já mám necelých 600 km, ale jsem víkendový jezdec, to dám trasu kolem 50 km a jsem vyřízenej

mára929r píše: já mám necelých 600 km, ale jsem víkendový jezdec, to dám trasu kolem 50 km a jsem vyřízenej

tak ja jezdim tak 10-20km ale mam to tak na hodinu az dve :) na trat, naky skakani a pak zas domu ...

assassin píše: tak ja jezdim tak 10-20km ale mam to tak na hodinu az dve :) na trat, naky skakani a pak zas domu ...

já si vždy naplánuju přibližně nějakou trasu, jedu do cíle vlakem a pak stezkama (nejlíp lesem, a miluju kopce) zpátky domů

mára929r> vlakmo nekam + kolmo domu - presne tak, jednoznacne souhlas

...bohuzel ted mam zavodu ze zacinam mit nerad pomalu i cestovani a spani, takze z kola (skladovano tedy bez kol a v otocene poloze) mam stale prozatimni věšák na odstrojeny kapoty z motorky

assassin> jj, to se neda vubec srovnavat,.. me docela staci na peklaku nejmirnejsi modra "po svych" (budem tam zas v cervnu sbihat 3 okruhy na kvalifikaci na svet..) brrr.. ti dobri, ti co se i kvalifikuji, jsou schopni podle udaju z GPS bezet mistama skoro 30-kou.. brrrrrrrrrr... a na kole pocitam ze se to jezdi urcite 2x rychlejs, beha mi mraz po zadech jen si to predsatvit, ani to nemusim videt...

kerut píše: mára929r> vlakmo nekam + kolmo domu - presne tak, jednoznacne souhlas

...bohuzel ted mam zavodu ze zacinam mit nerad pomalu i cestovani a spani, takze z kola (skladovano tedy bez kol a v otocene poloze) mam stale prozatimni věšák na odstrojeny kapoty z motorky

assassin> jj, to se neda vubec srovnavat,.. me docela staci na peklaku nejmirnejsi modra "po svych" (budem tam zas v cervnu sbihat 3 okruhy na kvalifikaci na svet..) brrr.. ti dobri, ti co se i kvalifikuji, jsou schopni podle udaju z GPS bezet mistama skoro 30-kou.. brrrrrrrrrr... a na kole pocitam ze se to jezdi urcite 2x rychlejs, beha mi mraz po zadech jen si to predsatvit, ani to nemusim videt...

beh bych si chtel zkusit, ale mam od skakani apod zniceny kolena, takze jim nadvaha nedela dobre, jeste tak 10kg a zkusim to :)
me docela ted stacilo na prazskejch schodech jak litaj ti "buzici" v elastacich na tech jejich lehouckejch HT, nevim jestli to tak strasne vypada jen z pohledu divaka, ale prislo mi, ze bych to nedal ani na sjezdaku takhle rychle...

mam lehky endurko na reklamaci, ale uz se tesim jak malej kluk, az zas budu jezdit delsi streky :)

assassin> jj, dobry boty + mekkej povrch kolena posetri, ..a beh na asfaltu je stejne nuda

jinac v "elastackach" (funkcnich hadrech) i beham, nesnasim "plandavy" veci a treba natelnik bych na sebe nevzal ani za trest (na plesy mam pod kvadro polokosili - tricko co ma dva knoflicky a limecek + zbytek schova kravata ) .. ale jezdit v tom ze schodu nevim no , ja to vidam jen v TV a nesel bych do toho snad ani v kombineze na moto, ono ciste technicky "jen rovne sjet schody" zas tak technicky narocny neni, to jsou zatacky a skoky v terenu urcite narocnejsi, ale i na tech schodech staci sebemensi zavahani a nasledky si nechci domyslet, neni kam padat, vsude je to "do tvrdyho" ... na zivo jsem videl DH akorat kdysi na Krupce, no.. stezky ze i kamzik zavaha a jde opatrne, to je narocny i vubec (pomalu) sjet, sama zakruta, samej strom, samej koren.. no zustanu radsi u behani do kopce, je to drina ale relativne bezpecna

kerut: sjet schody neni technicky narocny - za urcitych podminek, pokud jedou tak rychle ze te podesta posle do cca pulky nasledujiciho schodiste a mas tak vysoko sedacku, ze nemas sanci "jit za sedacku" jak se bezne tohle skace na DH ani utlumit dopad v kolenou... tak je to docela masakr.

