Tech píše: seikos> Nechtělo by to to Stelvio nějak omladit ? Takhle od stolu mi přijde, že ho KTM 1190 válcuje vším a překvapivě i cenou.

77kW a 280kg, to i Afrika je na tom líp...

samozřejmě že jsem o tom uvažoval. A samozřejmě že ho KTM válcuje výkonem a asi i cenou. jenže po loňském trojtestu co jsem psal článek o třech Adventurech (1050, 1190 a 1290SA jsem měl půjčené na 4 dny) jsem usoudil že jakkoliv je MG těžší a slabší, o dost víc mě ta motorka baví

seikos mám ceník od ledna 2016 a prodejní cena s DPH je na R1200GS adventure 435000kč. Škoda že jsem nevyfotil ty data u toho stelvia. Možná, když budeš více pomlouvat se k tobě někdo přidá.

petrumr píše: seikos mám ceník od ledna 2016 a prodejní cena s DPH je na R1200GS adventure 435000kč. Škoda že jsem nevyfotil ty data u toho stelvia. Možná, když budeš více pomlouvat se k tobě někdo přidá.

nevím co jsi kde slyšel a viděl, ale já ti jen ukazuju oficiální aktuální ceny na oficiálních stránkách prodejců. Pokud máš jiné, tak cituj odkazem. Ovšem takhle jen plácáš slámu.
A nikoho a nic nepomlouvám. Jen odkazuju na dohledatelnou skutečnost.
Ty se jen odkazuješ na něco co jsi někde viděl nebo slyšel. Viděl jsi že je Stelvio o 60 kilo těžší a 40tis dražší než BMW GSAW. Tak to mě podrž

Naposledy editováno 06.03.2016 19:52:50

seikos> Hmm, vím že motorky se kupují srdcem a ne parametry, ale při představě nového zákazníka s balíkem peněz si neumím představit, že by sáhl po nejslabší a nejtěžší motorce staré xlet. To musí kupovat jen někdo kdo to zná a má k MG nějaký vztah. Asi proto jich je jako šafránu.

Když jste u těch cen, v US stojí Afrika míň než 800GS, to mají asi v Mnichově problém. V Motorradu vyšel srovnávací test 800GS vs. Afrika a ikdyž německy neumím, Honda vyhrála na celé čáře. Taky ji naměřili super krouťák, 102N.m při 5600ot.

Naposledy editováno 06.03.2016 20:05:41

Tech píše: seikos> Hmm, vím že motorky se kupují srdcem a ne parametry, ale při představě nového zákazníka s balíkem peněz si neumím představit, že by sáhl po nejslabší a nejtěžší motorce staré xlet. To musí kupovat jen někdo kdo to zná a má k MG nějaký vztah. Asi proto jich je jako šafránu.

Když jste u těch cen, v US stojí Afrika míň než 800GS, to mají asi v Mnichově problém. V Motorradu vyšel srovnávací test 800GS vs. Afrika a ikdyž německy neumím, Honda vyhrála na celé čáře. Taky ji naměřili super krouťák, 102N.m při 5600ot.

jo, máš pravdu. Stelvio je motorka z roku 2007 a technicky je to na ní už vidět.
Holt si zákazník vybere nebo nevybere. A dokud nebude mít MG hotový vodníka/vzduch motor, tak nebude nástupce. S tím holt nikdo nic neudělá.
Nicméně nic na tom nemění fakt, že mi těch mých odbržděných 118 koní docela stačí a konkrétně mě ta motorka vrchovatě baví.

Naposledy editováno 06.03.2016 20:26:12

petrumr píše:

I kdyby se někdy někde v lednu objevila za 435, stále mi chybí potvrzení tvé hypotézy, že je o 60 tis levnější než Guzzi.

Aktuální cenu jsem ti poslal asi před třemi příspěvky.
Tady máš případně další od Cartecu 550tis.
Ovšem dost handrkování. Cena nějaké Guzzi a GSAW je zcela irelevantní. Jsou lidi co jsou alergičtí na BMW, protože se kolem nich točí zaslepenci, jiní zase to samé vidí v Guzzi komunitě. A to samé je v jakékoliv motorkářské komunitě. Zkus třeba někdy zajet na Honda Days. To je taky dost výživný.

