strobáč :)

Musel by ses pohybovat aý někde k 10000K kdy už je světlo hodně namodralé, ale pořád jaké horní část spektra denního. 6000K už lze okem rozeznat modrou složku, která se dostane nad hranici rozlišení. Takže bych vzal 6000K. zase budeš ostrostí vyčnívat... :)

mikro> To zní zajímavě *yes*

Méďa Béďa> z toho už jsem vyrostl a na řadu přichází tento nový fenomén :cool: Vyzkoušet se má všechno :)

Droppi píše: mikro> To zní zajímavě *yes*

Méďa Béďa> z toho už jsem vyrostl a na řadu přichází tento nový fenomén :cool: Vyzkoušet se má všechno :)

a co hornický kahan?

medved_puzzle_bedrich> a ten má jakou teplotu světla? :)

vem 6000...ted jsem to dal do auta a svítí to jak sviň i ve dne je to vidět dobře

Droppi> Mám 8000K a ta barva mi přijde tak akorát, prostě klasickej modrej xenon, kterej jen tak někdo npřehlídne. *yes*

PS: hodně laický názor, ale nechce se mi to rozepisovat.

Mno já na svý R1 špekuluju spíš nad Phillips motovision.Píšou,že svítivost +40% a okrajově svítí naoranžověle.Cena kolem 390kč,ale zkusím zajet do velkoskladu.

Mno a když Motovision, kde ji teď koupit? byla nouze.. nejlépe Praha

mám na autě 6000k a svítí perfektně... že by mě někdo přehlídl se taky zrovna nebojím :shy:

V autě máme 6000K. Uvažoval sem jestli nedát trošku víc do žluta, protože za mokra je líp vidět s halogenama, ale nakonec sme nechali origo barvu...

6000k je nejprijemnejsi teplota pro oci... pokud chces videt dal bych tohle... pokud chces neco jen tak aby ostatni cumeli tak 10k uz je celkem dost modry, 12-14k uz je kurevsky do fialova......

uz i ta 6k je dost modra, ty co se nevic podobaj zarovce jsou 4,3k

Kucí a vyplatí se přihodit nejakou tu kačku a koupit ten kit třeba od Philipsu či Osramu, nebo je to fuk a ty levnější budou fungovat a svítit podobně?
Hlavně tam nechci nic bastlit jako někteří moji čtyřkoloví přátelé a pak se divit že to věčně nesvítí apod. Prostě normál sadu bi-xenon H4 aby se jen nacvakala do těch původních konektorů a bylo to kdykoliv zase lehce vrátitelné do původního stavu.
Kdyby jste měli někdo nějaký osvědčený tip na dobré pořízení, sem s ním :)

jo vono ma vsechno neco.... taky kdo si to tam namontuje by mel pocitat s tim ze to sviti vic a ze na motorce staci zatez navic a hned to sviti uplne jinam...oslnuje....

myslim ze pokud pri nehode bude druhej tvrdit ze si ho oslnil a oni zjisti ze sou tam xenony... jako ze zjisti a bejt tam nesmi.... tak muzes mit prusvih....

droppi: hele "original sada" neexistuje... vse co se nacvaka do origo konektoru uz je nejak tuning vecicka a tomu ja moc neverim... spis ty zbastleny xenony puvodne z auta myslim budou fungovat..... za predpokladu ze ten kdo to bastlil do toho vidi... zaizolovany pajeny kabely, spinani relatkem, pojistka... atd.....

ja mam jeden z VW koncernovyho auta, uz asi 2-3 roky, sviti furt a to dostava na moto kour....

Droppi> Kupoval jsem sadu s paticí H7 na www.stualarm.cz Máme tam ale jako častý odběratel zajímavější ceny, než běžný zákazník. Montoval jsem si to doma sám - zabralo to cca 30 minut.

TAky bych to bral.

assassin>já samozřejmě nemyslel nějakou vyloženě originální sadu, ale něco takového:



6e bych jen nacvakal ty 3 dráty do toho H4 konektoru a nemusel bych se strachovat třeba na dovolený 1000 km od baráku, že se na tom něco podělá a nebudu svítit. Takhle bych jen vytáhl ty kablíky a vrazil tam zpátky obyč H4.
Jinak mám nějaký výbojky z pouranejch audin, ale to nejsou H4 :/

droppi: no muj nazor je ten ze tyhle h4 a h7 apod do zrcadla jsou celkem prasecina... zrcadla proste oslnuji, projektorovy svetlomety- cocky jsou na to delany.... ale videl jsem i v serii oslnujici fabky jezdit s vybojkou v tom "potkavacim" zrcadle.....