sjet DH trate u nas mi zas tak strasny neprijde a ani to co se jezdi u nas zavodne nebyva takovej unreal, ale kdyz se clovek zajede podivat na svetak, tak to mu hlava nebere :)

co neni nebezpecny me nebavi

Krejza píše: To je mi teda drsné motorkářské fórum

mára929r - Jak psali kluci výše, značka si vyrobí nebo nechá vyrobit rám (hliník, ocel, karbon cr-mo, atd.), na to se navěsí komponenty. Vidlice, tlumiče (Marzocchi, Fox, Rockshox,...), kola, ovládací prvky, tzv. sady - brzdové páčky, přehazovačka, přesmykač, kazeta, kliky (Shimano, Sram a Campagnolo) a další.
Každá firma má několik kvalitativních úrovní, kdy obecně platí, že ty dražší jsou lehčí a méně vydrží, ale zpracováním kvalitnější a s lepšími technologiemi. Pro tebe bude připadat v úvahu stejně jenom Shimano někde na Deore, Deore LX.

tak to mi hlava nebere, na jednu stranu se tu doporučuje připlatit si a koupit dražší kolo s lepšíma komponentama aby to chvíli vydrželo a na druhou stranu se pak dočtu, že čím dražší, tím sice vyspělejší technologie, ale vše je lehčí zřejmě na úkor výdrži/odolnosti a životnosti... To je docela paradox, ne???

Takže jestli to dobře chápu, koupim si horáce "29" za 20-30 papouchů a budu muset počítat s tím, že po pár drsnejch sjezdech budu mít vůle na všem možným???

Docela bych uvítal, kdyby mi někdo vypsal jaké řady se u komponentů držet, aby to tedy bylo v co nejvýhodnějším poměru kvalita/výdrž. Rád bych pořídil horáce na těch velkejch "balónovejch" kolech, svezl jsem se na tom a dost se mi to zamlouvalao, rozpočet cca +- 20 tis., díky

hele tohle je na uvazeni.. lehci muze byt ledasco jak na ukor zivotnosti = "jen" usetreni hmotnosti, tak i nejakym tim "technologickym pokrokem" tj lehci ale zaroven lepsi material, + tim samozrejme i drazsi komponenty ale... to prvni se muze tykat leda tak profiku, ti nepotrebujou ramy co vydrzej X sezon, staci jim kdyz vydrzi par zavodu, to samy treba galusky a dalsi "spotrebak".. konkretni rady v tomhle oboru (sjezd, hrubej teren) bude mit urcite assasin ..ja bych jen doporucil si to spis nechat poskladat "na sebe" nez kupovat cely kolo a pak pripadne neco prizpusobovat (sedlo, predstavec, delku klik, atd...)

mari píše: tak to mi hlava nebere, na jednu stranu se tu doporučuje připlatit si a koupit dražší kolo s lepšíma komponentama aby to chvíli vydrželo a na druhou stranu se pak dočtu, že čím dražší, tím sice vyspělejší technologie, ale vše je lehčí zřejmě na úkor výdrži/odolnosti a životnosti... To je docela paradox, ne???

Takže jestli to dobře chápu, koupim si horáce "29" za 20-30 papouchů a budu muset počítat s tím, že po pár drsnejch sjezdech budu mít vůle na všem možným???

Docela bych uvítal, kdyby mi někdo vypsal jaké řady se u komponentů držet, aby to tedy bylo v co nejvýhodnějším poměru kvalita/výdrž. Rád bych pořídil horáce na těch velkejch "balónovejch" kolech, svezl jsem se na tom a dost se mi to zamlouvalao, rozpočet cca +- 20 tis., díky

ja myslim, ze je to celkem logicky - pokud se posouvas mezi motorkama smerem ke sportovnimu nacini, zacne hrat prim vykon, hmotnost pred zivotnosti a nenakladnou udrzbou - u kol je to stejne, proti rozpoctovkam kdyz si "neco" priplatis, ziskas kvalitnejsi material co trosku funguje. pokud jdes dal, zacinas platit za specificke vlastnosti a ty muzou byt na ukor zivotnosti.
rozhodne kolo ktere je delane na "drsne sjezdy" se nerozpadne. ale jsou odpruzena kola na zavody - maratony a ty uz treba pod tezsim clovekem muzou mit problemy.

z meho pohledu - kola kolem 20k budou vsechny plus minus stejny, kup co se ti bude libit a hlavne ti sedne pri vyzkouseni. mene znama znacka bude mit o malinko lepsi komponenty a naopak... ale zadnej zasadni rozdil bych tam asi nehledal.

