Některé ze zajímavostí,... :
https://aukro.cz/jaw...lo-rarita-7028129107

Smutné je, že časem budou Jawy jen pro bohaté. Už dnes - pořídit si třeba vrak Californiana, za který já kdysi dal 7000 korun, je finanční sebevražda.

Já to sem nedávám jakože důvod depresí spíše jen jako asi trochu k údivu,..nebo,....tak nějak. Nebo pro příští generace

tak jak, už jsou ty Jawy zase za hubičku a už ta "nafouknutá" bublina splaskla?

..... já vim že ne ale smát se snad ještě můžeme, ne?

Bobedelweiss> Ale trochu ty ceny poklesly a i zájem.

Dnes spíše ovšem stagnují prodeje. Není ani tak nasycenost trhu, to se sběratelsky asi nestane, ale spíše strach z vývoje ekonomiky a obavy z nárustu cen pro běžné žití a bydlení,....
Nicméně je v nabíddce opravdu extrémně široké množství různých krásných typů motorek-veteránů/youngtimerů

1 -https://motorky.bazos.cz/inzerat/178657756/douglas-350-sv-remenac-rok-1922.php
Na prodej velice vzávný motocykl Ariel Red Hunter VH32 z roku 1932.
Red hunter je ikonický motocykl, začátek sportovních motocyklů určených do terénu.
Toto je zcela první rok kdy se začal legendární Rudý lovec vyrábět a taky jediný rok, kdy byl motocykl osazen čtyřventilovým motorem. I přes své kvality se těchto strojů však moc nevyrobilo a vyrobené kusy byly většinou zničeny při závodech nebo vyřazeny z provozu kvůli prasknutí hlavy. Díky tomu je tento opravdu jeden z mála dochovaných motocyklů VH32. Na světě jich je jen pár.
Motorka je původem z Dánska a jsou k němu původní dokumenty viz foto. Motocykl je ve velice dobře dochovaném stavu, většina chromů je pravděpodobně původních. Je vybaven elektrickou výzbrojí Bosch. Hlava motoru je bronzová, tudíž není tak náchylná na praskání. Motorka jde nastartovat.Motocykl je funkční.
Takto dochované kousky se téměř nedají sehnat.


2 - https://motorky.baz...67/ariel-sf-1931.php
V prípade, že k vám nebude Ježiško dostatočne štedrý, nežiaľte. Obdarovať sa môžete aj sám. Pripravili sme pre vás tento vzácny kúsok. Ariel 500 SF 1931. Podľa čísla motoru S 155 sa jedná o tretí najstarší, momentálne známy Ariel SF na svete a šiesty najstarší známy Ariel sloper celkovo . Expedovaný bol 3.1.1931 a tento model sa vyrábal len v roku 1931. Motocykel je v pred renovačnom stave, a je prekvapivo kompletný. ???? Požadovaná náhrada je 14500 eur ????


3 - https://motorky.baz...aki-z1-z900-1976.php
Prodám Kawasaki Z Z900, r.v. 1976, najeto: 76000km, německé doklady na přihlášení, není problém přihlásit, pěkný stav, funkční, připravená k ježdění. Cena 300 000 Kč.


4 - https://motorky.baz...r-k4-jen-18200km.php
nově postavená motorka z r.1974 v barvě Sunrise Flake Orange(hrubý flitr) s nízkým nájezdem, veškeré chromy nové, výfuky jsou fungláče,origo sedlo ve stavu "nové", motorka je plně oservisovaná,seřízená a je “matching numbers”, všechny mnou vyměněné díly jsou k motocyklu, bílé RZ, více info na tel. a více foto ve velkém rozlišení zde: https://www.rajce.i...0-four-k4-michigan-2


5 - https://motorky.baz...nnaught-300-1923.php
Prodám anglický motocykl CONNAUGHT 300 , registrace 1923 , řemenový motocykl s převodovkou,karbidové světlo,falcové pláště , vzácný a ojedinělý motocykl

Dolin> Ano, nabídka je opravdu široká. To, co před 5 lety bylo k nesehnání, ted' najednou je. A nejen Jawy.
Jen kupní síla...sám bych chtěl Ariela 557 SV, míval ho otec, ale...jedna dcera na střední, druhá na vysoké, budoucnost nejistá...a potom - kup si motorku, na níž vyjedeš dvakrát do roka a která nestojí dva měsíční platy.

Naposledy editováno 05.01.2024 10:07:46

Ten prvni ariel se mi libi, mit ted naky prachy navic tak pro nej snad jedu

assassin píše: Ten prvni ariel se mi libi, mit ted naky prachy navic tak pro nej snad jedu

Ono OHVéčko a přídavkem jako Red Hunter je vždycky lepší investice, než obyčejná motorka...

Dnes na téma, které rezonuje stále dokola, dokola,....a tím je věčné "ceny budou klesat -aka trh je v prdeli",.... no zde slabý výběr posledních několika dní....

