Kohlstein> 20 let stará čtvrttunová mašina, která by dnes neprošla homologací.
Nová stála cca 320 tisíc (a to před 20 lety měly peníze jinou cenu).
Dobrý no - ale je nesmysl dávat tuhle motorku vedle nové Z650RS.
Dej sem nějakou novou mašinu za cca 200 tisíc, která je podle tebe mnohem hezčí, lepší, ... Jsem zvědavý, s čím přijdeš.

650ccm> tak o tom to asi bylo, ze pri dnesni cene prace/materialu/energii za 200tis zadnej zazrak nevyrobis...

650ccm> Nic vedle sebe nedávám, peníze řeším dnešní a jenom ty moje a nepotřebuju hledat druhého jednookého, aby byl mezi slepými králem. Ale jestli ty potřebuješ, a třeba kdyby chtěla Aprilia dát jejich 660ccm motor do něčeho klasického, tak tady máš:

assassin píše: 650ccm> tak o tom to asi bylo, ze pri dnesni cene prace/materialu/energii za 200tis zadnej zazrak nevyrobis...

Jj - o tom to je.
Ono celý to vlákno je ale pak nesmysl - brečet nad jedním konkrétním bikem (mimochodem ve své kategorii povedeným), předvádět dávení při pohledu na něj ... a neumět říct, že to tak dneska prostě je všude.

Kohlstein> moto 6.5 od Starcka to se mi kdysi hrozne libilo...

assassin> Použili existující Z650 a načančali na to pár nových komponent, jako nádrž, sedlo, blatník a pod.
Takže si myslím, že to ostatní co jsme tady naznačili, že by třeba mohlo vypadat jinak, by ten projekt finančně nijak nezatížilo. Stačilo by jenom nerazit tvrdošíjně ten aktuální "Kawasaki design", svěřit dohled nad celým projektem někomu s větším citem pro krásu a sáhnout do regálu pro jiné existující komponenty. Takhle to vypadá, že každý, kdo šel okolo, do toho zanesl něco svého, bez ohledu na celek.
Jako když pejsek s kočičkou vařili dort. A jak to pak komentoval velký zlý pes? "Scheisse Katze! Schweine Hund!"

Kohlstein píše: PetrL3> Tak jsem včera doma nadhodil téma ZRX 1100 a dopis ježíškovi .... No nic, byl by jsem donucen přiznat svoji sobeckou rozežranost a za trest slíbit nějakou investici do baráku.
Aby se nemuselo hledat jak klasika ZRX 1100 vypadá:

Dobrý, už se blížíš, ale ZRX má vypadat takhle a lépe 1200:

assassin píše: Kohlstein> moto 6.5 od Starcka to se mi kdysi hrozne libilo...

Ještě chvilku na to budu čumět a začnu si to taky přát Ale jedině s Rotaxem ve dvoutaktu!

Kohlstein> tahle motorka mi prijde jako naprosto hnusna.
Jak to ma ladne a navazujici krivky, tak mi to asociuje ziveho tvora.......co ma otevrenej pajsl a cumej mu ven streva. Ja bych na tom nemohl jezdit.

Jarrinn> Napadlo mě totiž, co za retro by mohla Aprilia nabídnout. A kromě Motó 6.5 vlastně nic, protože vždycky dělali jenom sportovní motorky. Na silnici, endura, krosky, různá Pegasa a Caponordy. Nejklasičtější je asi pradávná ST 125, což byl ale ve své době (1983) taky sport.

Pravda, byl tu stroj s názvem Aprilia Classic, ale to bys v replice vidět nechtěl, veř mi.

Naposledy editováno 01.12.2021 17:01:18

Kohlstein> při prvním pohledu na tu Aprilku jsem si říkal - proboha proč má dole tu botu?

Yura> Našel jsem, odkud je to tak necitlivě vystřižené.

Nevíte někdo co za tajemství se skrývá pod tím ošklivým plastovým deklem na levé straně hlavy motoru?

Destroyer píše: (...) som rád že už nikto nerobí tie katastrofálne hrubé trojlúče z 90-tych.

A vieš ty o koľko menej pucovania je na tých 3lúčových?

milonovo píše: (...) doteď mám (...) kulatý Scorpio

Toto auto doba nepochopila. Môžeš byť hrdý majiteľ rarity.

Kohlstein píše: (...) Malá koláž a voila!, Z650 RS s motorem a výfukem ze čtyřstovky, nebo Z400RS? (...)

Pozri sa o koľko vyššie by musela byť pravá zadná stupačka. Jedna z výhod týchto súčasných výfukov popri nižšom ťažisku, možno nižšej hmotnosti keď sú tam kde sú, je že neprekážajú spolujazdcovi. Ich obdivovateľom samozrejme nie som

Kohlstein píše: (...) Zadní blatník zvaný kačení rypák bych musel ukopnout hned. (...)