Tech píše: seikos> Hmm, vím že motorky se kupují srdcem a ne parametry, ale při představě nového zákazníka s balíkem peněz si neumím představit, že by sáhl po nejslabší a nejtěžší motorce staré xlet. To musí kupovat jen někdo kdo to zná a má k MG nějaký vztah. Asi proto jich je jako šafránu.

Když jste u těch cen, v US stojí Afrika míň než 800GS, to mají asi v Mnichově problém. V Motorradu vyšel srovnávací test 800GS vs. Afrika a ikdyž německy neumím, Honda vyhrála na celé čáře. Taky ji naměřili super krouťák, 102N.m při 5600ot.

ona spousta japonskych aut parametry dosahne nebo predci nemecky auta a presto maji v US ty nemecky svoji prestiz.... nemyslim si ze by afrika ohrozila bmw v US jen proto ze je levnejsi a treba i lepsi.... nakup motorek neni ciste jen o srovnavani parametru...

to by se v US nesmelo prodat skoro zadny HD

na honda days jsem byl jak jsem měl hondu a jak jsem měl guzzinu, tak jsem chtěl jet aji na tu předváděčku A-spiritu, páč zase nejela tak jsem nejel. A chci se zeptat, když srovnáváš už po desáté to stelvio má vůbec duální brzdy, vypínací ABS, ESA........bezklíč....
edit: ty ale dáváš pořád odkazy na model 2015.

Naposledy editováno 06.03.2016 20:50:42

petrumr> Budeš se divit,ale existují lidé kteří na nějaké vyfikundace zvysoka serou Motorka tě buď baví nebo ne.

petrumr píše: JOo a ještě jsem zabanovanéj na MAMINKA-Seikos jsi stbák že se štouráš ve věcechChceš mně vykrást, zjištuješ jaký mám motorky, auta atd. Dolpha už delší dobu pozoruji, že se taky zajímá o soukromý věci dalších lidí.

jj,to jsem celý já .......

ANTI- já taky, třeba jsem byli na motosaloně a každý máme jinou motorku i když jezdím tak nejezdím uniformě.

assassin> Na tom něco bude. Je fakt že Německo na Amíky asi platí. Ale jsem si jistý, že jim Afrika sebere velký kus zákazníků a byli by naivní kdyby to neřešili. Konkrétně se prý chystá nějaké 900GS !

EDIT: Navíc oni jsou na Afru natěšeni o to víc, že se u nich stará (nevím proč) neprodávala.

Naposledy editováno 06.03.2016 20:56:11

petrumr píše: na honda days jsem byl jak jsem měl hondu a jak jsem měl guzzinu, tak jsem chtěl jet aji na tu předváděčku A-spiritu, páč zase nejela tak jsem nejel. A chci se zeptat, když srovnáváš už po desáté to stelvio má vůbec duální brzdy, vypínací ABS, ESA........bezklíč....
edit: ty ale dáváš pořád odkazy na model 2015.

Však se podívej. Máš tam u té motorky napsáno i datum výroby - 01/2016. Tak jaký model 2015?
Pokud ti Guzzi nejela, pak to bylo mizerným servisním přístupem Nechceš sem vlepit nějakou fotku té tvé Guzzi? Ani netuším jaký model jsi měl.

Stelvio nemá duální brzdy. Má výborný Bremba - ostatně stejný jako BMW (M34) a když nejsi debil, duály nepotřebuješ.
Má vypínací ABS
Nemá ESA. Má skvělý plně nastavitelný podvozek Marzocchi/Sachs
Nemá bezklíč. Má klíč

Fakt nepotřebuji mít každou vyfikundaci jako má BMW BMW (GSAW) taky nemá GPS přijímač v předních tlumičích s přednahranými mapami, podle kterých se předem nastavuje tlumení (podvozek Marzocchi kterým disponují některé MV Agusty). To z něj ovšem nedělá automaticky mizernou motorku

Naposledy editováno 06.03.2016 21:04:03

ale mně to nezajímá, já nebudu kupovat ani LC ani stelvio.Ale pro zajímavost, ty výprodeje stelvia jsou jakýho roku výroby...raději to nepiš, jestli to není ta várka co byla vrácená z ameriky.





