Téma: Alternátor odešel do věčných lovišť, už zas versys 2007
BigTom_cz
offline
2/7
Hradec Králové
2/7
Hradec Králové
Zdravím můj versísek 2007 nedobíjí, dle návodu je jasné že je stator v tahu. Mám najeto 44 tis. km. To že odejde tomu bych se zas až tak nedivil, jenomže on odešel i na zhruba 25 tis. km nechal jsem ho převinout a všechno fungovalo až do teď.
Tak sem se chtěl zeptat jestli s tím má někdo podobnou zkušenost nebo je někde chyba.
Předem díky.
Tak sem se chtěl zeptat jestli s tím má někdo podobnou zkušenost nebo je někde chyba.
Předem díky.
jirka-mz
offline
14/1413
Velké Meziříčí
14/1413
Velké Meziříčí
Jyndra
offline
0/66
Uherský Brod
0/66
Uherský Brod
Spálený stator jsem řešil před měsícem při 62 tis. Na motorce navíc jen navigace a vyhřívané rukojeti. Koupil jsem tento: http://www.wemoto.cz/parts/picture/el-g64/, tak uvidíme co to vydrží 
ramlik
offline
30/2472
Hlohovec
30/2472
Hlohovec
...dyť je to nelidský! 
jirka-mz
offline
14/1413
Velké Meziříčí
14/1413
Velké Meziříčí
ramlik> no zejtra mě čeká cesta domů aktuálně jsem někde v Chorvatsku kousek za Srbskem to přece není dálka ne... ?
Jen by mě zajímalo, kde asi mohli udělat soudruzi v japonsku chybu?
Nevíte někdo jestli se to týká jen některejch ročníků? Nebo všech?
Naposledy editováno 28.07.2018 01:34:49
Jen by mě zajímalo, kde asi mohli udělat soudruzi v japonsku chybu?
Nevíte někdo jestli se to týká jen některejch ročníků? Nebo všech?
Naposledy editováno 28.07.2018 01:34:49
Emper
offline
16/454
Černošice
16/454
Černošice
-Lapchik-
offline
46/1557
Praha 4-Modřany
46/1557
Praha 4-Modřany
jirka-mz
offline
14/1413
Velké Meziříčí
14/1413
Velké Meziříčí
Tak včera po rozpálený maďarský dálnici, celou cestu jsem jel kolem 130km/h chvílemi i ke160 a furt jsem sledoval voltmetr 
najeto 650km za 7h včetně pauz na tankování a občerstvení a dokonce jsem i ten řetěz nakonec namazal (viz FB) 
. U Bratislavy ukazovali teploměry 37°C a v maďarsku bylo snad ještě víc!!!
Alternátor tohle peklo přežil.
Mimochodem někde kolem Budapešti jsem na benzince připojil k dvoum rumunům, jeden jel na mk1 a jeli jsme spolu až do Bratislavy.
Fakt by mě zajímalo čím to je že takhle odchází, kdyby odešel regulátor tak ten se dá na cestě vyměnit pokud sebou vemu náhradní (na bazaru lze sehnat za levno pasuje tam třeba i ze "Zedů"), ale alternátor to je konečná...
Naposledy editováno 29.07.2018 16:53:35
najeto 650km za 7h včetně pauz na tankování a občerstvení a dokonce jsem i ten řetěz nakonec namazal (viz FB) . U Bratislavy ukazovali teploměry 37°C a v maďarsku bylo snad ještě víc!!! Alternátor tohle peklo přežil.
Mimochodem někde kolem Budapešti jsem na benzince připojil k dvoum rumunům, jeden jel na mk1 a jeli jsme spolu až do Bratislavy.
Fakt by mě zajímalo čím to je že takhle odchází, kdyby odešel regulátor tak ten se dá na cestě vyměnit pokud sebou vemu náhradní (na bazaru lze sehnat za levno pasuje tam třeba i ze "Zedů"), ale alternátor to je konečná...
