Pánové odbočujeme šlo mi hlavně oto že olej už v ní nemám a jezdit už nejspíš nebudu nebude ani čas. Šlo mi jen o to zda bude lepší ho tam nalít na jet na něj až přiští rok či nechat vanu prázdnou a na novou sezonu nalít nový olej. Já nevím podle me prostě rozbíhat motor ve 20 stupních a u bodu mrazu je protě rozdíl ale ok každého názor já ji rozhodně startovat přes zimu nebudu. To vše mě zajímá ptže sem kupoval nový motor a chci pro ně jen to nejlepší nebyl zrovna nejlevnější, pokud by mě to bylo fuk tak se na nic neptám

kubacech píše: je tady toho plné fórum a nikdo vlastně nikdy neuvedl žádný podložený argument proč ano, nebo ne.

Říká se tady, že olej na sebe váže vlhkost a je potom jako kyselina, co ti rozežere motor... Ale potom tu jsou lidi, co to mění třeba až po 3 sezónách až najedou servisní km a s motorem problémy nemají.

Každopádně ve tvém případě tam ten olej dej, protože ať už ti s tím vlhkost dělá cokoli, je to lepší, než kdyby to dělala v motoru na místech, co mají být pod olejem.

Jinak v manuále je tuším na podzim vypustit teplý olej a nalít nový až po vrch a do každého válce lžičku oleje. Na jaře poté tento olej vypustit a dát tam nový. Množství dle manuálu

...přesně tak,měnim až po šesti,což u mě je sezóna a půl

motomiro> ...já plánuju,že si jí výhledově nechám i dýl

prosím tě nalej tam novej olej a neposlouchej tady ty rádoby mechaniky že olej na sebe váže vlhkost přes zimu a ty další kecy atd,....

*** bez oleje to přes zimu nenechávej!

Naposledy editováno 22.09.2013 18:46:14

Určitě to bez oleje nenechávej...to už jsem psal dřív....Osobně jí nenechávám ani bez vody....samozřejmš s antifreezem.......Směs do chladícího okruhu bych dal....Má antikorozni a antioxidacní funkci....

Naposledy editováno 22.09.2013 21:46:17

oki takže olej naleju ještě letos a pojedu na něj i přiští sezonu, stejně tak s výměnou chl. kapaliny. Jinak taktéž měním po 6 tis. km ostatně od zajetí je to prvních 6 tkm

Před odstavením natankuj plnou nádrž a není problém si zatopit v garáži a nastartovat a nechat to třeba vrčet deset minut. Když se ozve někdo, že studený starty motoru vadí, tak přidej na topení ještě o stupínek vejš.

Nalej ho tam a nic neřeš, na jaře klidně nastartuj a jeď se projet... Ještě jsem neslyšel o nikom, aby zimoval bez oleje a chladící kapaliny v motoru...Chladící kapalinu tam dej taky, udržuje chladící okruh v čistotě, působí antikorozivně a maže gufero vodní pumpy... Ty studený starty jsou k hovnu z toho důvodu, že nastartuješ motor, řádně ho prohřeješ a chcípneš, v garáži bude kosa jak sviň a v tu chvíli se ti začne v motoru srážet vzdušná vlhkost, motor není vzduchotěsnej, bohužel... To je jako jít spát nenažranej

určitě všechno vypustit a na jaře nové gumičky a simeringy

motomiro,petrumr a další> neupadli jste náhodou na hlavu? Co to pořád kecáte o tom, že startování v zimě nevadí? Start v zimě vs nedokonalé prohřátí motoru a jeho zhasnutí je úplně něco jiného.

Já jen nechápu proč vy experti motorku v zimě startujete na pár minut? jakej to má význam na startovat studenej motor a koukat na něj

dewwil píše: Ještě jsem neslyšel o nikom, aby zimoval bez oleje a chladící kapaliny v motoru...

já to zimuju zásadně bez chladící kapaliny tedy, pokud tomu, že to převezu z vlhké garáže do suché kolárny a stejně jen co sleze sníh vyjedu dá říkat zimování

motomiro> Kyselina máselná. Žlukne ti motor

banda1250> budeš jako ten starosta z filmu čekam na signal ?

kubacech píše: já to zimuju zásadně bez chladící kapaliny tedy, pokud tomu, že to převezu z vlhké garáže do suché kolárny a stejně jen co sleze sníh vyjedu dá říkat zimování

No kdyby jsi tam měl ty chladící kapalinu tak je něco asi špatně

fockewulf> tak mi řekni co poskodim v motoru kdyz ho nastartuji v zime ? neřikam ze to delam,nedelam protoze zimuji motorku na chodbe v dome tak nemuzu. ale cemu to poskodi ? cemu ?
jak ta vlhkost narusi ozubeny kola ? jak narusi valce ? jak jak jak ? nijak

Naposledy editováno 22.09.2013 21:24:41

motomiro> ...jo přesně tak

koalix> molekul kyseliny butanove-maselne je v oleji asi tolik jako je jedna kapka v mori,abys to pochopil. ve sleničce oleje je vic molekul kyseliny nez skleniček v moři...
to co vydiš zlukly je detergent ktery čisti olej pusoby jako separator v oleji. jinak kyselina butanova je taky mastna...nepoučuj me pracuji v oblasti chemie...