assassin> To je určitě pravda, ale já stejně za tmy na motorce odjezdim tak max. 5% celkových km. A když jsem vyděl tu H4 bi-xenon výbojku, tak byla tak na třetině povrchu zakrytá plíškem, takže to asi zase nesvítí úplně na všechny strany. Teda doufám :)
Nedávno jsem jel v noci s VW T4 se zbastlenýma xenonama místo H4 a když pominu, že to nemělo dálkové, tak v poho a nikdo z protijedoucích si nestěžoval :cool: Ale jak říkám - zbastlený - takže abych "nastartoval" obě, tak jsem to musel udělat asi na čtyřikrát *no* A toho bych se chtěl u mašiny rozhodně vyvarovat.
Ale jinak teda těch 6000K je v poho říkáš?

Jo a Fábie RS s origo xenonama má čočku, takže to muselo být něco samodomo :)

droppi: jj to s fabii vim , proto pisu ze jsou lidi schopny nabastlit xenon i do tak povedenyho svetla jako to u obyc fabie je....
znamej dela xenony a rika ze 6K je podle nej nej.... ted dava kamosovi do auta 4bixenon cocky + dalsi 2 xenony v mlhovkach... toho nechci potkat v noci:)

jak rikas, kdyz to nestartuje atd. je to tim ze je to zbastleny blbe.... je dost lidi co delaj tyhle garazovy upravy ze vysledek je lepsi nez z fabriky... a jsou takovy co do sebe zamotaj dva oholeny draty a omotaj nakou izolackou (nebo cokolada, tu taky nesnasim:) )

assassin> tak já půjdu do těch 6000K :) To by bylo, aby měli všichni xenony a já ne :D

Až to pak odzkouším v provozu, tak dám vědět, jak to svítí a jak se na to tváří ostatní (věřím, že se takové informace někomu hodí). Ale na výlety do Rakouska si tam radši nacvaknu zpátky halogen :)

4300 °K viz. odkaz.

http://xenony.ic.cz...lit_barva_svetla.htm

Calypso> aha, hned je člověk o něco chytřejší *yes*

Ahoj

Pokuste se prosím zapátrat tady na serveru. Už se to tady řešilo mockrát.

.. OM :)

Droppi>
Na monitoru mam 6500 jako default pro prirozene podani. Prijde me ze 5500 je uz moc cervene. Podle me to tedy zacina byt to prave pro provoz na 7500. Na monitoru je strop 9500 a to uz je hodne ne prirozene ale jako zarovka by to taky asi jeste slo. PS: Google pravi: Slunce: Povrchova teplota coz by ale zarovem mela byt plus minus teplota svetla: 5780. O dost se to jak to na nas pusobi ale asi muze hybat podle krajiny kde se nachazime a mraku. Zrovna tento prouzek ti to ukaze jen relativne podle toho jak mas nastaveny monitor:

http://upload.wikime..._temperature.svg.png

A dale:

Příklady barevných teplot různých světelných zdrojů
1200 K: svíčka
2800 K: žárovka, slunce při východu a západu
3000 K: studiové osvětlení
5000 K: obvyklé denní světlo, zářivky
5500 K: fotografické blesky, výbojky; toto je obvyklá barevná teplota používaná v profesionální fotografii
6000 K: jasné polední světlo
7000 K: lehce zamračená obloha
8000 K: oblačno, mlhavo (mraky zabarvují světlo do modra)
10 000 K: silně zamračená obloha nebo jen modré nebe bez slunce

Na zamracene obloze neni nic ne prirozeneho ale stejnych 10000 na monitoru uz je skoro k ne koukani.

modrá zrcátka jsou špičková záležitost, nic člověka neoslňuje a i přes to je krásně vidět. když jede nějekej s modrejma majákama tak ho člověk nepřehlídne.

od té doby co všichni svítí do nebe - každej si zvedá potkávačky, navíc to doplní modrým xenonem už to žádná pohoda není, jak za mnou někdo jede a oslňuje , zrcátka prostě složím a prdím na něj, pak se nedivte, že vás někdo přehlídne v zrcátku.

větší svítívost je ok, pokud to funguje jak má (alespoň směr a barva), ty paraboly, čočky, stínítka atd. tam nejsou na parádu.

u motorka největší problém u svícení není žárovka, ale akcelerace a decelerace, to pak světlo nesvítí kde má, jenže to už tak jednoduše nevyřešíte, leda klidnou jízdou.