foto:

No co vem 3mm vrtak kdyz budes sikovnej zvladnes to i bez dulciku. Vrtni pokud mozno doprostred diru , a pak do toho namlat torx o neco vetsi nez je dira. Nasledne uz jen povol. Vysledek vypada takto.



pravda tenhle byl zalomenej dost hluboko a delal jsem di proto na soustruhu jeste takovej stredici pripravek, le to co mas ty bych asi vrtal rovnou, protoze do soustruhu bych to stejne nedal.

asi to zkusim zitra,moc diky (a soustruh stejne nemam:) )
akorat myslis ze to pude? Kdyz nesel povolit a ukroutil se? Mam strach ze tam bude dost napevno...kdyz to takhle nepude da se to pak jeste zachranit jinym zpusobem?
edit: koukam ze mam doma nejmensi vrtak 4mm, takze me asi ceka cesta do zelezarstvi...nebo 4mm jeste jdou? Fakt bych to nerad zesral:)

Naposledy editováno 12.07.2017 22:13:24

Wolferine> exaktni odpoved nexistuje, tohle je na citovku. Me vetsinou tuhle srouby po vrtani, promazani a natuknuti torxu jdou vytocit jedna basen.
Jinak tenhle sroub se lepi, takze je nutny to ohrat, ale to se stane tim vrtanim samo.
Add 4mm vrtak, sroub jestli se nepletu je 8mm, takze ti porad zustane na krajich diry v pripade ze budes uprostred 1mm a zavit. Asi by to slo.

Jenom doplním že tam máš 17 let starý pružiny a předek není nastavitelný, aspoň ja jsem dostal tip, pokud nejezdis pod 5st Celsia tam dát o 2 stupně hustší olej...nepotapi se tolik předek....a jestli si ji chceš nechat nacpal bych předek a zadek progresivní pružiny ....měl jsem je u 01 a pocitově výborný....

Gahan37> vsak prave pro to to rozdelavam - davam tma progresivni Wilbersy:)

Wolferine> to už jsi tu vidlici mohl vyndat rovnou a ušetřit si tyhle starosti

cuz..hele bydlim kousek od znojma. Coz nemas uplne nejbliz,ale kdyz by jsi s tim nutne potreboval pomoct, tak by to asi slo. Jsem doma a relativne mam i cas.
Mam i soustruh, ale nevim jestli se tohle do nej vleze.
Ovsem mam soustruh, ale aktualne nemam rucni vrtacku, protoze mi shorelo vinuti. Takze tu by jsi musel dovezt projistotu svoji, kdyz by se to do soustruhu nevlezlo.

Nicmene jeste me napada jedna drobna rada.
Pokud to chapu spravne tak se jedna o sloub (na obrazku dil cislo 20)
Ten prochazi spodkem vidlice (dil cislo 13) Nasledne prochazi dilem (cislo 16) a zavit je az v dilu (cislo 15).
Dil cislo 16 je pouze zlehka narazenej na dilu cislo 15. tudiz kdyz vezmes plastovou palicku a nebo kousek drivka a kladivo tak to srazis dolu (nekdy to jde i rukou) a pak by se ti mel ukazat jeste kus zavituna ktery by se melo dat treba flexou nebo bruskou vybrousit dosedaci plochy pro stranovy klic. Brousenim se to ohreje a klicem to uz pak povolis.
Ta fotka je pomerne nestastne vyfocena, cili presne nevim kde ten sroub mas ulomenej. A pokud te napadlo tento dil sundat a mas to urvane fakt az tesne u kartuse, tak pak ber moji radu jako irelevantni.

cuir> Hotovo:)) Dik:)
Sice teda sklepat to dalo zabrat ale nakonec se podarilo. Ze sroubu koukal jen kousicek ale sel vzit do klesti a kupodivu uz lehce vytocit. Tak ted jeste sehnat nahradni sroub a muzu zas jezdit:)
edit:
takove srouby jsem jeste nekupoval, maj je v hornbachu/baumaxu nebo to chce nejakou specialku?

