Ahoj, Jawu na naučení určitě ne. Jestli máš jen 60 tisíc, podívej se po obvyklých začátečnických motorkách kategorie A, které se dají škrtit. Například CB 600F Hornet, Yamaha MT-07, Suzuki SV-650. Za tuto cenu je ale seženeš většinou dost staré (ke 20 rokům) anebo v horším/otřískaném stavu. Je otázka, jestli ti to vadí, a na jak dlouho tu motorku plánuješ. Jestli si za dva roky budeš chtít dodělat velké A a koupit něco výkonnějšího, tak bych to viděl právě na nějaký takový kompromis.
Pokud jde o ty díly, obecně platí, že čím běžnější motorka to v době vzniku byla, tím snadněji se na ni díly dají sehnat i dnes. Například u té SV-650 to většinou není problém (taky jsem na ní začínal).

Naposledy editováno 01.03.2025 18:52:18

https://www.motorkar...br-250r-2012891.html

Hlavně nekupuj tu s..čku z Týnce je to jen pro zlo

Jestli jses si jistej, že tě nebude lákat terén, podíval bych se po honde cbf500/600 nebo tom SV650...za ty peníze půjde koupit nějaká nedomrdana, s trochou štěstí...radši stříkačku, než karbec... chce to ale, aby ti s výběrem pomohl někdo zkušenější, ať nenaletis...
Pokud by jsi chtěl i do terenu-coz ta jawa treba dává slušně, situace se už trochu komplikuje..

TomasRA> Díky moc za vysvětlení a tipy. Preferuji spíš starší rok výroby, než aby to mělo nějaké závady / velké opotřebení... Jasně, s těmi díly to dává smysl, akorát co jsem tak koukal, tak ty díly jsou dostupné spíš na objednání ze zahraničí než přímo tady u nás, jako například na tu Jawu, což ale nevadí. Dělat si A zatím v plánu nemám, ale když mě to chytne a budu na to mít čas, tak bych se tomu nebránil.

kokoška.> Myslíš to, co píšu (Jawa 634, 638, 639...)?

Wenca24> Řekl bych, že zůstanu na silnici, nebo si kdyžtak od bráchy půjčím crossku . Každopádně stříkačku by to chtělo na každý pád, protože štelovat 2 karbce, aby to jelo na oba válce musí být peklo... Jo, někoho zkušenější by to chtělo. Sice víceméně vím, co všechno kontrolovat a po čem koukat, ale určitě bych něco přehlédl a pak toho litoval...

Než SV650 raději Bandit650.

Jel jsem obě a SV je mnohem lepší. Lehčí, agilnější, je s ní větší sranda. Kupoval bych SV už od roku 2004

kokoška.> jsem myslel, že jseš spíš Jawa pozitivní

pro zakladatele vlákna: to co píšou kluci, nejlepší je nějaká naprosto tuctova motorka, klidně obouchana. v této cenové relaci už se bavíme prakticky o cenovém dně, takže když to budeš za 2, 4 roky posílat dál, tak sice to bude trvat, ale už na tom moc neprodelas. a díly je to ošemetné. něco seženeš raz, dva na vrakaci nebo jako druhovýrobu a u něčeho se ti nemusí postestit, ale nakonec se vždycky podařilo všechno sehnat. Pozor, éra, kdy v každém krajském městě byla "fechtlbába", kde jsi sehnal na jawu všechno za půl darma a originál, tak ta už je dávno pryč a než jít na motoburzu a dohadovat se s tím lidským odpadem tam, tak to raději půjdu čistit septik a budu si připadat v kulturnejsim prostředí

Naposledy editováno 01.03.2025 22:23:20

Johny_Servis> bohužel když vidím ty ceny šrotů 638-640 tak již dávno ne . Jako chtít za m**ku z Týnce co nejede, nebrzdí, vibruje a chčije z toho olej 60tis beru jako velký ulet

Ahoj, já jsem začínal s motorkama z půjčovny, dnes bych si koupil nějakou úplně levnou motorku, SV, Horneta, Bandita... Do sezony si ji načančáš, pojezdíš a pošleš dál, ceny už nemají kam klesat. A i kdybys ji rozbil, nebo se sama po roce rozsypala, furt se to vyplatí. Loni jsem si tak pro zábavu sehnal SV 650S, trochu ji poléčil, pojezdil jsem si a za stejné peníze ji koncem sezony prodal. Je ovladatelnější než V-Strom, na kterém jsem začínal a cestovat by se na ní taky dalo pěkně. Proti Jawě jsou ty motorky technicky úplně jinde.

vasik006> Jaké díly bys chtěl potřebovat? Japonská motorka není stará Jawa, abys musel mít po bednách ještě jednu náhradní.
A s tím štelování karburátorů se to taky nemusí přehánět. Stačí je nastavit a nechat nastavené.

hlavně si se svou postavou a zkušenostmi začátečníka zkus třeba manipulaci na místě s takovým krámem, jaký je starý Bandit apod. A teď si představ, že ne vždy s tím budeš manipulovat na ideálním rovném a zpevněném povrchu.

