To, jaký má brzdové obložení součinitel tření a jeho závislost na teplotě, záleží hlavně na materiálu toho obložení. Drážkované obložení bude hlavně rychleji ubývat (a nové si rychleji sedne), ale než drážky opotřebením zmizí, tak to bude odolnější proti nadměrnému množství prachu uvnitř brzdového bubnu, nějaké množství prachu se může uklidit do těch drážek.

Maxipes_Fík> Každopádně to obložení asi nebude mít lepší brzdící efekt než klasické, materiál obložky je stejný, takže tření na kov bude stejné.

Drážkované máji menší třecí plochu. Nemohou brzdit lépe.

Call píše: Drážkované máji menší třecí plochu. Nemohou brzdit lépe.

Jenže o co je menší plocha o to je větší tlak na zbývající plochu (ale taky větší nároky na materiál).

Jinak se taky drážky dělaly taky proto aby to nepískalo.