici :)

Matess727x píše: ...no nevím, mě ta "podobnost" KLE a Pegasa přijde prostě trochu mimo misku. Ty dvě motorky k sobě podle mě připodobňovat nelze.Pegaso bych řadil tak k BMW 650 F (prostě lehkčí kapotovaná jednobuch cestovní endurka s 19-tkou kolem v předu)...KLE možná k tomu Alpovi (lehčí dvouvály s 21 kolem v předu).Velikostí předního kola se u endur dost mění jízdní vlastnosti.Pak mi přijdou podobný rank větší cesťáky (V-Strom 1000, Aprilia ETV 100 Caponort, a třebas Triumph Tiger 900 atd.)Ale hlavně pro mě jsou jednobuchy a dvouvály dvě dost odlišné kategorie-každá má to své samozřejmě. ....však ale v pohodě, je to jinak tvůj názor.

Zdar psal jsem že nehodlám hledat v katalogu, sdělil jsem pocity z motorek na kterých jsem jezdil. Jasan? Chapu co mi chceš sdělit a vůbec s tím nemam problém, jen si pořád nerozumíme ohledně "mého dělení" ale to je fuk. Nemyslím že to je důležité. měj se fajn

PS: jinač jediný bawo co jsem sedlal bylo Xcountry a to se mi moooc líbilo - superhravej mazlik co nic neváží :)

Naposledy editováno 09.09.2011 10:50:29

FishX3 píše:
PS: jinač jediný bawo co jsem sedlal bylo Xcountry a to se mi moooc líbilo - superhravej mazlik co nic neváží :)

...to by se mi taky líbilo,...ale je to předržený.

Matess727x píše: ...to by se mi taky líbilo,...ale je to předržený.

kupovali jsme to jediný člence v klubu (je to ouzký a jde to hodně snížit, navíc lehoučký) a z německa za 120tis (má to najeto kolem 10tis a je to přímo z BMW jako protiúčet od prvního majitele ...serviska atd...)

Motardík by se mi líbil na blbnutí po městě co dovílí má chatrná kostra a pak někde na nějaký malý okruh, možná "vlastní kolečko" - asi bych tu dal dohromady pár bláznů ... asi by to byl otloukánek

PS: Freewind je taky verk, ale to už je let - jede jak TA když mu nepálí jeden válec

TDMko se mi vždycky líbilo. Je to už skoro dospělá motorka. Dvouvál, sice není zrovna do divočiny, ale kus světa bych na ní asi taky projel.. Otec má Yamahu,tak by to byla rodinná značka . Nějaký ty drobný udržby a opravy bych zmáknul, mechanik nejsem, ale levý ruce taky nemám . Takže pokud to TDMko je alespoň trochu spolehlivý, tak zatím vede. pohodlný je určitě i na štreky,ne?

Cervik píše: TDMko se mi vždycky líbilo. Je to už skoro dospělá motorka.

.... ...už "skoro dospělá motorka" jo? Takže dospělý bereš až tak od litru vejš jo?

Naposledy editováno 09.09.2011 16:24:50

Spousta lidí bere "dospělou" motorku od litru nahoru. Já osobně si myslím, že i Jawka 350 je dospělá

Zakladni servis jsem měl na mysli že tomu měníš olej a filtry.

Poptej se lidí co ji mají - podle mne je to jedna nejméně problémoých strojů na dvou kolech - vyjma toho oleje. počítej s tím, že to má výše těžiště takže manipulace na místě nebo při pomalé jízdě je obtížnější naž u TA a V-Stromu, výkonostně a podvozkem na silnici oběma nakopeš, do terenu je problem teziste , menší průchodnost, malé kolo a jak jsem psal, při brodění se budeš koupat. taky oproti nim je u bí problematičtější ochrana plastu (padáky na plasty) a jinak je boží. Pohodlný to samo je (je to rozumě vysoký a sedíš za jízdy vzpřímeně)
Taky to má menší dojezd, ale to je do velké míry o ruce na plynu.

Cervik píše: Spousta lidí bere "dospělou" motorku od litru nahoru. Já osobně si myslím, že i Jawka 350 je dospělá

Spousta lidí toho spoustu nakecá a přitom v životě seděli leda na odstrkovadle...

A co spotřeba? Mimo Canyona jsem měl Kawu GPZ 305 a ta žrala olej po deckách, takže občasné dolévání mi nevadí. Kolik u TDMka vydrží motor? Co tahle, ta nevypadá špatně.... Má i kufry... Co jsem si všiml, tak se dají někde sehnat ( nebo vytvořit ) padáky. Co se týče údržby jsem schopnej dát dohromady elektriku, ale i výměna nějakých dílů by neměl být větší problém..