Naposledy editováno 06.03.2016 21:24:12

petrumr> Pořád dokola. Toto je téma o Africe, Stelvio si běžte řešit někam jinam.

petrumr píše: ale mně to nezajímá , já nebudu kupovat ani LC ani stelvio.Ale pro zajímavost, ty výprodeje stelvia jsou jakýho roku výroby...raději to nepiš, jestli to není ta várka co byla vrácená z ameriky.

Když tě to nezajímá, tak se kurva na nic neptej

Za druhé nevím o žádné várce co by se vracela z ameriky. USA verze jsou úplně jiné. Jak vizuálně, elektronikou, tak technicky (tvrdší emisní limity - zcela jiný systém svodů, výfuku a motor managementu), takže v evropě jsou neprodejné.
To co má Aspirit na stránkách není žádný výprodej. Jen to prostě jen akční cena. A samozřejmě pro nové motorky (jakkoliv nevím zcela přesně kdy byly vyrobeny).

Souhlas s Techem. Přestaňme tady plkat off topic.

Naposledy editováno 06.03.2016 21:23:03

Tak já přidám taky jednu skoro fotku....taky se bude líbit







Naposledy editováno 06.03.2016 21:39:11

Hmmm tadle fotka je to nejlepsi, co sem tu za poslednich par stranek cetl. Uz se na to nesmyslne dohadovani vy..... pls !

seikos> asi jednobuch, ze to tak desne vybruje

bulldogbiker píše: jo ale už se prý prodalo 16 000 ks !!!!

Naštěstí se při výběru čehokoliv neřídím davovým šílenstvím. Kolik z těch 16 tisíc si tu motorku objednalo bez jakékoliv zkušební jízdy jen na základě reklamy či informací z doslechu? Ano, treba jsou spokojeni, stejně jako jiní trba zjistili, že šlapali vedle.

Na základní verzi jsou obyčejné blinkry s žárovkou.
Stačí jen vyměnit za led a nebo musí být nějaká menší úprava ?

Kouni se na katalogové číslo přerušovače blinkrů, nějde tedy ve vlákně je odkaz na katalog náhradních dílů. Pokud se liší mezi verzemi, tak spolu s LED blinkry budeš muset vyměnit i přerušovač.

vilemx> Díky

Teď jsem náhodou našel test CRF 1000 L.

Jo, ten test na IDNES psal nějaký Jouda. Takových nesmyslů a neznalosti, co tam je...

seikos> to je nějaká blbost s tou agustou ne? Že by měla tu standartní gps navigaci v přístrojovce napojenu na tlumiče. Na cz webu o tom nic nepíšou (stejně žádná navigaci nepozná rozbitou silnici po zimě)

vilemx píše: Jo, ten test na IDNES psal nějaký Jouda. Takových nesmyslů a neznalosti, co tam je...

....agresivnějším rozjezdům je připravena pomoci antihoppingová spojka
....luxusní ráfky z lehkých slitin s drátěnými výplety
....Unicam vačka- Nejzajímavějším jevem na tom ale je, že tím došlo k soustředění setrvačných hmot do centra motorky
....režim G při změně rychlostních stupňů eliminuje „díru“ mezi řazenými rychlostmi

Jen pár nesmyslů. Jinak je ten článek celkem ok - vzhledem k tomu že je psán pro laickou veřejnost

seikos> Zapomněl si na metrovou šířku přední gumy.

seikos píše: ....agresivnějším rozjezdům je připravena pomoci antihoppingová spojka
....luxusní ráfky z lehkých slitin s drátěnými výplety
....Unicam vačka- Nejzajímavějším jevem na tom ale je, že tím došlo k soustředění setrvačných hmot do centra motorky
....režim G při změně rychlostních stupňů eliminuje „díru“ mezi řazenými rychlostmi

Jen pár nesmyslů. Jinak je ten článek celkem ok - vzhledem k tomu že je psán pro laickou veřejnost

ještě doplním,že mi úplně nesedí ta 900mm široká přední guma.......
a taky úctyhodných 105 litrů co mají všechny 3 kufry dohromady budou myslím podprůměr ve srovnání co podobné motorky nabízejí,
taky ty 310mm brzdy přidávají hodně na jistotě.....,zvláště když konkurence používá ještě větší,že...

jen plno keců a superlativ.....,za mně totálně o ničem.

Naposledy editováno 07.03.2016 11:09:07