Dolin>
Zejtra na burze to bude zase zoufalců a šrotu a veteše ještě za větší peníze.

Pořád dokola..

Něco mál z počátku dubna 2024...ceny víceméně nijak výrazně neklesají. Spíše se slevňuje u některých Jawa ležáků. Třeba těch nehezkých (půlbuben). Nicméně myslím, že je vidět, že ceny renovací a jejich dostupnost se ukázala jako drahá zábava!!! a je vidět, že prodávají i dražší, případně zrenovované stroje. Vraždy mírně slevily, ale nijak moc to prostě furt neklesá Co je super, je opravský výběr! A to samo nejenom u Jaw!

Kohlstein> Československá motocyklová velmoc měla v roce 1952 asi odbytové potíže. Za cenu 51.000 Kč tu ČZ 150 nikdo nechtěl, půl roku to stálo na skladě, než to borec koupil 6 týdnů před reformou po další slevě. Možná měl nějakou předtuchu.

Jen malé shrnutí. Já jen, že tak na téma propad cen, ekonomická situace a špekulace na toto téma!



https://zpravy.aktua...1ef9af20cc47ab5f122/

Dolin> Tak třeba položky z prvního sloupce-to jsou ty víceméně běžné stroje, kterých je hromada - tam mi příjde, že to spíš spadlo i v absolutních číslech, natož v relativních...

Wenca24>

Jakože 555 za bratru 52000 je průměr? Stejně u Jawetty a tak,.....Popravdě tyto chcípáky vůbec nesleduju, ale mě to přijde dost!

Tak je 1Q/2025...opět malé zastavení nad cenami....

Na Bozši cca 30 inzerátů na Péráky v hezkém stavu s cenami začínajícími nad 200000,-. Nejdražší je :
https://motorky.bazo...mpletni-renovaci.php

a tenhle:


zajímavým je tento stroj: https://motorky.baz...9/jawa-350-perak.php


Následují asi 3 strany inzerce v cenách od 100 - 200 tisíc. Většinou pojízdné kompletní stroje...některé s TP. Pod 100 jsou většinou opravdu předrenovační vraky.
například zde: https://motorky.baz...jawa-25011-perak.php



Ceněné věci jdou stále za raketu https://motorky.baz...motor-perak-jawa.php


Obecně lze říci, že Péráky napadly, spíše stagnuje nákup ve smyslu opatrnosti na trhu a směřování financí do běžného života než do veteránů. Pokles je u cen kývaček, nicméně není to zase tak strašné. Například 350 typ 354 z roku 1956 s otevřeným sáním v hezkém stavu prostě za 20000 nekoupíte. Půlbubnovka po renovaci je skoro půl mega: https://motorky.baz...n-exportni-verze.php



Podle mě se to ukáže i na dražbě v Lysé nad Labem, kde ceny nebudou nijak extrémně nižší než na poslední aukci, které predikovali, že bude o ničem! A nebyla.

Dolin> Bazos.cz a ceny - otázkou je kolik lidi ty ceny akceptuje.

Dolin> Jsou to ceny snílků kteří si myslí že mají doma "veterána". Že pérák 350 je to samé jako 350OHV. Pérák 250 je víc než Villiers 175 protože 250ccm je víc než 175ccm.
Inzeráty tam zůstanou dokud jim nevyprší čas a dojde k automatickému smazání.

Já nechápu jinou věc. Inzerenti nechávají v inzerci inzeráty i po prodeji inzerované věci. Jen do nadpisu doplní slovo PRODÁNO.
https://motorky.bazos.cz/inzerat/199507085/zanovni-aprilia-sr-gt-125-ridicak-b-jaro-se-blizi.php
Tenhle hňup si v tom přímo libuje
https://motorky.bazos.cz/inzerat/199752744/jawa-pionyr-zeleny.php
https://motorky.bazos.cz/inzerat/199843278/jawa-pionyr-nova-nadrz.php

Jen forma reklamy.Vytvořit dojem že jeho nabídky jsou atraktivní a proto se rychle ve velkém a prodávají.Tak neváhej a kupuj
Ty ceny jsou masakr, trh ukáže jestli jsou adekvátní poptávce.

Anti>

Kdyby nekdo chtel jawu 350 panelku r.66 za 40 tis bez tp nebo mam jawu 175/357 r.56 nejaky typ s kontrolkama za 25 tis taky bez tp tak az me pisne zpravu .
Dohromady za 60

Milan1963> Dotaz na testovacího komisaře. Jak může tohle dostat Véčkovou testaci?
https://motorky.bazos.cz/inzerat/199899904/jawa-250-perak.php
Dle šítku r.v. 1953.
Blatníky zbrojovka r.v. 1948-1950.
Nosič není pořádně vidět, ale zdá se že má dlouhé vzpěry, takže též zbrojovka.
Spínačka z kývačky se šrouby s křížovou hlavou.
Šrouby na 13-tku klíč s pevnostním číslem.

Ještě něco z aukcí,....