Jinak já beru jako velmi dospělou motorku Hayabusu

Nebo tahle

Naposledy editováno 09.09.2011 19:07:34

přiznávám se - mažu stopy

Naposledy editováno 09.09.2011 21:08:57

Cervik píše: A co spotřeba? Mimo Canyona jsem měl Kawu GPZ 305 a ta žrala olej po deckách, takže občasné dolévání mi nevadí. Kolik u TDMka vydrží motor? Co tahle, ta nevypadá špatně.... Má i kufry... Co jsem si všiml, tak se dají někde sehnat ( nebo vytvořit ) padáky. Co se týče údržby jsem schopnej dát dohromady elektriku, ale i výměna nějakých dílů by neměl být větší problém..

Jinak já beru jako velmi dospělou motorku Hayabusu

Nebo tahle

Každej ti řekně že pokud neřešíme supersporty (ale i u nich) tak je to o tom jak se k motorce chováš. Svého času na TDM fóru byl týpek co měl najeto 200tis a měnil olej a gumy. Vůbec neřeš životnost motoru.

Šel bych do te prvni - orig plasty, kufry i drzak, vyhrivany hefty - zda se mi lepší. ale samo z fotek poznáš kulový a papír snese vše, internet ještě víc...

ta druhá nemá origo lak a podle orvaného výfuku (tedy vypadá na fotce) je důvodem že ležela... první má navíc servisní knížku.

Spotřeba: měl jsem 3VD a tahal jsem za to mohutně - spotřeba 7l, když jsem pak jel s mladým alpy cca do 100km/h (on měl TDR) jelo to za 4.5l . Na forech se dočteš cca 5.5l ale jak píšu, je to o tom jak za to taháš. padáky koupíš, mohu ti pak dát kontakt na jedno z našich členů co ji má a padáky si nechal dělat na zakázku za nějaký rozumný peníz.
Tady
máš nějaké typy rámů, na straně 2 pak ty co náš člen nechal vyrobit.

TDM neni motorka kterou by jsi jednou za měsíc měl rozebrat a složit. Prostě jezdíš! zapomeň a na pionýra, jawu a Canyona - tohle je 850tka Yamaha - to máš na ježdění, ne na servis a trenink rozborky/sborky

Cervik píše: A co spotřeba? Mimo Canyona jsem měl Kawu GPZ 305 a ta žrala olej po deckách, takže občasné dolévání mi nevadí. Kolik u TDMka vydrží motor? Co tahle, ta nevypadá špatně.... Má i kufry... Co jsem si všiml, tak se dají někde sehnat ( nebo vytvořit ) padáky. Co se týče údržby jsem schopnej dát dohromady elektriku, ale i výměna nějakých dílů by neměl být větší problém..

Jinak já beru jako velmi dospělou motorku Hayabusu

Nebo tahle

Mám TDM 900 najeto 76 000 km spotřeba oleje 0.Spotřeba benálu se motá okolo 4,5-5,5 l.podle jak se zato tahá.Delší cesty pohoda.(loni Rumunsko,letos Chorvatsko,Rakousko Alpy)Do terénu to moc není ale polní cestu to zvládne.

Cervik: na Pegasech jezdi moji kamaradi Albanii, Recko, Chorvatsko, Turecko apod...do alp ani nemluvim, sami jsme byli letos na slovaci, cca 2600km. polsko Osvetim, Dukla, Tatry a pod. Co sebou na cesty ti poradi bud Cornelius nebo Horseman. vzdy sebou berou nejaky naradi, nikdy nevis co se kde posere (a nejen na Pegasu, jszdi s nami kde co ), staci aby to bral jen jeden z party!!!, nejaky kabel, olej, mazani na retez apod...

TO zakladatel vlákna:

esli máš možnost, projeď se na všech motorkách, nejlépe i s přítelkyní, ať víš, o čem to je.

Mám TA, kamarád má stroma, další má pegaso.

Osobně jsem na stromkovi pár metrů ujel a ve třech motorkách jsme projeli čás ukrainy (bmw 800GS TA a malý strom), tak si dovolím drobně srovnat Ta a stromka.

stromek má 6tku, dálniční přesuny jsou víc v klidu než na TA, mi točí při 130 6a půl tisíce.
stromek je silnější

TA je víc do terénu (přední kolo 21, v základu líp chráněný spodek, řídítka na silentbocích, endurovitější posez než stromek)
TA je honda :)

a o co jde? o to, aby sis vybral co od toho chceš, jestli trochu víc silnici nebo trochu víc terén, nicméně kromě extrémních situací jsou obě motorky dobrá volba

martyzostravska> souhlas , a pak je tu výkonější a silničněji založené TDM

Právě že dřív jsem byl spíš víc mimo cesty, ale teď už je to 50 na 50. TDMko se mi vždycky líbio a když bude mít dobrý bačkory, tak se nějaké té polňačky nelekne,ne? O víkendu mám odmluveného týpka kterej prodává Pego, tak se uvidí. Strom už je dražší, ale kdyby byla prašule, tak by vyhrál....

