Milosh: nebo nekdo jezdi stary touring goldfren desky :) ja mel na teleti pri 40tis kotouce jak novy, v cca 60ti jsem dal goldfren desky a ty mi je sezraly :)

assassin> me goldfreny kotouce sezrali za jednu sozonu!!!a kdyby slusne ale kotouce vypadali jak po orbe

Milosh-GSX1400 píše: Ja si myalim ze tam mam pretoceny tachomete

jako muzou se nekdy zkroutit kdyz jim doprejes prudkou zmenu teplot, napr. plny brzdeni do cervenejch kotoucu a hned vlitnes do kaluze vody, ktera je prudce ochladi, co sem slysel (muze nekdo potvrdit?), ale presto je to divny. jak se tu psalo o ty Ducati ST4, to sem zarizoval pro kamose ja kdy mel asi 35tis a pri brzdeni to hrozne kopalo, kotouce byly rovny, ale probrzdeny na par mistech co zmeril dewwil. tj vzaly se od Rutana kotouce (taky potvrzuju korektni jednani, uplne v poho), ale jak tu byly fotky od assassina, tak kotoucek ABS mel 5 sroubu po obvodu, ale novej kotouc mel 9 ramen, cili to tam neslo namontovat a musel se udelat novej s 3 sroubama na vnitrku, to udelal paradne assassin. cili 10 lidi litalo kolem kotoucu pro ST4 s ABS ale brzdilo to pak perfektne. mysleli sme taky ze ten ABS kotoucek nebude potreba, ale krom chybovyho hlaseni to i nemerilo rychlost.

co ti ty brzdy delaj ze musis menit kotouce ?

jinak az budu muset menit kotouce, tak bud sezenu pekny origo jety z 04-07 a nebo pudu do Rutana, tady neni co resit.

Bubrak: ty probrzdeny mista na jinak rovnych kotoucich jsem mel taky - delaji to prituhly pistky a desky co stale trochu soupou o kotouc ... + abrasivni desky - vyse zmineny goldfren.

Na to zkrouceni kotoucum taky nedela prudke brzdeni az do zastaveni - a nasledne drzeni brzdy - semafor - misto na kotoucich kryte stisknutejma deskama chladne jinak nez zbytek a je na maler zadelano (plati hlavne pro auta - varovani pro poulicni zavodniky :) )

assassin píše: Bubrak: ty probrzdeny mista na jinak rovnych kotoucich jsem mel taky - delaji to prituhly pistky a desky co stale trochu soupou o kotouc ... + abrasivni desky - vyse zmineny goldfren.

Na to zkrouceni kotoucum taky nedela prudke brzdeni az do zastaveni - a nasledne drzeni brzdy - semafor - misto na kotoucich kryte stisknutejma deskama chladne jinak nez zbytek a je na maler zadelano (plati hlavne pro auta - varovani pro poulicni zavodniky :) )

u ty ST4 to udajne dela ABS, ze je to tak brzo zniceny, bez ABS vydrzej nasobne vic. ale co za desky pouzival to zas nevim.

assassin> Jo tak proto jsem musel teď měnit zvlněné kotouče! Díky za tip.

Já měnil kotouče na TL1000R ve 100tkm, nekopaly ani nejty a jejich uložení nebylo vyčochtaný, ale nový maj sílu 5 mm, limit je 4,5 mm a já měl už 4,1 a 4,2 mm, tak jsem měl bobky, aby mi někde neprasknul, dal jsem znova OEM SunStar a desky Nissiny, přišlo mě, že Bendix a SBS mi ty kotouče žraly před očima...

Doplním o pár zkušeností se sériovejma kotoučema. Kotouče vyhnuté vyhřáté kotouče mi kamarád (na prasáka) rovnal mechanicky na špalku. Je to hnusárna, ale je to jediný způsob jak vyrušit pnutí v materiálu protože vyhnutý kotouče zbroušení na magnetce nespravý to pnutí tam bude stále. Po mech. rovnání kotouč házel 0,01 a dalo se na tom jezdit. Naopak probržděný věnec (lokální místo kde je míň materiálu) jde srovna na magnetce. Na kotouči mám ozkoušeno že vyhnutí nebo probrždění o víc než 0,03mm a kotouč je na odpis. Výrazněji se to projeví ve vyšších rychlostech.

