Něco se mi na MT děje a nevím, jestli je to normální. Spíš ne. Pokusím se to popsat.

Stojím, zmáčknu přední brzdu a zahoupu do předních tlumičů. Vždycky nahoře a dole, ve chvíli, kdy tlumiče mění směr slyším klepání, jakoby někde věco vaklalo. Myslel jsem nejdřív, že je to v tlumičích nebo těch ložiskách, na kterých je k rámu přichycen celý předek (to, v čem se předek otáčí, když vezmu za řídítka, nevím, jak se to jmenuje). Ale po chvíli zkoumání jsem přišel na to, že to dělá přední brzda. Když zabrzdím (ne za jízdy) lehce až středně silně, pak chytnu přední kolo, tak s ním můžu o pár milimetrů dopředu nebo dozadu. Jakoby měli destičky trochu vůli a posouvali se ve směru/proti směru otáčení kotouče. Když brzdu přimáčknu opravdu na fest, tak už s tím hnout nejde.

Nevím, jeslti jsem to popsal srozumitelně, pokud jo tak se chci zeptat, je to normální?

Brisket> nevím jestli je to normální, ale mě to dělá úplně stejně. V servise při garančce mě bylo řečeno,že to dělávají desky.

Naposledy editováno 14.06.2014 07:11:31

brisket: dělá mi to taky... ;) je to levná motorka prostě. to říkám celou dobu a to jsou ty věci, který jsem myslel. O tom, že se ta videl asi dvakrát zhoupne když na prasáka zahamtnu třeba někde na stopce nemluvim. Hornet tohle po 20 tisících fakt nedělá Uvidíme časem, já počítám se všim, nicméně tlumení fakt křičí cenou hrozně moc, to tu píšu od začátku a je mi jedno i jak to vypadá že to dělá tohle.. ale aby to vydrželo prostě něco a ne abych na to v říjnu sednul a byl v předku pernamentně nadorazu třeba jak to bude vychozený...

Tak jsem klidnější. Sice mě to mírně irituje, ale když je to spíš vlastnost, než chyba, tak se to dá přežít. Stejně pořád lepší, než buben na kejvačce, kam mi z tlumičů zatejkal olej.

Teď mám na tacho 808, po víkendu se objednám na garančku. Upozornám na to a uvidíme, co mi v Prestige řeknou.

Tk jsem sesumíroval škody po tom spadnutí z policajta.. Vše levá strana. Poškrábanej ten černej plast s logem yamaha na nádrži, malej škrábanec na zrcátku, přeražená spojková páčka, poškrábaný závažíčko, lehce hnutý řidítka, škráblá př. vidlice dole u osy, víko zapalka, řadička, držák zadní stupačky, přeraženej hlásič náklonu a rozšklebenej stojánek dole, ta ploška na který to stojí. Řidítka jsem srovnal, už jsou pěkně rovný, a taky ten stojánek sem dal do původní podoby. Teď jen sehnat novou páčku spojky a zaretušovat škráblý místa. Co je ale pozitivní, že to neodsral ten červenej lak a taky podsedlovka či blinkry, to je netknutý zaplaťpánbůh. Nejvíc mi sere ten plast na nádrži, sice to neni skoro vidět, ale novej bude asi za ranec. A ten škráblej motor, je to jen malej flíček a uplně dole, ale sere mi to. A ta barva je taková hodně neobvyklá, zkusim se kouknout kde maj ty mini modelářský revel barvičky, jesli by byl podobnej odstín... Nejvíc to odsralo to závažíčko, ale tak to se dá pak rovnou sehnat nějaký barevný od třeba od rutana.

Daart> RD Moto (padáky cca 1200 a kluzáky cca 1750 CZK) samozřejmě mají i kolem 3000










Naposledy editováno 14.06.2014 15:54:49

Brisket> Když stojíš a cloumáš motorkou se zmáčlou brzdou je to logické, normálně na motorce přece jezdíš jedním směrem a tady defakto střídáš jízdu v před a couvání. Naopak si myslím, že to tak musí být. Brzdové desky musí mýt možnost se po zabrzdění lehce vracet zpět pokud by tam nebyla aspoň drobná vůle zůstávali by desky viset a ty bys je spálil.

