A co z toho?

K cemu to cele je?
premyslel jsi nad realizaci trasy do dusledku? realne to bude tak tak dostat se pod 24hodin na celkovou trasu v evropskem provozu

Nic. A co mas ty z jezdeni sem a tam na Ninje. Pocitam taky nic

kdo chce kam....a kdyz to nevyjde aspon se svezes

na akej motorke to chces dat ?

popinjay> volba je snadna, ja mam jen jednu FXDB

No, vychází to jet 24 hodin v kuse průměrnou rychlostí cca 70km/h. Záleží kudy, po dálnici se stihneš i najíst a odskočit si, ale pokud to bude hodně městským provozem, tak už to nebude jen o prdel, ale o papíry.

Edit:
Být tebou, tak si napřed dám něco lehčího, jako je třeba Švýcarských 500 mil nebo stejná akce v ČR jejíž první ročník bude letos.

Aspoň zjistíš jestli na to máš.

Naposledy editováno 22.05.2013 12:05:50

zvolil bych jen dalnici. Na okreskach je moc nebezpecnych veci, od zatacek pres lesni zvirata a vselijaky jiny prekazky

Jaka akce v CR?

Uz jsem zaregistrovany zkusebne tady: transpublik.cz, i kdyz se me termin vubec nehodi. A zalezi na pocasi

Naposledy editováno 22.05.2013 12:10:05

FXDB je co?

Záleží jaké jsou podmínky té akce, jestli musíš dodržovat itinerář a podobně. Tak se jezdí těch 500 mil ve Švýcarsku. Na startu si opíšou kilometry a po cestě musíš jet přes kontrolovaná stanoviště. Když nějaké mineš, nesplnils. Stejně pokud bude cílový stav najetých kilometrů nižší než požadovaný počet.

Navíc je jak švýcarská tak česká akce pouze pro majitele Haryků a Buellů, takže se tam nestratíš.

Naposledy editováno 22.05.2013 12:12:14

Na dalnici mas taky zvirata a prekazky

Donedávna byl rekord v Guinnesově knize rekordů cca 2400 km ujetých za 24 hodin. Dost dlouho sjem uvažoval nad tím, že by se to dalo překonat, ale teď nějaký "magor" dal na uzavřeném okruhu za 24 h cca 3200 Km, což je podle mě nepkřekonatelné. 1000 mil za den se dá v pohodě. Dal jsem Praha- Calais- Londýn za 21 hodin, z toho něco zabral čas naloděn í na trajekt- cesta na trajektu + focení cestou, informování blízkých že sjem ještě celý a pod. Jel jsem na ER-5tce a průměrná rychlost mi vyšla na 90 km/h a to sjem to většinu cesty nehnal, jen jsem na spotřebu. Jen přes Belgii sjem to profrčel 140-150 km/h abych stihl trajet. MYslím, že na normálním cestovním stoji/ mašině s vhodnou ochranou proti větru se to dá naprosto v pohodě. Sice není úplně reálné mít stále průměrnou rychlost 100 km/h. Resp je třeba počítat s tím, že tankování ti s tím dost zamává. A vzhledem k tomu, že na normální mašině je třeba takovat každých cca 250-300 km, docela se ten čas naskládá. PAk je taky dobré brát v potaz dopravní zácpy. Rozhodně je dobré to spočítat tak, aby se jelo kolem velkých měst v noci. A naplánovat cestu mimo místa, kde jsou opravy na vozovce. KAždfopádně na něměckých dálnicicíh se dá nahnat dost- jsou sice úseky, kde se to vlní trochu jako v ČR a kde je omezení na 130, ale je i dost úseků, kde jsou tři pruzhy nádherného asfaltu a můžeš jet tolik, kolik ti hlava dovolí. Podle mě je to hodně o tom nedělat to stylem- hodinu pojedu 250 km/h, púak si dám někde čouda, jídlo, naberu benzín a pojedu dál. Určitě lepší postup je snažit se jet plynule a spíš pomaleji, ale bez větších přestávek. Po delší době velkou rychlostí je to dost o hubu, člověk se přestává soustředit a unavuje to daleko víc, než když člověk jede pomaleji. nevím, jak je to na mašinách s dokonalou kapotáží, ale já měl problém na naháči (s velkým plexi), že při vyšší rychlosti je odpor vzduchu na helmu a tím pádem i namáhání krčních svalů neuměrné tomu, co člověk nažene vyšší rychlostí. Začínala mě z toho tak bolet hlava, že jsem musel častěji stavět.

Hofner> diky, moc zajimave. Prave si myslim, ze neni vubec potreba jet nejak moc rychle a priliz riskovat. Teoreticky staci jet pouze kilo a jeste zbyde dost hodin na koureni a kafe. Vsak je to taky ten nejnizsi stupen. Na dalnici benga vetsinou nezastavuji, jake se na ceste objevi bolesti krome prdele, nemam potuchy. TO chce prave vyzkouset. Uz jsem vzdalenost take dal, ale jen autem, na motorce je to trochu rozdil.

Ten název "železná prdel" je teda velmi trefný.Pokud to celé dokážeš odjet,tak si stejně pak 2 dny nesedneš.

Rubi> zrovna na tebe jsem myslel, ze by ses mohla pridat, jelikoz vim, ze furt jezdis. Takhle by tomu byl dan alespon nejaky "smysl"

vie píše: Hofner> diky, moc zajimave. Prave si myslim, ze neni vubec potreba jet nejak moc rychle a priliz riskovat. Teoreticky staci jet pouze kilo a jeste zbyde dost hodin na koureni a kafe. Vsak je to taky ten nejnizsi stupen. Na dalnici benga vetsinou nezastavuji, jake se na ceste objevi bolesti krome prdele, nemam potuchy. TO chce prave vyzkouset. Uz jsem vzdalenost take dal, ale jen autem, na motorce je to trochu rozdil.

