Já teda nejsem ten, kdo by obě motorky projel a pochybuji, že takových lidí bude víc. To jen na úvod, že nesplňuji zadání. Jen mi nejde do hlavy, že jsi po několika dnech zkoušení nedospěl k nějakému závěru. Přece tě zajímaly věci, jako ergonomie, projev motoru, odpružení, brzdy, ovladatelnost.... No a pokud tam nějaké rozdíly byly (to dá rozum...) tak seznam priorit +- a mám vybráno.
Honda má svoji pověst, CFM může udělat stejnou službu...

...

Naposledy editováno 22.07.2022 08:08:31

po nekolika dnech zkouseni je to zajimave dilema... tak si z tehle dvou vyber Suzi GSX-S1000GT

Taky se divím, že tvoje osobní zkušenost nerozhodla. Přitom ty motorky zase tak úplně koncepčně stejné nejsou. NT 1100 je čistě silniční, dálková moto. CF Moto 800 MT více využitelné v terénu. Zkoušel jsem ho. Není špatné, ale je to první generace a má dosud nějaké mouchy, které snad výrobce vychytá. Pokud neplánuješ terén, nemusíš ušetřit cca 50 tis. Kč (o tolik je CF s kuframa levnější), tak bych určitě volil tradici, jistotu, větší výkon a výbavu NT 1100. A těch 50 tis. navíc se ti vrátí při dalším prodeji motorky, protože čínská motorka bude mít jistě větší pokles ceny.

Bude celkem sranda shánět na tu CF Moto díly, až Čína napadne Taiwan . To bude asi tak veselé, jako dneska mít Ladu.

Dobrá tak CF asi ne a co takhle Triumph 900, je to srovnatelné?

Litrový V-Strom

Hugo006 píše: Dobrá tak CF asi ne a co takhle Triumph 900, je to srovnatelné?

...takže na Hondě ti něco vadí?

Přijde mi, že trochu střílíš od boku a vlastně vůbec nevíš, co chceš. V první řadě si popravdě sám před sebou ujasni a sepiš, na co motorku budeš a jak skutečně používat. Pak to sem klidně napiš...co nejpodrobněji. A určitě dostaneš řadu tipů. Z těch si vyber co se ti aspoň trochu líbí...to si běž vyzkoušet a nejlépe se rozhodni. Pokud i tak budeš mít pochybnosti, tak ti tady snad taky poradí. Nebo hledej články a videa s testy.
Kromě výše uvedených tak v této ceně skutečně V-Strom 650/1050, Versys 650/1000, Tracer 7/9, BMW F 750 GS, BMW F 900XR, Triumph 850/900, Moto Guzzi V85 TT...
Víc do terénu: Aprilia Tuareg 660, Tenere 700

Treba si to vyskúšať. V kľude aj Tiger 900, ak Ti bude vyhovovať /možno sa Ti zaľúbi palubka a na NT už ani nepozrieš/. Ten rozdiel na predku 17 vs 19 koleso ani asi nepoznáš.
Ak Ti ide o cenu v tej kategórii pozri aj Tracer 9 alebo spomenutá GSX-S1000GT /ak netreby vyššie zdvihy a posed/. V-Strom 1000 áno, ale až keď v 2023 tam dajú displej z ich S1000GT /dovtedy by som to nemohol vidieť každý deň na výjazde, či jazde do práce/.

mam lepší tip na cestování, litrový versys 4 válce jede to jako kráva ochrana proti nepřízni počasí dobrá, ta motorka nemá chybu pořiď si versyse nebudeš litovat
https://www.tipmoto....994-versys-1000.html

To je tak skareda motorka az to není možné

Jak je vzhled subjektivní...já se třeba do Versyse 1000 totálně zamiloval

Jasné sto lidí sto chutí

já sem toho číňana taky teď zkoumal a narazil sem na několik věcí

1/ záruka sice 5 let, ale neplatí při koupi na ičo
2/ záruka platí jen pro prvního majitele, takže za tři roky to s tím, že to je eště dva v záruce, prodat nejde
3/ servisní interval pouhejch 5000 takže to co ušetří na ceně, zaplatí ti s větším nájezdem za servis
4/ konkurenční motky maj často duralový rámy a nižší spotřebu
5/ a samo propad ceny při prodeji bude mnohem vyšší než u japonce