Naposledy editováno 14.02.2016 21:43:43

Bubrak-ZX10R píše: jako muzou se nekdy zkroutit kdyz jim doprejes prudkou zmenu teplot, napr. plny brzdeni do cervenejch kotoucu a hned vlitnes do kaluze vody, ktera je prudce ochladi, co sem slysel (muze nekdo potvrdit?), ale presto je to divny. jak se tu psalo o ty Ducati ST4, to sem zarizoval pro kamose ja kdy mel asi 35tis a pri brzdeni to hrozne kopalo, kotouce byly rovny, ale probrzdeny na par mistech co zmeril dewwil. tj vzaly se od Rutana kotouce (taky potvrzuju korektni jednani, uplne v poho), ale jak tu byly fotky od assassina, tak kotoucek ABS mel 5 sroubu po obvodu, ale novej kotouc mel 9 ramen, cili to tam neslo namontovat a musel se udelat novej s 3 sroubama na vnitrku, to udelal paradne assassin. cili 10 lidi litalo kolem kotoucu pro ST4 s ABS ale brzdilo to pak perfektne. mysleli sme taky ze ten ABS kotoucek nebude potreba, ale krom chybovyho hlaseni to i nemerilo rychlost.

co ti ty brzdy delaj ze musis menit kotouce ?

brdy brzdí vcelku dobře, destičky mám sbs rok staré je na nich najeto 3.tis, ale kotouče jsou na minimu 4,5mm vím že to není takové hrozné, ale jsou strašně volné v nýtech, se ani nedivím je to strašně těžká motorka tak že při brždění se to někde musí projevit. Tak jsem si řekl že bych investoval už do nových aby to bylo 100% víš jak furt je to jediná věc co tě na motorce drží při životě.

assassin píše: Milosh: nebo nekdo jezdi stary touring goldfren desky :) ja mel na teleti pri 40tis kotouce jak novy, v cca 60ti jsem dal goldfren desky a ty mi je sezraly :)

jj Goldfren míval problémy se směsí desek..především AD, nicméně pokud vím, tak ta směs už v posledních letech funguje normálně. Mně třeba loni sežraly během 400km kotouče destičky Bendix směs HH, které byly jako origo pro BMW S1000RR, ze které mám na své motorce třmeny. S kotouči, co mám v nabídce mám vyzkoušené CL Brakes . ty fungují dobře.

RUTAN píše: jj Goldfren míval problémy se směsí desek..především AD, nicméně pokud vím, tak ta směs už v posledních letech funguje normálně. Mně třeba loni sežraly během 400km kotouče destičky Bendix směs HH, které byly jako origo pro BMW S1000RR, ze které mám na své motorce třmeny. S kotouči, co mám v nabídce mám vyzkoušené CL Brakes . ty fungují dobře.

...na kotoučích od tebe perfektně fungujou i EBC Sinter HH...osazoval jsem jima dvě sady kotoučů, který jsi mi dodával a obě motorky mají odjetou sezónu a všechno naprosto ok..jinak mám za sebou i "privátní" nákup kotoučů z Hong-Kongu a tím pádem můžu srovnat a cenovej rozdíl tam samozřejmě je, nicméně není tak velkej, aby mi to stálo za cestu na celnici, případný problémy s reklamací a čekání co přijde nebo nepřijde...takže příště zase klidně objednám u tebe s vědomím, že zaplatím víc, protože pochybuju že by někdo cokoliv dělal zadarmo, já si za práci taky nechávám platit...

RUTAN píše: jj Goldfren míval problémy se směsí desek..především AD, nicméně pokud vím, tak ta směs už v posledních letech funguje normálně. Mně třeba loni sežraly během 400km kotouče destičky Bendix směs HH, které byly jako origo pro BMW S1000RR, ze které mám na své motorce třmeny. S kotouči, co mám v nabídce mám vyzkoušené CL Brakes . ty fungují dobře.

jj co jsem slysel tak uz pouzivaj jinou smes a hlavne ja uz nepouzivam AD :) ani ted nevim co tam ted mam za desky, neco na stevovo doporuceni....

assassin> ferodo st

[quote=assassin]Ne, tyhle stroje jsem si zakazal :) abych to pak nepotreboval :) a jsi si jist ze tam jeste ten posilovac bmw dava? Ja mam za to ze v urcitem rocniku u GS apod toho nechali - ale nevim jestli se od te doby neco nezmenilo, nemam uz cas sledovat aktualni motocyklovou techniku.

Jo mám gs 1200, 2005 a je to poslední ročník s posilovačem. Poprvé jsem se málem zabil.........

