Nevím, jestli tam ta radiální vůle může být, aby při obrábění nevznikala odchylka.

smrk1>
Než zjistíš jak převést točivý pohyb na suvný tak můžeš trénovat šikovnost, na fichtla dobrý.

smrk1> No treba také čo znesú aj vysoké otáčky, čím väčšie ložisko tým menšie otáčky znesie.
Menšie ložiská dovolia menší priemer osky a to zasa znamená že nebude tak tuhá.
Origo "fortuna" na brúske na gulato má celú osku zapuzdrenú v oleji.
Myslím že C3 by nevadili - záleží ako daleko budú od seba, pretože pri brúsení sa berie velmi pomaly - uberá sa po stotinách mm a to je dosť problém na sústruhu, pretože nemá tak jemný nonius

Ja nič negarantujem, ono to dosť záleží aj od toho ako v akom stave je ten sústruh, hlavne tam treba vymedziť vôle na šrobovici aby tam bola čo najmenšia mŕtva vôla.
By ma neprekvapilo ak by tam bola mrtva vôla aj 1/4 otáčky

Naposledy editováno 15.04.2025 18:39:30

Zdar, nenech se odradit a jdi do toho, zkoušej, vymejšlej, laboruj.

Ivan-K> Válec se soustruží nebo vyvrtá na nejlépe svislé vyvrtávačce a pak přehonuje. I když se tomu pak říká výbrus, žádná bruska na otvory do procesu nevstupuje.

Přesně, stačí to normalně vysoustružit a přehonovat.. když sleduješ Motoservispetra, tak tam to dělaj jak píše Kohlstein na vyvrtávačce

Pokud chceš přídavnou osu tak standartně ložiska s kosouhlim stykem a předepnout až nemaj vůli, jinak ti to nebude fungovat..

Rolda89> Jo. To vím, že oni často používají na přesné kruhové otvory vyvrtávačku s trnem, ale pořád nevím, na co používali tedy tu prodlouženou hřídel s brusným tělískem. Vyděl jsem to u nich asi ve 3 videjích a v jednom i v provozu. Jen pořád nechápu význam, jestli se to tak dělat nemá

Průchozí vs neprůchozí válec.. ono to jde dělat různými způsoby prostě a jen záleží, k čemu máš přístup..

Přesně tak. Jezdil jsem ke dvěma "brusičům" ,jeden používal soustruh, druhý jen honovačku. Na první pohled oba odvedli stejnou práci.U toho s tou honovačkou jsem si vždycky počkal,dělal to na počkání. A kupodivu válce na 2t motorky jen honovačka,a vložky do škodovky projel nějakou hlavou na vyvrtávačce. Ve výsledku jde jen o kulatej otvor správného průměru se šrafováním.

Kohlstein píše: Ivan-K> Válec se soustruží nebo vyvrtá na nejlépe svislé vyvrtávačce a pak přehonuje. I když se tomu pak říká výbrus, žádná bruska na otvory do procesu nevstupuje.

To že sú na to iné stroje je samozrejmé, ale on to chce len na tej SV18 či čo to má...
Iný stroj doma nemá

Ivan-K> Tu máš soustružníka s honovací hlavou na gumové hadici.

Kohlstein> tady je asi vše špatně. Sevření vložky v sklíčidle zdeformuje vložku a to se propíše do geometrie vývrtu a asi tu v uchycení neřešil kolmost vývrtu k dosedací ploše válce. MOŽNÁ by takhle šlo lehce přehonovat hotový vývrt nějakým jemnějším smirkem. Když to bude jinak uchycené. Ale on v tom má asi něco hrubšího. Nevím, neotvíral jsem to video.

Frames> Proč se nepodíváš, že ten válec ve sklíčidle sevřený není?

Kohlstein> Tak ten se s vůlema píst-válec vůbec nesral. Strojař nejsem, ale je mi jasný, že když mu to jde ztuha studený. Až se to ohřeje, tak nezbejvá nic jinýho, než aby se to zadřelo. Tím nožem si ten válec srovnal, ale tím šmirglem tu kruhovitost zase poškodil. Ne???

Kohlstein> Tak jsem to zkouknul. Podcenil jsem ho. Podle mě vcelku dobrej postup, kdyby tu pomocnou přírubu po jejím orovnání zase nevyndaval z universály. A kdyby místo toho pokusničení měřil.

Frames> Možná to sundávání úplně v plánu neměl, ale všimni si, že je tam střih, než to pak to na hodinkách doklepl do setiny. Podle ztenčené příruby bych si tipnul, že si to její čelo ještě jednou přerovnal.