BagoBorec>FiZzeR>BagoBorec>Nebo by to mohlo pálit stylem jedna řada - druhá řada
Pak by z toho byl pěknej dublovanej dvouvál

To by bylo ale trošku kontraproduktivní, nemyslíš? Já bych tipoval, že to bude nějaký vyfikundaný, tipoval bych křížem (kvůli namáhání kliky a ložisek kliky) a těsně po sobě, když pálí jeden začne pálit další (kvůli monstrózní náloži krouťáku)... Zatím se mi nedaří nic najít.
Nebylo by to kontraproduktivní, pokud by jedna řada pálila při kompresi druhé
Ovšem vyvážit něco takovýho by asi byl těžkej oříšek a eště by se někde musel nějakej ten takt ošidit

nojo, ale to už můžou udělat rovnou dvouvál, nemálo by se ušetřilo na hmotnosti pohyblivých dílů

BMW chystá 4V řadovku. Přece zkoušeli tak před rokem rokem a půl naladit boxera a,el do te doby se po něm slehla zem , tak asi nebyli moc uspěšní .

no kdyby to melo o dva valce min tak by to melo lepci zvoucek ale takhle to bude urcite aspon motorovej masakr...

no když ten motor jinak naladí a udělaj nástupce falca, tak bude velká H. s VFR v prde...

Ohledně ceny jsem zaregistroval úvahy kolem 30.000 USD za normální verzi, za verzi Factory 40.000USD (je to jen odhad)

V EU cena cca.20.000EUR, za lepší cerzi 26.000EUR

VIDEO: www.kewego.com/swf/p3/epix.swf

Tak se to potvrzuje, to světlo uprostřed mi tam prostě nějak vadí :\ , no nic, třeba jde o zvyk. Doufám, že to vykompenzuje motor...

FiZzeR>BagoBorec>Nebo by to mohlo pálit stylem jedna řada - druhá řada
Pak by z toho byl pěknej dublovanej dvouvál

To by bylo ale trošku kontraproduktivní, nemyslíš? Já bych tipoval, že to bude nějaký vyfikundaný, tipoval bych křížem (kvůli namáhání kliky a ložisek kliky) a těsně po sobě, když pálí jeden začne pálit další (kvůli monstrózní náloži krouťáku)... Zatím se mi nedaří nic najít.

Proč kontraproduktivní, desmosediciRR tak pálí...

miura> desmosedici tak nepali...

pylot>miura> desmosedici tak nepali...

RR tak pálí a v první sezoně (možná i ve druhé) to zkoušeli i v motogp

pylot>miura> desmosedici tak nepali...

Taky si myslim (už jen podle zvuku), že takhle určitě nepálí

Droppi> já se nechci hádat a je to tu o aprilce, ale D16RR je opravdu čtyřválec s dvouválcovou charakteristikou.

miura> hádat se nemusíš, stačilo kouknout na oficiální Ducati stránky Pořadí zapalování 0° - 90° - 290° - 380° (silniční D16RR rok 2007). Takže to funguje jako 2 klasický 90° dvouválce přesazený na klice o 290° (resp.430)!!! A to je ta hodnota, co mě zajímala. Čekal jsem 360°, ale kluci Italský asi vědi, co dělaji, když to přesazujou o takovou šílenost. Tim tam vznikne 340°, kdy nic nepálí a to by údajně mělo zlepšovat trakci (že se guma stačí do toho asfaltu zase zakousnout) Jsem zase o něco chytřejší a uspokojen

Teď ještě zjistit, jak to má ta Aprilka

ten vejfuk je strašnej,to volá po tom Akrapu

Naposledy editováno 24.09.2008 18:10:34

článek o RSV v MCN: issuu.com/motorcyclenews/docs/mcnsampler24sep08/5

A bude se ten motor dávat i do Tuona nebo zůstane i výroba dvouválců, jako levnějších variant RSV??

Láďa FZS600>
V článku se píše, že staré Tuono zůstane v produkci o rok déle než RSV V2, aby se použily zbývající naskladněné motory Rotax. Nové Tuono V4 je už na papíře, v současné době se Aprilia zaměřuje na produkci RSV V4, poté se bude soustředit na Tuono.

Kua, Tuono s +- 160 kobylama...To bude mazec....