Naposledy editováno 29.07.2018 16:53:35
Krejza
offline
8/4207
Bavoryně
8/4207
Bavoryně
Krejza
offline
8/4207
Bavoryně
8/4207
Bavoryně
sten14
offline
30/1481
Hrádek
30/1481
Hrádek
Krejza
offline
8/4207
Bavoryně
8/4207
Bavoryně
Jurap
offline
0/59
Brno-Židenice
0/59
Brno-Židenice
Krejza
offline
8/4207
Bavoryně
8/4207
Bavoryně
Jurap> S dobíjením zatím nevím, včera jsem se vrátil z Itálie. Vypojil jsem pojistky na světla, blinkry a klakson a baterka dala celou cestu domů bez nějakého problému. Takže dneska změřím a zkusím, co tomu vlastně je.
Ohledně nájezdu chci napsat článek o těch 100 000 km. Takže chvilku strpení.
Ve zkratce, funguje pořád stejně, několik problémů, ale s těmi se musí počítat.
Ohledně nájezdu chci napsat článek o těch 100 000 km. Takže chvilku strpení.
Ve zkratce, funguje pořád stejně, několik problémů, ale s těmi se musí počítat.
Jurap
offline
0/59
Brno-Židenice
0/59
Brno-Židenice
sten14
offline
30/1481
Hrádek
30/1481
Hrádek
Krejza
offline
8/4207
Bavoryně
8/4207
Bavoryně
-Lapchik-
offline
46/1557
Praha 4-Modřany
46/1557
Praha 4-Modřany
sten14
offline
30/1481
Hrádek
30/1481
Hrádek
-Lapchik-
offline
46/1557
Praha 4-Modřany
46/1557
Praha 4-Modřany
jirka-mz
offline
14/1413
Velké Meziříčí
14/1413
Velké Meziříčí
Tak kámošovi prej odešel po ani ne 20tkm znova, spálený jedno vinutí. Někde je fakt asi chyba 
. Poprvý to bylo v těch 80tkm a nechával to převinout (posílali to někam na druhou stranu republiky, přesně nevím). Regulátor nechával původní...
To odchází jen na Versysech 650? Nemáte někdo vysledovaný info ze zahraničních diskuzí?
. Poprvý to bylo v těch 80tkm a nechával to převinout (posílali to někam na druhou stranu republiky, přesně nevím). Regulátor nechával původní... To odchází jen na Versysech 650? Nemáte někdo vysledovaný info ze zahraničních diskuzí?
Jurap
offline
0/59
Brno-Židenice
0/59
Brno-Židenice
Zdar,
něco jsem pročítal ale je to nejasný. Hodně lidí s tím má problém. Někteří se domnívají že se jedná o problém známých vibrací motoru u MK 1, ty způsobují postupné prodření izolace vinutí až na kostru statoru. Jsou to ale domněnky těžko potvrdit.
něco jsem pročítal ale je to nejasný. Hodně lidí s tím má problém. Někteří se domnívají že se jedná o problém známých vibrací motoru u MK 1, ty způsobují postupné prodření izolace vinutí až na kostru statoru. Jsou to ale domněnky těžko potvrdit.
Kamikadze-Mladý
offline
9/65
Zbyslavice
9/65
Zbyslavice
jirka-mz
offline
14/1413
Velké Meziříčí
14/1413
Velké Meziříčí
Mácajede
offline
0/16
Chotusice
0/16
Chotusice
Kamikadze-Mladý>
Zdarec předpokládám že regulátor je v poho a originál, výkon alternátoru je 8 A/14 V při 4 000 ot./min. Přetěžování má prostě své následky. Na volnoběhu dodělávky sajou baterku a za jízdy altík nestíhá dobíjet baterku. Převinutí někým kdo tomu opravdu rozumí a dokáže poradit a možná posílení magnetů by neškodilo, silnější regulátor. Tolik teorie ale kde vzít? To netuším.
