odvzdušnění máš do filtru nebo jinam?
jestli do filtru, asi máš přelito, jestli jinam, pak můžeš mít přicpáno

samozřejmě za předpokladu, že ti jde jen při startu...jinak ti někde tlakuje

A kam by ti měl jinam téct, než do sání a do ložisek? Jak dlouho startuješ, než to chytne?

Kdyby jsi se v tom chtěl vrtat:
http://www.3cyl.com/...s/maint/section4.htm

mariano> jel jsme a po 3 kilometrech změnilo hlas a zastavil a začal mě z toho tect benzín a zastavil jsem benzin. Za 2 hodiny jsem nemohl nastartovat tak jsem to zkusil roztlacit a proudem ze vzduchoveho filtru začal téct benzin a olej.

Při demontáži nádrže jsem to zkusil protocit a ze sani mě proudem tekl natlakovany olej

Mám pochybnosti, že se opravdu bavíme o triplech - dvoudobých tříválcích ze sedmdesátých let. Pokud opravdu ano, pak veškeré podklady a odkazy jsou zde:
http://kawtriple.com/mraxl/

Beranidlo> motorka je vyrobena 1999 Kawasaki er500a zdvihový objem 499

buchalik> Kolik máš oleje v motoru? Mohlo se stát, že ti praskla membrána ve ventilu na nádrži a benzín ti přes sání a odvětrání klikovy natekl rovnou do skříně motoru. Pokud ano, tak až opravíš ten ventil, musíš dát nový olej v motoru.

Jinak, při zadávání typu motorky jsi sám označil H1, tak to změň.

Beranidlo> neznáž v Brně nebo okolí šikovného mechanika, který by to dokázal opravit?

a do zadavání jsem zadal h1 protože moji motorku jsem tam nenašel a nebyl čas hledat v techničáků nějaký přesnější název motorky

Výměnu oleje zvládne každý sám, nebo nejbližší automechanik. Olej musí být pro motorky, s označením MA2, potřebuješ 4 litry.
Před výměnou oleje musíš opravit ten kohout. Vyměnit podtlakem řízenou membránu, nebo alespoň zajistit, aby benzín tekl do karburátoru a ne do podtlakové hadičky (zablindovat). Pořídil jsi si motorku, tak se snaž. A modli se, aby ložiska v motoru nebyla po smrti.