Pořídit si místo japonského endura indický bastl, který vypadá jako ty krosky, které jsme stavěli za mlada z kývaček, to mi připadá ujeté. Že si to koupí někdo, kdo motorkám nerozumí, to ještě dokážu pochopit.

Naposledy editováno 21.10.2018 21:20:20

Kohlstein píše: Pořídit si místo japonského endura indický bastl, který vypadá jako ty krosky, které jsme stavěli za mlada z kývaček, to mi připadá ujeté. Že si to koupí někdo, kdo motorkám nerozumí, to ještě dokážu pochopit.

je to snad jeho vec, nie? mne pride "ujete" starať sa do vkusu niekoho iného.

scouser píše: je to snad jeho vec, nie? mne pride "ujete" starať sa do vkusu niekoho iného.

Podle toho, jak to Kohlstein napsal, mi přijde, že ThomaseDRZ zná osobně

GL1 píše: Podle toho, jak to Kohlstein napsal, mi přijde, že ThomaseDRZ zná osobně

Kdepak, neznáme se osobně.

Kohlstein píše: Pořídit si místo japonského endura indický bastl, který vypadá jako ty krosky, které jsme stavěli za mlada z kývaček, to mi připadá ujeté. Že si to koupí někdo, kdo motorkám nerozumí, to ještě dokážu pochopit.

Ty motorkam zjevně rozumíš, tak můžeš mít Japonce. Ti ostatní hlupáci si naštěstí můžou koupit, co chtějí.
Tobě zůstane pocit nadřazenosti a jim radost, že mají, co chtěli.
A to je fér...

ThomasDRZ píše: Kdepak, neznáme se osobně.

Jestli to vyznělo, jako že se známe, tak ne. Thomas má DRZ v profilu a to je motorka, která se mě osobně líbí, na rozdíl od Himalayanu. Tím "my" ve spojitosti se "stavěli" myslím nás vesnické jezdce na samodomo upravených Jawách a ČZ, když jsme je v dávných dobách přestavovali do terénu.
K Himalayanu. Není drahý, ale na to, odkud pochází, je předražený. U nás se prodává jenom v Praze. Servisuje se taky jenom v Praze? Co když budeš potřebovat nějaké díly? Je k dispozici všechno a hned?

Když mašina dostane šlupku na předek, tak se přední šavle ohnou. Když má přední kolo upadnout, tak už je to rána, že z motorky moc nezbude. U H. jsou šavle ulamovací. To mi trošku nahání strach. Neulomí se to někde za jízdy? Takovýchto věcí může být na H. víc. Hledej na webu.

JoskaH>
Kohlstein>Tady by ti řekli,že je ti po tom hovno co si koupí.Tak to neřeš a nech mu svobodnou vůli...

Kohlstein píše: Když mašina dostane šlupku na předek, tak se přední šavle ohnou. Když má přední kolo upadnout, tak už je to rána, že z motorky moc nezbude. U H. jsou šavle ulamovací. To mi trošku nahání strach. Neulomí se to někde za jízdy? Takovýchto věcí může být na H. víc. Hledej na webu.

Stát se může cokoliv. V tomhle případě to napálil ve vyšší rychlosti napřímo do boku skůtru.
Viděl jsem i fotky, kde chtěl s Himalayenem přeskočit v rychlosti příkop a dopadl předním kolem na protější hranu. Přední vidle ohnuly a ráfek byl zmáčklej až ke kotouči.

ThomasDRZ> Já viděl takto zrušené i GSa

Měl jsem Hymalayan na den půjčený a nechápu smysl té motorky. Studený motor chcípá a musíš si hrát s plynem. Na silnici to vibruje a nejede. To mi nevadi, logicky jsem to cekal. Horsi je ze to nebrzdi. Ani se ale nedostavila zadna hravost, zadny nadseny vrhani se do zatacek. Nenasel jsem v tom zadny emoce. V oranici nemel motor dost sily abych se s tim mohl nejak hrabat. Proste na skutru si asi zajezdim vic.

Zajimave video. Zejmena kvuli tomu dorazu i pacce zadni brzdy co upadne.



Naposledy editováno 23.10.2018 00:05:00

[quote=Kohlstein]Jestli to vyznělo, jako že se známe, tak ne. Thomas má DRZ v profilu a to je motorka, která se mě osobně líbí, na rozdíl od Himalayanu. Tím "my" ve spojitosti se "stavěli" myslím nás vesnické jezdce na samodomo upravených Jawách a ČZ, když jsme je v dávných dobách přestavovali do terénu.

