ahoj, muzes se zkusit poptat v FB skupine KTM, kola se tam mnohokrat resila. FB KTM

Problém bude až na STK, tam nebude zápis o změně ráfku a tudiz i jiné pneu. ABS je jedno jaký je tam rozmer, horší bude tachometr

Naposledy editováno 13.11.2024 11:54:56

ja1> nejsem si jist,zda to bude ABS jedno....

Zajímavý dotaz, ale spíš, než na ABS bych to směřoval na Traction Control.
Co jsem vyčetl, tak ABS je to putna, je to relativně blbuvzdorný a tupý systém, který porovnává frekvenci impulsů od předního a zadního kola a reaguje na náhlou změnu frekvence.
Traction Control na 1290 je naopak velmi chytrý systém, který má schopnost adaptace. Takže je mu to taky putna.

Něco jiného je to u Ducati, kde se po výměně pneu nebo po změně převodu má provést kalibrace:

ja1 píše: Problém bude až na STK, tam nebude zápis o změně ráfku a tudiz i jiné pneu. ABS je jedno jaký je tam rozmer, horší bude tachometr

naopak, tachometr bude lepší,
21/18 přemeřuje jako kráááva
19/17 přeměřuje taky hodně, ale míň

technicky to půjde, zapsat to taky půjde
.... jen co od toho čekáš? jel jsi na S hned po R?

Naposledy editováno 13.11.2024 17:15:21

Díky všem. Už jsem si našel vše potřebné, ale nakonec mi to nestojí ta změna ani za ty peníze, ani za to sraní s tím. Takže na to kašlu.

Čekal jsem od toho lepší jízdí vlastnosti na silnici ;)

... a ty se nakonec nedostaví takové, jaké by člověk očekával vzhledem k vynaloženým penězům, ale přišel jsi na to sám

Ty se nakonec dostaví, protože rozdíl mezi 21 a 19 nebo 18 kolem u stejné motorky / spolu s poklesem těžiště/ je na silnici znát, je to nezpochybnitelný fyzikální jev...i když na i tomto foru se najdou mnozí oponenti kteří budou tvrdit, že přesně toto mají doma a žádné rozdíly nepozorují. Těm blahopřeju k jejich vnímavosti. Já jsem citlivější a u motorky na velkých kolech s vysokým těžištěm pozoruji v zatáčkách větší nedotáčivost.

Pokud jde o zapisování do TP, tam se uvádí informace, které jsou výsledkem konkrétního schválení.
Pokud je technicky možná vzájemně zaměnit kola, může zástupce KTM vydat potvrzení, že se jedná o náhradní díl, případně ve vyjádření uvést, co je nutné ještě vyměnit a jak se případně změní výsledné parametry. teoreticky by se mohla nepatrně změnit maximálka a spotřeba kvůli jinému převodu. Pokud to má KTM odzkoušené, zástupce to uvede a v TP se to opraví na nové hodnoty. Když se ze stare jawy dělá sportka musí se vyměnit nejen kola ale i kyvka rozeta blatníky atd....

Pokud se KTM odmítne vyjádřit, s tím, že to odzkoušené nemá, bylo by nutné navštívit jednu z 8 českých technických zkušeben a tam si nechat vystavit protokol. Jeho závěry se pak dají dopsat do TP:

Naposledy editováno 17.11.2024 13:53:59

Jsi možná vnímavej, ale ze psanýho textu si bereš jen co chceš

KubaLC8> zkus to trochu rozvést

Naposledy editováno 18.11.2024 15:56:32

Jeden řádek, to zvládneš sám

KubaLC8> to ne

MMARTINK píše: KubaLC8> zkus to trochu rozvést

... dyt si precti co napsal. Ne ze to neni rozdil, ale ze neni tak velkej, aby to ospravedlnovalo naklady se zmenou spojene.

Naposledy editováno 19.11.2024 14:50:05