Nejlepší šestka je GSXR 750

taky sem šel hnedka do 750 sice tobě to pojede asi trošku lépe,ale když za to nevezmeš jak blázen tak ti sedm pade ruce neutrhne neboj nebudeš litovat jdi do sedm pade

Tak GSX-R 600 a 750 je v prakticky identickým podvozku. Podle roku výroby. U 750 bude navíc vždy o trochu víc zátahu. Takže moc fajn kombinace. Bohužel už nikdo jinej 750 nevyrábí.

nevim jaky prechod ze 600ccm,ale ja uz sedlam SRADA delsi dobu a neomrzel me.Oproti 600ccm ma uz slusnej zatah.Ale uz je to pro ty zkusenejsi a nebo hodne opatrne protoze motorka se zda ze ti padne do ruky,ale muze te nekdy skarede prekvapit takze bacha.

omg... Po dvacce je i ta šestka pekelně silná, takže tě opravdu za rok neomrzí...

Dík za názory. Rok výroby bych si představoval od roku 2008.Sice to pro mě bude přechod ze 125, teda ze 125 na silnici.Jinak od malinka jsem jezdil motocross na silnějšich...vim že to je uplně něco jinýho ,ale aby jste si nemysleli ze jsem jouda co začíná, ale teď k věci vím že je to silnější 750 než 600 ...ale přirovnejte jak moc.

Ja si taky myslim ze kdyz si koupis sestku tak toho budes mit i tak plny brejle... Pamatuj si ze neni kam spechat. Zadna motorka ti neutece a naopak nekdy je lepsi pockat si a nasbirat vic zkusenosti. Aspon pak dokazes tu motorku poradne ocenit.

Jo to chápu,ale mě zajímal jak velkej je skok mezi timadle motorkama, protože pro jednu z nich se určitě rozhodnu.A kdeby to byl malej skok tak nemá cenu kupovat 600 ,ale rovnou 750 ne.. to že toho budu mít plný brejle to bych tady neřešil ptže ja mám nazor na todle svůj.To bych do toho prosim vás neplet.

ja sem pro vyssi objem, objem nicim nedozenes, ani nejde o vykon, ale o tu charakteristiku..

Jestli dostaneš peníze (soudě dle věku a minimum brigád) na 750, běž do 750.
Sám jsem šel z otevřené 2T 125 na CBR600RR a rok šup na 1000RR.

Takže za mě GSX-R 750

GSXRo 600 je bezpochyby nejslabší na motor mezi ostatníma 6kama R6 ZX6 CBR6RR
750 je dobrá volba a kompromis mezi 6kou a litrem
a když ho trochu poladíš tak tak se i litříky divěj

podle mě tě šestka jen tak neomrzí-od 750tky se to zas tak rapidně neliší ale málo kdo využije i ten výkon 85kw.Věř že to jede fakt dobře

bez do 750 , ta ti nakej patek vydrzi a kdyz za to nebudes hned tahat jak splasenej tak to uridis v pohode

poly>bez do 750 , ta ti nakej patek vydrzi a kdyz za to nebudes hned tahat jak splasenej tak to uridis v pohode

Ber to pozitivně když to uřídím já tak nebudeš mít problém

caues,

kamos letos poridil 750de K1cku,solidni peklostroj.Kdyz to provnam s mym SVckem,tak to gixxero zhruba nad tech 8+ otacek jede mooc a v 12ti to pekne zataha

nicmene,vse je jen od smysleni,na druhou stranu,dle mych poznatku,je treba zase do tech 8 tisich hodnejsi nez to SV ( SV650 co mam,tak pocitove jede svizneji-do tech 8 tis tady,ale pak se to obrátí a 3* násobkem ),ktere ma polovicni KWtáž,je to řadák,když zapomeneš vyšší kvalt na hoodně nízké otáčky,pojede to-žadné protesty,žádné cukání,a budeš vedět ( stejně jako u šestky)že to vyletí až v určitých otáčkách.Na naučení se na tomhle jezdit,si myslím to není zas tak pasé,jen se krotit a nenakládat.

Varuji,nad 10t otáček to jede jako teleport,ač jsem dvouválista,ta špička,uznávám,tady je

Naposledy editováno 20.09.2010 19:49:44

c.j.>

Za mě také 750 ! Současné litry s ní určitě honit nebudeš,ale oproti šestce opravdu jede. Výkon měřený na brzdě je cca 140k skutečných ,ale při 13 tisících. Málokdy ho využiješ !Bude záležet pouze na tobě jak budeš za plyn tahat .Je to o hlavě !

[img]

[quote]7111>Za mě také 750 ! Současné litry s ní určitě honit nebudeš,ale oproti šestce opravdu jede. Výkon měřený na brzdě je cca 140k skutečných ,ale při 13 tisících. Málokdy ho využiješ !Bude záležet pouze na tobě jak budeš za plyn tahat .Je to o hlavě !

