Hezká prácě něco takovyho bych možná taky využil, schémata k tomu k dispozici volně dávat budeš? Nebo si výrobu necháš pro sebe? Ze střední mám víceméně identický vybavení (i součástky) co ty a byl bych schopný si to podle schématu sám vyrobit. Jen bych tě rád upozornil, že s tímhle druhem sedmisegmentu ktery ty používáš jsme měli nas střední v automatizaci strašný potíže při kolísání napětí (to je právě důvod toho hopsání n) a hlavně prd vydržel větší záteži vícero log. funkcí

Nechci Vám chlapci kazit radost, ale víte jistě, že Váš stroj má snímač zařazené rychlosti?
Na mojí Yamaze XJ6 2010 není, a namátkou jsem koukal na nějaké Yamahy a Hondy a taktéž jsem ho tam nenašel.
Chtěl jsem taky něco na svůj stroj. Na Gipro mi nesedí, že neukazuje při vymáčklé spojce. Takže jsem dospěl do stavu, že bych chtěl snímat otočení "řadícího válečku". Motor jsem zatím rozebranej neměl (a doufám, že ještě chvíli nebudu mít tu potřebu) tak nevím jestli a jak se to tam nechá udělat.

fafo píše: Az po Tebe budu chtit tisicovku, tak si rekni o modry display Asi kdyz ho nemam v supliku a chci to vyzkouset, tak jak to mam otestovat ? jaj. To probliknuti n je proto, ze simuluju potakem napeti. Az to hodi nekdo na masinu, chce to vyzkouset.

Jasný je to prototyp ,to byla jenom taková blbá poznámka,sorry.
A jak to máš vlastně vymyšlený??? To mi pošleš prototyp na vyzkoušení, a když bude o.k., vyrobíš mi za 1000Kč pořádnej ukazatel s modrým displejem???

[quote=PepanS]Nechci Vám chlapci kazit radost, ale víte jistě, že Váš stroj má snímač zařazené rychlosti?
Na mojí Yamaze XJ6 2010 není ....
Vím jistě,že na Suzuki DL650 je






Naposledy editováno 27.07.2013 21:26:00

myslíte, že když najde spínač neutrál, že díky tomu se dá tohle udělátko připojit a nastavit? já jsem našel jenom NEUTRAL SWITCH...

Suzuki DL650 to má. Ale co jsem koukal po Hondách a Yamahách tak ty to neměly. Neutral switch je málo.

PepanS> tak to mě nepotěšilo...

Letmým pohledem na partsdepot tam snímač zařazené rychlosti nemáš.

fafo> Jestli jsi nepozměnil schema, tak máš asi v programu měření napětí na snímači natvrdo. Vzhedem k tomu, že napětí akumulátoru může být od (extrém) 10V do 14,5V a snímač je dělič z palubní sítě, tak by bylo dobré měřit kromě napětí snímače taky palubní sítě a napětí ze snímače dopočítávat.

Ahoj, pokud se to rozjede a cena bude zmíněných 1000Kč, přidejte mně na seznam.
Suzuki RF900R rv.1996
Aprillia SL 1000 Falco rv.2001

PepanS píše: fafo> Jestli jsi nepozměnil schema, tak máš asi v programu měření napětí na snímači natvrdo. Vzhedem k tomu, že napětí akumulátoru může být od (extrém) 10V do 14,5V a snímač je dělič z palubní sítě, tak by bylo dobré měřit kromě napětí snímače taky palubní sítě a napětí ze snímače dopočítávat.

Tak kde zacit kluci
Ane, vsechny masiny to nemaj. A pokud maj, de to udelat. Tazdopadne pokud maj snimac neutralu neco jako moje Suza, tak de predelat na vsechny kvalty.
No a pokud merim napeti, tak merim proti kostre. A pokud se podivas na napeti ktere leze se snimace, tak je od cca 1V do 5V.
A pokud by tam bylo vic, coz by nemelo, je tam zenerka na 5,6V. Ta ochrani vstup. To ze si kolize napeti v palubni siti, at si kolise. Procak je napajen 5V, to se nemeni. ADC vstup meri od 0 do 5V. Je tam jeste v programu udelana tolerance, ktera se nastavi tak aby kdz na vstupu nebude treba 1,2V ale 1,25V tak to toleruje. Asi tak
Jo a jen dodam, ja jen chtel pomoci (jerry72)
Ale rad ctu (samo ze), dalsi moznosti a pripominky,

jerry72 píše: Jasný je to prototyp ,to byla jenom taková blbá poznámka,sorry.
A jak to máš vlastně vymyšlený??? To mi pošleš prototyp na vyzkoušení, a když bude o.k., vyrobíš mi za 1000Kč pořádnej ukazatel s modrým displejem???

Ano vyrobim, to neni problem. Ono udelat neco na vyzkouseni za hodinu je rozdil, ze.
Rekni si jaky a mas ho mit. I do ceho, jen si nevymejslej pi......

fafo> byl by velkej problém to vymyslet na to čidlo neutrálu?

bigtum píše: fafo> byl by velkej problém to vymyslet na to čidlo neutrálu?

