Sukin> já to vezmu na sebe :

Bod dva zamyslel bych se o odlehčení kliky a to cca o polovinu na každé. Klyka působý jako setrvák a válec je furt padesátka i když 2x proč mýt ale dvě těžké kliky na jedné hřídely který by dali kinetickou energiji ???? pro 100ccm... jen myšlenka kdyžtak zkušenější vyvraťte.
Sací kolínka bych spojil a dal jeden karbec jednodužší ladění, kladívka pak z 350 sjou tam dvě ideálně na proti sobě. výfuk sehnat asi nejlíp z 125ccm a dát jen jeden = lehcí a líp to bude vypadat. pohrát si stím a musí to letět jak čert :D

Pokud jsi cizí státní příslušník a čeština není tvůj mateřský jazyk, sere na to Bílej Tesák...
Jinak motor dvoutakt dvouválec s jedním karburátorem a jedním výfukem se nikdy nevyrovná dvoukarburátorovému dvouválci. Nikdy jako že nikdy se autíčka nepůjčujou.

Tady nejde o to, jestli jde něco udělat nebo ne. Udělat lze skoro cokoli, v globálním měřítku technicky vzato cokoli, na co máš dost peněz. Otázka je, jakou to bude mít úroveň. Problém je, že kdo má dost peněz, nemá nápady svařovat dvě kliky do nesmyslu, protože můžeš věnovat čas něčemu smysluplnějšímu.

Ale na pobavení v zimních měsících téma jak dělané

šroťák94> pokud to máte blízko tak přiber hippiguye, jak se tu ptal.. Má tvůrčí talent a velkou praxi s "tuningem"

Naposledy editováno 28.11.2013 14:56:03

Tyhle témata jsou peklo, všem ladičům od hospodského stolu doporučuji nejdřív si vzít nějakou moudrou knihu týkající se konstrukce motorů. Věřím, že 99% z nich odradí už prvních 20 stran.

Koštěbuch píše: co se týče tý kliky když nad tím přemýšlím než svár kterej ji 100% vyosý... bude lepší dvě kliky rozlisovat a slisovat z ních jednu dvoj podle požadovaných parametrů... bude to o hodně přesnější a hlavně to dokážeš dát ideálně do osy.
Bod dva zamyslel bych se o odlehčení kliky a to cca o polovinu na každé. Klyka působý jako setrvák a válec je furt padesátka i když 2x proč mýt ale dvě těžké kliky na jedné hřídely který by dali kinetickou energiji pro 100ccm... jen myšlenka kdyžtak zkušenější vyvraťte.
Sací kolínka bych spojil a dal jeden karbec jednodužší ladění, kladívka pak z 350 sjou tam dvě ideálně na proti sobě. výfuk sehnat asi nejlíp z 125ccm a dát jen jeden = lehcí a líp to bude vypadat. pohrát si stím a musí to letět jak čert :D
-ještě mě napadá ten karbec dát z tý 125 taky. když se dal na fika samostatně tak už tak to drhalo asfalt, ve dvou válu to musí byt smrt

Moc složité a moc práce.Když otočíš tu kliku a karter vzhůru nohama, budeš mít i na druhé straně zapálko. Jedno tedy použiješ pro jeden válec a druhé pro druhý válec.
Kliku jsem měl spojenou tím způsobem, že jsem měl na primárním kolečku navařený vnitřní tisícihran. Druhá klika se utočila, udělalo osazení a vnější tisícihran. Proti pootočení se to pojistilo několika bodovými sváry. Souososti bych se v tomto případě zas tak nebál. Ta klika je v tomto případě čtyřikrát uložená a pokud to nedělá dřevo tak to takhle trefíš v pohodě. Samo je potřeba si dát pozor aby jsi měl přesně proti sobě HU a DU jednotlivých válců.
Karburátori jsem měl dva a měnil se pouze plyn. Dával jsem tam z něčeho na dvě lanka. Šlapalo to v pohodě. Sice to skončilo u prototypu, takže třeba upravené spojkové víko bylo dotěsněné trošku prasácky silikonem kolem toho druhého válce, ale pak přišel další projekt tak se estetika už nedotahovala. Ale jezdilo to v pohodě pár let.

Naposledy editováno 28.11.2013 16:02:29

Koštěbuch:ano jsem to já stavěli jsme to s kolegou co jezdíme mopedy a video na youtubu máme asi jediní comají takto upravenej motor

Hippieguy> uvidíme

Hippieguy> diš tak se ozvu

Nemám nic proti kutilství, naopak to oceňuji, ale člověk by se měl snažit vytvořit něco, co ho bude těšit, ne strašit... Proti takovému kousku se těžko dá něco namítnout:

laďa-prášil> todle je ale parádička

Myslím by měl mít člověk hlubší vizi, jak jen nějak spojit dva motory.

ale my nechcem přestavit jenom motor ale chcem tomu udělat i jinej vzhled takovího kafe racera

HornisGSX> tak to skus uďelat

šroťák94> až se naučíš psát já si udělám další motorku

HornisGSX> tak že nikdy

šroťák94 píše: HornisGSX> tak že nikdy

no soudě podle toho jak se vyjadřuješ tak asi nikdy.. no co no hold honda cx si nějakej rok ještě postojí v garáži

laďa-prášil> Tak to je nejen výjimečný, ale i krásný stroj. Na rozdíl od této:Honda CBX V12 Ta je sice konstrukčně nádherná, ale vypadá příšerně. Máš víc info?

