rich.puzzle>hmm...ber to technicky, na papír se nejezdí atd. si necháme na machrovací vlákna

a vzhledem k tomu že tvé zkušenosti jsou 87km a žádné rozebírání atd...

Zkusenost s NSR... I v 15 letech se necha najit nejaky letiste, malo frekventovanou silnici a tam ji na rovine otevrit... Sam vis ze nejsem kokot aby 12 lety kluky nabadal aby si koupili litra, krome hlasky er1pycowoe

Mrzout> z 1 bodem sohlasim na 100%

Mrzout>Zkusenost s NSR... I v 15 letech se necha najit nejaky letiste, malo frekventovanou silnici a tam ji na rovine otevrit... Sam vis ze nejsem kokot aby 12 lety kluky nabadal aby si koupili litra, krome hlasky er1pycowoe

šak ok, rovinka se dá najít, zitra to prubne a myslim, že to bude ok, dnes tomu prostě málo dával na moc krátké cestě

rich.puzzle>šak ok, rovinka se dá najít, zitra to prubne a myslim, že to bude ok, dnes tomu prostě málo dával na moc krátké cestě

Muze byt a nemusi. Ale je to dobre jako vylucovaci metoda neotvirajici se privery, kazdopadne zitra to NSR rozebiram a uvidime... Ma jen 18KW

Mrzout>Muze byt a nemusi. Ale je to dobre jako vylucovaci metoda neotvirajici se privery, kazdopadne zitra to NSR rozebiram a uvidime... Ma jen 18KW

se chystáš seřizovat nebo jen kontrola?

rich.puzzle>se chystáš seřizovat nebo jen kontrola?

Nebyla moznost pri koupi udelat komplet kontrolu motky, jen zbeznou pri koupi, takze zitra jde komplet do sroubu a kdyz neco bude spatne tak seridime. Uz ted vim, ze bude treba udelat karbec, bohuzel smes a trysku ( predchozi majitel tam dal sport filtr a ladak) nenaladime - to dostane znamyej co ma brzdu a seridi to. Ale s priverou, a dalsima hloupstma si poradime. Ja privez VFR a jako jednu z prvnich veci sme vyndali motor z ramu

Mrzout> vidím, že si podobný aktivista jako já, přitom jak sem dělal na nsr se mi hodilo toto, je tam popis na seřízení přívěry, servisní manuál a nákresy, kdyby bylo třeba

KLIK

rich.puzzle>Mrzout> vidím, že si podobný aktivista jako já, přitom jak sem dělal na nsr se mi hodilo toto, je tam popis na seřízení přívěry, servisní manuál a nákresy, kdyby bylo třeba

KLIK

Zlatej!!! Diky moc 2T motky moc nedelam... J250/350/50/90 udelam v poho ale japonec 2T neznam Zacal sem na velky oto na VFR...
Moc dikes!

Mrzout>Zlatej!!! Diky moc 2T motky moc nedelam... J250/350/50/90 udelam v poho ale japonec 2T neznam Zacal sem na velky oto na VFR...
Moc dikes!

já si svou nsr rozložil díky jednomu stromu na prvočástice a pak sem ju dával dohromady, tak už vím, kde sehnat nákresy, rady atd

rich.puzzle>já si svou nsr rozložil díky jednomu stromu na prvočástice a pak sem ju dával dohromady, tak už vím, kde sehnat nákresy, rady atd

Ja rozlozil VFR pri bouracce a pak mam na dilne TeKillovo VFR800Fi a to mam vazne na atomy... VFR800Fi mam prolezly do sroubku a rad ho doporucuju...

Mrzout>Ja rozlozil VFR pri bouracce a pak mam na dilne TeKillovo VFR800Fi a to mam vazne na atomy... VFR800Fi mam prolezly do sroubku a rad ho doporucuju...

vfr se snad opraví, pokud nebude levnější koupit druhou a jen přehodit rám, pokud je ok

a nsr taky doporučuju, ta motorka snesla při jízdě takové chyby, že člověk nechápal, že už není v příkopu

Naposledy editováno 01.03.2010 00:38:52

No ještě se podívej jestly není zaplej, nebo seklej sytič...kdyz se ju koupil já(stejnej model ají rok) tak sem to skoušel, na sytič sem to dost zahřál na místě, pak se jel projet, taky se to nechtělo vůbec vytáčet, a dusilo se to, pak když sem si toho všiml, tak chvílu trvalo než se to srovnalo, a pak jela jak cyp...

