blinkr bych pochopil, ale s tim origo vyfukem je to fakt na facku..napis na tu mailovku MD, normalne, slusne se jich zeptej odkdy potrebujes mit na origo prislusenstvi typovy list ? a uved k tomu rovnou kde a kdo ti to rikal. Vzhledem k tomu ze jste to stornovali tezko jim neco dokazes ale aby tam poslali treba kontrolu to urcite staci, to samy bych napsal na COI, napsat stiznost trva pet minut tojsi na te STK ztratil podstatne vic casu ... z toho ze to napises na forum a zanadavame si tu hromadne zadna kontrola nebo dokonce naprava nikdy nevzejde, ani kdyby totu cetl Ťok osobne

Vladaz: Ok máš to tam. Kerut: no asi tam napíšu ale až zitra nejšpíše, on jakoby neřekl uplně, že chce typovy list, ale bylo to tak, svítíl baterkou na výfuk nevím co hledal tak jsme mu ukazal to ečko a řekl sem mu: tady je ečko je to orig honda a on no to me v celku nezajima ze tam je ečko ja od toho potřebuji typový list, tak jsem sklapl poslouchal co dal je špatně vzal prašule a jel nasraně domů.

Godlie> jak psano vyse, co nejdrive to dej dohromady a posli to (idealne z datove schranky) jako stiznost, protoze dokud budou vsichni drzet svorne hubu, tak tahle hyperbuzerace ktera nema v Evrope obdoby bude pokracovat dal.

PetrXX píše: Godlie> jak psano vyse, co nejdrive to dej dohromady a posli to (idealne z datove schranky) jako stiznost, protoze dokud budou vsichni drzet svorne hubu, tak tahle hyperbuzerace ktera nema v Evrope obdoby bude pokracovat dal.

je to tak, tahle hyperbuzerace nema obdoby nikde na svete

tak abych udělal některým radost - z TK mě vyhodili, technik se mi snažil namluvit, že už musím být mrtvý, protože mi při brždění musí táhnout auto šíleně doprava-tak na něho čumím, co to mele..no nakonec rozdíl brzd 50%, takže teoreticky Cčko a bez známky domů ALE byl to opět normální člověk, co chápal, že v tom jezdím denně a jelikož jezdím jak důchodce,tak jsem si toho prostě nevšiml...tak mi to napsal na měsíc abych si to v klidu opravil a dodal "žádný stres, to je malá věc"

Taky dostal něco nad rámec platu - prostě proto, že nebyl kurva, no musíme si pomáhat!

fockewulf> haaajzle....me s autem vyhodil pac mi mistama na pneu nameril 1,58mm a dival se na me jestli se chci zabit pak mi poradil at nahodim zimaky a prijedu na opakovacku. Tak jsem ho poslal nekam pac s nim nebyla rec

Naposledy editováno 29.10.2016 14:55:55

jetam píše: fockewulf> haaajzle....me s autem vyhodil pac mi mistama na pneu nameril 1,58mm a dival se na me jestli se chci zabit pak mi poradil at nahodim zimaky a prijedu na opakovacku. Tak jsem ho spolal nekam pac s nim nebyla rec

A nebyls tam s fordem?

ahoj,
byl jsem před několika dny na stk v kuřimi a neprošel jsem s mou upravenou jawa 639, ani jí nefotili, že prý to nemá smysl, ať si jí napřed dám do kupy, to jest tak, jak sjela z výrobního pásu. A co jim vadilo? Všechno. Byli dva, jeden diktoval rozměry a druhý metrem přeměřoval. Vadil jim štít givi, kufry a držáky kufrů, širší řídítka - širší kvůli chráničům ruk z jawa tramp a vyhřívaným heftům. Chtěli normu na vše, bohužel na štítu givi je jen v oválku reset 31 a to nevím co to značí. Zadní blikny umístěné kvůli kufrům jinak (na fotce jsou ještě na origo trubkách.Nyní na těsno jen k držáku kufrů-aby tak netrčely). Kufry jsou Amati Kraslice, které se pro Jawu vyráběly v 90 tých letech, tak kde bych tu normu vzal. Zbalil jsem lováče a papíry a jel pryč. Nyní jsem ve stavu propadlé stk a pokusím se moto zlegalizovat přes dopravní úřad jako přestavbu. Mám potvrzení z jawy s VIN tohoto motocyklu, ale není v OTP, tak je to na stk nezajímalo. Když to nepůjde, sundám kufry a štít a pojedu to zkusit jinam. Naděje umírá poslední





Naposledy editováno 29.10.2016 13:34:22

Jimmy.> Mě osobně by zajímal vliv těch doplňků na bezpečnost provozu.Jen buzerace,nic jiného...

