FiZzeR píše: OK, takže to nemusí bejt nutně známkou vystřelenýho bagu, jo? Fajn

Určitě ne.Je to spíš taková součást charakteru vozidla...

Jinak je super,jak se ve vlákně o 1.9JTD zas rozjely M3 a GTA atd.

Když už jsme u toho,tak za mě by to byl AR Montreal,nebo AR GT 3.2.Sice to má o 10PS míň než GTA,ale je to pěkný

Kdysi jsem přemýšlel nad AR156 protože vypadá stylově a nemá ji každý jako šáde.Nakonec jsem skončil u VW Bora Variant 1,6 a ted asi budu řešit přechod na naftu.A 156(nejen) je zase v zájmu Jaký ročník doporučujete?? od kdy byly změny a v čem?? Nebudu zklamán z přechodu z Bory do 156?? Bora se mi jeví jako robustní auto(ale nudný).
Dík

PajaZR> od 2002 byla změna v interiéru (podle mě k horšímu ale to je věc vkusu) a změny v motorech od 01, například u 2.0ts větší mazací kanálky (proto od 01 s těma motorama nebyl problém)..

hele já bych šel spíš po stavu, co se týče ročníku tak pokud nechceš kupovat 2.0ts tak si myslím že by ti to mělo bejt jedno, kort ty jtd jsou držáky. Nicméně samozřejmě že čím novější tím lepší ale u alfy bych radši překouknul rok ale proklepnul historii nebo majitele

GRASSEL> Ok,díky

Stav to je jasný,to je pro mě hodně důležitý.Koukal jsem na inzerci a skoro na každe 156 nesedí kryt airbagu spolujezdce,což nechápu proč Hlavně levá strana.

Hele když tak koukám na ty inzeráty, měly ty 159 nějakej problém s čalouněním sedaček nebo proč maj ty auta s nájezdem 110tk sedačky úplně nasračku?
Kolik by to auto podle vás mohlo naběhat něž se začne pomalu srát a bude do něj potřeby začít víc sypat? Neočekávám, že bude mít rok 2007 najetý kilo ale přes dvěstě už se docela bojim. Co vy na to?

Jindrej> Zapomínáš kalkulovat s čecháčkovským koeficientem najetých KM
Tzn:
auto do 5ti let
odometr děleno dvěma

do deseti let
odometr děleno třema

nad deset let
kolem 100kkm

FiZzeR> asi tak

Jindrej> 170tkm a se sedačkama žádnej problém ( čalouněná)

assassin píše:

no v nejblizsi dobe se nejspis svezu s 911 .. tak sem zvedavej jak tenhle muj detskej sen zbori moje automobilova meritka... trochu se bojim ze budu zklamanej...

To není dobrý nápad. Já se před pár týdny lehce svezl s Mustangem (teda jen 4,0 šestiválec + automat,asi 2006?), ale to nejede. Nebrzdí, na brzdách se to "kroutí", měkký jak houpací křeslo. No a prej "émerická síla". Prdlajs. Tak abys nebyl zklamanej z nesplněnýho snu.

Jindrej píše: Hele když tak koukám na ty inzeráty, měly ty 159 nějakej problém s čalouněním sedaček nebo proč maj ty auta s nájezdem 110tk sedačky úplně nasračku?
Kolik by to auto podle vás mohlo naběhat něž se začne pomalu srát a bude do něj potřeby začít víc sypat? Neočekávám, že bude mít rok 2007 najetý kilo ale přes dvěstě už se docela bojim. Co vy na to?

Alfa nevím. Jezdí k nám poměrně dost Octavií I co mají cca 500 (jenda dokonca ne originální turbo i spojku současně), Octavie II zatím rekord 680 tkm (spojka ve 450 a turbo 630). Teda samá naftová motorizace. U benzínu zatím vím max. do 400 tkm. Vše záleží na údržbě a chování majitele. Ani s těma uvedenýma jetýma a udržovanýma nejsou moc problémy. Ale Alfa na tom bude asi malinko hůř. Hlavně antikorozní ochrana. Na koncernu z těch starších aut se koroze objevuje až tak od 350 - 400 tkm. Krom tedy Fabie I a předních blatníků a první Octavie I před faceliftem to samé. Francouzký auta mají antikorozní ochranu citelně horší. Ty reznou dřív.
Nejlepší jsou dálniční auta. Třeba dva roky staré co má cca 150. Těm autům vůbec nic není. Na km moc nekoukej, zajímej se hlavně o stav a servisní historii.

Naposledy editováno 16.05.2012 18:02:48

Poggy píše: ... Francouzký auta mají antikorozní ochranu citelně horší. Ty reznou dřív.
Nejlepší jsou dálniční auta. Třeba dva roky staré co má cca 150. Těm autům vůbec nic není. Na km moc nekoukej, zajímej se hlavně o stav a servisní historii.

