Jawa je nejlepšííí

Koudy01 píše: Jawa je nejlepšííí

do šrotu

Koudy01> Kterou Jawu myslíš?

Českou, čínskou, Indickou nebo argentinskou ? Či snad tu z Pováží ?

hrnous píše: Koudy01> Kterou Jawu myslíš?

Českou, čínskou, Indickou nebo argentinskou ? Či snad tu z Pováží ?

Milanovu

Koudy01> technicky vzato jsou stroje rady 836-6 poslední opravdu české.. Poté už přešli na na prodej samolepek v akci 1+1. Tedy při zakoupení samolepky motorka z dovozu zdarma

hrnous> a že se povedla. Pro mě Jawa skončila okolo roku 80.

Taky jsem fanda zaplivanych ctyrek většinou je tam to nejlepší pivo

nemako> ale v kontexte sveta, je to vývoj z '50-tych

Naposledy editováno 26.11.2024 21:44:18

Za komunistů jsem se dohrával jen ke sportce 250 ČZ. Normálně to jelo přibližně jako všechno novější. Kamarád měl 634 jawu a velký rozdíl to nebyl za 20 let vývoje mimochodem ji mám dodnes a jede jako za mlada. Spíš líp, protože má Vape, jen se na tom bojím, protože to na hovno brzdí

nemako> Já v době, kdy sem začínal s jawama ani nevěděl, že kejvačky byly taky ČZ. ČZ sem vnímal jen 477 a 180. Ale byl sem u toho, když si dva kluci dávali sprint na silnici podél fotbalového hřiště 487 vs 638 a na tuhle vzdálenost číza suverénně vítězila. Moc na výběr nebylo a polepšit si českou produkcí nebylo moc čím.

Naposledy editováno 27.11.2024 09:23:06

Na jaře v roce 1990 jsme byli s naším třídním učitelem na exkurzi v ČZ Strakonice. Už tenkrát tam byl nachystaný prototyp tohoto motocyklu a my kluci, co jsme měli max. 634 nebo 638, případně MZety jsme byli nadšeni. Co se stalo dále s výrobou moto ve Strakonicích, pak víme všichni.
Nejvíc tam ale valily převodovky do Favoritů a výroba 2T ČZ 350 pro bolševiky. Hrozně se nám tam líbilo, jak je borci zajížděli na těch válcích.

Dobrý vlákno, sem budu chodit Ví o tom Pech ?

DesperateDan> Někdo by mu to měl dát vědět...

Všichni lžete a melete sračky.
Než dorazí Pech, beru to zatím za něj.

hrnous píše: DesperateDan> Někdo by mu to měl dát vědět...

Poslal jsem mu zprávu, tak snad si ji přečte.

Takže tu můžu napsat, že Jawa je dle mě sráč a že někteří panbíčkáři jsou bonzáci, nikdo mě nezabanuje ?

Naposledy editováno 27.11.2024 14:14:06

Jo, tady můžeš

Akorát teď nevím, jestli dát na Jawablázny odkaz na toto vlákno

DesperateDan> hrnous jej tam uz daval

FJRPEPA píše: Takže tu můžu napsat, že Jawa je dle mě sráč a že někteří panbíčkáři jsou bonzáci, nikdo mě nezabanuje ?

Můžeš, ale jakej to bude mít smysl když to nebude nikoho srat?

hrnous píše: Koudy01> Kterou Jawu myslíš?

Českou, čínskou, Indickou nebo argentinskou ? Či snad tu z Pováží ?

No... Ač se to nezdálo, ta z Pováží, je prý i v rukou kazisvětů, nejspolehlivější

hrnous píše: Koudy01> technicky vzato jsou stroje rady 836-6 poslední opravdu české.. Poté už přešli na na prodej samolepek v akci 1+1. Tedy při zakoupení samolepky motorka z dovozu zdarma

Jako to, že to je poslední opravdu Jawa, a že ten design je záměrně nezvyklý, je si to jediné, co je na tom celém werglu dobře....

Nicméně co s tím, když to nefunguje....

To že si kupovali motory mi nevadí, protože to dělají už 60 let, takže se to dá považovat za tradici, třeba jako u Bimoty a Cagivy...

nemako píše: hrnous> a že se povedla. Pro mě Jawa skončila okolo roku 80.

Nooo... Jelikož 634 je už celkem nevydařená konstrukce, tak ale alespoň to fungovalo, tak budiž...

Celkem pochopitelná byla i 640, už to trochu vypadalo, i když převodovka pořád o hovně... Ale progres byl, protože 638-9 byla mimořádně hnusná a 640 bylůa zase celkem hezká...

Destroyer píše: nemako> ale v kontexte sveta, je to vývoj z '50-tych

Jako jo...

Dobře to shrnul Čejchan....

Jawa dělala určitý vývoj, ale na motor se vždycky zapomělo....

nemako píše: Za komunistů jsem se dohrával jen ke sportce 250 ČZ. Normálně to jelo přibližně jako všechno novější. Kamarád měl 634 jawu a velký rozdíl to nebyl za 20 let vývoje mimochodem ji mám dodnes a jede jako za mlada. Spíš líp, protože má Vape, jen se na tom bojím, protože to na hovno brzdí

Protože ČZ250 sport, je nejlepší motorka z celé kulaté řady... Panelka je proti tomu pařez....

PetrL3 píše: nemako> Já v době, kdy sem začínal s jawama ani nevěděl, že kejvačky byly taky ČZ. ČZ sem vnímal jen 477 a 180. Ale byl sem u toho, když si dva kluci dávali sprint na silnici podél fotbalového hřiště 487 vs 638 a na tuhle vzdálenost číza suverénně vítězila. Moc na výběr nebylo a polepšit si českou produkcí nebylo moc čím.

Protože tio věděl už pan Lotus... Přidej výkon, zrychlíš na rovince... Uber váhu, zrychlíš všude.... A u ČZ se na to alespoň troooošičku koukalo....

Jawa udělala rám pro 750 a dala do něj 350

FJRPEPA píše: Takže tu můžu napsat, že Jawa je dle mě sráč a že někteří panbíčkáři jsou bonzáci, nikdo mě nezabanuje ?

Jeví se to tak býti...

A ačkoliv jsem pokřtěn, mezi různými frakcemi pánbíčkářů, jsem se přílíš často setkával s lidmi, jež měli hrubé charakterové vady, kdy jiným lidem, bez jediného sprostého slova a s úsměvem na tváři, dělají zrady a podráží nohy....

Borntobewild píše: Můžeš, ale jakej to bude mít smysl když to nebude nikoho srat?

Se uvidí....

FILODENDRON píše: Na jaře v roce 1990 jsme byli s naším třídním učitelem na exkurzi v ČZ Strakonice. Už tenkrát tam byl nachystaný prototyp tohoto motocyklu a my kluci, co jsme měli max. 634 nebo 638, případně MZety jsme byli nadšeni. Co se stalo dále s výrobou moto ve Strakonicích, pak víme všichni.
Nejvíc tam ale valily převodovky do Favoritů a výroba 2T ČZ 350 pro bolševiky. Hrozně se nám tam líbilo, jak je borci zajížděli na těch válcích.

V létě byla vystavena na 105 let cz ve strakonicích na hradě,je to replika(kromě motoru), Originál je v muzeu ve fabrice ČZ.


Naposledy editováno 27.11.2024 18:47:23