PinkPanther> je

MedWed: A kdo ?

PinkPanther> ja

Super, uvažuju na starý kolena o jeho koupi místo motorky, nějaký testy a recenze jsem si už prošel, ale radši bych uvítal nějaký info přímo od majitele.
Můžeš se podělit ? Tady, nebo radši přes SZ ?

PinkPanther> klidne se ptej

OK. Co motor, většinou píšou, že nemá cenu brát tu nejslabší verzi 1.8, 85 kW ale min. 1.9 103 kW, chápu to, ale měl bych to už jenom na kochačku a ne nějaké driftování, tak nevím, jaký motor máš ty ?
A ještě střecha. Vím, že většinou mají auta střechu s mechanickým stahováním a natahováním. Dělali i elektrickou ?
Zatím dík.

PinkPanther> na klidnou jizdu staci i 4valec... ale vypada to divne, kdyz zvednes kapotu a nemuzes najit motor... (osobne, pokud nejsi vylozene limitovan penezmi, hledal bych minimalne 2.0). Ja mam 3.0 a je to tak akorat... a to jezdim velmi klidne...
Co se strechy tyka, delaly se obe varianty, casteji bych ale rekl ze s elektrickou...

Dík, ten dvoulitr už je šestiválec nebo čtyřválec ? Vidím ho pro mé požadavky jako dostačující.
Ten mechanizmus střechy, jsou tam nějaké zrady, nebo to mají vcelku spolehlivý ?
Jinak co jsem se dočetl, podvozkově by tam neměl být většinou žádný draze řešitelný problém, máš nějaké poznatky na co dát u tohoto auta obzvlášť bacha?

PinkPanther> dvoulitr je sestival.
Osobne bych volil mechanicke sklapeni... mensi vaha, o starost min. Ja mam elektricke a trochu zlobi, asi spatny koncovy spinac.
Podvozek je bastl ze dvou generaci, to neni problem, naopak je dost dilu kdyz je treba...
Dal bych bacha na spatne opravene bouracky, auta bez historie a na rez.

MedWed> Dvoulitr M50 nebo M52 (a single nebo doublevanos)? V hnusnejch kárách nemám přehled, tak nevím co tam strkali.

Pokud M50, tak ruce pryč, je to sice ingot co vydrží nesmysl, ale váží taky nesmysl a funguje jen stylem "furt v červeným", tam bych bral určitě tu 1.9 103kW.
Pokud M52 singlvanos, tak ten má aspoň hliníkovej blok, ale jinak taky žádná výhra (furt bych bral spíš 1.9), a M52 s doublevanosem bych se nebál vůbec, to je dobrá volba.

Dík moc Převodovku budu volit asi mechanickou i když jsem zvyklý na automat, ale k tomuto autu mi ten automat nějak nepasuje.
Bude to dovoz z Bavorska, po němcovi, se serviskou, mám tam člověka co mi to sežene, ale musím mu dát základní podmínky. Tak snad to do jara vyjde .

FiZzeR> M52TUB

MedWed píše: FiZzeR> M52TUB

ideál... teda, do krámu pro rohlíky dobrý, ideál by byl Z3M, dostačující volba třílitr (a i ten nejede)

PinkPanther> automatum fandim, ale tady bych ho asi nechtel...

FiZzeR píše: ideál... teda, do krámu pro rohlíky dobrý, ideál by byl Z3M, dostačující volba třílitr (a i ten nejede)

Z3M je aktualne nerozumne drahy...
Rikam, ze jezdim na klobouka...

Ještě dotaz k odpružení té Z 3. Dá se to, nebo je to sado maso ? Jel jsem v Kaipanu a bylo to teda docela tvrdý

PinkPanther> mam M podvozek a origo 17" kola a neni to tak hrozny. Kaipan je vetsi extrem.

FiZzeR píše: MedWed> Dvoulitr M50 nebo M52 (a single nebo doublevanos)? V hnusnejch kárách nemám přehled, tak nevím co tam strkali.

Pokud M50, tak ruce pryč, je to sice ingot co vydrží nesmysl, ale váží taky nesmysl a funguje jen stylem "furt v červeným", tam bych bral určitě tu 1.9 103kW.
Pokud M52 singlvanos, tak ten má aspoň hliníkovej blok, ale jinak taky žádná výhra (furt bych bral spíš 1.9), a M52 s doublevanosem bych se nebál vůbec, to je dobrá volba.

M52B28 byla vzdycky modla a ted prijdes ty,ze nez to tak radeji 1,9? co je na tom singlevanosu horsiho nez na double? to ze je tam o kurvitko min?

MedWed píše: Z3M je aktualne nerozumne drahy...
Rikam, ze jezdim na klobouka...

...na spotřebu jsi chtěl napsat

HondaGiRRl píše: ...na spotřebu jsi chtěl napsat

... na toho taky

assassin píše: M52B28 byla vzdycky modla a ted prijdes ty,ze nez to tak radeji 1,9? co je na tom singlevanosu horsiho nez na double? to ze je tam o kurvitko min?

Řešíme dvoulitra

FiZzeR píše: Řešíme dvoulitra

... ale jen z cenovyho pohledu... jinak se samo 2.0 v Z3 nevyplati...

Takže díky za Vaše poznatky, na to moje domácí žvýkání vezmu Z 3, dvoulitr, manuál, mechanická střecha

PinkPanther píše: Takže díky za Vaše poznatky, na to moje domácí žvýkání vezmu Z 3, dvoulitr, manuál, mechanická střecha

Tak pak se s nim domluv. Kdo Ti to veze?

MedWed píše: ... ale jen z cenovyho pohledu... jinak se samo 2.0 v Z3 nevyplati...

přesně

Zajedu si pro to sám, akorát mi to tam sežene kámoš co dělá v Mnichově.

PinkPanther> rozumi Bramboram?

pravidlo koupit bramboru s nejsilnejsim motorem na kterej mas je univerzalne funkcni - jasne na jezdeni na pohodu staci i ta nejslabsi motorizace, ono to tak spatne nejede (prekvapive - nebo spis prekvapive ta nejsilnejsi nejede tak moc ) ale cenu si drzi ty silnejsi...

z tech "malejch" motoru bych si vzal ten 1,9 103kW jak pise fizzer...

fizzer: uz chapu...nevsiml jsem si, ze je rec jen o 2,0 ...

318is mi prijde jako zabavna lehka motokara. sestivalec tu hravost docela zabije, proto bych rekl ze ma smysl az kdyz prinese navic nejakej ten vykon (2,8 -3,0)

PinkPanther> tady si koukal co a jak ? bmwklub.cz/forum/viewforum.php

Creck - dík za odkaz, mrknu tam
Assassin - možná blbej dotaz, ten motor 1.9 103 kW a dvoulitr jsou dva motory, nebo tomu 1.9 říkáte dvoulitr ?
Dřív to bylo jasný, 316i čtyřválec obsah 1600, 318i čtyřválec 1800 obsah, 320i šestiválec dvoulitr, 323i šestiválec,atd.