JirkaCS> To byl můj Mustang -a ta kobylka taky!

....to nemohlo vůbec jet a nebylo to tvrdě "IN"...nemá to totiž řidítka s "hrazdou"!

JirkaCS> Koukám že závodění za provozu v Hořicích se nemění. Mění se jenom technika a stoupá rychlost.

Jo a co ta helma 300 ZGH ?

2LEKO> To byl myslím zrovna zánovní Mustang.Taky tenkrát ustrojený řidítka s hrazdou stály celých 415 Kčs . Před ním jsem měl "natuněnou jednadvacítku".

matrixbiker> To by se taky u mě nová generace pěkně shodila,kdyby se jim tam nelíbilo závodit!

Především(?)pro JirkuCS:
zapoměl jsem, že jsem s Pinckem"do styku"přece jen přišel - hned jak jsem zmíněnou Panelku250 přitlačil(!! ještě bez řidičáku )domů, okamžitě jsem na ni montoval
přední blatník z Pařeza... Tehdejší bajkerská"komunita",v brněnské čtvrti kde
jsem tehdy bydlel, nepřipouštěla "něco tak urážlivýho", jako byl původní přední
blatník(montovaný tehdy snad na všechny motocykly Jawa). Byla to totiž"smečka" zcela
pod vlivem návykové události(VC ČSR) a co nejužší řidítka spolu s co nejmenším
předním blatníčkem znamenala možnost,stát se jejím členem... Viz fotky nahoře!
Ty výfuky ovšem "přibyly" až po řadě let !



A když jsem ještě patřil do cyklistické"komunity" a virus VC(Velká Cena!!!)už v nás
působil, jezdili jsme "jak ti blázni" NA ČAS(!) úsek trati brněnské VC kde začínal
spád z Kohoutovic až do pisárecké zatáčky Naštěstí jednotlivě,jinak bychom se
snad pozabíjeli...

Jak vidno, přední "Pařez - blaťas" (určený na kolo 16") musel pasovat
nejen na 16"lolo Jawa250, ale i na 19"kolo z Jawy 500 OHC...
No, "občas" se, některému z nás-magorů, i protočil ...

IvanDvoutakťák> Pěkná! A ještě k tomu velké bubny - to jsi musel na tehdejší dobu být na silnicích machr . Škoda,že jsi v tom neměl "třipade"! U nás zase frčely široký řidítka,pokud možno s hrazdou. Ty si dávali kluci i na kapotovaného Pionýra 20.
Jako kluci jsme měli dokonalý přehled o všech 350 v celém okolí! Kdo ji měl,toho jsme měli snad za Pánaboha! Dva měli dokonce řidítka s Hrazdou!!

jinak držitelem rekordu v počtu bouráků na okruhu 300 ZGH
je jistej Vašek Š z Hořic
ten si snad vymlel hubu ve všech zatáčkách
jezdil na Jawa Bizon a ČZ 175
až když si rozbil kyčel tak dal pokoj

MĚL JSEM"v tom" motor 350!ccm(Evropan SixDays!) Tenkrát totiž,když výměna motoru
neznamenala úpravu rámu,tak "soudruzi" na DI(Dopravním Inspektorátu VB=Veřejné Bezpečnosti,
tyto podrobnosti jen pro mladší ročníky!!) nic nenamítali, že se ze sériové 250Panel stává
"32koňský dělo"... a prostě napsali do TP+OTP jen jiný číslo motoru"v domnění",že
je to TAKY 250ccm No a motory Evropan měly použity kartery z 250 ccm Panelek...
Po absolvování pár závodů "Cestovních strojů do 500ccm"(Jawa350+500 OHC,Norton ES2,
Matchless G80),vypsaných při silničním Přeboru JMK 1972, jsem zjistil,že moje časy na kolo
jsou cca na 10.místo v Přeboru 350ccm. To znamenalo "jediné" : příští rok hurá mezi
"skutečný závodníky" Odsud jsou ty fotky s polokapotáží(horní díl fabrické! Jawa 250/
350)a na dvouklíč.brzdu upraveným kolem Jawa 500 OHC. Motor(kupodivu!)se čtyřmi tlumiči
výfuku z Jawy 90 jel"jak oheň", hlavně odspod - holt soutěžák. Dokud jsem nepomýšlel na
nějakou sportovní"kariéru",ty čtyři výfuky jsem tam prostě musel mít. Aby to vypadalo jako
MV Agusta... Jednoválec do čtyř výfuků,to snad nikdo předtím neviděl. Bylo to těžký
"jak sviňa",ale JELO TO... Na osmý až desátý místa v Přeboru JMK to"stačilo"

