WRE jsem neměl .. nesoudím , ale DT je fakt držák

WRE nevím ale DT měl kamošuv kluk a je to podařená motorka a sehnat díly taky není problém.

DT je dobry ale nevím jestli by zvládlo trochu těžší terén.

MotorDoktor píše: DT je dobry ale nevím jestli by zvládlo trochu těžší terén.

Zvladne ůplně bez problému u nas na tom mladí co začínají jezdí i hoby zavody.

Za mě WRE zvlada i težší teren

Někde sem četl že DT je hrozně měkky a má horší brzdy ale zase je víc rozšířeny a víc spolehlivy. Jinak mě víc láka WRE myslim ,že je i větší.

Měl sem DT, ted mám WRE a za mě spíš Husgvarnu.

ty vole komentare WRE sem nemel ale DT je skvely :D... WRE je trochu priskrcenej cross...je to motorka do tezkyho terenu...oproti DT to ma vykon uplne nekde jinde...i jizdni vlastnosti to ma jiny...s WRE sem jel tenkrat enduro cup...kdyz budes mit DT zavreny od vyroby tak na jeden pist najedes cca 30 tisic...u WRE ho udelas treba po 15...ale za ten rozdil to rozhodne stoji jestli ses neco jako ja...ze to vezmes do lesa...pole...louky...treba i nejaka trat...

Tak WRE vykonově oproti DT zas takovej rozdíl není u WR už jo. Jinak asi vezmu WRE je to kompromis mezi DT a WR,EXC... A doufám že spotřeba u WRE bude oproti DT větší max o 2litry.

MotorDoktor> Já tě můžu ubezpečit, že vzhledem k tomu, že je ti pravdeěpodobně něco přes 15 a nikdy jsi žádnou pořádnou motorku neměl, bude i DT vzhledem k tvým zkušenostem ažaž a něco jako měkký pérování nebo slabý brzdy tě vůbec trápit nemusí

BagoBorec> Mýlíš se, mám naježděno v celku dost na silnějších motorkách jak je DT.

MotorDoktor> Nebudu se s tebou přít, pokud jsi jednou jel na kámošovo dvěpade Yuki tak jistě víš sám líp co je dobrý.
Já ti jen prezentuju vlastní zkušenost Pro šestnáctiletýho kluka je nejdůležitější jezdit, jezdit, jezdit. Věř mi, že na to je i to DTčko vybavený asi tak 10x víc, než na co máš schopnosti a zkušenosti

BagoBorec> Dobře nechme toho ale pokud má DT nějakejch 17kw tak to samozřejmě stačí na podobný motorce jsem jezdil celkem dlouho jenom terén, ale huska je podle mě lepší. A nech si ty kecy o tom jaky má kdo schopnosti.

MotorDoktor> Enduro vůbec není o výkonu Lepší v čem? Mě teda WRE přijde s DT zcela srovnatelný a to jsem jel obě. Jo WR, to už je jiná, ale na to už by si začátečník snad ani neměl sedat...

BagoBorec> Čekal sem ,že napíšeš ,že enduro není o výkonu s tím s tebou naprosto souhlasím. Určitě nechchu nějak křivdit DT je to hodně dobrá motorka ale při jízdě 80% terén je si myslím lepší WRE hlavně v podvozku.

Tomaster> Každé DT co jsem měl se sypalo

Rád bych to nějak usměrnil...
na WRE se vozím bezmála 8let, jelikož jako vedlejšák dělám opravy motorek převážně 2T, tak jsem měl možnost se svést prakticky na většině známých motorek v této oblasti tj:
KTM exc 125, KTM sx 125, Husqvarna WRE 125, Husqvarna WR 125, Kawasaki KMX 125, Yahama DT 125, Yamaha YZ 125, Honda CR 125, atd...

S trochou zklamáním musím napsat že jak DT tak WRE jsou nedospělé motorky, jsou to takový dorostenci, a když je postavíš vedle něčeho "dospělého" typu: Suzuki RM 250 Z, i laik hned pochopí proč.

V tomhle porovnání bych mohl psát x stránek, tak se to budu snažit nějak zkrátit.

