tak to je Teda dobrá kokotina

vilemx píše: Pro me nepouzitelny prubeh mezi 800 az 2.000 ot./min.

ještě dotaz na čem jezdíš?

Viléme ale to je sportovní motor,sportovní..

Kdybych chtěl jezdit mezi 800-2000ot tak si koupím chopera..

Naposledy editováno 02.10.2018 09:24:09

qwert píše: Viléme ale to je sportovní motor,sportovní..

Kdybych chtěl jezdit mezi 800-2000ot tak si koupím chopera..

foxdive píše: ještě dotaz na čem jezdíš?

tak nad tim si lame hlavu mnoho lidi...

foxdive> Staricka AT

qwert píše: Viléme ale to je sportovní motor,sportovní..

Kdybych chtěl jezdit mezi 800-2000ot tak si koupím chopera..

To je ten problém, moc lidem to nevyhovuje. A mezi námi ani parametry na brzdě neměl zas tak úžasné.

A nemá starou AT?

Takže má.........

Naposledy editováno 02.10.2018 09:39:07

Tech píše: To je ten problém, moc lidem to nevyhovuje. A mezi námi ani parametry na brzdě neměl zas tak úžasné.

Nějaké grafy z brzdy jsou v praxi celkem k hovnu.Já vím že když přidám plyn tak to vyrazí dopředu a když vletím do díry tak z toho nevypadnu nebo mi to nezlomí zápěstí..

qwert píše: Viléme ale to je sportovní motor,sportovní..

Kdybych chtěl jezdit mezi 800-2000ot tak si koupím chopera..

Jenže on píše že mu nevyhovuje projev v těchto otačkách, ne že na ně jezdí. Reakce mimo mísu.

T.E.CH> V 800 ot nejede ani ta afrika.Mimo mísu jsi jako vždy zase ty..

Píše mezi otačkami, že mu nevyhovuje projev. Ne na 800, tak respektuj že mu to nevyhovuje.....

Rad jezdim hodne pomalu v tezsim terenu, kdy rychlost obcas spadne i pod hranici volnobehu. Na tohle neni motor LC8 pouzitelny. Blbe se davkuje, chcipa nebo naopak hned hrabne. Proto je pro me nepouzitelne jak Bawo, tak LC8. Na tenhle zpusob pouziti proste nejsou delane.
Stara AT (nebo TA) je schopna na jednicku jet i pod tisic otacek a krasne hebce se z toho sebere.
Edit: kdyz to po sobe ctu, tak tady snad propaguji elektromobilitu

Naposledy editováno 02.10.2018 10:28:37

Tak to snad pochopí, ač jist si nejsem.

vilemx> Tak blbej jako tech nejsem abych nevěděl že z afrikou můžu jet v terénu na jedničku pomalu.Ale všeználek asi neví že SER má úplně jiný sekundární převod než normální kc8 a je v terénu zase úpně jinde..

vilemx píše: Rad jezdim hodne pomalu v tezsim terenu, kdy rychlost obcas spadne i pod hranici volnobehu. Na tohle neni motor LC8 pouzitelny. Blbe se davkuje, chcipa nebo naopak hned hrabne. Proto je pro me nepouzitelne jak Bawo, tak LC8. Na tenhle zpusob pouziti proste nejsou delane.
Stara AT (nebo TA) je schopna na jednicku jet i pod tisic otacek a krasne hebce se z toho sebere.
Edit: kdyz to po sobe ctu, tak tady snad propaguji elektromobilitu

V praxi je to tak že ta lc8 projede to co ta afrika jen rychleji..

PS: Na svou přestavbu TA 650 jsem dal dozadu 18 kolo a chová se ted podobně jako lc8,od spoda nejede..

qwert píše: vilemx> Tak blbej jako tech nejsem abych nevěděl že z afrikou můžu jet v terénu na jedničku pomalu.Ale všeználek asi neví že SER má úplně jiný sekundární převod než normální kc8 a je v terénu zase úpně jinde..

Hele vynech inevektiva. Na to tady není nikdo zvědavej.

vilemx píše: Rad jezdim hodne pomalu v tezsim terenu, kdy rychlost obcas spadne i pod hranici volnobehu. Na tohle neni motor LC8 pouzitelny. Blbe se davkuje, chcipa nebo naopak hned hrabne. Proto je pro me nepouzitelne jak Bawo, tak LC8. Na tenhle zpusob pouziti proste nejsou delane.
Stara AT (nebo TA) je schopna na jednicku jet i pod tisic otacek a krasne hebce se z toho sebere.
Edit: kdyz to po sobe ctu, tak tady snad propaguji elektromobilitu

máš možnost změnit převod a upravit si to podle sebe, já sem snad nikdy na žádném enduru nejezdil sériový převod, a pokud jezdíš takovým stylem pomalu tak tě nemusí trápit že přijdeš o maximalku, ale každý podle sebe

T.E.CH> Jen co se naučíš chovat slušně.Jestli sis nevšiml tak si s Vilémem taky neříkáme že je mimo mísu nebo že je nechápavý..

foxdive píše: máš možnost změnit převod a upravit si to podle sebe, já sem snad nikdy na žádném enduru nejezdil sériový převod, a pokud jezdíš takovým stylem pomalu tak tě nemusí trápit že přijdeš o maximalku, ale každý podle sebe

Jo přesně.Není to vždy jen o charakteru motoru ale i o převodech..