Motor vypadá nádherně, ale motorka děs.

zadej Fruin 200 do googlu

Za svůj život jsem několiksetkrát ladil na fichtlu předstih, asi 3x jsem měl motor rozpůlený, protože jsem měnil řadící segment, jednou jsem si skládal válec s pístem po výbrusu, vyměnil jsem v šáde motor za favorita a vyčistil karbec a výfuk u simsona. Potom jsem ladil bez výsledku pitbike a jednou sešteloval s kamarádem podtlaky u H6 a vyměnil řetězovku. Znamená to, že "už jsem pár motorů udělal" nebo že jsem už vyučenej mechanik....právě nevím, jak mám mít vysoký sebevědomí.

Peřina> už jsi vyučený mechanik, samozřejmě

OK, jdu založit téma - Hornet s motorem z S4R a zítra si zadám do výroby ceduli na plot.

V_i_c_i> A teď popiš tu Jawu 350 4T.Jedno takové monstrum jsem kdysi taky stvořil.

Milému autorovi vlákna držím pěsti.Nemuselo by to být zas tak náročné.Zároveň bych ho rád upozornil,že pouhé nadšení nestačí.Tyhle věci se nedají dělat kladivem na koleni.

šroťák94 píše: jo a chci se zeptat jak mam tu klikovku spojit ? jak by to bylo nejlepší ?

Za mlada nám dost často v naších experimentech pomohly hardy-spojky z Trabanta.
Dnes by se měly nechat sehnat/objednat jakékoli rozměry a velikosti spojek. Trochu by to odtlumilo také rázy.
Svářet kliky považuji za barbarství. To už raději vytvořit spoj pero+drážka+převlečný plovoucí prsten/váleček.

hagrid.hagrid píše:
a co takovej 6 válec na Jawě, moc pěkné

Ahoj; tak to je peklostroj ...

PetrXX píše: Otázka:

v jaké krabici skončí díly ze dvou rozebraných motorů poté, co šroťák94 zjistí, že to není jak slepit dva díly z plastové stavebnice?

a) papírová od banánů
b) dřevěná přepravka
c) plastová bedna

Osobně to vidím na banány.

Já se přikláním k béčku - dřevěná přepravka... Soutěží se o ceny?

Anti píše: V_i_c_i> A teď popiš tu Jawu 350 4T.Jedno takové monstrum jsem kdysi taky stvořil.

Milému autorovi vlákna držím pěsti.Nemuselo by to být zas tak náročné.Zároveň bych ho rád upozornil,že pouhé nadšení nestačí.Tyhle věci se nedají dělat kladivem na koleni.

Základ byl z motoru Jawa 250. Byl to OHV rozvod.
Vložka se tam použila tuším z nějakého trabanta nebo warťase. Klika měla u zapalování delší čep a byly na něm vačky pro zdvihátka a pak teprve bylo zapálko. Hlava komplet dělaná. časování těch vaček už si nepamatuju. Řekněme že to jezdilo, mělo to krásnej krouťák dole, ale vršek nic moc.
Taky jsem měl rozdělanýho pionýra se šoupátkovým sáním, ale toho jsem nedodělal.

Ten šestioválec je opravdu parádní prácička!!!
Současně výfuky a původní uzávěrky. Je to opravdu i vkusně seskládáno. Ti Maďaři se vůbec s Jawou vyřádili - oněch 4válců i 6válců tam běhá více.

V_i_c_i> a to to jelo nebo si z náš děláš legraci?

Onehdá jsem experimentoval s motorem z trabanta a převodovky z kejvačky, z motoru se odřízla přední část tak, aby zůstaly ložiska, táta mi udělal na soustruhu hřídel, na ní se dalo kolo z rozvodů ze 120 místo zapalování. Na trabantu se odřízla příruba spojky a převodky, vyhodil se setrvák a dalo se tam stejný kolo, jestli si vzpomínám, tak průměr dokonce seděl. Motor se přišrouboval na železnou desku a převodka za držáky, jako jsou v rámu. Nikdy jsem to nenastartoval a nedávno jsem to odvez celý do sběru, ale normálně jsem to našlapával, nebylo to ani moc veliký, o pár cm proti kejvačce, takový dvojtaktní šestikilo, s karburátorem z MBčka docela raketa.
Spojit dva motory určitě jde, u pionýra bych odříznul převodovku, aby zůstala jen kliková skříň a přes nějakou talířovou spojku spojit kliku bez magneta z jedný strany a převodovku z druhý. Musíš ale dát jiný ložisko, který je normálně mazaný převoďákem. Pak dáš napravo zápalko, vyřešíš spojení bloků, pár blbostí s karburací a elektrikou a máš hotovo.
Zbytečný, ale proč si něco nedokázat...

Peřina> Myslím, že když máš odvahu a vybavení se do něčeho pustit, tak je zbytečný mluvit o nějakých zkušenostech. Můj táta mě v mládí jako strojař naučil základům všeho možnýho, jak svářet, vrtat, brousit, povolovat zarezlý a stržený matice, atd. Ač jsem elektrikář s VŠ, tak jsem si sám opravil celej barák, položil podlahy, zateplil jsem fasádu a natáh omítku stejně dobře jako firma a nikdy jsem to předtím nedělal. Natáh jsem si v měďi topení, vodu, seřídil plynovej kotel a nejsem topenář. Stačí si o tom něco načíst a když nemáš levý ruce a máš nářadí, tak se můžeš pustit do čeho chceš. Navíc není potřeba vymejšlet vymyšlený, když máš dost inspirace na internetu. Nejhorší je vždycky začít, kdo o všem mluví, hovno udělá...