žakis>




Já použil tenhle http://www.obautodi...dni-oko-id:990.eshop Mám to z vrchu a spodku zacvaknutý do lemu chladiče a boky ohnutý pod ty plastové kryty

Luba86>

díky - "v jednoduchosti je krása" a vypadá to parádně

Luba86> Dobre, jednoduche. Ta mrizka jde koupit v kazdych autodoplncich, jen tam musi byt dobre uchycena aby do chladice neklepala a neproklepala Ale vypada to dobre, protoze ten chladic v origo provedeni diky predpotopni povrchove uprave ma vzhled jak chadic ze Š-1203

1Miki píše: Daart> RD Moto (padáky cca 1200 a kluzáky cca 1750 CZK) samozřejmě mají i kolem 3000

mel sis pockat na Rutana

Brisket píše: Něco se mi na MT děje a nevím, jestli je to normální. Spíš ne. Pokusím se to popsat.

Stojím, zmáčknu přední brzdu a zahoupu do předních tlumičů. Vždycky nahoře a dole, ve chvíli, kdy tlumiče mění směr slyším klepání, jakoby někde věco vaklalo. Myslel jsem nejdřív, že je to v tlumičích nebo těch ložiskách, na kterých je k rámu přichycen celý předek (to, v čem se předek otáčí, když vezmu za řídítka, nevím, jak se to jmenuje). Ale po chvíli zkoumání jsem přišel na to, že to dělá přední brzda. Když zabrzdím (ne za jízdy) lehce až středně silně, pak chytnu přední kolo, tak s ním můžu o pár milimetrů dopředu nebo dozadu. Jakoby měli destičky trochu vůli a posouvali se ve směru/proti směru otáčení kotouče. Když brzdu přimáčknu opravdu na fest, tak už s tím hnout nejde.

Nevím, jeslti jsem to popsal srozumitelně, pokud jo tak se chci zeptat, je to normální?

No ja si myslim, ze to zas tak uplne normalni neni, mel jsem motorek dost a tohle nedelala zadna. Cvakani na brzde muze byt zpusobeno asi jen dvema duvody (nepocitam uvolneny brzdic, to bysme ti sli brzy na pohreb ):

1. vule na deskach, tedy deska je prilis volna v brzdici. Ano, jak psal 1 Miki, vule tam byt musi aby desky odskakovaly, ale rozhodne ne takova aby cvakaly pri pootaceni kola vpred/vzad. Vule vznikne jen vymackanim nektereho materialu bud brzdice nebo spis desky. Roznodne to neni nejakou spatnou toleranci pri vyrobe s tim ,ze je to levna motorka...vyrobit to v toleranci je stejne fin. nakladne jako vyrobit to mimo ni.

2. Kotouce (vpredu) byvaji ulozene letmo, tedy brzdici plocha je ke stredu kotouce chycena pres takove rolny a pokud se rolny casem vychodi, tak na nich zacne mit kotouc vuli a muze cvakat. Pri pootaceni kola dopredu/dozadu se ale pohybuje a cvaka kotouc ale ne desky. Tohle ale delaji brzdy co uz maji neco za sebou.

Kazdopadne to neni nic, kvuli cemu by se mel clovek zaplestit, ale pri najezdech jake mate je to k zamysleni...Rozhodne bych se na to poptal pri garancce v yamaze a nenechal bych se odbyt s tim, ze je to normalni. Aspon bych si nechal vysvetlit co to cvaka (kotouc/desky) a pak bych se ptal proc? Trochu je tam v tech servisech potrapte...

Mimochodem uvazuju taky o koupi MT-nula sedmicky a co me trapi vic nez cvakaci brzdy a jejich nedostatek je to, ze kazdou jednu, kterou jsem videl v reale nebo na videu vc. te, co jsem na ni jel, ma poprskanou koncovku vyfuku od oleje. Opravte mne, jestli se mylim.

