Milosh-GSX1400>

vypadají hodně pěkně na pohled

Třeba ještě někomu, potýkajícímu se s problémem vibrace předku při brzdění kolem 80 km/h ,
pomůže tato informace / zkušenost na GSX1400K4 , která se může týkat více typů a nejen Suzuki :

Pod dutými nýty upevňujícími vlastní brzdový kotouč na držáku, jsou firmou Sunstar (subdodava-
telem brzdových kotoučů pravděpodobně celé japonské čtyřky výrobců motocyklů) montovány
vlnovité pružící podložky vymezující axiální vůli kotouče .

Kvalita těchto podložek pravděpodobně nebude na potřebné úrovni, poněvadž dochází k jejich
praskání, vypadávání jejich částí a posléze i celých podložek a to i na více nýtech .
Pokud podložka vypadne na dvou vedlejších nýtech, nebo ob jeden z nich, na jedné straně
kotouče, začnou vibrace .

Je tedy dobré oba kotouče v tomto směru pečlivě zkontrolovat . V našem případě k tomuto nežá-
doucímu jevu došlo překvapivě brzo po montáži zcela nových kotoučů ( orig, ND Suzuki ! ),
kdy pracovní plochy kotoučů ještě neměly prakticky žádnémé opotřebení !

Řešením je bohužel jedině výměna kotouče, na kterém je několik popraskaných, případně už
vypadlých podložek nýtů . Vzhledem k tomu, že i na těch koupených nových "orig. Suzuki" nejspíš
naleznete na držáku kotouče vyraženou opět značku Sunstar,
není to ten nejlepší výhled do budoucna ...

Je potřeba zvážit, jestli nesáhnout po opravdové kvalitě a to kotoučích Brembo, které jsou sice dražší,
ale už jejich zpracování, ukazuje na první pohled ten rozdíl kvality, ze které vyplývá i jejich životnost,
tak jako jsme se o tom přesvědčili my .

Sunstary mam na ZX10R od novoty, 12 let, najeto 103tis km a zadnej problem s vibracema, brzdi to paradne porad. Jedinej ted problem je vetsi vule v nytech na pravym kotouci, ale na brzdeni to nema vliv. levej kotouc nema vuli zadnou temer, jak novej.