Protože crosska je dělaná aby jela furt s plným, kdežto enduro má mnohem větší využitelné spektrum otáček a taky servis je úplně jiný u crossky a u endura

podvozek endura je oproti motokrosové motorce nastaven více na měkko, průběh výkonu je celkově lineárnější, tolik tě to neutahá. s tím servisem úplně nesouhlasím, většinou je ten interval delší jen o pár mth, když jezdíš málo tak to ani nepoznáš

LovoXXX> Ten servis myslíš jakože ,jak ? U crossky to tedy výjde na více peněz ?

a hlavně každá má úplně jinou převodovku

cross - terenni okruhovka
enduro - sportovni motorka do terenu

Je to přesně jak tu čteš. Nebo si myslíš že když se v tom začneš štourat tak to změníš ?

BladeRider> Nene.. Jen mi to příjde často jako kecy ,když tu furt čtu komenty ,že s crosskou only okruh nikde jinde ... :D a přitom tady z vesnice od vedle jezdí závodník přes lesy,louky, cesty s KTM 450 .. :D Ale dozvěděl jsem se co jsem potřeboval .. :D

Kdyz to vezmes kolem a kolem tak I na R1 muzes jezdit na crossover trati, ale proc? trpis tim ty I motorka, u pouzivani MX na crcani v lese je to to same

Cross a enduro jsou si VELICE podobné motorky, pro většinu lidí stejné. Neplést s cestovním endurem. Včera jsem se zrovna nachomejtnul k prodeji krosky a kluka vídám, že s tím občas lítá po polích. Tak mu říkám, jestli teď bude kupovat enduro nebo zase krosku. A on že enduro ne, že on "jezdí ty speciály a na silnici nechce" ... takže tak

Podvozek na crossce je tvrdý, protože poletíš po trati plnej kotel a budeš lítat dlouhý skoky. Na enduru měkkej, aby toho co nejvíc pobral, co nejvíc vyšplhal, seskočil, vyskočil, vydrápal po kořenech.
Převodovka na crossce má většinou míň kvaltů a víc do rychlosti. Např. jednička je na enduru víceméně na trialové záležitosti, na crossce to na ní můžeš docela kulit.
Ovládání plynu je na crossce víceméně ON/OFF. Na enduru je potřeba pracovat s plynem, resp. mít možnost pracovat s plynem jemně a nadávkovat si přesně.
Crosska se při způsobu použití jako enduro - tzn.výjezdy v lese, sjezdy, hrabačky, trialový sekce, potoky, atd. - nikdy dostatečně nezahřeje a bude tím trpět.

Ano, dá se jezdit v lese, v lomu, v potoku, atd. na krosce. Ale motorka bude trpět a bude to nekomfortní i pro tebe. Až budeš mít určitej skill, začneš chápat, že to na krosce už dál nejde. Jestli chceš někomu dokázat, že se mýlí, tak jen nechápeš ten rozdíl a to je potřeba si osobně vyzkoušet.

Zkušenější mě doplní. Nicméně tohle je osobní zkušenost, byť krátká.