Naposledy editováno 22.09.2013 21:32:27

banda1250> ale ber to z humorem,kolik takovych je ?

motomiro> Tak treba u postarsich R6 , ktere mely vlozku valcu nanesenou pokovenim, se vlivem obrovskych rozdilnych teplot vlozka roztrhla.

Ono treba -25 a kolik ma zapalena smes ?

Creck> mel jsem namysli studene starty v garazi tam asi -25 nebude. problem vlozek u r6 je znamy a praskaji i za normalnich letnich teplot.malo znas bude SS skladovat venku kde je -25 a itak by to nemel byt problem u materialu ktery nema vyrobni vadu. pokud ma, tak praskne kdykoli.

motomiro>Takže celou zimu nestartuješ?Jak se jí chce třeba po 3 měsících,nebo,jakou dobu je odstavená?Já ji právě startuju po měsíci i z obavy,že by po delší době mohl být problém.Po tom měsíci,když se zadaří,tak ještě chytne na první otočení.Nejdélé jsem ji startoval asi po 1,5 měsíci a někdy jsem musel točit víckrát.

fockewulf píše: užasné, půl až tři čtvrtě hodiny jak debil v zimě v garáži zahřívat motorku a proč...abych jí mohl vypnout - úžasná logika, ale jsou to vaše stroje

Přesně tak, nechat motor bublat takovou dobu je nesmysl. Kor, jde-li o starší karbcový motor, co to udělá se svíčkami. Jednoho takového dědečka mám doma (jeden karbec Weber 32ICEV) a i po ohřátí na místě na 60°C "nejede" úplně tak, jak má (nepravidelný volnoběh, nutno korigovat ručním plynem)- je třeba jej "provětrat" jízdou a pak teprve jede jako víno.
Tak co asi s motorem udělají opakované zimní starty... A k námitkám "jak se asi pak motorce chce čapnout, když takovou dobu stojí?" - mně stála GS500 se skoro prázdnou nádrží (jasně, takže z benzinu se musela stát voda, že?) skoro 1 3/4 roku a po oživení baterky a napuštění karbců chytla po dvou otáčkách.

Jirka.46> no nestartuju,normalne odstavim na jaro ucpu otvor do aiboxu a v pohode chytne na sytič.

Hele ty ,,bajkere,, tipuju že jezdíš od července do půlky srpna a to ještě mezi 13-14:00 pokud je azuro. Samosebou že v plný polní a s fízláckou vestou i když jedeš kolem baráku.

Naposledy editováno 22.09.2013 22:36:24

Zas dokola to samé. Můj názor - je to úplně jedno. Vypuštěný - napuštěný, konzervuje - nekonzervuje. Proboha, vždyť se jedná o nějakejch 5 měsíců. Olej se za tu dobu neskazí ani náhodou a ten mastný povlak po stečeném oleji bohatě stačí ochránit před vlhkostí, která by mohla kondenzovat ale jen v případě, že budete tahat vymrzlou m. do tepla. Jestli je dole hladina oleje, nebo je vypuštěnej je úplně jedno!

Pokud někdo nemá na celoroční provoz motorky, tak ať si ji ani nekupuje,, takové pozéry mám fakt rád nejen já, ale i každý mechanik

A) olej sice konzervuje, ale stejně uskladní jen polovinu skříně. Podle mě jde spíše o to, že nejsou vysušované hlavní třecí části a těsnění. V tomto případě je jedno zda je tam olej nový nebo starý. Ale prostě aby tam byl. (já osobně nejsem pro dávat tam nový... proč nechat kurvit stářím a oxidací nový olej, když k tomu poslouží lépe ten starý)

B) chládící kapalina úplně to samé.

kapaliny se zkrátka dávají pryč jen když se chystáš dělat generální opravy a rozborky.. kapaliny se jen mění (je na flame kdy a proč, to už je tvůj boj a je to naprosto jedno )

Ze vubec reagujete na takove infantilnosti nejakeho "vrtače kolene" po kterém bych moto rozhodně nechtěl....

Já měním vše přesně dle intervalu a tak, jak se má a před sezonou dám motorku mechanikovi, aniž bych mu řekl, co chci... prostě mi ji nachystej a zkontroluj a pak si řekni cenu... Deset? Dvacet? OK... Tady je máš....

...a já mám Monstera s najetými 84000 km, který mě letos odvezl na Elbrus i do Stalingradu - stav nové moto, protože mu dám to, co chce.... a to je celé!

Myslím si ze stejně celou zimu nevydrzis se ne svézt, takže bych na podzim vypustil teplej olej s usazeninama a nalil cerstvej .