Nelze jednoznačně říct jestli je to blbost, nebo dobrá věc.Výsledky jsou často přinejmenším sporné.Hodně záleží na konkrétním motoru, co chceš čipovat.Fordí jednotky to moc v lásce nemají.
Za sebe bych do toho nešel, mám pro to své důvody

neni mapa jako mapa. ja bych do toho nesel...

Doporučuju, jinak mám doma na ukázku nějaký zničený motorový díly, co by nikdy normálně neodešli. To pak bude breku.

na tohle slovo už jsem alergickej všichni slibujou zvýšení výkonu nejmíň o 20% a snížení spotřeby na polovic... a vohnouti jim to baštěj

Sukin> A který motorový díly to jsou? Představa, že v motoru nic neodejde je docela zcestná. Všechno v motoru má nějakou životnost a to, že management motoru umožní na pár vteřin nebo desítek vteřin některý díly zatížit o pár jednotek nebo desítek % víc podle mě nemůže mít fatální následky

A ja myslel,ze jsem na motorkarich.cz zkus si zajet na stranky treba xtuningu a tam si to procti.Myslim,ze tam se toho dozvis vic nez tady.Jinak za me ano.Znam spoustu chipovanejch aut a sam do toho taky pujdu

karf> to vykladej propalenymu pistu

FiZzeR> No u tebe se celkem divim, jelikož si myslím, že máš celkem povědomí o technice a tak....osobně sem nechal načipovat passata 2,0tdi - funguje to dobře, nic se za 4 roky nezkurvilo....nemyslím si ale, že by to snížilo spotřebu, to zase ne :)

jinak znamej si ted nechal nacipovat ochcavku 66kw na nejakych 80+ ve 250 tis na tachu tak jsem zvedav na dlouhodobou zkusenost. taky mu naslibovali ze vsechno v poho a o litr mensi spotreba

karf>
[URL= with [URL= with [URL= with [URL= různý písty, tři různý motory, mám pokračovat?

Naposledy editováno 13.10.2011 14:16:51

Sefo píše: FiZzeR> No u tebe se celkem divim, jelikož si myslím, že máš celkem povědomí o technice a tak....osobně sem nechal načipovat passata 2,0tdi - funguje to dobře, nic se za 4 roky nezkurvilo....nemyslím si ale, že by to snížilo spotřebu, to zase ne :)

neříkám že by to něco zkurvilo (i když, i tací čiptuzéři se najdou ), jen je to strašně málo muziky za mnoho peněz... a zrovna u chrochtáků se to dělá redneck-stylem, nalejem tam víc nafty, sice auto za tebou zmizí ve tmě, ale aspoň budeš mít pocit že to líp jede

Ty auta maji zamerne ujednocenej vykon.At je to kvuli pojistce,kvalite nafty atd...Ale ten motor je zamerne kvuli tomuhle skrcenej.Ale ja osobne jsem nevidel a ani neslysel,ze by cipem odeslo neco jinyho nez spojka.Nesmi ten motor byt nacipovanej na hranici.Jinak kdyz bude majitel hovado a bude to honit za studena a nestarat se o auto tak pak verim,ze ty dily odejdou.

No, nevím, pročetl jsem toho dost, navíc tento týden můj zeťák si to nechal udělat v Praze na Ford C-max, projel jsem to a lítá to jako z praku. Výkon na motorové brzdě šel o 24 kW nahoru a klesla mu i spotřeba. Tam je to ale pofiderní, protože každý zase jezdí rychleji než předtím, takže to vyjde nastejno. Což mu vlastně také předem řekli. Úžasné také je, že šel krouťák o 33 Nm nahoru. Zatím je tedy nadšený.

Vy toho naděláte
Na některý motory se to doporučuje, na některý ne...
Třeba motorů 2,0TDi to narozdíl od 1,9TDi nedělá dobře, praská hlava a po opravě se to stane klidně zase, pokud to auto nešetříš. Pokud ho chceš šetřit, tak je ti chip k ničemu.

