Vis1on> Ano, to odpovídá. Do toho malýho žádnej imbus nejde, bude to tedy něco "nenormálního" a ten velkej bude tak 8mm. tak budu shánět 8mm imbus...
dík

Je to klasickej 8mm imbus a sedí tam v pohodě. Nemáš imbusy jiný než metrický soustavy? Nebo nějaký čajna z tržnice?

SuperSic58> Ne :o), akorát nemám auto-motodílnu, takže imbusy u mě končí tak někde u 5-6. Nicméně už jsem dokoupil, závažíčka vyndal a nasadil bastery. Až přestane pršet a vyjedu, tak sem dám foto.
Jinak ten menší torx je k ničemu, je to dost dotažený, takže to nedá....

Naserte se jako já na vánočky a kupte si pořádnou golu 171 dílů za 2400. A mám klid.
Hele, tady ji maj ještě levnějc. A prodává ji i Prona pod svou značkou, takže to šit není. http://gola-sady.he...71-dilu-1-4-3-8-1-2/

http://www.heureka.c...in=&max=&o=3

Naposledy editováno 14.04.2016 11:26:27

tak co rikate na novou tenerku postavenou na motoru z 07?

Daart píše: tak co rikate na novou tenerku postavenou na motoru z 07?

No já už nějakou dobu přemejšlím o Super Tenere. Tohle, by mohla bejt dobrá alternativa.

Daart> ještě sněžný skůtr, vodní skůtr, vrtulník pro haranty, traktor do Mountfieldu...
Nějaký trumpet tam píše, že hlava je v úrovni břicha. Asi problém s očima.
Když pořádně ochrání olejnici a svody, nebude problém. Motor se dá kotlit od 3t nahoru, tak i fandové jednoprdů nemusí moc kvičet.

máte někdo Akrapoviče s katalyzátorem? byl jsem upozorněn že tlumí zvuk a hlavně že ho nikdo nekupuje a standardně není dodáván s výfukem . co ale na technický kontrole? co emise? IXRACE katalyzátor měl i super zvuk ale k reklamaci se výrobce nevyjádřil a tak vybírám jinej.

burlad: akrap je bez katalyzatoru ten musis koupit samostatne. A na technicky bez nej neprojdes. Zvuk to nevím. Já mam dotaz ohledně přiškrcení. Všude jsem četl že se to dělá zaražkou na plynu, tak jsem napsal do Vrbovky a odepsali mi že kit stojí 4500,- tak teď nevim kde se stala chyba to mě chtějí natahnout?

Trilord> a co řešíš? ty to chceš přiškrtit? už se tady kdysi řešilo jak omezení výkonu obejít - že stačí jen odehnout zarážku. ale dávat peníze za to aby to nejelo? vždyť stačí méně tahat za plyn

TO neni kvůli mě :) přitelkyně chce taky jezdit ale nema neomezenou :(

Trilord> mám za to že se MT s omezeným výkonem prodávalo levněji a ty sis koupil tu dražší variantu abys do toho cpal další peníze za snížení výkonu? do toho snad nepůjdeš?! to raději řekni přítelkyni ať si zajde do autoškoly a ty peníze vrazí do rozšíření oprávnění.

Naposledy editováno 15.04.2016 20:38:08

Má přítelkyně občanku?

Jj mam abs. Do rozšíření se nějak nehrne už jsem taky řkal.
Ano má :D

burlad píše: Trilord> mám za to že se MT s omezeným výkonem prodávalo levněji

Ne, neprodávalo. Cena byla standardní + příplatek za omezení.

Rozdíl v cenách byl kvůli ABS.

Brisket> každopádně jít do omezení je nesmysl. každý říkal že po roce mi to stačit nebude a měli pravdu. kdybych ty peníze co jsem do toho za rok provozu nastrkal ušetřil mohl jsem si letos koupit něco většího. já si na tom furt připadám jak na fichtlu. a teď co tam mám zpět originál vejfuk je to jak když sedlám vysavač.

burlad> minulej tejden sem viděl bílou 07 v Čepirohách na parkovišti, nebyl si to ty?

SuperSic58> asi je moje protože jinou jsem ještě neviděl. mívám ji zaplachtovanou ale stane se že nestíhám.

Naposledy editováno 17.04.2016 16:42:46

burlad> Já ale neřekl, že není.

takže Akrapovič namontovaný a moje obavy se naplnily. je hezčí než originál to jo ale nelíbí se mi tak jak IXRACE a zvuk je pro mě největším zklamáním. je hutnej a hladkej. IXRACE byl určitě hlasitější výraznější zábavnější. u Akrapa mi to hnedka láká vyndat to tlumítko ale ejhle to abych ho zase sundaval protože přístup k tomu šroubku je z vnitřní strany kam se asi nedostanu. a provokovat policajty se mi taky nechce. dost na tom že tam není ten katalyzátor. tak abych to shrnul - za ty prachy žádná výhra. můj názor.

Ty jsi měl předtím Xrace? A proč jsi ho měnil za Akřápa?

