Tak když to čistě jen protáčí jako motorem nebo jenom startér sám o sobě ? Když to otáčí tak nemůže být baterka v háji ne ? :) To by spíš netočilo vůbec :)

Tak pokud je ta baterka dávno v háji tak je to reálné jinak tam celkem není co štělovat

zkus to i teply startovat na sytic

Zrada může být v tom, že když už je baterka "slabší", tak starter ještě může točit zdánlivě "normální rychlostí", ale napětí v palubní síti už nebude stačit na pořádnou jiskru. To bys poznala tak, že když místo natáčení starterem motorku roztlačíš, měla by chytnout v pohodě.
Dost by mě zajímalo, co konkrétního tam brácha "poštěluje" - to by mohlo dost napovědět. Jestli náhodou jen nedobije baterku a pak logicky motorka zase pojede. Ale předpokládám, že jako elektrikáře by jej snad dávno napadlo, změřit napětí na baterce za chodu motoru a tedy, zda motorka dobíjí, jak má. Jestli dobíjí málo, tak se jízdou baterka vybije a je nasnadě, že pak už nenastartuješ. A argument "...že ty baterky nejsou stavěny na to aby se na nich tak často krát za sebou startovalo" mne docela pobavil, brašule by si měl znalosti trochu doplnit, nic ve zlém. Pokud tím tedy myslí, že baterka nemůže zvládnout třeba 15 minut jízdy, start, 15 minut jízdy, start... to musí dobře nabitá baterka v dobrém stavu zvládat levou zadní.

Možná tím spíš myslel to, že nedokáže točit tím startérem dlouho... vezmi si, nestartuje motorka, a ona pořád točí a točí a točí až dojde šťáva... přiznejme si, ono to dlouho nevydrží, když se ta baterka nedobíjí a jen vybíjí. Záleží na tom, co tím myslel a jak moc jednoduše to slečně řekl, aby vše pochopila.
Nestartuje to za tepla, pochopil sem?

hrnous>
Pokud si tedy myslíte, že je to tou baterkou neznáte nějakou kvalitní značku, která opravdu vydrží? Podle toho co mi řekli je baterka nová. Díky :)

to neznamená že nová baterka musí bejt dobrá.skus ríct panoj bratroj at jí skusí zátežákem.a za chodu jak to dobíjí.a to protácení naprázdno?co pastorek na startéru ???

J.M.K.>
Díky za radu, motorka normálně po roztlačení nastartuje. Baterka má prý jen 12ampér hodin. Vždycky tam ,,pošteluje" s sytičem. Tak nevím co s tím je. A teď další dotaz, je možné že tu baterku vybije to, že se na ni jede např. 1 km a vybije se při 3 nastartování?

Nikis> 12Ah je na Mito 125 dostatečná kapacita, takovou mívají i daleko větší motorky. A jestli brašule "šteluje se sytičem", tak by to možná chtělo celkově karburátor seřídit - když bude moc bohatá směs, tak právě motor bude špatně startovat zahřátý (a také bude více kouřit). Někdy pomůže během startování trochu přidat plyn. Nebo naopak může být směs chudá a pak stačí trochu otevřít sytič a motor by měl chytnout. Jak je na tom směs, se pozná dle barvy spodního konce svíčky. A na chudou směs obzvlášť pozor, kor pro dvoudobý motor to bývá katastrofální - více se zahřívá a přitom málo maže, takže se může zadřít, nebo dokonce i propálit díra do pístu.
Ale jestli jezdíš jen krátké, jednokilometrové úseky, tak klidně může být baterka slabá, jelikož se prostě nestihne nabít. Je taková obecná (i když dost hrubá) poučka, že po jednom nastartování je třeba ujet cca 15 - 20km, než dobíjecí okruh do baterky znovu "naláduje" energii, která se spotřebovala na nastartování (uvědom si, že starter má oproti ostatním spotřebičům na motorce strašně vysoký příkon a klidně může baterku vybít během pár desítek vteřin točení). A jestli je ještě k tomu rozhozená směs, motor proto obtížně startuje, tak delším točením tuplem baterku vybiješ.