Tohle jsem přesně tak pochopil, že se znáte mě přišlo podle poslední věty.."..Že si to koupí někdo, kdo motorkám nerozumí, to ještě dokážu pochopit...."...

nějaký čtení:

Part 1

Part 2

rozhodně to nevypadá na velice výhodnou koupi...

taky je známý fakt, že tohle jsou všechno fotky prvních karburátorových ročníků pro asii. Pak enfield přerušil skoro na rok výrobu a dušuje se, že u vstřiverze je vše odstraněno. V čr se stejně moc neprodává, asi kvůli jedinému dealerovi.

callowsick píše: nějaký čtení:

Part 1

Part 2

rozhodně to nevypadá na velice výhodnou koupi...

Ano, to jsou výsledky testování v Indii první várky motorek. Není to nejlepší model, i když v prodejnosti je v Evropě na první desítce. Tento motocykl nevyniká v ničem, ale je univerzální na každodenní použití. Proto mě zajímají zkušenosti majitelů. V zahraničí mají najeto zatím okolo 10t km po různých cestách a bez poruchy.

bledemon píše: taky je známý fakt, že tohle jsou všechno fotky prvních karburátorových ročníků pro asii. Pak enfield přerušil skoro na rok výrobu a dušuje se, že u vstřiverze je vše odstraněno. V čr se stejně moc neprodává, asi kvůli jedinému dealerovi.

Čekám taky na Yamahu T7, ale začátek výroby asi bude v dubnu a prodej v Evropě v létě. Jejich promo videa jsou sestříhané, jinak by to bylo v prodeji už před rokem. Pro prémiové značky jsou závady nežádoucí a snaží se je zamaskovat. Zajímají mě hlavně zkušenosti majitelů RE Himalayan.

Nebudu plivat na motorku kterou jsem si před půlrokem koupil. Snad jsem to napsal jasně i v té recenzi - koupeno s vědomím, že pro většinu lidí tady v Evropě to je naprostá sračka a musí to být jasné každému už jen z těch parametrů - výkon motoru, váha, jen 5 kvaltů atd. Nic vhodnějšího pro mě jsem ale prostě v současné nabídce nenašel. Ještě jsem zkoušel BMW310GS a pak SWM Superdual ale každá měla pro mě nějaké mouchy. RE samozřejmě taky, ale vadí mi míň. Plusem navíc bylo, že jsem Himalayana už znal z Indie, takže jsem si dovolil zaplatit prodejci zálohu aniž jsem tu motorku předtím v ČR vůbec viděl. Co je pro někoho mínus (malý výkon, kovářská konstrukce) tak mě naopak vyhovuje. Cena je samozřejmě přemrštěná ale to platí pro většinu strojů které se v Evropě prodávají.

ThomasDRZ píše: Ano, to jsou výsledky testování v Indii první várky motorek. Není to nejlepší model, i když v prodejnosti je v Evropě na první desítce. Tento motocykl nevyniká v ničem, ale je univerzální na každodenní použití. Proto mě zajímají zkušenosti majitelů. V zahraničí mají najeto zatím okolo 10t km po různých cestách a bez poruchy.

Takže to chceš na takové to "každodenní použití"? V tom případě bych asi volil ojeté BMW F650 GS. Za polovinu peněz nového H. je to furt dvakrát lepší motorka.

Kohlstein> Enfield je alepoň vyjímečný stroj,ne jako přeceňované GS...

Anti> Vypadá to, že se ti R.Enfieldy líbí. V čem teda vidíš nějakou univerzální vyjímečnost Himalaynu?

Kohlstein> Jen vycházím z toho,že pokud někoho zaujme tenhle styl natolik že uvažuje o koupi nové,nepředpokládám že ho bude brát skopčácký dizajn z přelomu tisíciletí.Motorka na běžné každodenní používání může být v podstatě jakákoliv.Motorkáři takhle používají širokou paletu modelů od čoprů až pro supersporty.Nemusí to být nutně motorka s magickým označení GS...

ThomasDRZ už pol roka sledujem na youtube jednu babu nájdi si kanal itchi boots baba cestuje na RE okolo sveta začala niekde myslim v thajsku aktualne kazachstan ma za sebou 22000 km videa zverejnuje kazdych cca 5 dni takže fakt podrobne videa z ciest a jedine co doteraz riesila tak vymeny oleja atd a to fakt presla vsetko načo si trufajú velky cestovatelia na Deutche maschinnen A BEZ PROBLEMOV ak ovladas zakladnu angličtinu kludne pozeraj dostaneš odpovede -Odpoveď prečo RE? Lebo vzhlad , lebo retro , lebo štyl, lebo cena , na svk cca 4500 eur servis interval 500,3000,10 000 km čo niee podla mňa zlé .Blbuvzdorná motorka čo opravíš kladivom a tupym srovbovakom hockde na ceste. Či sa dačo zlomy, ? To sa zlomý aj na japoncovi či modrobielej vrtuli .Takže nerieš ak sa ti páči kup kašli na odborné rady prevez sa uvidiíš . U nás na slovensku je tiež iba jeden predajca cca 240 km odomňa , potvrdil že sučiastky su k dyspozicii cca do tyždna také ktoré nemá na sklade čo je cca 75 percent skladom sučiastok ktoré potrebuješ na zakladný servis . Pridávam link na tú babu :https://www.youtube.com/channel/UCEIs9nkveW9WmYtsOcJBwTg

