1. GS je lehčí, menší, díky uším gumám trochu obratnější a u většiny musíš dávat bacha na olej a kontrolovat před každou jízdou
2. cca 8000kč
3. ER5, CB 500, ER6, SV 650, atd

...čtyřválec budeš mít do města vhodnější

Dvouválec nebo čtyřválec není ani tak rozhodující, ale rozhodně by na poskakování po městě byl (hlavně v letních vedrech) lepší vodník než vzducháč

...rozhodující je právě dost, jestli nechce po městě poskakovat jak hrbatej pes

nepises aku mas vysku. doma mame Scarvera (BMW F650 CS), je to sice uklkepany jendovalec ale s uzasnou spotrebou (cca 3,5l/100), uzasne lahky a obratny. Je to taky vacsi bicykel, na vacsinove mestske a primeske trate ideal. Jediny problem vidim v tom, ze ma 37kw

Komorerth> za 3,5 se dá jezdit i s tím GS ...ale koho to má bavit?

ak jazsis so Scarvrom tak ako by si jazdil s GS500 za 3,5 (vajcia na plate, klobuk na hlave), tak si so scarverom na 3 litroch. najma nemusis v zasade riesit mazanie retaze (remen vyzdri cca 50-70 000km), je to vodnik so slusne dimenzovanym chladenim a najma je to striekacka (Odpada udrzba typu nastavovanie karbecov, problemy so startom atd)

EDIT: zaujimave riesenie je aj F 800 S (alebo ST) a nechat to stiahnut. Ak chce kolega skustocne setrit na nakupke, tak poradim Xj600 (stiahnuteho, ale ano - je to vzduchac) - ja som vsak s xj nemal problemy ani u 35 stupnovych teplot v kolonach v Brne a Prahe po cca hodinovom poskakovani a maximalne tak 40km/h

Naposledy editováno 01.10.2015 10:49:25

GS500 postačí uplně bohatě. Bandit se na poskakování po měste za cestu ani nezahřeje, navíc zbytečné zavírání a opruz s tím... až budeš mít lepší vodičák vyměníš třeba za silnější bez podobných vopruzů.

Komorerth píše: ja som vsak s xj nemal problemy ani u 35 stupnovych teplot v kolonach v Brne a Prahe po cca hodinovom poskakovani a maximalne tak 40km/h

Tak já v kolonách na GSku také nemám problém bo se všude vleze, tudíž moc nestaví

Koukám samý užitečný veci a rady...dík moc všem, zatím vše nahrává gs500 už jen kvůli tomu zavírání případnýmu, pak už jen vyresit teda jestli naháč / kapota...
Tak dík moc.:)

Doplnění : 178cm, 78kg

Chujka> Naháč, vyřešeno

Nechceš mít (tím spíše ne na první) na mašině zbytečnosti, které slouží akorát k výrobě trsátek při prvním vystoupení si, které zavazí pro každý drobný servis, jednou s tím nekdě klouzneš a pak budeš akorát stát bo nebudeš mít na opravu... prostě naháče Kor stejně na tomto kole je to jedno, pro město kapoty nijak nepotřebuješ a naháče máš skladnějšího.

kubacech píše: Komorerth> za 3,5 se dá jezdit i s tím GS ...ale koho to má bavit?

Opravdu nedá To leda. s origo #118 triskou při největším sebezapření a to máš směs tak chudou, že ušetříš pár deci benzínu a za rok, dva, vykrvácíš na servisu

Chujka píše: Doplnění : 178cm, 78kg

Do města fajn, ale po 100-200km v kuse bolí kolena a záda

dj_hroch píše: Opravdu nedá To leda. s origo #118 triskou při největším sebezapření a to máš směs tak chudou, že ušetříš pár deci benzínu a za rok, dva, vykrvácíš na servisu

však jsem psal že taková jízda je nuda a kdo to zvládne je cvok a patří na skútra

E: já s tím jezdil skoro jako s Guzzi 5-5,5

Naposledy editováno 01.10.2015 11:41:52

kubacech píše: Do města fajn, ale po 100-200km v kuse bolí kolena a záda

To nevím jak děláte, 900 km a nebolelo nic

kubacech píše: však jsem psal že taková jízda je nuda a kdo to zvládne je cvok a patří na skútra

E: já s tím jezdil skoro jako s Guzzi 5-5,5

S Kozzi do 5? Nenažraného sršňa na tebe, abys pod 6 nelezl a žralo to i trávu ze silnice

dj_hroch píše: S Kozzi do 5? Nenažraného sršňa na tebe, abys pod 6 nelezl a žralo to i trávu ze silnice

Na dlouhé cestě to jde Ale nesmí tam být moc zatáček, aby člověk netahal

dj_hroch píše: Opravdu nedá To leda. s origo #118 triskou při největším sebezapření a to máš směs tak chudou, že ušetříš pár deci benzínu a za rok, dva, vykrvácíš na servisu

to jde ? ja tam mel 122.5 a trysky byly zalostne maly. dal jsem 130 a uz to trochu i jede a spotreba 4.5. Takze jezdi porad skoro za nic...

Spotreba do 5 je luxusni, taky tak s GSkem jezdim kombinovanou denne cca 80 km. Do mesta mi prijde docela vhodne prave GS diky sve lehkosti.

dj_hroch píše: S Kozzi do 5? Nenažraného sršňa na tebe, abys pod 6 nelezl a žralo to i trávu ze silnice

Ano ten pod 6 nejde

Jednoznačne GS500, jednoduché na údržbu, malé, lahké, úsporné. Len bacha, ja som mal v TP 35,1 kW a už to bol problém.

Takže je asi jasno:)...a asi z části bylo i před založením vlákna, akorát ste mi to utvrdili, díky :)

U GS500 je ovšem jeden "zásadní" problém a sice neuvěřitelně šeredný blinkry...budou tam muset jít LEDkový nebo nemůžu...:D ale nebojte, téma ..jak zapojit led blikny" dělat nebudu, je tu toho na celou knihu... :D

Chujka> to je otázka Sice jsou hnusné, ale jsou velké a jdou vidět lépe, než některé ty malé diodové

kubacech> to ano, ale taky neříkám, že tam dám blinkr se 2mi mini diodkami se svítivostí, že i ve tmě nejdou vidět, to zas ne :D ale ty krabice na brambory, co tam jsou z továrny...to se nenechá

Me se ty krabice dost libi, proste to k tomu staremu zelezu patri

Abych pravdu řekl, mně se ty origo líbí také nejvíc. Pokud ti to přijde moc šeredné, ber ročníky 2000 a novější po zakulacení, mají hezčí a oválnější blinkry, hezčí přístrojovku, budíky a tak dále... a ten design pak už snad nejde nemilovat