Já už nevím jaký,ale budu ho zase kupovat,tak dám vědět. Stál dvě stovky a fungoval fakt dobře. Prodávají ho u nás v AMD.

Deadman píše: Na E39 nejlépe 15" a na to gumy s co nejvyšším profilem co se vejde. Tedy pokud jezdíš v ČR. Jinak dopadneš jako Fizzer.
17" jsou dobré jedině na západ nebo jih od našich hranic.

Pohodlý asi větší, ale já jsem hroznej pózer, tak tam přece nemůžu mít r15

PetrXX píše: Na BMW fóru bývá kol habakuk.. občas i pěkných :)

Koukám i tam i na bazoš atd, ale mám celkem strach kupovat jetý kola na dobírku

jEkOt píše: Pohodlý asi větší, ale já jsem hroznej pózer, tak tam přece nemůžu mít r15

mno, ja jsem spis taky fanta toho pohodly, pozer jsem taky... takze jdu shanet R14 - budu jeste vic jedinecnej :D :D :D

MedWed> na jaký auto? Oktávka?

jEkOt píše: MedWed> na jaký auto? Oktávka?

tywoe auto neni dulezity, to je univerzalni pravda platici na kazdy auto

na starsich japonskejch sportacich je r15 nejvetsi kolo co se dava :)

assassin píše: na starsich japonskejch sportacich je r15 nejvetsi kolo co se dava :)

jako porsche do osmdesátých let. a asi všechny auta v té době

assassin píše: na starsich japonskejch sportacich je r15 nejvetsi kolo co se dava :)

... občas mi přijde, že to maj japonci trošku "jinak"... jak kdyby se ve fabrice hecovali, jaký nejmenší kola tam dát.

Ono na těhle autech to ale vypadá normálně, na e39 nevím no, vypadá to divně

Deadman píše: Na E39 nejlépe 15" a na to gumy s co nejvyšším profilem co se vejde. Tedy pokud jezdíš v ČR. Jinak dopadneš jako Fizzer.
17" jsou dobré jedině na západ nebo jih od našich hranic.

U nás jedině todle



Naposledy editováno 09.04.2014 09:26:13

jEkOt píše: Ono na těhle autech to ale vypadá normálně, na e39 nevím no, vypadá to divně

krasny!! a prakticky!!

MedWed> To rozhodně, škoda, že nejsou třeba R11 a profíl gumy 110

... vy jste estéti, jeden jak druhej

jEkOt píše: MedWed> To rozhodně, škoda, že nejsou třeba R11 a profíl gumy 110

... trochu to podhustit a ses jak v Rollsu :D

... hele máte tady někdo další dvoutakta? (M54)
Kolik vám to bere oleje?

Měnili jste někdo gufera na ventilech?

V sobotu jsem byl na vejletě, trošku svižným (ale né zas uplná palice nonstop v omezovači), cca 200 km, a za těch 200 km mi to zbaštilo přes litr oleje. Nevím kdy jsem dolejval předtím, ale od výměny před 5tis km jsem dolil rovnejch 5 litrů, čili v průměru litr na tisíc.
Asi jednou nebo dvakrát se mi stalo, že to po startu zahulilo (ale fakt mocně), jinak to nekouří, nesmrdí, nic. Separátor je odpojenej, mám tam catch tank (včera asi po měsíci kontrolován a nebyla v něm ani kapka). Nenapadá vás někoho čím by to mohlo bejt?
Něco slintá přes gufero kliky, který jsem aktivně měnil když jsem dělal spojku (preventivně, původní nechcalo - nojo, jsem debil) ale to nebude moc, pod autem louže nejsou.

Mám podezření právě na gufera ventilů, když si vezmu v jakým stavu byly ostatní "gumový" věci na motoru...

FiZzeR> Hele v zarizovani noveho motoru v Nemecku uz mam nejake zkusenosti kdybys potreboval

Creck> No jestli to bude na záruku, tak proč ne...