Taky si mi líbila, ale nevěděl jsem, jak to bude s poruchovostí a nakonec (podle mně) i nepřiměřená cena rychle rozhodla. Všechny informace, co tu kdo napsal, beru jako velice přínosné. I když se některé mohou zdát nemístné, nakonec se každý rozhodne podle sebe. Někdy se člověk setká s reakcí, která trochu zamrzí, ale pokud není vyloženě zlá a útočná, může přinést užitek. Je dobré, když člověk něco kupuje, ať ví, do čeho jde. Kdyby totiž věděl, určitě by se neptal. Mně se líbí všechny zde napsané poznatky, ať kladné, či záporné. Dokonce jsem i rád za tohle vlákno. Vlastně super otázka. Ptá se sice jen jeden, ale užitek má z toho více lidí, třeba já.... :)

Bud píše: Taky si mi líbila, ale nevěděl jsem, jak to bude s poruchovostí a nakonec (podle mně) i nepřiměřená cena rychle rozhodla. Všechny informace, co tu kdo napsal, beru jako velice přínosné. I když se některé mohou zdát nemístné, nakonec se každý rozhodne podle sebe. Někdy se člověk setká s reakcí, která trochu zamrzí, ale pokud není vyloženě zlá a útočná, může přinést užitek. Je dobré, když člověk něco kupuje, ať ví, do čeho jde. Kdyby totiž věděl, určitě by se neptal. Mně se líbí všechny zde napsané poznatky, ať kladné, či záporné. Dokonce jsem i rád za tohle vlákno. Vlastně super otázka. Ptá se sice jen jeden, ale užitek má z toho více lidí, třeba já.... :)

Tak, tak, plne s tebou súhlasím , tieto debaty na fóre sú užitočné, ja som tak prišiel na poruchu prednej brzdy, dlho ma to sralo a vďaka týmto kecom som to opravil, takže, ďakujem za toto fórum a tým kto to vymyslel a samozrejme aj prispievateľom, tiež sa veľakrát zasmejem, na niektorých trefných reakciách.

Mel bych dotaz na majitele tohoto strojku..da se na tom udrzovat cestovni rychlost 90-100 km/h aniz by jste meli pocit, ze se ten stroj trapi?
Diky

Kohlstein píše: Pořídit si místo japonského endura indický bastl, který vypadá jako ty krosky, které jsme stavěli za mlada z kývaček, to mi připadá ujeté. Že si to koupí někdo, kdo motorkám nerozumí, to ještě dokážu pochopit.

No představ si že jsou i lidi, kteří se nepotřebují nikam honit a povyšovat se nad ostatní a jezdí pro čistou radost - koukni co například dokázala tahle holka, už s tím najela přes 20.000 km po Asii a jen standardní servis...https://www.itchyboots.com/about

Kohlstein píše: Takže to chceš na takové to "každodenní použití"? V tom případě bych asi volil ojeté BMW F650 GS. Za polovinu peněz nového H. je to furt dvakrát lepší motorka.

Osobne mam zmineny gs a ted si manzelka kupuje himalayana. Kdyz jsem byl na testovacce, tak jsem byl hodne prekvapen. Kdyz opomenu vykon motoru, tak H. je v podstate ve vsem lepsi nez to staricke GS. Proste nova motorka.

Přeji každému ať si koupí tu svojí vysněnou motorku každý má jiný vkus a možnosti a ač mám Royal Enfield docela rád tak musím souhlasit že Himalayan mi také příjde jako splácanec něčeho co leželo po ruce navíc s motorem který je z 50 let 20 století přebalený do nového kabátu......

je v podstate ve vsem lepsi nez to staricke GS

Ulomene savle, motor jdouci do zeme po skoku, ulamujici se stupacka/brzda, tlumeni na dorazi, sundavaci pneu........ Vy asi nevite kde zijete. Zijete v dobe bezpecnosti za kazdou cenu a bojum za klima kazdy patek misto chozeni do skoly. Takze tu bezpecnost dostanete i kdyz nechcete. Motorka je mensi, tak musi byt ty deformacni zony jinde jako v savlich, motoru, stupackach, pedalech, sundavaci pneu (at nejezdite tak rychle )

Vsude to vychazi jako motorka pro klidne jezdce a lehky teren a tam to urcite pak funguje dobre. Problem je cena, ma to stat to co v Indii a pak to bude v poradku. To same ale plati i pro znacky, kdyz si v USA mohou koupit lonske modely u dealeru s 50% slevou, tak nevim, proc by to nemelo jit v Evrope. Az to pujde, tak si klidne koupim novou motorku a klidne co 2 nebo 3 roky.