Kdyby jsi chtel vymenim za ixil :D a doplatim ale to asi pochybuju :))

Trilord píše: Kdyby jsi chtel vymenim za ixil :D a doplatim ale to asi pochybuju :))

od ixila mě zaujal jen ten trojúhelník X55 ale ne už tak zvukem.

tak jsem vejfuk zase povolil abych se dostal na šroubek.. a stejně jsem tu vložku nedostal ven (rval jsem ji dvojicí kombinaček). oni to maj asi přilepený. ale abych jen nehanil tak už jsem si našel velké plus - ten graf od akrapa s průběhem výkonu a krouťáku nekecá. dřív se nedalo přehlédnout jak to při 6000 otáčkách ožilo a to se teď nekoná. za plynem to jde odspoda pěkně plynule a s chutí.

IXRACE šel na reklamaci a výrobce se neměl k tomu aby se vyjádřil.. tak jsem odstoupil od kupní smlouvy. loupala se z něj barva krom jiného. ale každej říkal ať ho tam vrátim že je perfektní. dokonce i jeden motorkář který ho ani neslyšel vrčet

vyndej to dusítko a pak to bude pravá rychta Trochu se s tim poper, ono to pude. Mě to u Mivva taky šlo na hovno, asi půl hodiny sem se s tim sral. Zvuk teď neskutečná bomba. Nízko letící B29 Nebo to zahřej, třeba to povolí,

SuperSic58 píše: vyndej to dusítko a pak to bude pravá rychta Trochu se s tim poper, ono to pude. Mě to u Mivva taky šlo na hovno, asi půl hodiny sem se s tim sral. Zvuk teď neskutečná bomba. Nízko letící B29 Nebo to zahřej, třeba to povolí,

jenomže ten tvůj mivv má perfektní zvuk už v základu i s tlumítkem. za tu cenu snad nemá konkurenci. teda soudím podle videí co jsem porovnával.
u IXRACE jsem sundal na zkoušku jedno tlumítko a byl to jen kravál. úplně to ztratilo to kouzlo měnícího se projevu podle toho jak se brnklo na plyn.

četl jsem že loni proškolili 300 policajtů aby dokázali posoudit úpravy na motorkách. a mě se nechce provokovat ani ty neproškolený

burlad píše: ...loupala se z něj barva krom jiného...

A to další bylo co? Já o něm totiž uvažuju, tak abych měl představu co mě čeká, nebo to rovnou přehodnotil.

Brisket píše: A to další bylo co?

už ty sváry mě překvapily. pak to napasování do sebe nebylo ideální a hlavně mi vyšel těsně pod držák zadní stupačky a ten se o výfuk při zátěži opíral. za stupačkou řidiče byl tak vysoko že jsem se o něj opíral botou. když se podíváš na fotky a videa tak ho máš pokaždý jinak vysoko/daleko. jak je to možný? jo a podle toho jak bylo vočouzený těsnění u válců tak ani tam neseděl jak měl. výrobce si vyžádal fota uchycení a za 40 dní se k tomu nevyjádřil. takových pár drobností se ti sejde a máš po radosti.

teď jsem ale hotovej z Akrapa. tedy z toho jak změnil jízdní vlastnosti. po 15 000 km si připadám jak na úplně jiný motorce. vůbec nechápu proč to takhle vyladěný nejde už od výrobce.

Jaky typ toho akrapa mas? A kolik te vysel? Já jsem o nem taky uvažoval že prodam Ixil a koupim ho ale proste cena 20k je strašně moc za vyfuk...

burlad> A kdybys porovnal tyhle dva vejfuky (nehleď teď na ty problémy s uchycením atd u ixrace), tak kterej je lepší a proč, kterej bys koupil znova?

Zajímá mě zvuk a jak jsi psal, ty jízdní vlastnosti, jak se u akrapa změnili? A u ixrace se taky něco změnilo oproti standartnímu vejfuku?

Brisket píše: burlad> A kdybys porovnal ixrace a akrapa, tak kterej je lepší a proč, kterej bys koupil znova?

Zajímá mě zvuk a jak jsi psal, ty jízdní vlastnosti, jak se u akrapa změnili? A u ixrace se taky něco změnilo oproti standartnímu vejfuku?

IXRACE Z7 prostě super hravej zvuk kterému přívlastek LADĚNÝ sedí protože se jeho výrazný charakter pěkně mění podle toho jak zataháš. a to včetně katalyzátoru a nasazených koncovek (bez nich jde jen o kravál). navíc měníš vzhled pootáčením koncovek.
jízdní vlastnosti? nic nového nepřinesl.
jen bych zmínil že po zařazení nebo podřazení jsem míval někdy výpadek v záběru (MT byla ucukaná) ale to jsem pozoroval už po ujetí 900 km. výměna za ixrace to asi nezhoršila a proběhla až v cca 9000 km.

AKRAPOVIČ TITAN je precizně udělanej a drahej. já dal 22 650,- bez katalyzátoru. prý utlumuje zvuk a byl bych první kdo ho namontuje. zvuk je hutnej hladkej a ne tak hlasitej jako ixrace.
zvuk je pro mě zklamání nemám ani tendenci brnkat na plyn stejně se nikdo neotočí. chci proto sundat koncovku ale ta nejde ven ani boha.
hladkej zvuk bez kudrdlin odpovídá i jízdě. výpadky po řazení se prakticky nekonají a motor táhne odspoda bez nějakých výkyvů takže typický nástup krouťáku na začátku a za polovinou se nekoná. kolikrát mě překvapí v jakých otáčkách se zrovna pohybuju protože podle zátahu a zvuku se to už jednoznačně nepozná. daleko lépe teď využívám otáček až do 8 tisíc.

Naposledy editováno 20.04.2016 22:43:55