Když to zase rozpojíš, nastartuješ a změříš střídavé napětí mezi fázemi naprázdno na volnoběh, mělo by tam být kolem 50V. Jestli to nepíše Triumph, tak je to s obrázkama v servisním ke každé japonské motorce.

ano,určitě sebou v Chorvatsku mají měřák , takže odpojit altík od reglecu (regulátoru) , vzít žárovku , radši silnější , nastartovat a zkusit postupně připojovat žárovku ke všem třem drátům v kombinaci mezi sebou , hlavně nepřidávat plyn ,nebo to žárovka nepřežije , pokud zapojíte žárovku jedním kontaktem na drát a druhým kontaktem na kostru - žárovka svítit nebude , musíte ji vždy napojit na dva dráty od altíku , mate tři kombinace jak to zapojit , na všech třech kombinacích by žárovka měla svítit +- stejně , pokud ne je altík KO , pokud ano je nespíš KO reglec , a ten se dá nahradit JAKÝMKOLIV TŘÍFÁZOVÝM regulátorem , pokud máš KO altík dá se na baterku najet bez světel a pokud to aspon maličko dobíjí cca 100 km pokud je plně nabita baterka. Pokud to vůbec nedobíjí tak max 40 km na plně dobitou baterku , a měnit baterku od kámošů , kdy vytáhneš kámošovu baterku z motorky které běží motor , protože s tvojí vybitou by nenastartoval (když se ti nabídne že ti tvoji vyštavenou baterku jízdou dobije) , tak to nedoporučuju , muže dojít úhony jeho reglec , to spíš přehodit baterku a potom přes kabely nastartovat , přeju hodně štěstí at je to ,, jenom´´ reglec

Naposledy editováno 15.09.2019 12:03:57

V Chorvatsku není Obi, Tesco apod ?

Stalo se nam u Daytony, alternator komplet shorel, najdi nejblizsi auto servis a premr to. Varianty jsou dve. Bud objednat expres novy (after market) altik, nekam kam jedete. (Minulou sezonu DHL expres za 1500,- do Slovinska ... altik pro Speeda) ... a prozatim stridat baterky s jinym moto. Bez svetel ujede na baterku cca 100km.
Nebo jen stridat baterky, ale ty se moc nestihaji dobijet :(

Kamarad uz je doma. Stalo se to hned prvni den v rakousku, to jsme jeste pomoci prohazovani baterek dojeli do zamluveneho penzionu u klagenfurtu. Druhy den jsme vyndali pojistky svetel a jeli zpatky. Pomoci zasuvky s voltmetrem prubezne kontroloval napeti za jizdy a bylo videt, ze neco malo alternator pri vyssich otackach jeste dava, tusim to chvilema lezlo nekam na 12,6V. Doprovodil jsem ho k najezdu na dalnici pod Lincem, naposledy jsme prohodili baterky a dojel az po dalnicich az domu ke Slanemu. Tam to definitivne umrelo asi pul kilaku pred domem. Premereno druhy den v servisu, alternaror shorely, u regulatoru se jeste uvidi ale taky nevypada dobre.
Asi by se bejvalo dalo jet pomoci prohazovani baterek a bez svetel i celou dovolenou, ale do toho se kamaradovi nechtelo, kdyz neni jisty co dalsiho tam treba jeste shori. Nakonec to dopadlo jeste relativne dobre, ze se dostal po ose domu, i kdyz dovolena v coudu a oprava taky zadna lace nebude.