assassin píše: ja myslim, ze je to celkem logicky - pokud se posouvas mezi motorkama smerem ke sportovnimu nacini, zacne hrat prim vykon, hmotnost pred zivotnosti a nenakladnou udrzbou - u kol je to stejne, proti rozpoctovkam kdyz si "neco" priplatis, ziskas kvalitnejsi material co trosku funguje. pokud jdes dal, zacinas platit za specificke vlastnosti a ty muzou byt na ukor zivotnosti.
rozhodne kolo ktere je delane na "drsne sjezdy" se nerozpadne. ale jsou odpruzena kola na zavody - maratony a ty uz treba pod tezsim clovekem muzou mit problemy.

z meho pohledu - kola kolem 20k budou vsechny plus minus stejny, kup co se ti bude libit a hlavne ti sedne pri vyzkouseni. mene znama znacka bude mit o malinko lepsi komponenty a naopak... ale zadnej zasadni rozdil bych tam asi nehledal.

no tak jak jsi to napsal s přirovnáním k moto je to OK, co takhle doporučit něco v přirovnání k Hayabuse Je to řádnej kus poctivě a bytelně postavený motorky co sice už nedisponuje nejnovějšími technologiemi, ale pořád je na tom kurevsky dobrý a spolehlivý poježdění a rozhodně to neni rozpočtovka, tak takový kolo hledám, klidně bazarový ale nedojebaný Ty ultra lehký a přetechnizovaný stroje mi moc neříkaj...

Ještě dotaz, za kolik se dá pořídit celoodpružený MTB kolo s rozumnýma komponentama za rozumný peníze a je to vůbec vhodný na rekreační jízdy silnice40% / les+sjezdy60% ? Nový vs. rozumně jetý...

díkes

mari: hele u tech "pevnaku" je to fakt kolem 20k asi vsechno plus minus stejny - uz to neni "supermarketovka" ale ani nemuzes cekat nic zvlastniho. v kategorii pevnejch kole bude "hayabusa" dneska uz pobliz 100k - karbonovej ram - 29kola - na tech zalezi, protoze lehky/pevny jsou drahy. fungujici predni vidlice = 10-15tis ty ceny jsou sileny, zvlast pro cloveka kterej se v tom nepohybuje a jeste tomu "neprivykl". bohuzel to kolo aby fungovalo je materialama a technikou o kus dal, nez co je dnes bezne u motorek. + samozrejme "moda"

pokud chces neco na urovni busy, musis kouknout po bazarovkach, sem tam clovek vychyta kolo za dobrou cenu...
u novyho kolem 20k - predvadecky, starsi modely... bejvaj velky slevy. kazdopadne i pevny kolo za tyhle prachy uz je vybaveny tak ze se nemusis bat nejakyho "rozsypani se" ve sjezdu, jestli nejsi extremni talent tak se dlouho nedotknes technickejch limitu toho kola, ale svejch... vypada to easy, ale neni :)

kamaradovi shanim kolo - limit je 30k a zatim jsem nenasel lepsi nez stumpjumper fsr tak nekdy kolem roku 2009, v te dobe kolo za 100+ karbon + top vybava, ale 10let stary :( problem je v tom ze lehky, fungujici kola kolem 140mm zdvihu jsou v kurzu a relativne si drzi cenu. co koupis levne je sjezdak, to za 30k koupis zanovni stroj, co jeste nedavno stal balik... ale duvod je jasnej, to kolo je pro beznyho smrtelnika k nicemu...

dobry celopero pod 30 je od dobreho znameho nebo corka :)

asi bych si ze zacatku opravdu zkusil neco levnejsiho, zjistis co te bavi, jestli vubec a u dalsiho kola uz budes aspon tusit co hledas. Kamarad vystrelil balik za enduro kolo, nenechal si poradit a poridil si ho v totalne nevhodne velikosti - XXL prestoze je mensi nez ja a ja jezdim L/XL - byl zvyklej ze sveho stareho pevneho kola na dlouhej posed, tyhle kola jsou ale delany uplne jinak, na technickym trailu na takovym autobusu nejde zatocit :)

taky velkej trend je posledni dobou "dorect marketing" tzn koupis kolo primo od vyrobce pres net, neni sit prodejcu ... za dobrou cenu koupis nadstandardne vybavene kolo - znacky jako Canyon, YT industries....