S tím by nesouhlasil,protože např. dvojková Laguna se vyrábí od r.2001, čili ty první už jsou 11 leté plečky, a nerezne to nikde, oproti první generaci.S dálničními vozy souhlasím

Poggy> to jsou nájezdy, bych nevěřil, že to to auto vydrží. S půl míčem jsem snad auto nabazaru ještě neviděl. Chtěl bych vidět, kdo by si to koupil tady u nás

Jindrej> opět říkám, známej má 1.9jtd a najeto přes 700tis.km

Jindrej píše: Poggy> to jsou nájezdy, bych nevěřil, že to to auto vydrží. S půl míčem jsem snad auto nabazaru ještě neviděl. Chtěl bych vidět, kdo by si to koupil tady u nás

Tak na bazaru u nás určitě nenajdeš auto s 500tis Km. Ale v Německu se běžně prodávaji auta co maji i víc zrovna koukám na mobide.de a tam se prodává MB r.v 1988 200d za 699euro s najetejma 780tisícema . Věřim že kdybys takového mercedesa hledal u nás v bazaru tak nebude mít najeto víc jak 250tisíc

Poggy: a nebude za 699 euro, ale za 1500euro

Jirka749> to máš recht

vy mě snad ještě donutíte o tý Alfě vážně uvažovat. Jsem asi trošku ovlivněnej (skoro)tchánem, kterej má servis a na Alfy nadává co je to za šrot a neustále dává nějaký příhody k dobru. No na druhou stranu on píčuje vlastně na všechny auta kromě Fordu, kterýho má, takže to je buřt Asi se na nějakou pojedu výhledově podívat, ať ukáže co umí.

Jindrej píše: Jirka749> to máš recht

vy mě snad ještě donutíte o tý Alfě vážně uvažovat. Jsem asi trošku ovlivněnej (skoro)tchánem, kterej má servis a na Alfy nadává co je to za šrot a neustále dává nějaký příhody k dobru. No na druhou stranu on píčuje vlastně na všechny auta kromě Fordu, kterýho má, takže to je buřt Asi se na nějakou pojedu výhledově podívat, ať ukáže co umí.

nekupuj to

hele já zas znám minimálně dva servisáky který nadávaj na forda jako kráva
A ten kdo dá alfu k běžnýmu neutrálnímu servisákovi je podle mě jelito, pak to je holt tak že v alfě jsou naprosto nefungující díly z autokelly, svíčky brisk a olej mogul

já bych alfu jinam než k alfákovi nedal a to že se hodně pohybuju mezi servisama

Tak on je ten můj tchán sice takovej starej pičák ale jinak je to nejpoctivější a nejšikovnější člověk, kterýho jsem kdy potkal a k nikomu jinýmu bych si auto asi nedal. A díly mi tam dá takový, který si řeknu. Takže pokud si navolim shit kvalitu, tak mi jí tam dá ale nesmím se divit až se to posere. Pokud řeknu objednej origo, dá mi tam ty origo. Jde o to, že má rád spíš starší poctivý auta s rozumnejma cenama dílů, s minimem elektroniky a tak nějak logickým řešením té techniky. Tudíž Alfa, u který se místo čepu za pár stovek musí měnit celý rameno za tisíce není jeho favorit

Naposledy editováno 17.05.2012 08:25:12

Jindrej> já to nemyslel tak že není poctivej, spíš tak že alfa není jako jiný auta co to zkousnou a funguje to tam
ale pokud ti tam dá co chceš tak je to jedině dobře, nicméně já si myslím že alfu by i tak měl dostat do rukou člověk co je v nich fakt zběhlej, protože je prostě zná a ví co a jak Je tam dobrý to že i ví jaký díly tam fungujou, jaký tam zas nefungujou.... prostě tak no

Poggy píše: To není dobrý nápad. Já se před pár týdny lehce svezl s Mustangem (teda jen 4,0 šestiválec + automat,asi 2006?), ale to nejede. Nebrzdí, na brzdách se to "kroutí", měkký jak houpací křeslo. No a prej "émerická síla". Prdlajs. Tak abys nebyl zklamanej z nesplněnýho snu.

mno taky se bojim zklamani, ale novou 911 ve vsech testech hrozne vychvaluji, ale je teda pravda ze vsichni do testu dostali carrera S s elektronickym podvozkem... ja se snad svezu v obyc carrera a s obyc podvozkem... ale i tak mustang je rozpoctovka ani ne za mega snad... tak doufam ze kara za tri mice te cene trochu odpovida....