Johny_Servis> Vidím to úplně stejně, takový "plán" je za mě ideální. K těm dílům na Jawu... Mám v okolí pár kšeftů, kde se ještě nechá většina věcí sehnat, ale většinou to něco stojí a dost věcí jsou repliky. Burzy jsem už taky kompletně vzdal. Jako chtít 200 za nekompletní karburátor, který byl doslova vyhrabaný někde z hlíny opravdu není normální...

vilem_i_am> Tak nějak bych si to představoval. Půjčovna mě taky napadla jako varianta, ale bojím se, že když to někde rozsekám, tak se mi to dost prodraží... Radši koupím něco levnějšího, čeho není až taková škoda. Stejně jako začátečník na nějakém stroji jako SV atd asi neuvidím žádné vady a bude mi připadat dokonalý, protože to budu moct srovnat jen s Jawou Mimochodem v autoškole jsem jezdil na CFmoto 450NK, která mi byla celkově pohodlná a klidně bych ji i bral, ale to je těžce mimo můj rozpočet...

CB500
ER5
ER6
GS500 taková lepší jáwka
SV650, tady bacha

Možná diversion, bandaska,.....

pod r.v. 2000 bych ale moc nechodil

Čau, na inzerátoch je toho plná riť. Suzuki GS 500, kawasaki R5 . Kubal ma predbehol, to SV 650 ide ľahko na zadné, potom to nemaže, keď to má hore koleso a vedia byť zadreté na kľuke. Keď pôjdeš kupovať motorku tak po ňu choď s kamošom, najlepšie s mechošom, čo ti to bude opravovať.

Kohlstein> No jo... To na Jawě se něco co chvíli vys*re, zatím na ní mám bezesporu daleko víc času stráveného opravami s údržbou než samotnou jízdou... Je pravda, že na dlouhodobě osvědčeném 4t se asi moc nemá co pokazit.

krokoš> Díky, další věc na co dávat pozor. Ještě musím najít někoho, kdo by ji se mnou jel zkontrolovat, jelikož zatím žádné takové známé nemám. Ideální by asi bylo, kdybych se na ní mohl projet, ale úplně nevím, jestli na to budu mít odvahu a budu schopen zhodnotit, jestli je všechno ok nebo ne. Lepší by bylo, kdyby to za mě udělal někdo jiný, co se za to nebojí trochu vzít a pozná, jestli není něco špatně. Jak jsem psal, jsem začátečník, co nemá najeto v podstatě nic a budu se všechno ještě postupně učit...

Ještě otázka pro všechny. Doporučovali byste koukat spíš na bazary nebo i na to, co prodávají soukromníci? Můj názor je, že z bazaru by to bylo jistější, že v tom nebude žádný podvod, ale zase se mi dost zúží výběr...

Ja mam opacny nazor, radsej od sukromnika. Ak to bazar predava za 50 tis. CZK potom si predstav za kolko to musel kupit a ako zufaly bol majitel ked to tak lacno pustil. Druha vec je, ze sukromnikovi sa pozries do oci a skontrolujes uz na mieste ci neni je*nuty, to je dobry red flag.

Já bych prostě hledal motorku, která vyhovuje tvým představám a je v co nejlepším stavu. Jedno, jestli na bazaru, nebo od soukromníka. Jak už psal kolega přede mnou, na bazaru je jistější jenom marže, započítaná v ceně.

vasik006> V půjčovně jsou motorky pojištěné, ale to půjčovné je už darda. Za týden půjčení už máš vlastní a můžeš jezdit kdy chceš. Vybírat jeď, jako tady dobře radí, s mechanikem, to se vyplatí. Jak tu říkají, najdi si motorku v co nejlepším stavu.

vasik006 píše: krokoš> Díky, další věc na co dávat pozor. Ještě musím najít někoho, kdo by ji se mnou jel zkontrolovat, jelikož zatím žádné takové známé nemám. Ideální by asi bylo, kdybych se na ní mohl projet, ale úplně nevím, jestli na to budu mít odvahu a budu schopen zhodnotit, jestli je všechno ok nebo ne. Lepší by bylo, kdyby to za mě udělal někdo jiný, co se za to nebojí trochu vzít a pozná, jestli není něco špatně. Jak jsem psal, jsem začátečník, co nemá najeto v podstatě nic a budu se všechno ještě postupně učit...