tak s kolem jsem max spokojen, takže paráda
jen mi vadí dvě věci co mi při delší vyjížďce vadí. první je že mě bolí zadek ze sedačky, teda on to není přímo zadek, ale spíš pod zadkem, zadní stehna kde sedačka končí při sezení. a to jsem si koupil kvalitní gelový sedlo a samozřejmost jsou cyklokraťasy s "plínou" ale furt to není ono.
a druhý je brnění chodidel. koupil jsem si kvalitní gelové vložky a mám i kvalitní boty (mám zatím obyč sportovní tenisky, né cykloboty - tretry) sice mám v plánu si je pořídit, ale chtěl bych tento problém nejdřív nějak vyřešit. nehledě na to že teď mohu polohu chodidel na šlapce trochu měnit, když budu mít tretry, tak bude chodidlo na šlapce zafixovaný a bude to ještě horší, né?
nemáte nějaký řešení či vychytávku jak tyhle dvě nepříjemné věci co nejvíc eliminovat na minimum?

Tak začínám pátrat po něčem zánovním a kvalitnějším ale spíše mírně jetém MTB kole kolem ceny 20tis (motorky taky nekupuju nové) a nebo nějakém výběhovém ročníku s kvalitnějším osazením za výprodejovou cenu.
Předpokládám, že ty kola mají nějaký čísla rámu a dotyčný by k tomu měl dodat doklad o koupi, při prodeji sepsat nějakou smlouvu, aby se člověk vyvaroval koupě čorky, nebo jak to nejlépe ohlídat?

Na jakou velikost rámu koukat (moje parametry, cca 82kg a 183cm, pokud už se teda nezmenšuju, dlouho jsem se neměřil ), měl jsem na chvíli půjčený kolo Trek X-Caliber 9 (rám 21,5, balónový kola 29) a ty pláště odfiltrujou celkem dost nerovností... , ale zase jsem na tom nejel dostatečně dlouho, abych dokázal vyloučit, že je ta velikost pro mě naprosto vhodná,majitel má o 15 kg a 8cm víc. Spíše bych potřeboval výš řidítka, dost mě z tý klasický pozice kdy jsou řidítka v úrovni sedačky, nebo níže, bolí za krkem...

co říkáte na tohle? Lapierre Pro Race, nové 29",zakázková stavba
Leader Fox trap 29
Trek Fuel 5.5 celoodpružené kolo
MTB KOLO SPECIALIZED CARVE ..KOLA 29
MONGOOSE Salvo 29 Comp-celoodpružené
MTB 29" zn. Pells
Force 29" Shimano XT 8000 1x11 disc ???

Budu rád za jakékoli rady a doporučení.Díky

edit: to mára929r : Sorry že Ti do toho lezu, snad to nebude vadit, chtěl jsem využít založený diskuse a nezakládat zbytečně novou...
Na ty problémy co popisuješ pomůže asi jenom dostatečně dlouhej trénink, já když min. týden najel na treku 60km s celkovým převýšením trasy 350m a vydatnejma sjezdama lesníma cestama, taky mě bolela prdel jak sviň

Naposledy editováno 05.06.2017 10:53:13

mára929r> gelovy sedlo neni kvalitni, je to sracka a zejmena v kombinaci s kratasama s plinou. Najit sedlo ve veda, kazda prdel je jina, ma jinak siroky sedaci kosti, bud muzes zkouset, nebo si nechat v cykloobchode zmerit prdel. To se dela tak, ze si sednes na takovej polstar a vysedis tam dva dulky u kterych potom zmeris roztec. Dalsi vec je koupit kozeny sedlo Brooks, to je skoro univerzalni protoze kuze se narozdil od plastu prizpusobi prdeli, jen to trva asi 500km nez si to sedne.
A s botama plati to same co se sedlem, mas proste spatny boty plus ta debilni gelova vlozka tomu taky neprida, jak budes kupovat boty, tak poradne zkouset, nevybirat podle barev nebo znacky, potrebujes sirsi botu, to dela zejmena Shimano, uzke byvaji zejmena ty italske.
Dal muze byt problem v posedu, mozna mas hodne a nebo malo vytazene sedlo, mel bys mit nohu lehce propnutou v koleni kdyz je v dolni uvrati, a taky predozadni pozice sedla dela hodne, ze treba slapes pred sebe nebo za sebe, opravdu staci jen 2 cm a dela to rozdil jako prase.

kua hosi, nechapu proc tohle neresite na nejakym cykloserveru kterych je na netu pekna radka, tam vam jiste poradi.

