Středový kruh rozdělující klikovou skříň.

Asi ta GO nebyla až tak GO....

klepe píst o hlavy? sundej hlavy a vidíš hned

Jestli to klepání je jak šicí stroj, tak nejspíš klepe píst o hlavu. Můžeš mít slabší těsnění pod hlavu, nebo pod válcem.

ja1> hlavy jsem sundal, a na pístu nic nebylo, měřil jsem to a písty by se hlav dotýkat neměli

Naposledy editováno 21.09.2021 19:52:03

Kohlstein> je to 100%, že to bude tím ? Jinak bych poslal motor zpátky.

motovlk> nejvíc to jde slyšet u zapalování a těsnění tam mám, klepat o hlavu by to nemělo

díval jsem se na jiné diskuze a tam psali, že to klepání může způsobit špatně udělaný výbrus, jak zjistím jestli je výbrus dobře udělaný?

Príčin může být hodně. Jak psal Kohlstein třeba středový kruh - ten se mění za plný , můžou být slyšet kroužky v drážkách pístu, pístní čep v pístu. No záleží na tom co se dělalo a jaká je kvalita dílů . S kvalitou dílů je to často mizerný. ?

ještě mě tak napadlo, měnil jsem tam kladívka a vačku. Nemůžou to způsobovat kladívka? Filc mám namazaný

frds1206> Ještě jsme to nikdo neviděli ani neslyšeli a věštění je dobře placený byznys. Tak začni solit, jestli chceš vědět víc.

Nastartuj to, natoč to a šoupni sem video nebo odkaz kde to video je ( jutub, rajče a podobně ). Ano, znám případ že vačka byla moc "ostrá" a slyšitelně to klepalo. Přijdeš na to jednoduše - vyndej svíčky ať tě nezlobí přemáhání komprese, sundej pravej dekl a roztoč to startovačkou. Mělo by se to projevit. Pokud nic, dej zpátky svíčky, nastartuj to a koukej co dělají kladívka a vačka a poslouchej. Volnoběh bohatě stačí. Klepat může i "ostrej" pístní kroužek o kanál.

Niektorí starí majstri zvykli po výbrusoch jemnučko pilníčkom skosiť priečne hrany kanálov.
Ak sa to nespravilo, mohlo nastať jemnučké klepanie krúžkov cez kanál, to ale samo zaniklo po prejdení nejakých kilometrov, krúžky si tie svoje nábehy vyriešili sami.
U tých novších "nebronzových" vložkách ojnice zvykli klepať aj valčeky v ložiskách piestneho čapu, po GO by ale nemali...

Naposledy editováno 22.09.2021 12:55:04

Klepání může být způsobeno i podfukováním pod hlavami. Mrkni, jestli to neslintá olej pod hlavami a dotáhni je na 25Nm.

pístní čep, horní oko ojnice, píst o hlavu........je toho moc.

Kdo dělal GO a co vše měnilo?

problém je ten že každy kdo rozebere motor, umeje ho v tech benzinu a složí tomu říká GO...Nejčastejší příčina klepání je pístní čep...nebo ty chybějící tesnění..ale jak rikají kolegove nade mnou záleží co vše se dělalo a jak.

Naposledy editováno 23.09.2021 07:35:36

druhý problém je, že s provozními vůlemi tento motor jaksi není etalon tichého chodu.

kokoška.> GO mi dělal kamarád co pár motorů už udělal, je tam klika po GO, výbrus, všechna ložiska, nový primární řetěz, pístní čepy - písty - kroužky, těsnění jak pod válci, tak i pod hlavami, nová kladívka a vačka.

chatra> olej tam neslintá, dotahoval jsem na 20Nm, tak je přetáhnu na 25Nm

V strede kľukovky je časť z hliníka /stredový kruh hriadeľa/ na ktorom je malý kolík ktorý voľnej a tak klepe.

Tak příčina zjištěna, když se zařadí, tak neklepe, takže to bude asi něco v převodovce, ale co?

frds1206 píše: Tak příčina zjištěna, když se zařadí, tak neklepe, takže to bude asi něco v převodovce, ale co?

Tak když je zjištěná, tak je opravitelná :)

Špatně jsem napsal, není zjištěna, ale je to něco v převodovce. Po chvíli ježdění neutrál klepe jako blázen a jde tam těžko zařadit neutral. Je možné, že by se ohnuly vidličky?

frds1206 píše: Špatně jsem napsal, není zjištěna, ale je to něco v převodovce. Po chvíli ježdění neutrál klepe jako blázen a jde tam těžko zařadit neutral. Je možné, že by se ohnuly vidličky?

Můžou být ohlé vidličky stejně jako vodicí tyčka. Když to nerozděláš, těžko to zjistíš. Pokud jsi jistý, že je to převodovka, tak to musíš rozdělat.

Klepe jenom neutrál, žádný jiný rychlostí stupeň ne, ale zřejmě i tak to budu muset rozdělat.

frds1206> zkus to nahrát nebo popsat, není klepání jako klepání. Můžeš mít volný spojkový koš ještě

frds1206> Taky mi jeden motor podobně cvakal, naštěstí jsem to řešil ještě na ponku. Škrtalo jedničkový kolo když byl motor naklopený doleva. Když se naklopil vpravo, cvakání přestalo. Zkus nastartovanou motorku naklopit vpravo jestli se něco změní.

opraveno bylo posunuto kolo s nábojem na kterém je řetězové kolečko, sundal jsem víko a dírou v kartrech do převodovky jsem šroubovákem na něj poklepal aby zajelo a už to neklepe

ale ještě tu mám jednu závadu, vynechává pravý válec v kolem 1300 otáček, někdy jede normálně někdy ne, z výfuku teče olej, svíčka je černá a mokrá i když válec jede normálně, neví někdo čím to bude?

frds1206 píše: opraveno bylo posunuto kolo s nábojem na kterém je řetězové kolečko, sundal jsem víko a dírou v kartrech do převodovky jsem šroubovákem na něj poklepal aby zajelo a už to neklepe

Přání otcem myšlenky, ale pochybuju, že bys poklepáním šroubovákem odstanil závadu