Morozko> Dá se to brát jako dobová přestavba, resp. co dům dal. Je to vše z péráka ? Je. Může to být postaveno např. v 70. letech ? Může. Takže "V" značku to dostat může. Do Poznámek se uvede, proč je vše z několika dílů vzájemně rokem výroby nesouvisejících - a je vše v pořádku. Testační komise otestovala, pověřená osoba schválila, Federace posvětila.
Ne každý veterán musí mít všechny díly autentické.

Milan1963 píše: Dá se to brát jako dobová přestavba, resp. co dům dal. Je to vše z péráka ? Je.

Může to být postaveno např. v 70. letech ? Může. Takže "V" značku to dostat může.
Do Poznámek se uvede, proč je vše z několika dílů vzájemně rokem výroby nesouvisejících - a je vše v pořádku.

Až do teď jsem si myslel že veteránská testace je záruka toho že stroje které "projdou" jsou dobově v pořádku.
Když ale vidím co se "pustí" a čtu jak si to, vy komisaři, zdůvodňujete tak si začínám myslet že je to jen o tom shrábnout prachy za testaci.

Rozeberme konkrétně tohoto bílého péráka:
a) Bílá-slonová kost je pro celolak Jawy velice netipická. Používala se v kombinaci s další barvou a až na kývačkách a mladších strojích.
Černo-bílá(Ambasador) a modro-bílá kombinace na kývačkách. Sportky v kombinaci se signální červenou (tzv. Kanada), californie blatníky.
b) Štítek, k němu odpovídající nádrž a tachometr - OK. Blatníky, kluzáky v předních tlumičích a asi i nosič(nahouby fotky, záměrně vyfoceno tak aby nebylo pořádně nic vidět), jsou generačně předešlý model tzv. zbrojovka.
c) Spínačka, konkrétně její krycí část je jasná kývačka. A v ní šroubky s křížovou hlavou to je úlet jako prase!!!
d) Šrouby, 13-tka nebo 14-tka hlava bych neřešil, ale ten potisk na nich je nezkousnutelný.
Na fotkách v inzerátu není záměrně nic pořádně vidět, takže nejde určit jaký je rám, kastlíky, motor s dlouhým žebrem(zbrojovka) nebo s krátkým(komunista).

Celkový dojem je jasná splácanina stvořená za účelem prodeje. Základ byl doma, zbytek se dokoupil na burzách. Spasovat dohromady, nalakovat, udělat V-éčka a šup s tím na inzerci. A čekat na vola co to koupí.

Má to glejt od pánů testařů-odborníků a ti přece jen tak něčemu papír nevydají. Teď už je to přísné, už se to hlídá.

Na bílé SPZ a STK je ten pérák bez problémů. Ale to že jsou na něm podpisy proškolených veteránských testařů je průser.
K čemu potom je celý ten testovací aparát. Přijde mi to jako organizace na "zaplať a my tě pustíme legálně na silnici".

Staré stroje mám rád a rád je vidím v provozu na slinicích. Když už ale má něco V-éčka měl by to být víc než jen doklad o tom že to drží mechanicky pohromadě.

Naposledy editováno 01.04.2025 07:25:08

Morozko píše: Až do teď jsem si myslel že veteránská testace je záruka toho že stroje které "projdou" jsou dobově v pořádku.
Když ale vidím co se "pustí" a čtu jak si to, vy komisaři, zdůvodňujete tak si začínám myslet že je to jen o tom shrábnout prachy za testaci.

Rozeberme konkrétně tohoto bílého péráka: .......

Chápu, ale ber to tak, že nevíš. Neznáš záměr toho pána co to prodává, neznáš vůbec jeho pohnutky ani osud té motorky. To zaprvé.
Zadruhé, i továrna dávala na motorky třeba sklo světlometu obráceně, podkovou nahoru!
Zatřetí....bílá slonová barva byla už na Rumpálu třeba! A opět podotýkám, již v roce 1948 jsou v inzerci nabízeni barevní péráci! Renovace, po bouračce, přelakování? Nevíme!
Začtvrté. Motorky prošly za jejich život od roku 1946-1954 celkem dost vývojem, kdy nikdo neřešil tyto detaily co Ty popisuješ! Opravdu vůbec. Ano je to dnes módní, a je to hezké mít původní motorku, ale typuju že 90% motorek Jawa a ČZ nikdy nejezdilo celou životnost v původním stavu a byly předělány. Markantní je to na 634. Třeba v mojí knize je jasně patrné že kývačka rok 1956 byla zcela překopaná už v roce 1957 (doutníky, sání, karbec!) a dnes by se určitě každý vztekal, že to je původka a originální!
A ohledně toho, co jezdí na Včkách,..ve zkratce. Je to za peníze ne??? Takže,....
Na druhou stranu je zajímavé, že tohle je zdrojem úvah o tom, že to tak nemá být. Vždy buďme rádi, že je vůbec něco! Komu to vadí si to nekoupí, komu to nevadí tak to vezme.