Předem se omlouvám, že jsem nepřečetl všech 17 stran co už tady je, takže to tu asi padlo, ale i přes to...
MUSÍ si je obě zkusit, a pokud to s tím ježděním na dálku myslí vážně, vřele doporučuji se nespokojit jen s testovací jízdou, ale obětovat nějakou tu kačku a vzít si tu motorku z půjčovny třeba na víkend, nebo i na delší čas a pořádně ji protáhnout.
Rozhodoval jsem se mezi GS a AT, na GS jsem za víkend najel přes 1000 km a na AT za 5 dní 1900 km a mám jasno a rozhodně to nebyly vyhozené peníze, protože bez toho bych zvolil špatně...
AT se v půjčovnách už pohybuje, i tu KTM 1290 už jsem na půjčení zahlídl, pokud chceš kontakty tak si napiš do SZ.

V praxi je to tak, ze diky podvozku se na LC8 spousta situaci vubec nemusi resit :) Jasne, TA v tech otackach je jeste vetsi mrtvola, takze umre na vykon, ale usne tak nejak hezky, kultivovane.
Ale tohle tady asi nema cenu resit, vlakno je o dvacet let mladsich nastupcich.
E: foxdive> diiy za rady. Ale obavam se, si v tom, co ocekavame od motorky, nerozumime. Tobe je 160 koni malo, mne i 20 nekultivovanych koni nekdy az moc.

Naposledy editováno 02.10.2018 11:13:32

vilemx píše: V praxi je to tak, ze diky podvozku se na LC8 spousta situaci vubec nemusi resit :) Jasne, TA v tech otackach je jeste vetsi mrtvola, takze umre na vykon, ale usne tak nejak hezky, kultivovane.
Ale tohle tady asi nema cenu resit, vlakno je o dvacet let mladsich nastupcich.

ale naspal jsi to hezky obcas tem kultivovanejsim motorkam nepokryte zavidim, ale jak se da vzit poradne za plyn, zas me to prejde

Eso_Rimmer píše: ale naspal jsi to hezky obcas tem kultivovanejsim motorkam nepokryte zavidim, ale jak se da vzit poradne za plyn, zas me to prejde

vilemx píše: V praxi je to tak, ze diky podvozku se na LC8 spousta situaci vubec nemusi resit :) Jasne, TA v tech otackach je jeste vetsi mrtvola, takze umre na vykon, ale usne tak nejak hezky, kultivovane.
Ale tohle tady asi nema cenu resit, vlakno je o dvacet let mladsich nastupcich.

Neřešíme..diskutujeme..

vilemx píše: V praxi je to tak, ze diky podvozku se na LC8 spousta situaci vubec nemusi resit :) Jasne, TA v tech otackach je jeste vetsi mrtvola, takze umre na vykon, ale usne tak nejak hezky, kultivovane.
Ale tohle tady asi nema cenu resit, vlakno je o dvacet let mladsich nastupcich.
E: foxdive> diiy za rady. Ale obavam se, si v tom, co ocekavame od motorky, nerozumime. Tobe je 160 koni malo, mne i 20 nekultivovanych koni nekdy az moc.

jezdím teď jenom silnici, enduro neřeším, takže ano pokud jezdíš jenom terén tak i těch 20koní ti může být až moc pokud dvě hodiny jezdíš kadla s 250kilama v terénu a si ko

prcek80 píše: Předem se omlouvám, že jsem nepřečetl všech 17 stran co už tady je, takže to tu asi padlo, ale i přes to...
MUSÍ si je obě zkusit, a pokud to s tím ježděním na dálku myslí vážně, vřele doporučuji se nespokojit jen s testovací jízdou, ale obětovat nějakou tu kačku a vzít si tu motorku z půjčovny třeba na víkend, nebo i na delší čas a pořádně ji protáhnout.
Rozhodoval jsem se mezi GS a AT, na GS jsem za víkend najel přes 1000 km a na AT za 5 dní 1900 km a mám jasno a rozhodně to nebyly vyhozené peníze, protože bez toho bych zvolil špatně...
AT se v půjčovnách už pohybuje, i tu KTM 1290 už jsem na půjčení zahlídl, pokud chceš kontakty tak si napiš do SZ.

tak 5 dní se rozhoduješ a nakonec si koupíš horneta

Dolph-cz píše: tak 5 dní se rozhoduješ a nakonec si koupíš horneta

On ho nekoupil, on ho prodal!

prcek80 píše: Předem se omlouvám, že jsem nepřečetl všech 17 stran co už tady je, takže to tu asi padlo, ale i přes to...
MUSÍ si je obě zkusit, a pokud to s tím ježděním na dálku myslí vážně, vřele doporučuji se nespokojit jen s testovací jízdou, ale obětovat nějakou tu kačku a vzít si tu motorku z půjčovny třeba na víkend, nebo i na delší čas a pořádně ji protáhnout.
Rozhodoval jsem se mezi GS a AT, na GS jsem za víkend najel přes 1000 km a na AT za 5 dní 1900 km a mám jasno a rozhodně to nebyly vyhozené peníze, protože bez toho bych zvolil špatně...
AT se v půjčovnách už pohybuje, i tu KTM 1290 už jsem na půjčení zahlídl, pokud chceš kontakty tak si napiš do SZ.

Ztoho co píšeš ale není uplně jasný co jsi nakonec koupil....

Afriku, protože kdyby gs tak je blázen