Podvozek
Tady má Husqvarna jasně navrch, zaujme velkými otočenými vidlicemi vpředu, a kvalitním zavěšením vzadu kterému nemám co vytknout. Budí dojem velké motorky. Přední tlumiče jsou bohužel ošizené, pouze v jednom je pružina, a přepouštěcí komory v obou, nemají možnost nastavení tvrdosti a při těžší jízdě terénem se projeví jejich nedostatky. Na žádné velké MX tratě a težký terén to určitě nění... I přes to vše je to krása v porovnání co dostala DT 125, tam je to jedna velká tragédie. Celá motorka je měkká jak vodní postel, s žádným větším terénem se tedy nepopere. Svižnější jízda terénem na ní je docela utrpení, jak pro jezdce tak pro motorku.

Motor
Všude najdeš hromadu, ale opravdu hromadu nesmyslů o výkonu, bohužel 99,9% těch lidí co to píše nikdy motorku neměli na brdě(měření výkonu). Jelikož tyhle recenze a návody na získání 40 koní, píšou 16ti letí kluci není se čemu divit.
Výkonově má jasně navrch Husqvarna, po svezení na obou otevřených verzích pozná i jezdec amatér, co má lepší zátah a průběh, zavřené verze jsou tak nějak podobné, po otevření má Husqvarna krásný průběh vyšších otáček, což se o DT 125 říct nedá. Nemluvně o jednoduchosti otevření motoru, v čemž má Husqvarna znovu náskok.
Osobně mám najezděno na WRE motoru přes 35tis s GO motoru v 20tis(preventivně) písní sada po 10tis(preventivně), bez problémový provoz, vše je o tom JAK a KDO na tom jezdí, motory jsou držáky oba, o žádných problémech co by měl jeden či druhý motor nevím, z 95% všech závad je příčinou špatného zacházení majitele.
Otevřené verze:
Yamaha DT 125(s origo díly a výkonem za zadním kole): 19KW
Husqvarna WRE 125(s origo díly a výkonem za zadním kole): 22KW

tolik papírově z brzdy, v praxi je Husqvarna o kus vepředu.

Díly + servis Na obě motorky se nechají sehnat všechny díly bez nutnosti zasílání ze zahraničí. Už dávno neplatí že na Husqvarny nejsou díly, to platilo někdy kolem roku 2000, bohužel se tahle fáma furt traduje. Na druhou stranu, sehnat díly na Yamahu je o dost snazší, je to jak shánět díly na škodovku, jsou na každém rohu.
S servisem rovněž tak, Yamaha DT 125 je nejrozšířenější 125cc enduro v Čechách a tak s tím každý ví co a jak protože je to "denní chleba". Takže v tomhle Yamaha jasně kraluje.

Poruchovost a závady
Obě motorky netrpí žádnými "Děckými" nemoci jako čínské motorky. Nemůžu říct že by jedna z nich "srala" víc něž druhá, VŠE je o tom jak, kde a kdo na nich jezdí. Ještě bych měl dodat, že Husqvarna je víc náchylnější na poruchy pokud se o ní špatné stará. Takže člověku co tomu nerozumí a ví tak akorát dolívat benzín bude větší přítěží Husqvarna než DT.

Design a zpracování
Design, no to je otázka pro každého z vás, každému se libí něco jiného, mě osobně víc Husqvarna hlavně pro její dospělost a agresivnějších vzhled oproti DT. Spousta lidí si jí snadno plete s 250ccm což se o DT říct nedá...
Zpracování... u mě převažuje zas Husqvarna, vše pěkně lícuje, spousta detailů je vyřešena precizně, originál plasty jsou jedna velká dokonalost, jsou nezkutečné ohebné a odolné.

Závěrem:
Doufám že je jasné že WRE ani DT není určená na MX tratě, i když WRE zvládne podstatně těžší terén, tak tam nepatří. Výkonově, Husqvarna jde otevřít do pěkných čísel bohužel to stojí dost peněz, pokud chceš tedy výkonu za mraky, rovnou si Kup HQ WR 125.
S "doma" úpravou z Husqvarny vy-láduješ kolem 20KW. Můžeš se dostat i na hodnoty kolem 28KW, ale to by tě stálo kolem 20-30tis pokud by jsi si to nechal komplet udělat.

Myslím že uděláš nejlíp když se sebereš, domluvíš s nějakým kdo tu motorku má a pojedeš si je vyzkoušet. Uvidíš sám která ti bude líp sedět. Kdyby jsi chtěl můžeš se stavit a projet si mojí Husu.

Naposledy editováno 14.09.2014 10:42:15

Akyo> Pěkná recenze
Zeptám se-dá se tady na těch malých 2T jezdit aji takový to kadla kadla na dvojku (spíš trialový tempo), nebo se musí držet pořád pod krkem?