Naposledy editováno 13.07.2017 12:29:50

...tenhle šroub v Baukrámu neseženeš...

Wolferine píše: cuir> Hotovo:)) Dik:)
Sice teda sklepat to dalo zabrat ale nakonec se podarilo. Ze sroubu koukal jen kousicek ale sel vzit do klesti a kupodivu uz lehce vytocit. Tak ted jeste sehnat nahradni sroub a muzu zas jezdit:)
edit:
takove srouby jsem jeste nekupoval, maj je v hornbachu/baumaxu nebo to chce nejakou specialku?

jestli to je M8 jak tady nekdo psal (a podle fotky to vypada na normalni stoupani) tak by to v tech Haubau-neco mit mohli.

edit: je to asi M8x27- budes ho muset zariznout z 30mm dlouheho. A jeste si pro sichr zmer to stoupani.

Naposledy editováno 13.07.2017 12:53:09

koukam ze fakt M8x27, 30 tam nevleze? no prinejhorsim zkusim seriznout

Wolferine píše: koukam ze fakt M8x27, 30 tam nevleze? no prinejhorsim zkusim seriznout

to se musis kouknout, jestli to tam necemu nevadi.A jeste budes mit mozna problem s vyskou hlavy - abys tam dal osu. Ty original srouby maji nizkou hlavu.

mam takoveho tucha ze tenhlew uz origo neni neb ma 30mm (ale muze byt natazeny) a hlava prave koukala trochu vic nez na druhe vidli ale osa tam vlezla,uvidim
edit:
taky sem na nem nevidel stopy lepidla, asi by ho tma zas dat mel ze?:)

Naposledy editováno 13.07.2017 13:15:45

zkus zasroubovat sroub hloubeji rovnou do te kartuse jeste driv nez to nasadis do vidlice. Pokud ti to uvnitr do niceho nenarazi tak by to mohlo bejt dobre.
Co se tyka vejsky hlavy tak nebejva problem, ale spis je problem s prumerem te hlavy. Ja to teda nikdy takhle nebastlil, ale co jsem takhle na par motorkach potkal, tak ty hlavy byly i obrousene na mensi prumer, protoze se nevesly do toho zapusteni v dolni casti vidlice.
Tak hodne stesti... pak sem pro zajimavost napis jestli je to sroub s klasickym stoupanim. ja se obavam ,ze to bude jemnej zavit.

Naposledy editováno 13.07.2017 13:19:29

Wolferine píše: ..........
edit:
taky sem na nem nevidel stopy lepidla, asi by ho tma zas dat mel ze?:)

20Nm a lepidlo... duvod proc se ti to utrhlo je asi ten,ze nekdo nemel lepidlo tak to prerval a timpadem to tobe pri povolovani prasklo.
jsou ale i vidle kde se lepidlo na tento sroub nedava. Neni to pravidlem. U tvoji motorky tam vsak lepidlo patri.

cuir> jj lepidlo tma ma byt,asi to fakt nekdo bastlil, ono i vrsky byly dotezene desne na krev a tak....
no za chvili sedam do auta a vyrazim smer brno shanet sroub:)

co treba timhle ?
e: aha tak nic, už je venku.. čtu pomalu

Naposledy editováno 13.07.2017 16:43:37

Wolferine píše: Gahan37> vsak prave pro to to rozdelavam - davam tma progresivni Wilbersy:)

I tak bych se držel oil o 2 stupně specifikace hustší ...prvně jsem tam dal co mělo být k progresivním ale i tak se to zlepšilo až s druhou výměnou...