PetrL3> ne superbem

Jimmy. píše: ahoj,
byl jsem před několika dny na stk v kuřimi a neprošel jsem s mou upravenou jawa 639, ani jí nefotili, že prý to nemá smysl, ať si jí napřed dám do kupy, to jest tak, jak sjela z výrobního pásu. A co jim vadilo? Všechno. Byli dva, jeden diktoval rozměry a druhý metrem přeměřoval. Vadil jim štít givi, kufry a držáky kufrů, širší řídítka - širší kvůli chráničům ruk z jawa tramp a vyhřívaným heftům. Chtěli normu na vše, bohužel na štítu givi je jen v oválku reset 31 a to nevím co to značí. Zadní blikny umístěné kvůli kufrům jinak (na fotce jsou ještě na origo trubkách.Nyní na těsno jen k držáku kufrů-aby tak netrčely). Kufry jsou Amati Kraslice, které se pro Jawu vyráběly v 90 tých letech, tak kde bych tu normu vzal. Zbalil jsem lováče a papíry a jel pryč. Nyní jsem ve stavu propadlé stk a pokusím se moto zlegalizovat přes dopravní úřad jako přestavbu. Mám potvrzení z jawy s VIN tohoto motocyklu, ale není v OTP, tak je to na stk nezajímalo. Když to nepůjde, sundám kufry a štít a pojedu to zkusit jinam. Naděje umírá poslední

pokud jsi nic neplatil,tak jako bys tam nebyl. tohle všude jinde normálně projde.

Jimmy.> zkus v Brně na vídenské STK tam je borec v pohodě

ybrcek> nejmenovat! Máš PM, smázni to. Kdo si myslíš, že si to tu asi tak může číst?

splasenytrubky píše: ybrcek> nejmenovat! Máš PM, smázni to. Kdo si myslíš, že si to tu asi tak může číst?

Pokud na té STK prostě jen nepraktikují zbytečnou buzeraci, tak proč jim neudělat reklamu? Ta motorka, kterou sem hodil Jimmy je naprosto OK? To musí být slušní debilové, aby vyhodili kvůli širším vyššímu plexi, držákům kufrů a mírně širším řídítkům. Jediné co má alespoň šanci být kvalifikováno jako důvod k vyhození jsou ta řídítka, to by ale musela být širší o pořádnou porci více, ne tak, jak je to ukázáno na fotce.

Mr.Dreamer> to že jsou to debilové není sporu. Myslíš že na té druhé stk někdo stojí o reklamu, kontrolu a buzeraci z Dekry?

splasenytrubky píše: Mr.Dreamer> to že jsou to debilové není sporu. Myslíš že na té druhé stk někdo stojí o reklamu, kontrolu a buzeraci z Dekry?

Ano, vím o pár STK, které si cení, když někdo poreferuje. A jestli dekra buzeruje jen STK, které se řídí pokyny a zbytečně nebuzerují, je to hodně smutné. Ale co si budeme povídat, je to dekra, takže to je asi přesně to, co dělají .

Jimmy.> To je fakt k placi, co to v te Kurimi jsou za ocasy. Jed jinam, kde je nekdo normalni.

splasenytrubky píše: ybrcek> nejmenovat! Máš PM, smázni to. Kdo si myslíš, že si to tu asi tak může číst?

já podrobně popsal jak moje STK proběhla nebyl úplatek nebyla buzerace dělal to tak jak má, jemu nemuže nikdo nic!

na Vídenskou jezdím i s autem , na auto i motorkku mi s předstihem pošlou pozvánku že mi bude končit STk jsou slušní a profesionální, se starým autem mě vyhodili z emisí, špatný kat, ale nezanevřel jsem na ně protože měli pravdu a jsou feroví
a toho si nesmírně v týhle posraný době vážím

btw žádnou PM nemám

Naposledy editováno 30.10.2016 09:27:08

ybrcek> PM je ta obálka, co máme každej vedle profilovky. Fakt je tak těžký pochopit, co jsem tím myslel?

splasenytrubky píše: ybrcek> PM je ta obálka, co máme každej vedle profilovky. Fakt je tak těžký pochopit, co jsem tím myslel?

