Sonicek> Z větší části máš pravdu. Bez měření nikdy nemáš jistotu a taky je člověk závislej na tom, jak danýho mechanika zná a jak moc se v tom orientuje. Ono neplatí, že mapa nejvyššího výkonu a nejlineárnější křivky je zárukou ideálních podmínek pro motor, většinou se to po vyjetí protokolu hodí zpátky. Koeficiety u měření dokážou taky zázraky. A kdo má prachy na to si to nechat naladit v jednom servisu a nechat pořádně odbrzdit v druhým. Zrovna BMW neni moc USERFRIENDLY abys tam flashoval mapy, když neni už ani texa a jiný diagnostiky schopny na tom vymazat blbou údržbu u novější modelů. To co jsi popisoval je princip PowerCommanderu. U ignitechu a jiných jednotek si děláš mapu na míru, ale žádná sériová jednotka tě nepustí si do toho pořádně rýpat a překopat kompletně celou mapu. Prostě z důvěryhodnýho zdroje mám, že se dá adaptovat na nový hodnoty a urychluje se to pouze jejich vymazáním a vzorkováním nových hodnot.
Hádat se do krve nebudu a hledat taky ne, mám to přímo od kluků, co se tím zabývají. Navíc proč by někdo kdo může vydělat 5k za překopání jednotky a přehrání ,,mapy" sbalil pěťo za napichnutí. To nedává smysl ? Na brzdě jsem byl několikrát a s dobrým pocitem odjel, ale pocitově prostě nic. U karbecu rozdíl jak kráva

Jura46x> žádná univerzální mapa vždy bude o dost horší jak to nechat odladit dle požadavků zákazníka. Co jsou u Tebe koeficienty? Jako navýšení výkonu x% ? To Ti řeknu proč se to dělá...protože vždy když měříš před a po, tak aby to mělo vypovídají hodnotu, tak musí být nastoleny stejné podmínky v kabině, jedná se o tlak, teplotu, teplotu motoru a další drobnosti, prot jednou vidíš na grafu navýšení +/- 1%, to je pouze kompnezace rozdílu podmínek v kabině. Co myslíš userfriendly? Je to jen jednotka, jak se do ní dostaneš, tak tam v podstatě můžeš naladit skoro vše co jde. Třeba jednotky co má yamaha jdou v podstatě všechny, a dá se tam dělat mnohem víc jak PC (pc je pro hrubé ladění), jinak sériová ecu dokáže i další věci, jako ovládat el.plyn, nastavit sekundární klapky, a daleko víc věcí. Nevím co myslíš pod pojmem napíchnutí, to Ti stejně za 5set nikdo neudělá a to stejné jako tam dávat mapu které je kdo ví co...takto blbě to má třeba triumph, tam se jednotka nedá vůbec nepíchnout, prostě koupíš výfuk a filtr a pak nahraješ adekvátní mapu, nic víc neuděláš...pak leda přes další jednotky (ignitech,rapid,bazzar apod.)

Sonicek> Divej, to je přesně to, kam jsem to nechtěl směřovat. Pokud jsou seriove jendotky tak dokonale laditelné, tak se vyser na celej Ignitech, Rapid a nějakej Bazzar. U suzuki to celkem jde co vim, s Yamahou to zase tak horký není, to by tam neměl každej druhej okruhář narvanej Ignitech. Jsou asi lidi, který to k nějakýmu obrazu překopat dokážou, u toho se přít nebudu, protože Yamahu jsem na vlastní oči bez jiné jednotky odladěnou neviděl. Jestli ti tu kurvím kšeft nevim, každopádně jsme si všichni zvykli na pofiderní servisy byť jsou dražší než profíci, nebo blbá rada od nich. Ceny jsem psal s nadsázkou, tak se toho hned nechytej. A s těma koeficientama sis defakto odpověděl sám. Divej, bavime se tu o hovně, vem mašinu, co jsem se dival, tak ju máš překopanou a letí pocitově po tom jak kráva, mrdni ju beze slova na brzdu jinýmu Nemáš to daleko, tak ti dám klidně tip. A když už jsi u toho googlení, tak se mrkni na tu bramboru, ta nabízí celej kit svody + koncovku bez nutnosti úprav. Momentálně špička v elektronice a přimo v autorizáku ti řeknou že to potřeba prostě není, tak se nezlob, že z toho mám prdel, teda pokud nejsi zrovna jejich mechanik

Jura46x píše: CBRdrahos> Řešili jsme to teď s kamošem. Dal komplet Akrapa na S1000RR (15) a nechtělo se mu na brzdu, tak volal přímo do BMW jestli má s tím dojet a borci mu řekli, že právě ty nový mašiny se adaptujou. Že pokud to chce akorát urychlit, tak ať se staví, že mu vymažou adaptační hodnoty a může jet. Přímo BMW to prodává jako kit a bez nutnosti doladění. Idealka u starších stříkaček to není, ale není to takovej průser, jak u karbecu, tam se s tim pak těžko domlouvá a z vlastní zkušenosti vím, že krom toho, že to výkon nezvýší, je problém nahonit pak nějakej krouťák a v průběhu jsou místama celkem velký díry. Jak píšou borci, ten laďák je hlavně o zvuku, s tím výkonem je to hlavně marketing a vždycky je lepší koupit silnější mašinu, než ty koně honit kdoví kde

Kouzelné slovo "adaptace" a výsledek nula...