Gahan37> sakra,pozde - vzal sem set pruzin a oleje..no tak uvidime

Wolferine> Třeba to bude dobry ale mě se ten předek v setu progresivních pruzin vracel víc když se to kamarád pokoušel nastavit....a ze tam toho nastavení moc nejde

kdyz das hustsi olej tak vidlice neni tvrdsi ,ale jen je tupejsi... pomaleji reaguje na nerovnosti a logicky se mene potapi, protoze oleji trva dele nez se protlaci pres restrikce.
spouste jezdcum toto vyhovuje, protoze jimpdovozek pak nedava tolik informaci a pocitove se jim jede lepsi. Skusenemu jezdci ,ale pak podvozek prijde necitelnej. S hustsim olejem pdovozek muze odskakovat a spatne kopirovat nerovnosti. Muze v krajnim pripade dojit i ke smyku predniho kola. S prilis hustym olejem pak bejva guma oskakana. Pokud davas nove pruziny..dal bych tam default olej a necpal bych tam neco co tam nema bejt.

cuir> Jako mechanik máš asi pravdu, já použil možnost která se mě zdála přijatelná...na Fi jsem měl Wilbers předek i zadní a po propružení předku na brzdě se me to krom prvního zhoupnuti vrátilo ještě 2x...což když zadek byl nastaven na 3tim zářezu a přední pružina utazena na max mě nepřišlo moc ok ....tak ten hustší oil mě nepřijde jako o moc horší varianta...pro mě

cus, asi s krizkem po funuse, ALE... pokud to bude stejny jako u VFR400, coz na 99% bzude, tak ta dira v tom valecku je pruchozi skrz celej ten spodni valecek na kterym drzi spodni ventil zatlacis malinko dovnitr - vyndas pojistnej krouzek kterej mu brani vyjet ven, a celej ventil vesele vytahnes ven, z druhy strany je pak sroub (M6 imbus) co drzi ten ventil pohromade.. rozeberes ..vono stejne neni od veci ty ventilky procistit komplet, tenhle, i ten druhej na pistku na druhe strane.. prip. muzes preskladat(pridat/ubrat) ty pruzny podlozky pokud chces "ladit " ...a pak muzes z ty druhy strany vrtnout uplne normalnim vrtakem (4mm treba) ...a on ten pahyl uz dole zarucene vyleze

BTW odvrtaval jsem ty M8 na obou vidlich, jsou zalepeny (dle manualu) ale me tam zustal dostatecnej kus na vytoceni zbytku sroubu sikovkama..

E: takhle to vypada rozebrany


E2: joo, a je to normalni stoupani M8x1,25 (sroub je M8x25) ale - minimalne teda u 400, s NIZKOU HLAVOU.. klasickej by na jedny strane prekazel ose !!

Naposledy editováno 13.07.2017 20:50:05

sroub tam podle partsdepot je M8*27, koupil jsem M8x30 a ubrousil hlavu a trochu zavitu, stoupani je skutecne normalni:)
uz to mam slozene s novou pruzinou a olejem,zitra pude na moto (druha uz tam je ale krapet nestiham)
Vsem moc diky

cuir píše: kdyz das hustsi olej tak vidlice neni tvrdsi ,ale jen je tupejsi... pomaleji reaguje na nerovnosti a logicky se mene potapi, protoze oleji trva dele nez se protlaci pres restrikce.
spouste jezdcum toto vyhovuje, protoze jimpdovozek pak nedava tolik informaci a pocitove se jim jede lepsi. Skusenemu jezdci ,ale pak podvozek prijde necitelnej. S hustsim olejem pdovozek muze odskakovat a spatne kopirovat nerovnosti. Muze v krajnim pripade dojit i ke smyku predniho kola. S prilis hustym olejem pak bejva guma oskakana. Pokud davas nove pruziny..dal bych tam default olej a necpal bych tam neco co tam nema bejt.

vono na stary honda osizeny vidle je rada postupu, lety osvedcenych a vyzkousenych. Ja treba muzu rict ze vidle na afriku nebo TA se bezne ladi 10w olejem a predepnutim pruziny a ta zmena je fakt objektivne lepsi. Vidle ktera se potopi na doraz tech informaci moc neda.

Ješte takovej tip: V originále jsou oba ty inbusy s nízkou hlavou, ale prakticky stačí jen 1 a jeden normální. Kvůli rozdílným průměrům díry v kluzácích a tedy i hloubky zahloubení.