aby było jasno - ja jsem velky fanda KTM, roky jsem był zamilovany do 990, pak 1190..
no ale krom srdce nekdy se snazim poslouchat i rozum a proste mi to prijde, ze ta africa pro moje pouziti asi bude vhodnejsi - ja potrebuji za sezonu najet 20t km a nemam cas se srat se serwisem

ja jezdim uz 10 let na XT600, tu motorku si chcu nechat jako veterana (ted ma na tachometru pres 180t km), ted jsem jel na chvili do tesina a zase zpet do anglie, no a ty necele 4t km po dalnicich jsou ponekud............... nezazivne

tady by była africa super..

a mate nejake fotky/ceny atd tech padaku?
a ktery vyfuk se vam zda nejlepsi? hodnotim pouze zvuk, jine parametry mne ani trochu nezajimaji..

yeuop> Wow, jezdit dálnici ČR - Anglie na XT, to si dobrej gurmán.

Naposledy editováno 27.04.2016 07:38:56

yeuop> První co udělám je to že vyseknu poklonu jak tobě tak především tvému XT.Protože takovou porci kilometrů a k tomu kyvadlovka po dálnici to chce velké srdce...Nicméně na takové cestování bych uvažoval o něčem jako je GTR.Afrika bude na té dálnici fungovat určitě o několik řádů lépe než to XT,ale její krevní skupina to rozhodně není.To chce něco cestovnějšího.Pokud to ale kombinuješ s těžším terénem a nechceš/nemůžeš mít stroje dva,je to schůdná varianta.

Eso_Rimmer píše: jen mala poznamka... Afrika servisni interval po 12 000 km, Kachna po 15 000 km. nejak mi hlava nebere, co je tedy vyhodnejsi, kdyz uz tim tady argumentujete a s tou spolehlivosti - mozna to tak bude, ale pockejme na par let poradneho provozu

to nevíš,že 12 je víc,než 15??

Anti - pro mne je asi nejlepsi reseni mit jednu motorku pro vsechno.. tuto funkcji plnilo 10 let XTcko, ktere ale po teto sezone jde na generalku uplne vseho, no a ja v mezidobi bych chtel neco noveho.. ta Africa nebyla laska na prvni pohled, ale asi by to była super volba..
ja jsem vzdycky vedel presne, co chci, proto uvazuji jeste o MT 09, Hayabuse, KTM 1190 a Sportsteru 1200

yeuop> Co si budem povídat, nejlepší volba na dálnici by bylo Tdicko, ale proti XT bude Afrika jak TGV

Eso_Rimmer píše: jen mala poznamka... Afrika servisni interval po 12 000 km, Kachna po 15 000 km. nejak mi hlava nebere, co je tedy vyhodnejsi, kdyz uz tim tady argumentujete a s tou spolehlivosti - mozna to tak bude, ale pockejme na par let poradneho provozu

KTM konec slávy,to je ten argument. Nastává čas nové AFRIKY !!!

Dolph-cz> Servisní interval je jen číslo, motor by bezproblému vydržel i 30tkm na olej, otázka za jak dlouho by se to projevilo, resp. jestli těch 15tkm není od KTM jen marketingovej tah, třeba to tomu motoru ani nemusí dělat moc dobře...přeci jen má 150HP...Ale to jsou jen spekulace...Navíc kolik lidí najede za sezonu přes 10tkm, minimum...

Tech> Nejdříve si ty bláboly po sobě několikrát přečti než je pošleš do světa.15tkm výměna oleje,marketingový tah KTM a motoru to asi nebude dělat dobře..Ty seš fakt praštený hovnem do míchy..Už abys pracoval u KTM a naučil je jak se to má dělat..

[ironie]Jestli by nebylo lepší olej vyměnit raději po 6ti tisících. Přece jen olejáři doporučujou měnit olej častěji, takže Honda vlastně dbá o dobro motoru zatímco KTM jde jen o zadření kvůli opotřebenýmu oleji a následný pálkování za GO
Jestli to ale bude stejnej žrout oleje, jako TDIčko a pod sedlem je místo na litrovku oleje, tak to je pak jiná. To tam mohli klidně i těch 30000km na výměnu napsat [/ironie]

qwert píše: Tech> Nejdříve si ty bláboly po sobě několikrát přečti než je pošleš do světa.15tkm výměna oleje,marketingový tah KTM a motoru to asi nebude dělat dobře..Ty seš fakt praštený hovnem do míchy..Už abys pracoval u KTM a naučil je jak se to má dělat..

ja to ani nekomentoval...