k tomu sedlu a prdeli souhlas s Maznak - me se treba s tou plinou jezdi hur, ale lacinny kratasy z ebaye (ten nejlevnejsi set discovery) ji maj holt vsitou, vyparat nejde a rozdirat si na kole kvalitni bezecky hadry neni uplne "ekonomicke"

dulezity je vybrat si padnouci sedlo, a druha vec je nezvyk - ja jak nazezdim max par tisic rocne tak to take citim, lidi co jezdi dene jsou zvykli, to same ty podrazky (ty teda necitim, mam ty hnaty vyplacany obcas od asfaltu, obcas od sebehu.. tem uz kolo vic neuskodi ) me kuprikladu sedi sedlo uzoucky - mam pells slender, se sirsim uz me take tlacily stehna.. taky hraje roly udelt si spravnej posez - jedna vec jsou teorie a druha pohodli, tady je to podobny jako s hudebnim nastrojem, technika ma vychazet ze spravneho drzeni (zde posezu) ALE nez se nutit hrat umele "neprirozene" je lepsi si drzeni prizpusobit.. tj to same s tim posezem, pokud se ti jezdi lepe trosku nestylove, je to furt lepsi nez mit odrenou prdel nebo bolavy zada

jo a k tomu manevrovani co psal Assasin muzu jedine potvrdit.. tam kde se jeste 26" otoci 180° jak po masle, je 29" uz trosku neohrabana (nicmene 29 kola zase lip odvalujou, o tom zadna) a ja s 28" CX (lacinej Fe ram, ale jako taky zadnej "trekovej autobus" - 1025mm) se uz temer nevytocim.. vse je to o kompromisu

další přírůstek veteše Norco Bigfoot se single speedem, 26 kola. Na jízdu po Praze to bude dobrý.



Naposledy editováno 28.06.2017 10:49:08

Tak jsem po delší době sedla na kolo ...

Racing.angel> no ty kráso!
co jsi proboha dělala?

vypadá to,že spadla

Dolph-cz píše: vypadá to,že spadla

no panečku, ještě že tě tu máme

mára929r>
jsem viděl,jak jsi bezradný,tak jsem ti trošku napověděl

Dolph-cz> jelikož jsme ve vlákně ve kterém se debatuje o jízdních kolech, málo koho by napadlo že bourala právě na tom kole, já bych si třeba tipnul že spadla ze štaflí když věšela záclony

mára929r píše: Dolph-cz> jelikož jsme ve vlákně ve kterém se debatuje o jízdních kolech, málo koho by napadlo že bourala právě na tom kole, já bych si třeba tipnul že spadla ze štaflí když věšela záclony

věšela záclony?
vyloučeno,to dnešní ženy už nedělají.........

Naposledy editováno 05.07.2017 18:02:20

Dolph-cz píše: věšela záclony?
vyloučeno,to dnešní ženy už nedělají.........

dovolim si odporovat, mám osobní zkušenost
doma v ložnici se změnili závěsy (jsem bystrej, poznal jsem to protože byli hnědý a teď jsou čený ) a stylem vylučovací metodou jsem usoudil že to musela pověsit žena, protože bydlíme jen dva a já to nebyl

mára929r>

.. ja se chtel prve zeptat, jak je mozny sedrit si vnitrek lokte ? ..ale vzhledem k tomu ze jsem si dnes spalil vlastni koleno o vlastni predni kolo - pri pokusu v sede na ramovce (to mam teda v repertoaru jaks taks bezne) jeste i slapat alá Sagan, tak budu radsi drzet hubu

jinak dnes jsem konecne vytahl kolo, 130km +-1750 (tam silnice/bikeway, zpet hreben brd, + dolu do revnic,spaleny koleno a zas silnice/bikeway)

kerut> Jak? Tak to ti reknu uplne presne Kdyz jedes ve sjezdu, ktery konci prudkou zatackou, ve ktere je luxusni pisecek a kaminky a nenapadne te nic lepsiho nez ta nejvetsi pitomost - zabrzdit primo v te zatacce v tom pisku Zadni kolo podjelo a rozplacla jsem se jak zaba ... takze odreny loket, sedreny a narazeny koleno, na druhe noze modrina od kolene pres celou holen az ke kotniku, obrazeny zebra a hlavne ujma na mym egu

edit: Dneska na kole a bez urazu

Naposledy editováno 06.07.2017 20:08:33

Racing.angel> hele, to se stane každýmu, mě nevyjímaje, taky jsem se letos už vyválel, ale já padal díky bohu do měkkýho
hlavní je že jsi neutrpěla větší újmu a neboj, ego se časem zase vrátí do normálu. a utěšující zpráva - u chlapa je to s egem o dost horší