rich.puzzle>vfr se snad opraví, pokud nebude levnější koupit druhou a jen přehodit rám, pokud je ok

a nsr taky doporučuju, ta motorka snesla při jízdě takové chyby, že člověk nechápal, že ještě není neválí příkopu

Tohle neopravis...
[img]

Mrzout> ale tahle není tvoje panáčku

Pro autora topicu..co konkrétně dělá ta motorka že tě nepustí přes 7500 otáček?

maras>Mrzout> ale tahle není tvoje panáčku

Pro autora topicu..co konkrétně dělá ta motorka že tě nepustí přes 7500 otáček?

Ja ale napsal ze je Tekillovo, Slecinko...
Ze ji mam na garazi a na dilne na atomy
A co delala - sekne se jako kdyz jsi v omezovaci, nic jinyho delat nemuze, kdyz ho nepusti pres 7500 tocek...

ja bych rek ze to bude privera.Protoze kolem 7tis se otevira a dostava to trochu kopanec

Už je to 10 let, co jsem proháněl nsrko 125, tak moc fundovaně neporadím, ale každopádně jsem se s tím taky jednou setkal.
Motor i po řádném zahřátí (jak není zahřátej, nad 7tis tě nepustí) nešel vytočit nad 7, jenže mi u toho i problikávala červená kontrolka, pač jsem měl v nádobce málo oleje, takže jsem pouze dolil oil a závada byla vyřešena - opět to lítalo jak drak

Takže pokud máš zahřáto a máš dostatek oleje, bude to v přívěře...

Mrzout> Měl jsi 2T dvácu? Jsou dvě možnosti...buď v těch 7000 začne tarokovat ( směs, zápalko, omezovač [ nemyslím omezovač jak ho známe, ale takové uškrtítko, prostě kurvítko na omezení výkonu, což se mi v případě téhle NSR nezdá vzhledem k roku výroby]) nebo motor točí točí, ale nepřetočí se přes 7000 ot/min...ucpaný výfuk společně se špinavým filtrem, špatně seštelovaná přívěra. Může toho být více, ale začal bych filtrem, výfukem, pak přívěrou...nebo bych počkal až se oteplí, protože jízdou přes vesnici tam a zpět to neohřeješ

maras>Mrzout> Měl jsi 2T dvácu? Jsou dvě možnosti...buď v těch 7000 začne tarokovat ( směs, zápalko, omezovač [ nemyslím omezovač jak ho známe, ale takové uškrtítko, prostě kurvítko na omezení výkonu, což se mi v případě téhle NSR nezdá vzhledem k roku výroby]) nebo motor točí točí, ale nepřetočí se přes 7000 ot/min...ucpaný výfuk společně se špinavým filtrem, špatně seštelovaná přívěra. Může toho být více, ale začal bych filtrem, výfukem, pak přívěrou...nebo bych počkal až se oteplí, protože jízdou přes vesnici tam a zpět to neohřeješ

tak tak

Na Mitu se me to taky jednou stalo, ale bylo to postupny ztraceni vykonu a otacek a jednou uz nejela vubec, byla spatna svicka

Nevím jaký je v tomhle rozdím mezi 2T a 4T..Mě přesně tohle dělal Hornet se špatnejma svíčkama..Na neutrál lítal do omezovače, ale při jízdě při zátěži, kolem 5500 otáček zakuckal, škubaně se vytočil k 8000 otáček a konec..Nový svíce a no problem..Nejlepší je začít tou nejjednodušší cestou..Proč kuchat výfuk, když to může být pouze svíčkou

..Roko..> Nikdo nepíše kuchat...stačí vypálit... a ta trojkombinace filtr, výfuk, svíce by měl znát snad každý

bude to s největší pravděpodobností přívěrou...pokud zapneš klíček a neotočí se nebo vypnes a nejde zpátky tak je to tím..proto ti to nejde nad sedm..NSRka se začínají otevírat právě v 7500ot...

maras>..Roko..> Nikdo nepíše kuchat...stačí vypálit... a ta trojkombinace filtr, výfuk, svíce by měl znát snad každý

jj tak tak

jo kdyz otocim klicem zabzuci

asi je to svicka za chcvili nejela vubec zitra menim

Je otevrena nebo zavrena?
Mohlo by to bejt vyfukem ;)