Eso_Rimmer> Máš pravdu je to zbytečné.Já už to nemohl vydržet..

Taky se bavím. Náhodou jsem teď na optimální interval údržby sestavoval semestrálku, takže jsem si něco studoval z vědeckých pramenů. Což vy určitě taky.

Naposledy editováno 27.04.2016 20:22:55

Tech píše: Taky se bavím. Náhodou jsem teď na optimální interval údržby sestavoval semestrálku, takže jsem si něco studoval z vědeckých pramenů. Což vy určitě taky.

tak se ozvi klukum z Rakouska, ze jsi na to delal disertacku, ze maji fsecko blbe, ze matou lidi, proc vlastne lzou a at se podivaji na japonciky, bo ti by urcite nekecali. predpokladam, ze mas obratem na stole pracovni nabidku

Eso_Rimmer> psal semestrálku, to je něco jako trošku větší "referát" přednášený před tabulí - s tím by jim ještě do vývoje kecat neměl. Na to si ještě musí chvilku počkat.

Naposledy editováno 27.04.2016 21:07:31

Tech píše: yeuop> Co si budem povídat, nejlepší volba na dálnici by bylo Tdicko, ale proti XT bude Afrika jak TGV

ten 4valcovej brumlak, co z toho hlubokyho tonu brni hlava a ve vyssich rychlostech to zere vic jak poradnej benzinovej motor? :) lidi jsou zblbli

Eso_Rimmer> Já psal, že jsou to jen spekulace...možná ani v KTM přesně neví, jaký vliv bude mít na životnost motoru předepsaná výměna po 15t km, než kdyby byla po např. 10tkm...třeba naprosto minimální. Stejně většina lidí mění po roce a to těch 15t stejně nenajedou, pak je to jedno a dobře to vypadá na papíře...

Musela by se alespoň udělat tribotechnická diagnostika oleje atd...

Naposledy editováno 27.04.2016 21:16:41

Tak to je jasny, ze v honde oleje a vse testovali na nejlepsim vybaveni nez pustili do sveta dokonalou afriku a v KTM nemaj sajn jakej vliv ma vymena oleje a placli tam naky cislo co se jim libilo :)

Hlavně mám pocit, že nějaké ty KTM tu už pár let fungují a neslyšel jsem, že by umíraly…

Eso_Rimmer píše: tak se ozvi klukum z Rakouska, ze jsi na to delal disertacku, ze maji fsecko blbe, ze matou lidi, proc vlastne lzou a at se podivaji na japonciky, bo ti by urcite nekecali. predpokladam, ze mas obratem na stole pracovni nabidku

Tech je názorný příklad že příliš studia leze na mozek..

_zdenda_ píše: Hlavně mám pocit, že nějaké ty KTM tu už pár let fungují a neslyšel jsem, že by umíraly…

Na KTM když něco umře tak to není jejich výrobek ale od kolegů z Německa..Behr,Magura..

qwert píše: Tech je názorný příklad že příliš studia leze na mozek..

Stím bezezbytku souhlasím.

Naposledy editováno 27.04.2016 22:33:27

Tech> Tak na to sedni a přijed se ke mě provětrat do přírody..

assassin píše: Tak to je jasny, ze v honde oleje a vse testovali na nejlepsim vybaveni nez pustili do sveta dokonalou afriku a v KTM nemaj sajn jakej vliv ma vymena oleje a placli tam naky cislo co se jim libilo :)

Tak treba to v ktm pocitali podobne, jako ve vw longlife oleje a vydrz rozvodovejch retezu

Mne se ten argument nezdal uplne od veci ...