2 cervik: zkus vsechny.

ja mel DR 650 pred TA a i ted, po letech si chrochtam co se tyce elasticity motoru.

Nevim jak je to na pegu, nicmene na dr 650, v mem pripade ja nahoru radil vyjedu z dediny, mam 3jku, zrychlim na 70, radim 4, zrychlim na 100 radim 5, zpomalim na 90, na petku nic moc, radim 4, zrychlim na 100 radim 5? dojizdim do dediny, 55, kopu tam 3.....

u TA, vyjedu z dediny, mam 4 na 60? zrychlim na 70 az 80, dam 5, jedu kilem, mam 5? zpomalim na 80, mam 5...... ono se to nezda, ale pokud clovek jede blbych 250 km navic jsete s partii, kde se tak az moc rychle nejezid, je ke konci z toho razeni akorat nastvany :D

a tp same v terenu, s alpem jsem schopen jezdit pomaleji na malou 1dna nez na dr, alp vice odpusti.

tak si to zkus na tom pegasu...

byl jsem na TDM tam co 80% VStromu nevidělo ani na fotkach...jedinej pruser byly gumy - dvousmesova Roadsmart neni zrovna idealni tereni guma :) ale vim o klukach co tam cpou tereni gumy :).....je to universal,dalsi stupen od stroma k silnici. ale to už jsem tu psal, měl by jsi se na tom projet, tohle už je diskuze o ničem

mam na pegasu 40000km mimo jine po UK,RO,BH vsechny staty byvaly jugosky , rakousko italie atd tad. a nijak zvlast ho nepochvalim po dalnici je to utrpeni z 3ky kle500 a transalp se nejvic sere a nejvic zere nicmene vicemene zvladne +- to stejny pri trose pece - jasne nejslabsi misto je elektrika co se tyce srovnani se stromem nebo tdm je to opravdu o necem jinym ale zkuste si protlacit stroma sem - jedine navijakem http://rybkabohunka...nduro_19.-23.8.2011/

milanek81> Pěkný fotky a super počasí S tou průjezdností Stroma bych to tak zle neviděl.Ty "lehčí" polňačky sem loni dal na UA i na Monsteru a letos na Stromu v Rumunsku i tu těžší verzi.Jenom ne ve dvou...

mas pravdu strom s hlinikovym sust plechem a drapakama by to jeste dal - otazka je je jak moc by se ostipal pri tech ruznych drzkopadech - tdmko uz ale ani ve snu

milanek81> Jak by se oštípal nevim,páč sme jezdili v měkym....


ale asi by plasty trochu lítaly Taky musim uznat,že je Strom docela nízkej.
Každopádně TDM spíš na silnici.

kazdopadne je to vsechno o hlave, nekdo najede uplny hovno a pak je nejchytrejsi na svete, nekdo najede hodne ale je chytrej jen tim svym smerem a ty co najedou nejvic a mohli by radit nejfundovanejc jsou vetsinou schnily sem vubec neco psat - fakt je ze pokud je clovek dostatecnej magor dostane se s cimkoliv kamkoliv http://www.jawamani...l/189852/N2.8_14.JPG - ty moto na foto jsou obe 3pade

Abysme se udrželi u tématu,tak já osobně bych se nebránil ani tomu Pegasu.Jenom se holt musí smířit s nižší cest. rychlostí.Kor ve dvou s báglama.
Strom je dobrej i pro nižší postavy a s vhodnejma gumama toho projede dost a myslim si,že ani nevadí,že neni na drátech,protože je od přírody dost měkce odpruženej a nikdo s tim stejně nebude skákat po šutrech.Cest. tempem to navíc nic nežere.
Starší TA bude něco podobnýho,jenom s horšim motorem.Novej už jede slušně,jenom je zas debilní,že na moto s drátama nejde vypnout ABS.Zkusil sem si kousek v bahně a asi bych za chvilku ten drátek vyškub.
Na TDM sem ani neseděl,tak držim hubu.Každopádně mě osobně se prostě nelíbí a z uvedenejch moto je od pohledu na lehkej off nejmíň vhodnej.Zas to ale dožene na silnici.

milanek:Je fakt,že je to dost v palici.Taky znam pár lidí,co by mě jet třeba na LC8 fpoho stačili(nebo spíš ujeli)třeba na tom Stromu...

Ty Jawaři sou úchylové