Naposledy editováno 31.12.2020 14:30:56
Zdarec předpokládám že regulátor je v poho a originál, výkon alternátoru je 8 A/14 V při 4 000 ot./min. Přetěžování má prostě své následky. Na volnoběhu dodělávky sajou baterku a za jízdy altík nestíhá dobíjet baterku. Převinutí někým kdo tomu opravdu rozumí a dokáže poradit a možná posílení magnetů by neškodilo, silnější regulátor. Tolik teorie ale kde vzít? To netuším.
Naposledy editováno 31.12.2020 14:30:56
jirka-mz
offline
14/1413
Velké Meziříčí
14/1413
Velké Meziříčí
Mácajede> koupit jinou motorku . Ne tohle je prostě na relativně cestovní motorce docela slabý...
U Tigera 800 mám psáno 12V/34A při 5000ot, to je bych řekl dost rozdíl.
Ono stačí si spočítat kolik berou jednotlivý spotřebiče a je jasný, že je to dost na hraně, kór když se třeba přidá něco navíc.
. Ne tohle je prostě na relativně cestovní motorce docela slabý... U Tigera 800 mám psáno 12V/34A při 5000ot, to je bych řekl dost rozdíl
.Ono stačí si spočítat kolik berou jednotlivý spotřebiče a je jasný, že je to dost na hraně, kór když se třeba přidá něco navíc.
Mácajede
offline
0/16
Chotusice
0/16
Chotusice
Slam
offline
145/20174
Znojmo 2
145/20174
Znojmo 2
Měl jsem jednoho z prvních 30 Versysů, který se u nás začali prodávat. Měl jsem na něm navigaci, vyhřívaný hefty, LED mlhovky, dvě zásuvky, přídavný zadní světla na topcase, běžně jsem dobíjel powerbanku, telefon můj a kamošů a celých těch 13 let jsem neměl s alternátorem jedinej problém...
Je pravda, že všechno tohle jsem měl zapojený tak, že bez zapnutýho zapalování nic z toho nefungovalo a v zimě jsem každý měsíc lupnul baterku přes noc na nabíječku... Nemůžou tyhle problémy být třeba opravdu načnutou baterkou? Originál jsem měnil preventivně po 6-ti letech.
Je pravda, že všechno tohle jsem měl zapojený tak, že bez zapnutýho zapalování nic z toho nefungovalo a v zimě jsem každý měsíc lupnul baterku přes noc na nabíječku... Nemůžou tyhle problémy být třeba opravdu načnutou baterkou? Originál jsem měnil preventivně po 6-ti letech.
ramlik
offline
30/2472
Hlohovec
30/2472
Hlohovec
jirka-mz
offline
14/1413
Velké Meziříčí
14/1413
Velké Meziříčí
Mácajede
offline
0/16
Chotusice
0/16
Chotusice
ramlik>
Jsem si vědom jak to myslíš hned mne to napadlo jak jsem to napsal že někdo bude hnidopich ( s prominutím )
Když posílíš altík nebo ho vymněníš nemůžeš nechat původní regulátor nebo ano? Ale možná se taky mýlím
Nic méně můžeš to tady vysvětlit, jak to tedy je, jistě to bude hodně z nás zajímat
Kawa ER6n má altík s výstupem 24 A /14V při 5000
Je to (skoro) stejný motor až na časování ventilů, možná by se dal altík použít ( jako že by se vešel ), to by chtělo zkusit.
Naposledy editováno 05.01.2021 23:20:37
Jsem si vědom jak to myslíš hned mne to napadlo jak jsem to napsal že někdo bude hnidopich ( s prominutím )
Když posílíš altík nebo ho vymněníš nemůžeš nechat původní regulátor nebo ano? Ale možná se taky mýlím
Nic méně můžeš to tady vysvětlit, jak to tedy je, jistě to bude hodně z nás zajímat
Kawa ER6n má altík s výstupem 24 A /14V při 5000
Je to (skoro) stejný motor až na časování ventilů, možná by se dal altík použít ( jako že by se vešel ), to by chtělo zkusit.
Naposledy editováno 05.01.2021 23:20:37
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