Larry píše: jinak držitelem rekordu v počtu bouráků na okruhu 300 ZGH
je jistej Vašek Š z Hořic
ten si snad vymlel hubu ve všech zatáčkách
jezdil na Jawa Bizon a ČZ 175
až když si rozbil kyčel tak dal pokoj

Takže expert na hořický okruh - u všech zatáček ví,kde je hrana.......
Jestli to ale zřejmě nebylo tím Bizonem! Já totiž mám podobný případ.Pocházím z vísky 16 km od Hořic,tam ho měl jistý Luděk a ten byl také věčně rozsekanej! A když ne on,tak motor.

Ještě "pohled zezadu", aby bylo zřejmé, čím mě MV Agusta 500 Four
Agostiniho éry TAK "uchvátila" ...

IvanDvoutakťák> Tak koukám,že tebe inspiroval Ago a Abája pak převzal tvoje číslo. Ten Ago je fakt geniální!!

Ago ani tak moc né,spíš jsem už měl dost(a ne sám)té jeho dominance nad zbytkem startov-
ního pole půllitrů té doby,kde se mu snažili,leč marně,konkurovat jezdci jednoválcových
Nortonů a dvouválcových Linto Spíš mě inspirovala ta jeho MV-čtyřka! A teď si před-
stavme,že ta obdivovaná vítězství a časy na jedno kolo,Ago dosahoval díky(tehdy!)ohromu-
jícímu výkonu 70PS jeho půllitra - dnes by nad takovým"slabejšem" ohrnul nos kdekdo
Kdyzž jsem si později uvědomil,že dokázal vyhrát i na TT,kde to bylo"úplně o něčem jiným"
než na kontinentálních okruzích MS, vzal jsem Aga "na milost"

Naposledy editováno 22.12.2011 23:07:03

IvanDvoutakťák píše: Ještě "pohled zezadu", aby bylo zřejmé, čím mě MV Agusta 500 Four
Agostiniho éry TAK "uchvátila" ...

AGO jezdil 3VÁLCE nevím jistě ale 4 válec MV jel až Read 1974,možná i AGO.

Kdo tam ještě nebyl, tak takhle to vypadá nově Lukavecký vracák, je to teda v proti směru, ale divácký místa tam budou hodně dobrý :)

Domnívám se, že MV dala přednost "trojkám" až později a tak "většina" jejich jezdců
dosahovala jejich úspěchů hlavně na "trojkách" (?).

tak to je parada ,sice zeleni asi meli kecy ale pro nas super!!! no a jetli budete takto pokracovat tak mame za chvili drom

IvanDvoutakťák> Přehled všech závodních MV

petridas píše: tak to je parada ,sice zeleni asi meli kecy ale pro nas super!!! no a jetli budete takto pokracovat tak mame za chvili drom

Já se spíš obávám,aby jsme my diváci nestáli nakonec půl kilometru od trati jako ve Frohburgu.

GSXJarda píše: IvanDvoutakťák> Přehled všech závodních MV

Perfektní katalog - na dlouhé zimní večery! Dík!

Fandi "jásají", že mají TAKOVÝ zdroj informací o MV
a já se, bohužel, dozvídám, že jsem neměl pravdu

Kacule> Pro divaka super pro jezdce asi nic moc

Liška.podšitá> Bylo by fajn, kdyby vyrvali i ty pařezy...

Dal bych tam nějakou tribunu na zatáčky.

matrixbiker píše: Dal bych tam nějakou tribunu na zatáčky.

tak ji tam dej
budem rádi

Larry> Já tam můžu dát leda tak rozkládací lavičky a pár stolů. :D. A co ta výroční helma ? :)

uděláme sbírku

IvanDvoutakťák píše: Fandi "jásají", že mají TAKOVÝ zdroj informací o MV
a já se, bohužel, dozvídám, že jsem neměl pravdu

Ivane,klídek -ale stojí to za to! Kór kamarád bude v sedmým nebi až mu ten "katalog" pošlu.