FiZzeR> to asi nedas desitku za stojan!
Fotku najdu, jeden trn v ramu, druhej v odlitku..

Znam tu firmu, co delala ty brutale v tom dome. Maji dobry napady..

assassin>

zelva0007 píše: A co ducati 999?

a opravdu to chces slyset ? :D

Jasne. Povidej

Kucí,proč ne lamináty?Dyk si může origo někde schovat a jezdit na nich i v provozu.Jenom v nich nechá vsazený ty lampy..
749,848,999...všechno stojí na ty díly podobně a jde jen o to,kolik jich je potřeba.Pajdou bych ho zas nestrašil.Třeba to bude jen 40

zmulin>

No to je taky jedna z vizi. Koupit neco odrbaneho (plasty) a hodit to na laminaty (jsou levnejsi), ale tak aby byla zachovana provozuschopnost na cestach (homologovana cocka nebo tam nejak zapustit origo svetlo, bliknkry, zadni svetlo atd)

Kurva krása....

Petta píše: FiZzeR> to asi nedas desitku za stojan!
Fotku najdu, jeden trn v ramu, druhej v odlitku..

Znam tu firmu, co delala ty brutale v tom dome. Maji dobry napady..

Nedám, ale mám šikovného dědečka

zelva0007 píše: assassin>

Jasne. Povidej

Za prve, nejede, zničeno nic :)
Za druhe, nejede, jakoze ve srovnání treba s gsxr za 1/4-1/2 ceny :)
Za treti, drahy dily, nechces s tim prastit.

Takze na okruh mam SM, do provozu TL a duc je dobra do obyvaku :D

assassin> Ok. Dikes

assassin píše: Za prve, nejede, zničeno nic :)
Za druhe, nejede, jakoze ve srovnání treba s gsxr za 1/4-1/2 ceny :)
Za treti, drahy dily, nechces s tim prastit.

Takze na okruh mam SM, do provozu TL a duc je dobra do obyvaku :D

Twl, nahlašte ho nějakýmu moderátorovi, nebo adminovi...

zelva0007> jediný levnější co dava smysl na okruh je šestka nebo triumph 675. Jestli budeš chtít jezdit velký okruhy, dřív nebo později se budeš s někým srovnávat. U litrů jses mimo proti novejm 200 k s kontrolou trakce, a u Ducati 848 a 999 mimo proti všem. Na šestce hezks pozavodis, srovnatelnejch jezdců na srovnatelnejch strojích je dost. Akorát je to sakra drahej koníček, nákup stroje je ta menší položka.
Malý okruhy jsou zas něco jinýho, ale ani tam tam duc nedává smysl. To už je lepší pořídit třeba sv650, pokud nechceš rovnou motarda. Ale je fakt že na malým se dobře svezes s čímkoliv.

Naposledy editováno 23.10.2018 20:42:17

t_freedom>

Naposledy editováno 23.10.2018 21:17:01

Tifone> Jo, ale na takové ceny v Praze zapomeň a stejně pak člověk musí dva měsíce čekat, než se k tomu dotyčný dostane. K tomu tam budu muset za ním min. dvakrát jet (většinou je to někde za Prahou), k tomu musím jet někam pro materiál, protože bez něj mě pokaždé vyhodili, pak to musím oměřit a nějak mu to nakreslit. Ať počítám jak počítám, tak sjet do AB moto a za 10 min. mít trn za 680 Kč mi přijde pořád bezkonkurenčně nejvýhodnější.

t_freedom píše: ¨

jó, v principu chápu....ale myslím, že stále existujou lidi co dokážou...
já si nechal udělat ozubený kolo na náhon do SS pro kolmej převod udělat u maníka co z toho nežije a má doma soustruh, děličku a frézku. Udělal ho za litr a podle mě v tom 3h nechal stopro… díl už není k mání

Já podobného šikulu hledám už několik let a pořád nenacházím. Všichni mají akorát plnou hubu keců (teď nemyslím tebe), jak je to easy a za flašku to udělají do té doby, než opravdu něco potřebuješ. Někoho, kdo by mi nabrousil vrtáky hledám už asi 10 let (mezitím jsem našel dva, kteří mi je akorát ...). Nevím jak jinde, ale v Praze najít schopného fachmana je téměř nereálné a když už jo, jsou tam dodací lhůty min. 3 měsíce. A to nemluvím o autoklempíři, kterého jsem hledal snad dva roky a stejně to stálo za ...

PetrS: tak mas neco rict, sem tam se mi povede neco i driv nez za rok :D

PetrS> Koukam,zlata vesnice na severu Naposled jsem poptaval 2cm vysokou podlozku,5cm prumer..Druhej den jsem ji mel doma z nerezu a vylestenou.Za dekuju

Šuty píše: U nás na Moravě účtujeme na klasice 280 kč/h s DPH. A to když je soustružníkovi na dílně v zimě moc zima, má dovoleno mít v sobě z rána 2-3 prcky slivovice.....
A maká se vpoho v předepsané přesnosti výrobku.....Kola kapitalismu se točí vesele dál.

Juchu-u

Tak jsem to zažil ještě po škole ve Vítkovicích v ozubárně

zelva0007> No a pak až budeš nějakou klunkru mít tak začneš řešit podvozek,přepáčko by bylo asi taky fain atd atd.....Nejlíp mi vychází se na to celé vysrat,vzít Dušana sebou a půjčit si Spiiiiiida

assassin píše: Za prve, nejede, zničeno nic :)
Za druhe, nejede, jakoze ve srovnání treba s gsxr za 1/4-1/2 ceny :)
Za treti, drahy dily, nechces s tim prastit.