Kdybys nikoho nesehnal dej vědět, do Prahy to daleko nemám, vlek mám a už jsem něco pokoupil.
Koukej u soukromniku, kdyz už nic jiného, tak se líp smlouva

vasik006> čau, v žiadnom prípade nekupuj motorku sám. Poviem ti príklad. Vieš, ako funguje palivový kohút na Jawe? Konkrétne na tvojej? No, tak na takom istom princípe funguje aj na niektorých motorkách, napr. na Hornete. Vieš, otvoríš kohút smerom dole , je to otvorené. Dôjde ti benzín, tak to otvoríš smerom hore. Vodorovne je to zavreté. Niektorý majitelia jazdia tak, už to majú zmáknuté, že vedia, kedy im asi dôjde benzín. Ja som tiež takto jazdil na starej Suzuki GS 750. Mal som tam polohu PRI, RES a ON. OFF som nemal, mal som tam podtlak, to znamená, že prívod mi otváral podtlak v karburátore pri chode motoru. Ja som mal nádrž vyčistenú, ale čo sa môže a bežne stáva pri kúpe motorky. Ja som sám osobne radil pri tom prúsere ( pred dvoma rokmi 2x) , no kupci sa so mnou radili, až keď bolo neskoro. Teda, nie celkom. No, k veci. Majiteľ starý pán, sa vozí, palivový kohút ani neprepína, lebo stále dotankuje podľa tachometru. Jazdí tak aj 10 rokov. Na tom kohúte, tak ako aj na Jawe, je trubička, takže že benzín nevyteká z dna nádrže, ale asi 10 cm vyššie cez tú trubičku. Hrdza, voda +všetok bordel sa usadzuje dole, na dne nádrže. No to ničomu nevadí, lebo benzín tečie 10 cm nado dnom . Potom príde kupec=pacient a čo spraví, jazdí, vozí sa a raduje s novej motorky, je plný emócií. Zrazu mu dôjde benzín, a čo asi urobí pacient? No, prepne kohút do polohy RES a nastane, ako hovoril môj nebohý svokor, nastane tragédia. Teda, taká maličká tragédia a všetok bordel mu natečie do karbecov. Motorka začne blbnúť, no pacient sa ešte stále vozí, ale veľká tragédia sa blíži. Bordel upchá a znefunkční aj podtlak a znefunkční aj ventil plaváku, alebo plavákov a benzín natečie do oleju v motore. Pocient=kupec, sa pokúša stále jazdiť no nastane tá poriadna tragédia následkom prítomnosti benzínu v oleji to zadrie a je to komplet v riti. Potom plače, píše tu na fórum a tvrdí, že ho majiteľ oklamal a rieši skrytú vadu. Pritom taká blbosť.

Takže obíď opravárov v okolí , dohodni sa na servise po kúpe, vyčistení nádrže, správne nastavenie vôle reťaze, výmena filtrov a oleju, a poradenstvo pri kúpe, ktoré si samozrejme zaplatíš. Ja som to bežne robil a potom som aj tie motorky sevisoval. Keď som kupoval motorku pre seba, alebo aj auto, tak som to stále posral, pri kúpe ma pochytí ošiaľ a.....mne proste nepatria peniaze do ruky.

KubaLC8 píše: Kdybys nikoho nesehnal dej vědět, do Prahy to daleko nemám, vlek mám a už jsem něco pokoupil.
Koukej u soukromniku, kdyz už nic jiného, tak se líp smlouva

Tohle je nabídka, kterou bych si ujít nenechal

Kdyz slusne pozadas,tak tady urcite sezenes nejakeho zkuseneho borce z Prahy,ktery ti s tim za pozvani na pivo pomuze.Urcite nejezdi sam budes tak nadrzeny ze si kupujes svou prvni velkou motorku,ze diky tomu budes slepy,hluchy a pak nestastny. Neni to tak davno,co tady jeden takovy mladas neposlechl a pak tu plakal.A taky nedavno tu jedna holka prisla pro radu a nakonec si tu koupila motorku ke sve velike spokojenosti(myslim,ze od Gahana)No a uz tu mas jednu nabidku s odvozem a pomoci,byl bys blazen to nevyuzit.

krokoš> No teda, to by mě vůbec nenapadlo že se může stát... Na Jawě je to jasný, tam na tom není nic k nepochopení. Že existují karburátory, které si palivo nasávají pomocí podtlaku taky vím, ale netušil jsem, že to mají i některé motorky. Obecně mám většinou tendenci začít hledal problém, hned jak se mi nezdá sebemenší blbost a mám nutkání to opravit. U těchto nových mašin to ale je samozřejmě všechno jinak a ne všechno si člověk udělá doma sám... Na výměnu filtrů, oleje a různé drobné štělování si asi troufnu sám. S tím mám zkušenosti jak z Jawy, tak z auta, takže s pomocí servisního manuálu si myslím, že bych to mohl zvládnout. Jde mi hlavně o to, aby někdo zhodnotil, jestli tam nejsou nějaké vážnější závady, kterých bych si sám nevšiml. Další věc, jak už jsem psal, mám poměrně malou postavu. Takže by nebylo na škodu, aby někdo zhodnotil, jestli pro mě bude motorka akorát velká, případně jestli půjde nastavit například výška sedla a neovlivní to moc jízdní vlastnosti atd...

KubaLC8> Díky moc za nabídku, kdyžtak napíšu. Vlek bych si kdyžtak taky mohl půjčit, ale bez držáku na motorku. Už jsem na něm párkrát vezl Jawu s předním kolem v rohu a nejmíň na kratší vzdálenosti to nebyl problém. No nic, budu dál hledat inzeráty a když narazím na něco splňující požadavky, tak to sem pošlu k zhodnocení, jestli vůbec má cenu tam jezdit.