Stev píše: assassin> ferodo st

koukam ty taky dres jako o zivot

Filous píše: ...na kotoučích od tebe perfektně fungujou i EBC Sinter HH...osazoval jsem jima dvě sady kotoučů, který jsi mi dodával a obě motorky mají odjetou sezónu a všechno naprosto ok..jinak mám za sebou i "privátní" nákup kotoučů z Hong-Kongu a tím pádem můžu srovnat a cenovej rozdíl tam samozřejmě je, nicméně není tak velkej, aby mi to stálo za cestu na celnici, případný problémy s reklamací a čekání co přijde nebo nepřijde...takže příště zase klidně objednám u tebe s vědomím, že zaplatím víc, protože pochybuju že by někdo cokoliv dělal zadarmo, já si za práci taky nechávám platit...

Tyhle destičky obecně fungujou se vším pokud vím, taky jsem je jezdil, ale stávalo se mi v alpách, že při dlouhých sjezdech při přehřátí trochu vadnuly, což CL Brakes nedělají, tak jsem na ně přešel.
No vidíš to, cena není všechno, jsem rád, že jsi spokojený.

assassin> zas tak moc toho nepíšu

Stev píše: assassin> zas tak moc toho nepíšu

to ne, ale ctes :)

assassin> to jo no, ale aspoň neplýtvám drahocenným časem

gagtoy píše: assassin> ne to právě nemá.... a když to spočítáš zpětně tak zjistíš že tam mrcha z číny stojí 1700 kus (bez poplatků- dopravda,clo...) a rozklikneš si běžnej ceník materiálu a plus nějaká práce na tom.... (za mě to důvěru nemá) když sem počítal jen materiál na svoje litinový obruče sem spočítal na 3800 jen holej materiál kde jsou unašeče nejty opracování....

na beringrech sem měl 72 hodin brzdnej účinek brutální a ten kotouč si prostě nevyhřál (samozřejmě to sežralo desky za 4 treninky) :D problem unašeče a nejty

na Braking sem najel asi 32tis. a bez problémů i když tvarovky žraly desky o hodně víc než seriovky ( s tím člověk musí počítat) nejty a unašeče cajk

Čínu nezkoušel sem (s vyjímkou toho jesi je tam dělaj pro seriovky, ale záleží na použitej technol. a mater.) a ani čína si nedovolí dodat špatný kotouče pro seriovou produkci, ale následnej prodej na netu po pár kusech (tam už ti kvalitu nikdo nezaručí jesi rutan ano věř mu.) Třeba sem posera ale já bych je na bajk nedal.
Nemusíš ani jezdit kudlu, ale občas se na silnici vyskytne situace, kdy i těm brzdám šáhneš na krev v běžnym provozu (nedání přednosti a podobně)

Teda na to jakej jsi obchodník umíš dost na hovno počítat.

Každej kdo si na ebay nebo aliexpressu objednal alespoň pletenou šálu ví, že se u věcí z Číny jedou většinou dvě varianty - levnější cena + drahé poštovné nebo vysoká cena + poštovné zdarma. Ty kotouče vyjdou tedy na velmi podobné peníze, jako prodává Rutan.

RUTAN píše: Tyhle destičky obecně fungujou se vším pokud vím, taky jsem je jezdil, ale stávalo se mi v alpách, že při dlouhých sjezdech při přehřátí trochu vadnuly, což CL Brakes nedělají, tak jsem na ně přešel.
No vidíš to, cena není všechno, jsem rád, že jsi spokojený.

Se ti přehřívaly, protože jsi TEPLOUŠ

Lidi a ještě jedna otázka když montujete nové kotouče cpete nějakou sračku do těch závitů? Když jsem sundával ty co tam mám byla to nějaká bílá sračka.

Milosh-GSX1400> ...asi jistici lepidlo,pouziva se modrej loctite

banda1250 píše: Milosh-GSX1400> ...asi jistici lepidlo,pouziva se modrej loctite

víš jak ale zase aby to šlo ještě někdy povolit vím že ty lepidla drží jak praštěné

Moderej je v klidu, zelenej už by mohl být větší problém.

Milosh-GSX1400> ...jde to povolit,dat jen kapicku

Milosh-GSX1400> dej modrej loctite a utahni to na 23Nm....hlavne to nervy jak dobytek

HornisGSX píše: Milosh-GSX1400> dej modrej loctite a utahni to na 23Nm....hlavne to nervy jak dobytek

Neboj mam momenťák ale nevěděl jsem na kolik dotahnout

A tady někdo máte zkušenosti?
http://www.motokotouce.cz/