Tech píše: Dolph-cz> Servisní interval je jen číslo, motor by bezproblému vydržel i 30tkm na olej, otázka za jak dlouho by se to projevilo, resp. jestli těch 15tkm není od KTM jen marketingovej tah, třeba to tomu motoru ani nemusí dělat moc dobře...přeci jen má 150HP...Ale to jsou jen spekulace...Navíc kolik lidí najede za sezonu přes 10tkm, minimum...

i když mnozí ne,tak já s tebou souhlasím.....

tyhle servisní intervaly jsou upravené tak,aby to dobře vypadalo a to ne jen u motorek ,ale i u aut.tam už se dávno ví,že první modely s long-life oleji a hlavně long-life servisními intervaly byly nadměrně rychle opotřebované.....

ale lidi na to slyší-proč by si kupoval auto,kde musí měnit olej po 20tis.km.,když u konkurence mají auto,kde se mění co 30tis.km.........

já jsem zvyklý měnit olej po 6tis,na kačeně jsem to vydržel do 7,5tis a pak šel ven.je to zanedbatelná položka.......( i to mi příjde jako luxus,když na terénní motorce počítám olej na hodiny)
15 tis na olej ten motor určo vydrží,ale životnost bude přímo úměrná tomu,co ten motor dostane.kdo mění dřív,tomu vydrží déle.netvrdím,že s tím chci najezdit 200tis.,ale ten kdo ji koupí po mně,mi bude možná vděčný.

edit:když to člověk vezme logicky-nemyslím si,že by kvalita oleje za poslednich pár let šla nahoru o tolik,o kolik se prodloužily servisní intervaly.....

Naposledy editováno 28.04.2016 08:18:29

Dalsi vec je ze kdyby prisli dva lidi k jednomu vysledku testu, tak jeden se muze rozhodnout pro 12 a druhej pro 15 ...

Dolph-cz> Asi blbá otázka, ale kolik motorek typu GS, 1190, 990, V-strom, Varadero, Multistrada a podobně umřelo po zadření na klice, zadření vačkové hřídele...? Časté jsou problémy s elektronikou, hruškou kardanu, vodním čerpadlem, spojkovým válečkem... Třeba u vw tdi motorů je sice relativně málo náplně, ale zase si to olej dost bere, takže dolejváš mezi výměnama i celou flašku (1L). U motorky ten olej trpí možná i míň než u auta. Teploty jsou většinou od +5°C v garáži po nějakých 30-35 v létě. Auto musí vydržet i -10 a míň včetně startu a provozu v téhle teplotě.
Je to prostě nekončící debata a asi nikdy nebudeme vědět, kdo má pravdu. Výrobce motoru bude chtít jeho smrt co nejdřív po záruce, výrobce oleje bude chtít měnit každých 1000km a uživatel chce nesmrtelný motor s doživotní náplní

karf> jo,já ti rozumím,ale opotřebovaný motor to neznamená zadřená klika-to už je extrém,kdy se jezdí bez oleje...,ale vyjeté válce,písty,kroužky-velká spotřeba oleje,ojeté vačky,vůle na vahadlech ventilů,atd....,to už se tady řeší často.....

-a k té hrušce kardanu-to ukázkový příklad problémů s mazáním-na výměnu olejů se sere,navíc je ho tam necelé 0,2litru,filtr žádný,ani magnet na špony tam většinou není..........,celý problém je právě v oleji,jinak by i ta hruška vydržela to co motor.......
-vodní pumpa to samé-ve fridexu jsou příměsi co mažou pumpu-ale kdo ho pravideln mění.......
-stejně tak ten spojkový váleček-oleje je tam cca malá štamprle a když je jednou ročně nevymění,tak vzniklé bláto dojebe zbytek.......

jasně,né vždy se "stroj" podaří,ale myslím si,že za většinu mechanickým problémů může zanedbaná údržba.

assassin píše: Tak to je jasny, ze v honde oleje a vse testovali na nejlepsim vybaveni nez pustili do sveta dokonalou afriku a v KTM nemaj sajn jakej vliv ma vymena oleje a placli tam naky cislo co se jim libilo :)

vzhledem k poslednímu vývoji v EU bych tomu věřil

ta otazka je trochu predcasna, ale nemate nekdo odhad ze srovnatelnych motorek, kolik km na tom mohou vydrzet nejake univerzalni gumy?
pro mne je ten najezd hodne dulezity..
dekuji