Ty barbar, to je kawiarenská klasika, kultúrne motodedičstvo!

Kromě toho výfuku, kterej je fakt hnusnej komplet, to je za mě docela povedená motorka
Kdyby to mělo výfuky bokem ala triumph scrambler, ve předu 19ku kolo a zdvihy kolem 150mm, dokázal bych si to i v garáži představit...

Kohlstein> Podle toho, jak ji tady haníš si myslím, že se ti docela líbí a chtěl bys ji. A nepi tolik Bohušu!

Jinak ten Zephyr od PetraL3 je . Lepší jak Lawson.

FILODENDRON> mě se teda taky nelíbí. Připadá mi to nahrbený, nevím proč Větší sestra 900RS - to je úplně jiný kafe
ed: na Zephyru (stejně jako třeba na CB 750 nebo na prvních Banďourech) mi neseděj ty strašný mohutný prdele s tim jawím hranatým blatníkem, to je typickej produkt devadesátek. Ale jinak souhlas, krom tohoto detailu jsou to krásný klasický naháče, skoro nadčasový.

Naposledy editováno 01.12.2021 20:16:28

Kohlstein> Kolinko a hadice na vodu, v tom odlitku s kolinkem tipuju termostat…

assassin> Tušil jsem to, ale čekal jsem ještě něco navíc, něco eko, lapač jisker ... Na zedu tu ohavnou hadici zamaskovali a "integrovali" do krytování chladiče, vyústění z motoru s termostatem vzhledově nijak nevadilo, protože je za rámovou trubkou.

Na RS ti šupáci nechali tu hadici jít na drzo venkem rámu a chladič se svou šířkou z profilu motorky taky nějak moc vyčuhuje. Další prohřešek A z druhé strany podobně - víčko chladiče na rohu a hadice k expanzce vně rámu.

No vy ste tu ale iní estéti
To je naháč, tam tie črevá má byť vidieť...

Ale dobre, niekde na začiatku bola otázka ktoré moto je naj a naj. Tuho som sa musel zamyslieť, tak mám rád vzhľad XJR 1200. A za málo príťažlivú som dlho považoval Suzuki GSX 600/750, tú neskoršiu s oblými veľkoplošnými kapotami, ale nakoniec som aj pri nej zistil, že má netušené vnútorné kvality a svojím spôsobom keď nie krásu, tak originalitu. Má okrem iného vzduchom chladený motor a bandit 750 sa sem nevozil, takže tá GSX 750 nie je vôbec taká zlá voľba, a cenovo je veľmi prístupná.

Môžem ináč prehlásiť, že viackrát som sa strašne dobre povozil a zžil s motorkami, ku ktorých vzhľadu som najprv mal výhrady. Isto si vybavíte aj paralelu so ženami

A táto Z650 RS? Skoro všetky snahy o retro v motorkách vítam, a Kawa čo na tomto poli stvorila býva zárukou spokojnosti.

vladokolnik píše: Hondnotiť krásu motorky, na ktorej nevidieť motor je ako hodnotiť krásu ženy, ktorá má zakrytú tvár! Motor nevidieť! To je hrôôôza….

A ako hodnotíš Ducati 916? Lebo pre mnohých z nás je to antický ideál krásy na poli motocyklizmu. No zlé jazyky tvrdia, že keď dáš kapoty dole, motor má pôvab ako zadok (automatickej!) práčky Tak to pravidlo vyššie by som prehodnotil.

Je fakt, když už si hrajou na klasiku, že ten motor nějaký to leštěný žebro jako na ZRX mohl mít, na zedu černý a na eresu leštěný

Mňojo> Stačilo by nalepovací z plastu , snad to koumáci z aliexpressu nějak vyřeší.
Narazil jsem na parametr, zvaný objem nádrže. Zed má 15L, RS pouhých 12L. Při spotřebě 4,5L/100km je potřeba po 200km začít směřovat k nejbližší benzínce. Nic moc pro cestovatele a výletníky do neznáma.

Kohlstein> RS = Race Shell

I když se mi Kawa 900 RS moc líbí, tak nyní bych asi volil Hondu CB 1100 RS. S těmi objemy nádrži mě taky výrobci naháčů serou.

Říkám si, že mohli nabastlit ABS, stříkačku a kat na tohle, trochu to načančat a prodávat to fakt za pár korun.

Kohlstein> však tá nová Z650 má krajšie držiaky stupačiek a kyvku

Destroyer píše: Kohlstein> však tá nová Z650 má krajšie držiaky stupačiek a kyvku

Také jsem obdivovatelem děsivě prohnutých pořádných kusů železa.

Taky bych chtel na svou 17l nadrz najet 200km

To je tak naschvál, viac ako 200 km na TL hrozí trvalé poškodenie a žaloby výrobcu