Zdar, a k čemu to bude dobrý? Ten motor tam samozřejmě jde, ale má jinou, konstrukci, je slabší, potřebuje pár úprav na předělání. Moc to nechápu. Od oka je jiný, takže se technik nemusí ani moc namáhat a na STK máš problém. Jde to sice předělat, ale jsou to vyhozené peníze.

rg250> co je přesněji jiné? Motor jsem dostal hotový , repasovaný s válcem z 05 a přidám karburátor z 05?
Je to i tak v něčem jiné?

Zdar, pokud bude válec, hlava,karbec jiný, je to k nerozeznání. Ještě řazení je jiné. 05 má v kartrech otvor, na přichycení osy, na které je pridelana řadící páka. Jinak je uvnitř jiný. Má to jednolamelovou spojku, jiný kolečka rychlostí a je to slabší a pomalejší. Když tu rychlost budeš honit na kolečku, nebude to mít sílu, když budeš mít sílu na jízdu ve dvou, zas to nepojede. Ale je to tvoje motorka.

rg250> Mně jela 555 vždycky líp než bratrancova 20. Jak ty jeho revmaplechy uviděly jenom trochu kopec, tak tomu nepomohlo nic, než jen vytočená dvojka. Po rovině pelášily oba ty pekáče svorně 65, ale na polňačce byla dvacítka marná, jak to v nízkých otáčkách nemělo žádnou sílu.

obecně platí ustanovení zákona 56/2001 Sb. podle kterého se TYP motoru eviduje jako jeden z povinných údajů, takže jakákoliv změna je problém

osobně bych si nedovolil tvrdit že to na STK projde, zkušený technik to pozná, je otázkou zda to nechá být...

Na STK kam se s motorkou jezdilo doposud problém nebude, stačí odjet ke konkurenci a kontrola bude pečlivější

Fichtl měl 3 typy motorů, 550 a 555 byly stejne, 20,23 měl jiné převody, jiné zapalování, jiný válec karburátor, spojku, 05 byl mezi nimi a měl od každého kus,