Zalezi jak je to cidlo neutralu konstruovane. Na me Suze to slo, prace na, cca 2hod.

fafo> to poznáš, jak? musim ti jí přivézt, nebo ti stačí nějaký schéma?

fafo píše: Tak kde zacit kluci
Ane, vsechny masiny to nemaj. A pokud maj, de to udelat. Tazdopadne pokud maj snimac neutralu neco jako moje Suza, tak de predelat na vsechny kvalty.
No a pokud merim napeti, tak merim proti kostre. A pokud se podivas na napeti ktere leze se snimace, tak je od cca 1V do 5V.
A pokud by tam bylo vic, coz by nemelo, je tam zenerka na 5,6V. Ta ochrani vstup. To ze si kolize napeti v palubni siti, at si kolise. Procak je napajen 5V, to se nemeni. ADC vstup meri od 0 do 5V. Je tam jeste v programu udelana tolerance, ktera se nastavi tak aby kdz na vstupu nebude treba 1,2V ale 1,25V tak to toleruje. Asi tak
Jo a jen dodam, ja jen chtel pomoci (jerry72)
Ale rad ctu (samo ze), dalsi moznosti a pripominky,

Nechtěl jsem nijak hanit tvoje snažení. Jen jsem chtěl tvé zařízení vylepšit a předejít chybnému zobrazování.
Příklad:
Ve snímači je odporový dělič,který při 5° dává 4,2V při napětí v síti 13V.
Na tom to naučíš. Pak ale při napětí 10V v síti je na snímači 3,23V což odpovídá 4°.
Naopak při napětí v síti 15V je na snímači 4,85V což odpovídá 6°.
Je to extrémní případ, ale není nemožný. Pokud budeš ještě (přes odporový dělič a ochranou zenerku) měřit napětí v síti a počítat poměr mezi napětím sítě a senzoru, máš tento potenciální problém eliminován.

P.S. Ta úprava ze senzoru neutrálu by mě zajímala. Zkus nastínit.

Regent píše: Regent> Umístění snímačů a magnetu na mém hornetu.Magnet je nalepen přímo na páčce od řazení na vnitřní straně a snímače jsou na kovovém pásku.

Já jsem koupil tento a jsem spokujen.

http://www.motorkari...d=20&&pgr=12

U DL650 je Gear Position Sensor napájen ze stabilizovaného napětí 5V z řídící jednotky. V každém případě mi kvalty ukazuje správně při zapnutém klíčku a vypnutém motoru (pod 12V) i při zvýšených otáčkách. (13,5-14V).

PepanS píše: Nechtěl jsem nijak hanit tvoje snažení. Jen jsem chtěl tvé zařízení vylepšit a předejít chybnému zobrazování.
Příklad:
Ve snímači je odporový dělič,který při 5° dává 4,2V při napětí v síti 13V.
Na tom to naučíš. Pak ale při napětí 10V v síti je na snímači 3,23V což odpovídá 4°.
Naopak při napětí v síti 15V je na snímači 4,85V což odpovídá 6°.
Je to extrémní případ, ale není nemožný. Pokud budeš ještě (přes odporový dělič a ochranou zenerku) měřit napětí v síti a počítat poměr mezi napětím sítě a senzoru, máš tento potenciální problém eliminován.

P.S. Ta úprava ze senzoru neutrálu by mě zajímala. Zkus nastínit.

Moc dobre Te chapu. Ale procak meri napeti od 0 az 5 V. Coz je napajeci napeti, (stabik). A to se nemeni, a muze byt na vstupu treba ...... a porad bude merit od 0 do 5V nemyslis ?

Alonso68 píše: U DL650 je Gear Position Sensor napájen ze stabilizovaného napětí 5V z řídící jednotky. V každém případě mi kvalty ukazuje správně při zapnutém klíčku a vypnutém motoru (pod 12V) i při zvýšených otáčkách. (13,5-14V).

Taaaaaaaaaaaaaaaaaak

Regent píše:

Taky beru.
Jen je tam proste moznost chyby.

bigtum píše: fafo> to poznáš, jak? musim ti jí přivézt, nebo ti stačí nějaký schéma?

NO.... poznas to tak, ze se podivas do servisniho manualu, nebo mi ji privezes Co masina to rozdil. Ale ne rozdil v napeti, pokud ma ten snimac. To si pak ohlida a nastavi procak.

Stejne je toto tema super Vybehnu ven, schladim se vodou v bazenu a pak ctu dal Super kluci. Ono mi to jinac nemysli

PepanS> Jo a ta uprava je asi takova
Jen je to prosim Te starenka Suza.

fafo>tohle ti pomůže? jinak bych se s tebou domluvil a přijel...





Naposledy editováno 28.07.2013 18:30:31

bigtum> Mas tam jedine neutral snimac, ted je otazkou jak je reseny. Zkus najit fotku toho snimace neutralu.

fafo>

fafo píše: Ano vyrobim, to neni problem. Ono udelat neco na vyzkouseni za hodinu je rozdil, ze.
Rekni si jaky a mas ho mit. I do ceho, jen si nevymejslej pi......

Jasný
A pošleš mi teda prototyp na vyzkoušení???