Muze mi nekdo vysvetlit, z jakeho duvodu je u 4T motoru olej ve vyfuku? Nema tam co delat a o tom neni pochyb...(pro olej ve vyfuku vedou jen dve cesty, a to pres ventily - tedy jejich gufera, nebo pres pistni krouzky, kazdopadne ani jedna alternativa neni zadna hitparada). To je zatim nejvetsi duvod proc s nakupem vyckam (take se nechci ucastnit taskarice typu poradniky, aleternativni barevne provedeni atp....myslel jsem ze tyto veci zkoncili padem komancu)

Uz kvuli vam jen doufam, ze tu zbytecne maluju certa na zed a po zabehu motoru prskani oleje zkonci a vse uz bude jen zalito sluncem

žakis píše: Taky mě dneska spadla přilba z mého miláčka . Asi začnu věřit na pátek třináctého.

Teda nevim, co mas proti patku trinacteho? Je se v patek 13. narodil a zadne trauma z toho nemam

Naposledy editováno 15.06.2014 19:05:54

bob1795: ten olej jsem tu psal hned, taky mě to zaujalo když jsem viděl motku brunetu a hned jsem si myslel, že to je z přelitýho oleje a háže to ven... myslim si ale spíš, že to je jenom zkondenzovaná voda špinavá černá a když to vytočíš, tak to pak vyletí ven... Já to měl na svý motorce jednou, jinak nikdy. uvidíme, budu to sledovat. Ale chápu tvoje obezřetnost :)

supersic: šikovnej

Neprodává se nějaká mřížka chladiče na mtO7? tisíc km a je na dvou místech zmasakrovanej :(

Naposledy editováno 15.06.2014 20:37:21

PetrA3 píše: bob1795: ten olej jsem tu psal hned, taky mě to zaujalo když jsem viděl motku brunetu a hned jsem si myslel, že to je z přelitýho oleje a háže to ven... myslim si ale spíš, že to je jenom zkondenzovaná voda špinavá černá a když to vytočíš, tak to pak vyletí ven... Já to měl na svý motorce jednou, jinak nikdy. uvidíme, budu to sledovat. Ale chápu tvoje obezřetnost :)

No, jsem z toho trochu rozladeny, je to ta nej brzda v koupi. Prelity olej ti bude motor chrstat odfukem do sani, nikoli do vyfuku, takze bude zajebany spis vzduchac popr. air box za nim. S tim kondenzem mas mozna pravdu, ale videl jsem to i na motorce co mela najeto cca 200 km a beru v potaz ze je leto a tedy relativne teplo a suchy vzduch, tak toho kondenzu zas tolik neni aby to litalo na 200 km z vyfuku?

Verim ze soucasni majitele to budou sledovat a hlasit napr. ubytek oleje v motoru, coz by mohlo prozradit jeho "papani" motorem. Zatim budeme verit tomu ze je to kondenz Ja mel na motorce vzdy delsi vyfuk, popr. vyssi nez ma MT, ale treba na kamosove CB1000R je vyfuk taky nakratko a poprskany rozhodne neni, ani kapicka.

Taky mi v tom cvaká, myslel sem, že to dělaj vidlice. Brzdy ale fungujou parádně.
Ty ťupky na vejfuku mi dělá i moje Honda a tu už mam přes rok a olej neubejvá vůbec. Už sem ty ťupky viděl na mnoha motorkách. V tom bych problém nehledal. Kdyby to žralo olej, byla by koncovka mastná. Jde to zjistit jednoduše, vzít papírovej ubrousek nebo hajzlpapír, přiložit k vejfuku a trochu protůrovat, jesli se tam objeví nějaký mastný kapky..

Neska sem chtěl sundat ten kryt řetězu/blatníček kvůli vyčištění a je na 2 šroubech a na jednom tom idiotskym plastovym kolíčku, kterej je jednak blbě přístupnej a druhak ani nevim, jak to vlastně rozpojit. Asi nějak zatlačit na ten trn zespoda, aby vyskočil ne? Nevíte někdo. Chtěl bych vidět toho píčuse v yamaze, co tohle vymyslel...

