Čau, pozri voľnobežnú trisku. Pod ihlou je hlavná a vedľa nej je menšia -voľnobežná. Čistia sa medeným drôtikom, nie oceľovým. Nájdeš ich po demontáži plavákovej komory. Držím palce.

krokoš> Děkuji, podívám se na to..

Když to střílí do výfuku je to bohaté. Když budou trysky v pořádku, může být vysoká hladina.

Viděl bych to jednoduše na rozhozenou volnoběžnou směs

kuceraz> Na volnoběžnou jsem se koukal, motorka drží jen zahřátá když je volnoběh na cca 3000 ot. A to mi přijde zbytečně moc

co nějaký praskliny na přírubě u karbu?
nebo v extrému rozhašený ventily (ale to by se projevovalo postupně blbým startováním)

callowsick> Příruba by to mohla být, protože předchozí majitel to tam nějak zbastlil že to nevypadá jako origo příruba ale jako nějaká trubka zapatlaná silikonem..
Akorát nevím jestli na tohle seženu originál..

CvancOsh> když to oměříš, měl bys najít náhradu u obdobnejch čínskejch značek - Shineray má dokonce celohliníkovou, různý dirtbiky se stojatýma motorama mají taky obdobnou.

callowsick> Ono to má prý motor jako Honda XR 125 L, ale nevím jestli by mi to sedlo až do airboxu.. Každopádně díky za radu.

8314 píše: Když to střílí do výfuku je to bohaté. Když budou trysky v pořádku, může být vysoká hladina.

Když to střílí do výfuku při zaklapnutí plynu, je chudá volnoběžná směs.

CvancOsh: Netěsnost příruby se dá zjistit tak, že při běžícím motoru přírubu ofoukneš nějakou těkavou hořlavinou. Startovacím sprejem, čističem brzd a podobně. Pokud otáčky vylítnou nahoru, tak to přisává. Musí se samozřejmě dávat bacha, aby se výpary nedostaly do normálního sání, protože pak otáčky vylítnou naprosto zaručeně a není to chyba.

mrkni sem. když změříš rozteč šroubů, průměr trubky a zahnutí, myslím, že si vybereš

moto-trosky
autom - tady jsou i levnější

Edit - kovová je samozřejmě lepší, ale chce to podložit karb izolační podložkou z plastu (taky je tam mají), aby ti teplo z motoru příliš neohřívalo karb - pak to jede hůř.

Naposledy editováno 06.11.2018 10:22:08

callowsick> díky moc, podívám se na to :)