Já olej dnes kontroloval a od vymeny pred 2500km, to vzalo tak 2 deci. Coz nechapu. Predtim jsem tam za 10 000km nalil min. tri flasky. Mam tam ted MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40 normalne z 123olej, za kilo litr .

Ale snad mi do toho oleje nic netece a nedali do tech flasek od Mobilu mazut

Naposledy editováno 10.04.2014 23:07:49

SVSkritek píše: Já olej dnes kontroloval a od vymeny pred 2500km, to vzalo tak 2 deci. Coz nechapu. Predtim jsem tam za 10 000km nalil min. tri flasky. Mam tam ted MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40 normalne z 123olej, za kilo litr .

Ale snad mi do toho oleje nic netece a nedali do tech flasek od Mobilu mazut

Ti asi tece voda/benzin do oleje :)

assassin píše: Ti asi tece voda/benzin do oleje :)

benzín se odpaří. voda taky,pokud jí není moc

assassin píše: Ti asi tece voda/benzin do oleje :)

Asi jo, benzin jsem taky kontroloval a ubejva furt

Naposledy editováno 11.04.2014 09:48:42

SVSkritek píše: Asi jo, benzin jsem taky kontroloval a ubejva furt

to tyhle typy dělaj

valibuk píše: to tyhle typy dělaj

Můj ne

Když už nic jinýho, tak musim zaklepat že to fakt žere hovno

(takže můžu asi čekat propálený písty )

Naposledy editováno 11.04.2014 10:38:00

Ale docela mne vcera dostal znamej, co mi pomaha se servisem auta.

Jeho tata ma Z4 uz par let. Ma tam myslim 2.5i . Tehdy kdyz si to poridil, tak jsem BMW vubec nerozumnel. A dnes mi vyrazil, dech tim, ze to kupoval novy (2008). A ted to ma najeto 16 000km a nejelo to ani v desti

SVSkritek píše: Ale docela mne vcera dostal znamej, co mi pomaha se servisem auta.

Jeho tata ma Z4 uz par let. Ma tam myslim 2.5i . Tehdy kdyz si to poridil, tak jsem BMW vubec nerozumnel. A dnes mi vyrazil, dech tim, ze to kupoval novy (2008). A ted to ma najeto 16 000km a nejelo to ani v desti

A co jako, tak to má 90% ojetin u nás, nebo snad ne?

SVSkritek píše: Ale docela mne vcera dostal znamej, co mi pomaha se servisem auta.

Jeho tata ma Z4 uz par let. Ma tam myslim 2.5i . Tehdy kdyz si to poridil, tak jsem BMW vubec nerozumnel. A dnes mi vyrazil, dech tim, ze to kupoval novy (2008). A ted to ma najeto 16 000km a nejelo to ani v desti

No vidis, ve vedlejsim vlakne ma na to za 250tis kupce :)

... mluvil nekdo o me?? :D :D

proc si vsichni mysli, ze olej jde doprdele pres gufera.
Moje zkusenost je takova,ze to bere olej nomralne pres kruhy, kdyz jsou v prdeli.
Driv byvaly ventily netesnene a ze by me auto bralo litr na tisic, tak to uz mel motor hooodene za sebou.
Ja myslim, ze bych to nechal bejt

spalovac píše: proc si vsichni mysli, ze olej jde doprdele pres gufera.
Moje zkusenost je takova,ze to bere olej nomralne pres kruhy, kdyz jsou v prdeli.
Driv byvaly ventily netesnene a ze by me auto bralo litr na tisic, tak to uz mel motor hooodene za sebou.
Ja myslim, ze bych to nechal bejt

Komprese jsem neměřil (pro jistotu, M54 je oválkama pověstná ), ale myslim že kdyby to bralo přes kroužky, tak by to hulilo v zátěži jak nafťák. Což nedělá, aspoň jsem si teda nevšiml.