Takze na okruh mam SM, do provozu TL a duc je dobra do obyvaku :D

Tos to ještě nevyřešil?

Se zeptejte šéfa vlákna, jak bleskově jsem mu udělal redukce na zvednutí zadku moto a kolik to stálo

assassin píše: Za prve, nejede, zničeno nic :)
Za druhe, nejede, jakoze ve srovnání treba s gsxr za 1/4-1/2 ceny :)
Za treti, drahy dily, nechces s tim prastit.

Takze na okruh mam SM, do provozu TL a duc je dobra do obyvaku :D

A není to už i trochu zralý taky na takovej ten druhej pohled,že když tomu bajku dá člověk správnou péči,tak jede a má i ve srovnání s tim gixerem konkurenceschopnou rychlost,když tu motorku pochopí?

FiZzeR píše: Tos to ještě nevyřešil?

Vyresil, poskladal jsem vidlice na TL :)

Zmulin: kdyz ta nalezita pece je prave to o cem se tu pise - dela to ten finanční rozdíl v tom provozovat rejzi a duc. A devitky urcite nebudou nikdy tak rychly jako gsxr a to jsem mel jenom k1 1000

Naposledy editováno 24.10.2018 07:13:37

assassin píše: PetrS: tak mas neco rict, sem tam se mi povede neco i driv nez za rok :D

Já když nemusím, tak kamarády neotravuji. Víš jak to je, já ušetřím na úkor toho, že ty proděláš. Občas se to samozřejmě dá, ale nic se nemá přehánět : )

Kubák> Jo, na vesnici to tak ještě funguje. V Praze nejvíc bojuji s termínama a s kvalitou.

zmulin> Filozofie Duc je vůbec zajímavá. Na silnici je moc "race" a na okruhu se nechytá

PetrS píše: zmulin> Filozofie Duc je vůbec zajímavá. Na silnici je moc "race" a na okruhu se nechytá

asi tak, ale řekl bych, že nejvíc to "schytala" 999 a 1098/1198, který byly v době rozletu japonskejch litrovejch čtyřválců. lepší podvozkový komponenty byly v provozu tvrdý jak prkno, dvouvál nedal nic zadarmo, ale ani pak se na 180ti koňový japonce prostě nečapal. 916 byla dle mě svýho času možná nejlepší okruhový náčiní, přestože draze zaplacený, a Pani už taky nijak nezaostává... tu navíc konkurence dohnala i cenově

Naposledy editováno 24.10.2018 07:44:48

Aktuální Pani má trochu moc objemu na zapsání se do nějaký kategorie i na srandazavod.Devítky se na svým startu ještě chytaly.V origo stavu bylo třeba gixero na dálnici rychlejší,ale okruh je něco trosku jinýho přeci.Kazdopadne je to drahý,to jako jo,ale těžko rozlišit o kolik víc.U 999 se muselo začít motorem,u japka zas podvozek a brzdy.
Sem loni v Mostě viděl takovou tu partička,co v zatáčkách tahaj lokty po zemi a jezděj ho za cca1:40 nizkejch,mezi nima týpek na devitkach a stačil v pohodě.Vubec ale netuším kolik do toho třeba nasypal

zmulin> tak v Mostě asi ještě jo, v Brně už by to mohlo bejt horší. Ale sama Ducati prej do devítek ve WSBK sypala násobně víc než japka, ale to bylo pravda v době, kdy dvouvály neměly výhodu vyššího objemu

Nevim, jestli je to pravda s Ducati, ale mezi SSP ve WSBK by mela zacit jezdit Agusta s F3 800, Kawa s 636 a Ducati s 820 objemem. Tak to rikal Bela. S tou Ducati se mozna sekl a bude tam jiny objem, to nevim, ale bylo by to super..

zmulin píše: Sem loni v Mostě viděl takovou tu partička,co v zatáčkách tahaj lokty po zemi a jezděj ho za cca1:40 nizkejch,mezi nima týpek na devitkach a stačil v pohodě.Vubec ale netuším kolik do toho třeba nasypal

Tak to by se tomu týpkovi na devítkách mohlo vyplatit přejít na pořádný stroj, by skoro mohl atakovat traťový rekord : )

PetrS píše: Tifone> Jo, ale na takové ceny v Praze zapomeň a stejně pak člověk musí dva měsíce čekat, než se k tomu dotyčný dostane. K tomu tam budu muset za ním min. dvakrát jet (většinou je to někde za Prahou), k tomu musím jet někam pro materiál, protože bez něj mě pokaždé vyhodili, pak to musím oměřit a nějak mu to nakreslit. Ať počítám jak počítám, tak sjet do AB moto a za 10 min. mít trn za 680 Kč mi přijde pořád bezkonkurenčně nejvýhodnější.

Jo v pohodě jen jsi se ptal na ceny tak jsem ti odpověděl. Já funguju na bázi -pošli výkres o zbytek se postarám o dopravu se postará PPL
Mám dost klientů z oblasti "Praha" a jen si cenově mlaskaj

Petta> já měl za to že objemy v případě SSP jsou 4V 600, 3V 675 a 2V 750. Ale tak časy se asi mění...

e: jinak od příštího roku, kdy i Ducati pojede ve WSBK čtyřválec, bych zjednodušil úpravy, aby se to víc podobalo motorkám z krámu. při 170kg a 220k to snad musí stačit v dobách 2V x 4V se ty pravidla furt upravovaly, tu se někomu přidalo, tu někomu ubralo, a misky vah se stále převažovaly, ale nikdy to nebyly uplně vyrovnaný závody. To už teď nebude nutný, Kawa by do toho už nemohla tolik sypat a třeba by jí zbylo pár šušňů i na motoGP...

Naposledy editováno 24.10.2018 09:39:41