[img] krasavice

Díky, Nový majitel to také říkal ,ale HONDA je Honda ! Už je opět v garáži Fireblade 07 červený . Tak nějak mi více sedí. Je větší,lépe brzdí,výkon srovnatelný ,krouťák trochu větší .

záleží jaký je to rok. mám trošku zkušenosti s těmadle mr*ečkama měl jsem 750 K1 a K7, jezdil jsem na GSXR 600 k5, GSXR 750 K8 a GSXR 1000 K1. jestli chceš ušetřit, tak kup 750. oproti 600 to docela jede, ale zase to není přemotorovvaná mrdka jak litr, takže nemusíš prodávat šestku a kupovat litra. 750 je opravdu zlatý střed ale já zvyklý na silné sporty, jsem se ted po dlouhé době projel na B6 a začínám přemýšlet o nějaké nahé šestce na jaro takže doufám, že jsem ti to osvětlil

izers18>Jestli dostaneš peníze (soudě dle věku a minimum brigád) na 750, běž do 750.
Sám jsem šel z otevřené 2T 125 na CBR600RR a rok šup na 1000RR.

Takže za mě GSX-R 750

okud si tu dvacu mel otevrenou tak je to 100:1 proti ctyrtaktni 125ccm.Myslim,ze kdyz koupi 400ccm tak s toho bude vykuplenej hodne dlouho

Spieke>okud si tu dvacu mel otevrenou tak je to 100:1 proti ctyrtaktni 125ccm.Myslim,ze kdyz koupi 400ccm tak s toho bude vykuplenej hodne dlouho

ale tohle on slyšet nechce už to řekl

Michaela600RR>ale tohle on slyšet nechce už to řekl

Tak to bych sel rovnou do zx10 nebo K5 1000 na jednicku 180km/h a hned ho to prejde
po 125ccm v ctyrtaktu bude met zarazku na plynu aby se nekde neotocil

Naposledy editováno 20.09.2010 20:35:07

Ja nevim no... ale porad mi prijde uhozeny koupit si neco co ma 140 koni po dvacce ktera ma 15 koni a uz vubec bat se ze sestka se 120 konema ho za rok omrzi. Dyt tady na tech nasich silnicich je to stejne vic o ridici nez o motorce....

pylot>Ja nevim no... ale porad mi prijde uhozeny koupit si neco co ma 140 koni po dvacce ktera ma 15 koni a uz vubec bat se ze sestka se 120 konema ho za rok omrzi. Dyt tady na tech nasich silnicich je to stejne vic o ridici nez o motorce....

no právě ale jak říkal není žádný jouda co začíná ne tak to hravě zvládne

750 nic jiného !!!

Bral bych taky 750 - přecházel jsem na GSXR 600 1998 (110 koní) taky z YZF-R125 a dalo se to, žádný zabiják to není. Když jedeš piánko, tak tě nic nepřekvapí, protože dole to takovou sílu nemá. Na 600ccm musím pořád řadit, ta 750 bude v tomhle lepší, i proto bych ji bral

Za mě 750 protože je hezčí A jinak jak tady dost lidí píše o honění litrů... minimálně 50% litrů, který potkáš v provozu jsi schopný poklidit i s šestkou, pokud umíš. Naopak ani litr ti nepomůže pokud jsi (tím neříkám že jsi) jelito a poklidí tě i borec s dvouválcovou pětikulí. Mám osobní zkušenost z obou stran

Zalezi co ti vyhovuje a to ti nikdo nenapise, to zjistis sam.

Litr ma porad dost vykonu, nemusis tolik radit, atd, coz je urcite prijemnejsi v provozu. Ja pri svejch jezdeckejch schopnostech z toho mam ale zbytecnej respekt treba pri pridavani v naklonu. Sestku vim ze gumy udrzej.

Sestka se musi radit, radit a "srat tam plnej" aby to letelo. Na pijanko svezeni je to sao jedno z obou stran. Me to treba takhle vyhovuje, kdyz budu chtit jezdit bez razeni, koupim si MT01 nebo neco takovyho, zeano.

Mno a 750 neco mezi. Ovladatelny jako sestka a o dost vetsi kourtak a vykon.

Uvidis. Hodne velka cast lidi chce "to nejrychlejsi a nejsilnejsi" a jde po litrech, ale znam i dost takovejch ktery preferujou sestkovy raketky pro vetsi ovladatelnost a hravost.

Zjistis casem sam co ti sedi. Me na sestce vykon nechybi. Stejne je to o zvyku. Koupis novou motorku, za pul roku si na ten vykon zvyknes a zase bys mohl mit vic ..... ale lip jezdit te to nenauci .... :)

Hodne jsem resil jestli po fazeru nemam vzit 750 ... ale pak sem si uvedomil ze chci sportovni posaz a poradnej podvozek kvuli okruhu, ale vykon me nechybi ani u fazera. Krdles vzdyt i ten dela 0-100 pod 4 sekundy :)

Jo a priste pujdu stejne do padesatikonovyho motarda Hlavne kdyz bude mit 120 kilo a bude s nim sranda