Jindrej píše: Tak on je ten můj tchán sice takovej starej pičák ale jinak je to nejpoctivější a nejšikovnější člověk, kterýho jsem kdy potkal a k nikomu jinýmu bych si auto asi nedal. A díly mi tam dá takový, který si řeknu. Takže pokud si navolim shit kvalitu, tak mi jí tam dá ale nesmím se divit až se to posere. Pokud řeknu objednej origo, dá mi tam ty origo. Jde o to, že má rád spíš starší poctivý auta s rozumnejma cenama dílů, s minimem elektroniky a tak nějak logickým řešením té techniky. Tudíž Alfa, u který se místo čepu za pár stovek musí měnit celý rameno za tisíce není jeho favorit

Třeba s těma ramenama je to pravda-měněj se celý a vydržej vážně jen origo.Osobně odkoušeno.
Druhá možnost je koupit silentbloky POWERFLEX a přelisovat to.Bude to celý trochu tužší,ale sou to držácí.
Starý mechaniky s tim pitchováním chápu.Třeba blbý H7 mi v tom praskaly docela často a vyměnit to šlo sakra blbě,až mě to dohnalo k pseudoxenonům.Kuli každý kravině rozebírat půl auta je na palici.
Když se to dostane do takovýho extrému co dneska předvádí třeba Volvo,tak to je na mašli.Když to člověk nechce,tak tam pořád něco pípá,houká,bliká,lomcuje volantem a když by se mi pro ten pocit radar v plískanici i pocitově hodil,tak to hlásí,že nefunguje.Automaty na ho.vno a ještě nic nevydržej atd.atd.

Poggy píše: To není dobrý nápad. Já se před pár týdny lehce svezl s Mustangem (teda jen 4,0 šestiválec + automat,asi 2006?), ale to nejede. Nebrzdí, na brzdách se to "kroutí", měkký jak houpací křeslo. No a prej "émerická síla". Prdlajs. Tak abys nebyl zklamanej z nesplněnýho snu.

Hele nechci se amerik vubec zastavat, ale Mustang s takovou motorizaci....cos cekal?
To chce alespon Chargera kvuli zadni naprave, HEMI nad sest litru kvuli vykonu a manual kvuli zabave. Jinak to asi moc lidi nepobavi...

Naposledy editováno 17.05.2012 09:48:36

Dawe02 píše: Hele nechci se amerik vubec zastavat, ale Mustang s takovou motorizaci....cos cekal?
To chce alespon Chargera kvuli zadni naprave, HEMI nad sest litru kvuli vykonu a manual kvuli zabave. Jinak to asi moc lidi nepobavi...

jo na stary kolena se mi taky zacaly libit emericky V8 ... takze swap do nakyho japonskyho nebo nemeckyho auta no

assassin>jj. 6.1L Hemi + biturbo, jedno WG a druhe veliky zavodni freefloat. To si chystam na stara kolena

Naposledy editováno 17.05.2012 10:31:50

Dawe02 píše: assassin>jj. 6.1L Hemi + biturbo, jedno WG a druhe veliky zavodni freefloat. To si chystam na stara kolena

hele taky se ti ten seznam "na stara kolena" nechutne rozrusta? ja uz ted bych tu musel strasit tak 120let

Dawe02 píše: assassin>jj. 6.1L Hemi + biturbo, jedno WG a druhe veliky zavodni freefloat. To si chystam na stara kolena

Hm, a pak to budeš tlačit, vzhledem k vývoje cen benzínu

assassin> pravda, pravda. Ale tolik zajimavych veci po ruce a tak malo casu na ne

Já si splnil sen a pořídil audi 80 b4 z 93 v dieslu 1.8 66kW. Leštěnka z německa. Starý dobrý poctivě vyrobený autíčko. Vzhledem k tomu, jak se o to němci staraj se takový kusy prodávaj zhruba kolem 30-40 tisíc, záleží jestli benzín, nebo nafta. Až je mi líto s tim jezdit, ale zážitek je to parádní a v krásnym stavu (asi holt němci na pravidelný servisy maj).

Koukal jsem po 911 něco kolem roku 1980, ale drží si cenu zatim ještě hodně vysoko.

meti píše: Já si splnil sen a pořídil audi 80 b4 z 93 v dieslu 1.8 66kW. Leštěnka z německa. Starý dobrý poctivě vyrobený autíčko. Vzhledem k tomu, jak se o to němci staraj se takový kusy prodávaj zhruba kolem 30-40 tisíc, záleží jestli benzín, nebo nafta. Až je mi líto s tim jezdit, ale zážitek je to parádní a v krásnym stavu (asi holt němci na pravidelný servisy maj).

Koukal jsem po 911 něco kolem roku 1980, ale drží si cenu zatim ještě hodně vysoko.

tyhle 911 jdou spis nahoru