Jinak další poznatky, ventilátor spíná při 106 stupních a ukazatel okamžitý spotřeby ukazuje tak maximálně jak stará je moje babička a ten indikátor ECO to je taky dobrá píčovina...
Jinak spotřebu mam průměr 4,4 až 4,7l, po záběhu, až se začne víc tahat, tk to tipuju tak na těch 5,5l

Tak to cvakání v brzdách to asi vážně bude vlastnost. Mám najeto 970, v týdnu se objednám na garančku. Uvidíme, co mi k tomu řeknou.

Ťupky na koncovce nemám. Zato oleje mi tam nalili víc než dost, ale jak se zdá, nikudy nemizí. Ani vejfukem. Pokud se to někomu děje, mohl by zkusit na to šáhnout, jestli je to mastný spíš jako olej, nebo spíš jako saze.

PetrA3: mřížka se prodává. Můžeš koupit originál, nebo o pár příspěvků dříve Luba86 použil nějakej tahokov.

Že to má ventilátor jsem se dozvěděl v pátek, když jsem se poprvé coural Prahou. Nejdřív mě viděsila ta teplota, že to jde přes 100 a pak jakýsi hučení. A hele, on to ventilátor.

1Miki píše: Brisket> Když stojíš a cloumáš motorkou se zmáčlou brzdou je to logické, normálně na motorce přece jezdíš jedním směrem a tady defakto střídáš jízdu v před a couvání. Naopak si myslím, že to tak musí být. Brzdové desky musí mýt možnost se po zabrzdění lehce vracet zpět pokud by tam nebyla aspoň drobná vůle zůstávali by desky viset a ty bys je spálil.

Ajo, tohle se zdá jako logické vysvětlení. No jak jsem psal, na garančce se zeptám. Jinak to brzdí víc než dobře, na to si stěžovat nemůžu.

Brisket> Mřížka se prodává, ale originál žádnej není. Originál jsou pouze kryty na boky chladiče. Mřížku (pokud vím) yamaha nenabízí.
Je jich však všude možně dost. Mně by se líbil typ, který kryje celý chladič, ale je zrovna vyprodaný... chce to čas.

Ajo, já myslel, že je to orig od Yamahy. Teď jsem se kouknul znova na tom videu na logo a je to nějakej jinej výrobce.

http://www.motorkari...p;pgr=40#goto8075084

Zde je link na online katalog součástek, mám dojem, že to zde někdo hledal...

http://www.yamaha-mo...catalogue/index.aspx

mmechl píše: Zde je link na online katalog součástek, mám dojem, že to zde někdo hledal...

http://www.yamaha-mo...e/index.aspx [/quote]

super, dík, zas budem o něco chytřejší

Kdyby měl někdo dílenskej manuál, tak sem s nim borci Pouze CZ nebo english

tk sem byl neska přihlásit na dopravce, nebyla tam ani noha, super, během 15 min sem byl v prdeli

Borci, taky se vám řadička při řazení směrem dolu občas zlehka dotkne toho velkýho šroubu, co drží stojánek? Je možný, že se mi hla, jak to padlo, ale ohlá nevypadá. Ten šroub je ale už takovej zaleštěněj, jakoby to bylo už delší dobu, tedy před pádem. Možná si pohraju s nastavením tý řadičky a lehce ji zvednu. Mrkněte na to prosím a dejte vědět

SuperSic58 píše: tk sem byl neska přihlásit na dopravce, nebyla tam ani noha, super, během 15 min sem byl v prdeli

Ty se máš, já pořád ještě čekám na techničák . Dneska jsem volal prodejci a snad koncem týdne. Nechápu co jim tak dloho trvá a že někdo má ten techničák hned.

SuperSic58> Českej není a nebude, Anglickej je dostupnej za 99 USD
http://www.ebay.com/...enuine-/111320585083
Je v elektronické podobě. Klidně bych se na něj složil, kdyby nás bylo aspoň 7 máme to každý cca 300kč což je dle mého pro všechny přijatelné. Nebo můžeme čekat až se někde objeví.

SuperSic58> taky jsem to dnes byl přihlásit a ve středu jsem objednaný na první servis.