My chip máme (8 let staré BMW), u naftovejch motorů to udělá hodně s výkonem v otáčkách, spotřeba určitě neklesne, je pak taky problém s emisema a musí se nechat delší dobu "doběhnout" turbo

FiZzeR píše: neříkám že by to něco zkurvilo (i když, i tací čiptuzéři se najdou ), jen je to strašně málo muziky za mnoho peněz... a zrovna u chrochtáků se to dělá redneck-stylem, nalejem tam víc nafty, sice auto za tebou zmizí ve tmě, ale aspoň budeš mít pocit že to líp jede

No tak právě asi o penězích to tady je, jelikož když půjdeš do nejlevnějšího chipu, tak to právě bude ta špatná muzika. Já to nechával dělat na místě, kde celou řídící jednotku vyndali a opravdu prechipovali, nejen přehráli mapu. Do tý doby to jelo uplně nahovno odspodu, teď to jede fakt super, navíc to krásně zrychluje i ve 160. Kouřivost se mírně zvýšila, ale ne tak, jak občas vídám na silnici. Já jsem spokojen.

:) hehe tyhle fotky mě baví, naprosto nicneřikající píčovina

Sefo> Přijde ti snad, že ty písty jsou na vrcholu kariéry?

BagoBorec> To je mi vážně jedno, dokud tohle neuvidim ve svém motoru, tak mě to nezajímá. Pokud někdo jezdí jak kokot, tak se mu tohle stane klidně i bez chipu....znám jednoho takovýho, ten jezdí i na dálnici na 4....

[quote=StiefTomas]Ale ja osobne jsem nevidel a ani neslysel,ze by cipem odeslo neco jinyho nez spojka.quote]

??? Co má spojka společnýho s nachipovaným motorem? To je pěkná kravina.

Pokud si dáš čipovat auto od zavedený firmy která ví co dělá a má zkušenosti, tak podle mě neni problém, takovejch aut jezdí hromada a fungujou stovky tisíc km. Je jasný, že když koupíš starýho vyhoněnýho nafťáka před smrtí, nalepíš mračidla a necháš to čipnout na milion kW voe, tak to asi dlouho nevydrží, nic se nemá přehánět. A že občas něco odejde?
Jakože diesely bez čipu se neserou?

Sefo píše: BagoBorec> To je mi vážně jedno, dokud tohle neuvidim ve svém motoru, tak mě to nezajímá. Pokud někdo jezdí jak kokot, tak se mu tohle stane klidně i bez chipu....znám jednoho takovýho, ten jezdí i na dálnici na 4....

Tohle není "jízda jak kokot", tohle je pár tisíc kilometrů s čipem ve stylu prodloužení doby vstřiku nafty, nedokonalé prohoření a zbytky nespálený nafty pak dohořívaj na povrchu pístů, kde postupně tvořej takový malý krátery.Jako bonus k tomu ještě nespálená nafta smejvá olejovej film ze stěn válce, takže se potom dělá i takovej "postupnej výbrus"
...ale jak už jsem řek, je to ladič od ladiče, motor od motoru.Tohle se prostě stát může - a stává - a divil by ses jak často

Sisina píše: [quote=StiefTomas]Ale ja osobne jsem nevidel a ani neslysel,ze by cipem odeslo neco jinyho nez spojka.quote]

??? Co má spojka společnýho s nachipovaným motorem? To je pěkná kravina.

Spojka přenáší ten "zvýšenej" krouťák.

??? Co má spojka společnýho s nachipovaným motorem? To je pěkná kravina.

Třeba že by přenášela vyšší výkon a krouťák než na kterej je stavěná?

Sefo> Svatá pravda
Jen bych chtěla dodat, že auto právě s chipem je dobrý jednou za čas pořádně "protáhnout a pročistit", dokonce nám to mechanici z jedné nejmenované firmy, která se zabývá chiptuningem, doporučili. Občas vyjet na dálnici a točit na trojku, na čtyřku, co to dá.

Sisina píše: Sefo> Svatá pravda
Jen bych chtěla dodat, že auto právě s chipem je dobrý jednou za čas pořádně "protáhnout a pročistit", dokonce nám to mechanici z jedné nejmenované firmy, která se zabývá chiptuningem, doporučili. Občas vyjet na dálnici a točit na trojku, na čtyřku, co to dá.

To je dobrý pro každý auto, ale i to chce s citem. Neni nutný kvůli tomu jezdit na dálnici teda myslim.