Jura46x píše: Sonicek> Divej, to je přesně to, kam jsem to nechtěl směřovat. Pokud jsou seriove jendotky tak dokonale laditelné, tak se vyser na celej Ignitech, Rapid a nějakej Bazzar. U suzuki to celkem jde co vim, s Yamahou to zase tak horký není, to by tam neměl každej druhej okruhář narvanej Ignitech. Jsou asi lidi, který to k nějakýmu obrazu překopat dokážou, u toho se přít nebudu, protože Yamahu jsem na vlastní oči bez jiné jednotky odladěnou neviděl. Jestli ti tu kurvím kšeft nevim, každopádně jsme si všichni zvykli na pofiderní servisy byť jsou dražší než profíci, nebo blbá rada od nich. Ceny jsem psal s nadsázkou, tak se toho hned nechytej. A s těma koeficientama sis defakto odpověděl sám. Divej, bavime se tu o hovně, vem mašinu, co jsem se dival, tak ju máš překopanou a letí pocitově po tom jak kráva, mrdni ju beze slova na brzdu jinýmu Nemáš to daleko, tak ti dám klidně tip. A když už jsi u toho googlení, tak se mrkni na tu bramboru, ta nabízí celej kit svody + koncovku bez nutnosti úprav. Momentálně špička v elektronice a přimo v autorizáku ti řeknou že to potřeba prostě není, tak se nezlob, že z toho mám prdel, teda pokud nejsi zrovna jejich mechanik

A koruna byla nasazena! Vyhráváte zlatý řetízek!

Jura46x> Mel bys aktualizovat znalosti, tak jak to pises to platilo tak 10let zpatky, dnes kdyz jede skoro vse po datovejch sbernicich a nahrava se do jedtotky aktualizace sw kazdou chvili, neni problem s patricnym knowhow predelat cokoliv.

Okruhari jsou ruzni, u nas ale vesmes vsichni jedou nakej starej kram a ladeni resi nejlevnejsi moznou cestou. Ti co prachy maji, zase nebadaji nad alternativama a proste koupi to co funguje "ve svete" tzn yamahy lidí co je netrapi penize nemaji ani flashnutou origo ecu ani powercommander ale tovarni elektroniku YEC,

Ridici jednotka bmw urcite obsahuje adaptacni hodnoty a na neco se dokaze prizpusobit, ale porad se dokaze prizpusobit jen podminkam, ktere dokaze zmerit... Je otazka co vse dokaze ta motorka merit a co vse chteli/dokazali v bmw do jednotky implementovat.
Jsou ladici co neresi smes, ale berou jako nej mapu tu pri ktere to udela top vykon pri dynamicke zkousce - to by tereticky po nejake dobe dokazala motorka s tou armadou senzoru co ma k dispozici zmerit a adaptovat se

Edit: jen jsem v rychlosti koukal co vse ty adapatace obsahuji a je tam i AFR

Naposledy editováno 05.06.2019 00:24:39

assassin>

Ještě že housle se dodnes ladí šroubováním jako starý karburatory a nenahráváš jim do ECU že dnes jako Vivaldiho prosím

assassin> Tyvole, tak ty že nemáš čas?

GRASSEL> čéče jsi náké vyhublé, od posledně, co jsem tě viděl - nechceš začít se sebou něco dělat, třeba začít aspoň trochu cvičit -?

oxygen> Už jsem se dal na alternativní životní styl ale zkusím to promyslet

GRASSEL píše: oxygen> Už jsem se dal na alternativní životní styl ale zkusím to promyslet

Jo no, můžu potvrdit, je to jedinej člověk kterýho znám, co si v restauraci objednal malou pizzu

FiZzeR>

To je ok, ne? Já mám taky radši malou píčču, než ty velký

Hele co je s Brumbálem Bubba Bubrbákem - nevíte někdo? Nezvykle dlouho zde absentuje, je ok?

Naposledy editováno 05.06.2019 23:53:30

oxygen> Bubra je někde mimo čr, asi v Brně či co ... prej na 14 dní a pak dáme rejs pokud dobře počítám, měl by se teď někdy vracet.

Aha nojo Brno, to je jak Ugandě, daleko od cilivilivizualizace...

oxygen> V Ugandě maj aspoň internety

FiZzeR píše: oxygen> V Ugandě maj aspoň internety

No vidíš! A brňácí se naseró a řeknó: vy kreténi, v Ugandě zas ale nemaj naše šaliny!

Jsem v Maroku ještě do neděle... Tady posílám nejoblíbenější prostředky k dopravě co tu vídám, jen nevím na tom fichtlu tu televizi by měli mít vepředu jestli na ni koukají.

Naposledy editováno 07.06.2019 01:08:30

Internet tu stojí euro per 1GB a 3 eura simka, pohoda jen sem neměl nějak potřebu se montovat do těch tuningů, ale psal sem tu někdy 1.6. , tak neplašte

Bubrak-ZX10R> tvl, na tý první fotce ti to sekne jen ti tam zaclání ten v brejlích

Naposledy editováno 09.06.2019 23:07:15

Brejly Is what?

tak sem doma, asi osedlam hned Ninju na provetrani

Bubrak-ZX10R píše: Brejly Is what?

nebuď drzej

Bubrak-ZX10R píše: tak sem doma, asi osedlam hned Ninju na provetrani

Já jsem jí větral včera a super

Něco pro Bubraka ...

HONDA těžce zamakala

Honda POWER rekord

GRASSEL> To by se sekalo.....

SLEEPER> Jooo, taky bych tomu rozuměl

Tu chci - že bych už konečně měl naši 3.000 m2 zahradu seklou do 5ti minut i s pevným startem -?