...edit

Naposledy editováno 22.07.2022 20:25:03

Che> servisni interval je prodlouzen na 9000km ,nekde jsem to četl

Che píše: já sem toho číňana taky teď zkoumal a narazil sem na několik věcí

1/ záruka sice 5 let, ale neplatí při koupi na ičo
2/ záruka platí jen pro prvního majitele, takže za tři roky to s tím, že to je eště dva v záruce, prodat nejde
3/ servisní interval pouhejch 5000 takže to co ušetří na ceně, zaplatí ti s větším nájezdem za servis
4/ konkurenční motky maj často duralový rámy a nižší spotřebu
5/ a samo propad ceny při prodeji bude mnohem vyšší než u japonce

Bod 1/ běžná praxe - setkal jsem se s tím i u koupě auta
Bod 2/ ano, papírově je 5 let pro prvního majitele, ale servis zpravidla záruku akceptuje i u dalších (zejména, pokud byla servisována u nich).
Bod 3/ servisní interval je 15 000 km
Bod 4/ reálná spotřeba při normální jízdě cca 4,3 l / 100 km (pár tisíc už mám najeto)
Bod 5/ ano, tohle bude ještě pár let pravda, protože předsudky jsou pořád :)

Che píše: já sem toho číňana taky teď zkoumal a narazil sem na několik věcí

1/ záruka sice 5 let, ale neplatí při koupi na ičo
2/ záruka platí jen pro prvního majitele, takže za tři roky to s tím, že to je eště dva v záruce, prodat nejde
3/ servisní interval pouhejch 5000 takže to co ušetří na ceně, zaplatí ti s větším nájezdem za servis
4/ konkurenční motky maj často duralový rámy a nižší spotřebu
5/ a samo propad ceny při prodeji bude mnohem vyšší než u japonce

skoro všechny body máš docela mimo cece
Edit:nejvic pobavil ten dural

Naposledy editováno 22.07.2022 20:26:58

ALFA70>
To prodlužovali u 650GT a 650MT ročníky 2021-...
800MT má interval 15000 km

tak to mám asi starý údaje - známej kupoval předloni 650 a tam je určo 5000

foxdive píše: skoro všechny body máš docela mimo cece
Edit:nejvic pobavil ten dural

motky mají rámy z nelegovanýho hliníku? :-o povííídej

Xfield> za tu dobu co sem plátce dph sem kupoval asi 10 aut a motek a tohle sem teda slyšel prvně

Che píše: tak to mám asi starý údaje - známej kupoval předloni 650 a tam je určo 5000

Takže zakládáš svá tvrzení o určité motorce na informacích z doslechu o úplně jiné motorce a jiném ročníku... to pak má opravdu vypovídací hodnotu

Xfield> změnu servisního intervalu sem nezachytil - moje chyba - ale za ostatníma věcma si stojím, jak říkají právníci, co je psáno to je dáno a převod záruky závislej na dobrý vůli servisu ve mě důvěru nebudí - navíc selským rozumem nějak nechápu, proč se motorka ve firmě opotřebí rychlej

Che píše: motky mají rámy z nelegovanýho hliníku? :-o povííídej

cece většinou mají Chrom-molybden

Che>
V pohodě, kromě toho servisního intervalu nic nerozporuji, jen uvádím vlastní zkušenosti.

800MT rozhodně není za ty peníze špatná motorka. Dobrá výbava i provedení, osvědčený motor od KTM. Pár věcí sice ještě potřebuje doladit, ale která motorka je dokonalá :)

foxdive píše: cece většinou mají Chrom-molybden

nejlepší rám je dřevěnej svařenej bramborovou elektrodou

Tak na něm sem ještě nejezdil tak nemůžu posoudit, každopádně v dané kategorii jak píšeš dural moc nenajdeš

Xfield> jó o tom žádná - navíc se mi to vzhledově líbí - ale skutečnou životnost motoru ukáže až praxe - sem zvědavej jak dopadne ten Šímův dlouhodobej test - nevíš, jestli pak ten motor pak rozeberou?

Naposledy editováno 22.07.2022 21:12:47