Nevztekej se zas tak moc, na prvni precteni jsem taky myslel, zes mu psal, akorat jsem nechapal proc, tak mi doslo, jaks to asi myslel ;)

Veverčák> ale já se nevztekám, jak jsi na to přišel? Piju kávičku a jsem úplně v klidu.

splasenytrubky píše: Veverčák> ale já se nevztekám, jak jsi na to přišel? Piju kávičku a jsem úplně v klidu.

Tvuj psany projev jevi jiste znamky agresivity

Řídítka technici měřili od okraje trampáckých krytů k okraji a to činí 95 cm, taky jsou o cca 10cm vyšší oproti standartu, ale to je nezajímalo, zajímal je ten štít, že nemá E s číslem a že moto má mít na výšku 116cm a ne 140 i se štítem. No jo mám, skoro 2m, tak štít mám po ramena a řídítka jsem měl tak, abych se na jawě nehrbil a sedím v polovině sedla.
Řídítka měním za užší z Trampa a po přečtení nějaké směrnice jsem se dočetl, že s kuframa na STK nee, ale držáky pokud budou origo Jawa, tak ano, jsou brány jako příslušenství. Jenže já mám držáky i s kufry od pana Hlásného z mototechnik.cz a ty nejsou originál, byť jsou bytelné z plného materiálu, takže už jsou dole. Zpátky tam jsou původní padáky. Teď budu dodělávat komponenty na řídítka a zkusím tam dát ten štít, ale už tam nepůjde tak dobře napasovat jako s těmi vysokými řídítky a když budou na STK krafat, tak ho tam za pomoci 4 imbusů sundám a snad projdu. Pak budu shánět originál držáky. Na stk, ale už pojedu na vozíku, technická mi propadla. To je tak, když se věci nechávají na poslední chvíli.

Naposledy editováno 30.10.2016 10:38:56

Veverčák píše: Tvuj psany projev jevi jiste znamky agresivity

Zamyslím se nad sebou, jdu zrovna zprovoznit motorovou pilu. Snad mě vztek přejde, než mi s tou pilou přijde někdo do cesty...

Jimmy.> myslím že toho děláš víc, než je zdrávo.Tady máš návod na držáky kufrů.

Jimmy.> Věci sundavací a zastamdací zbytečně provokují techniky, kteří po vydání Duškovy publikace nevědí čí jsou, jinak, pokud vím, vozidlo musí být provozováno ve stavu, v jakém bylo homologováno pro silniční provoz, takže přeloženo do češtiny, jelikož a protože se zákon, vyhlášky a prováděcí směrnice od sebe liší, nebo dokonce jdou proti sobě, přistavit vozidlo k STK ve stavu co nejvíce podobnému původnímu je ta nejmenší práce, kterou můžeš pro červenou nálepku udělat... Taky jsem sundaval...

splasenytrubky píše: Zamyslím se nad sebou, jdu zrovna zprovoznit motorovou pilu. Snad mě vztek přejde, než mi s tou pilou přijde někdo do cesty...

To jsem delal vcera, pak me zni hupsnul retez ven a koukam lista vepredu rozsklebena jak prase. Dneska uz to nic nevydrzi....hlavne ze v obchode slibovali ze novej dolmar je stejna kvalita jako starej dolmar.

gugo> Tohle se stává i na lištách Sandvik,dokonce i na orig. HusqvarnáchJe to jak s řetězovkou,nemažeš,odděláš ji,mažeš a stejně ti klekne...

Anti píše: gugo> Tohle se stává i na lištách Sandvik,dokonce i na orig. HusqvarnáchJe to jak s řetězovkou,nemažeš,odděláš ji,mažeš a stejně ti klekne...

Tak si kupte Stihl jako já a nezasírejte tady vlákno. Mě se Stihlka nerozšklebila nikdy. (za posledních 30 let).

Anti> nojo jenomže já mazu dokonce motulem
A předchozí pila Sachs dolmar byla kupovaná v Tuzexu a odešla někdy před 3 má rokama na propalenej píst... Listy měla za tu dobu asi 3 , ale ta původní se dožila konce pily.