BagoBorec píše: Třeba že by přenášela vyšší výkon a krouťák než na kterej je stavěná?

To samozřejmě, ale já jsem ještě nikdy neslyšela, že by odešla díky chipu spojka...
Tak jsem aspoň o něco chytřejší

Sefo píše: No tak právě asi o penězích to tady je, jelikož když půjdeš do nejlevnějšího chipu, tak to právě bude ta špatná muzika. Já to nechával dělat na místě, kde celou řídící jednotku vyndali a opravdu prechipovali, nejen přehráli mapu. Do tý doby to jelo uplně nahovno odspodu, teď to jede fakt super, navíc to krásně zrychluje i ve 160. Kouřivost se mírně zvýšila, ale ne tak, jak občas vídám na silnici. Já jsem spokojen.

co je to "opravdu přechipovali, nejen přehráli mapu"? to čipování snad spočívá právě v úpravě map vstřikování a zapalování, které se buď dá provést výměnou nějakýho brouka na kterým ty mapy jsou, nebo přehráním SW v té jednotce, dle typu, ne? pokud se pletu tak mě někdo opravte

Dave81 píše: To je dobrý pro každý auto, ale i to chce s citem. Neni nutný kvůli tomu jezdit na dálnici teda myslim.

To samozřejmě není potřeba, ale nevím, kde jinde bych to auto mohla takhle vytočit, aniž bych neohrozila městský provoz svojí zběsilou jízdou

tak ja mel nacipovanyho golfika tdi ze 110 na 140 koniku a zadnej problem sem snim nikdy nemel , mozna jen jeden a to ze sem nemohl ubrzdit jinak vykon jde razantne nahoru ! opravdu to jde znat ale doporucuje se cipovat jen o 30%, jinka spotreba pokud sem jezdil normalne tak byla stejna , pokud sem mu slapal na krk tak to zralo tak o litr vic ted sem ho prodal za nakyma 280 tis na tacho a zadnej problem stim nebyl !
Bratr ma pasata tdi-pd 130ps a nacipovaliho na 170 taky to jezdi bez problemu akorad to trocu vic kouri ale to je spravne ! jdi do toho je to fakt rozdil jako prase akorad ho moc netoc jen tak obcas mu nalozit ne porad ,
Jinak dnesni motory pracujou na 70-80% sveho vykonu aby najeli 400-500tis km, kdyz ho nacipujes tak mu sice zivotnost zmensis ale do 300tis km ho mit nebudes
takze za me jednoznacne cipovat !

FiZzeR píše: co je to "opravdu přechipovali, nejen přehráli mapu"? to čipování snad spočívá právě v úpravě map vstřikování a zapalování, které se buď dá provést výměnou nějakýho brouka na kterým ty mapy jsou, nebo přehráním SW v té jednotce, dle typu, ne? pokud se pletu tak mě někdo opravte

Pokud vim, tak je to vetsinou o prehrani map, ale nekde ti i vymenej celeho brouka v ridici jednotce - zas nejsem tak kovanej, abych mohl rict jaky to ma vyhody (krom toho, ze to vypada seriozneji)...

Jiank ja mel chipovany zatim vsechny TDIcka a spokojenost... jako mladej a blbej jsem odpalil turbo, ale kdyz clovek nejezdi porad v omezovaci a k motoru se chova jakz takz slusne (necha zahrat pred vetsi zatezi a necha trochu dochladit pred vypnutim), tak bez problemu a uspora za to, ze ti ve fabrice daj jinou mapu a reknou si o 50tis+ je celkem znacna...

E: Mam ted novou Octavku (2.0TDI CR)a az se zajede, tak do toho pujdu znova - jo jinak hodne zalezi na mapach - cim produkcne starsi motor tim vetsinou odchytanejsi mapy - me bylo doporuceno si jeste pockat a nebrat ten nejvetsi mam 103 a moznosti jsou 125 a 138 - 125 se navic bezne dava do RSka a do Audi a motor je pry stejnej.

Naposledy editováno 13.10.2011 15:15:21

Je to super, připravej se na to, že to pojede vodspodu jako prase.
Taky se připrav na:
propálené písty
zničenej dvojhmoťák a spojku