Dřív jak prdel tě začne bolet za krkem a možná i záda. jel jsem loni Velkou Británii. Z Prahy jsem to dal do Petrhu (skotsko) za dva a půl dne. Během pobytu několik denních výletů kolem 800 km a zpátky Perth-Liverpool- Oxford-úplný jih (Land's End)-Dover-Calais- Paříž-Praha sjem dal tuším za 5 dnů. Z Callais přes Paříž do Prahy jsem jel non-stop, jen s přestávkami na spáneki, když už to fakt nešlo- a to jsem spal tak dvě tři hodiny, pak se vzbudil a jel dál. Zadek není to nejhorší. Chvíli si stoupneš ve stupačkáích a na chvíli to přejde, kvůli tomu není třeba zastavovat. Ale helmu z hlavy za jízdy nesundáš. ZAstavíš, deset minut dáš voraz a po dvaceti minutách jízdy tě kebule bolí znova. Nejvíc mě tlačili uši. Dost udělalo to, že jsem měl novou helmu, ale pokud se držíš všech doporučení, budle podle mě bolet hlava z každé helmy. A když ne partie hlavy, které jsou nejvíc sevřené, tak jistě šíjové svaly a krk, jelikož máš hlavu minimálně o 1500 g těžší než normálně. 24 hodin v sedle je v pohodě. Cestu z Prahy do Londýna jsem dal v pohodě. Horší to pak bylo při cestě zpátky, kdy to bylo v kuse tolik dnů v sedle. Ale taky záleží na tom jak je kdo zvyklý, ale za den se toho zase tolik neprojeví, to mi věř. A když projeví, tak to azse brzy odezní.

Z helmy strach nemam. Maximalne z vyfoukanych usi. Nejhorsi by byl asi dest a mokra dalnice. A na chopperu si na stupacky nestoupnu, to nejde

Hofner> no vidis, ty uz mas zkusenosti a das to snadno, akorat bys jen potreboval ten certifikovanej titul

vie> Navážu na předchozí konverzaci v jiném vlákně, ať už tam nekecáme mimo téma Jo, do Albánie jedu na enduru, ale krom přejezdu Maďarska nemáme v plánu hltat kilometry, takže denní nálož nebude velká. Navíc z toho úzkýho sedla bolí zadek už tak po dvou hodinách jízdy
A Dněpr je prostě Dněpr, nevím, z čeho ho vyráběli, ale má pár známejch poruch, který se stanou bez předchozího varování a ani zkušenej mechanik jim neumí předejít. Navíc u obou motorek je problém cestovní rychlost, která se pohybuje někde kolem 90 km/h, takže o nějaké palbě po dálnici nemůže být ani řeč. Párkrát už jsem dala na zátah něco kolem 700 - 800km, jednou z toho i se sajdkárou, vždycky mimo hlavní silnice, a to prostě víc nedáš. Nejšílenější bylo asi těch 650km se sajdou, to jsem jela nějakých 16 hodin, v Rumunsku spadla před hospodou z motorky a zvedla jsem se, až když do mě zahučelo druhý pivo.

vie píše: Z helmy strach nemam. Maximalne z vyfoukanych usi. Nejhorsi by byl asi dest a mokra dalnice. A na chopperu si na stupacky nestoupnu, to nejde

Na čopru si musíš stoupnout na stupačky spolujezdce...

A tu železnou prdel si raději vyzkoušej nanečisto; je to bezpečnější a ušetříš i dost peněz za benzín a na pokutách...

Vezmi si 2 bagety s kofolou a kýblem na malou a velkou potřebu a řekni doma, ať Tě zamknou na 24 hodin v garáži a za žádnou cenu Tě nepouštějí dřív ven.

Posaď se na mašinu a pusť si pro ukrácení dlouhé chvíle třeba MP3, ale slízat ze sedla můžeš jen na pár minut a vždycky nejdřív až po 2 až 3 hodinách.
A jestli ještě i pak budeš mít chuť se zapsat do tabulek, dej když tak vědět.

Naposledy editováno 22.05.2013 14:04:04

Suzuveverka> ja to prave studuju, jak to udelat. Jsem se take dovedel, ze to ujel treba Guilherme Couto de Castro z Muriae v Brasilii na (Saddle Sore 1000) na Yamaha YBR 125K nebo Akshay Kaushal z Gujarat v Indii na Bajaj Pulsar 180. V IBA asociaci je uz pres 40 tisic jezdcu. Ural ani Dnepr v seznamu neni, moje FXDB taky jeste ne. Tady
Defakto na to staci prumerna rychlost 67 km/hod.

vie>já bych to nedala,kdybych věděla,že dám alespoň tisícovku,tak snad... /ještě jsem to neměla možnost zkusit/ victorka tam v seznamu taky není,ale co jsem tam koukala samá e-glida a goldwing a na tom by se to asi dalo.

Naposledy editováno 22.05.2013 14:18:16

vie píše: Hofner> no vidis, ty uz mas zkusenosti a das to snadno, akorat bys jen potreboval ten certifikovanej titul

Jo ty máš čopra? To jsem si nějak nedomyslel. NA tom to bude asi dost vopruz. Jezdil jsem hodně na ER-5tce než mi jí ukradli. nebyla to velká motorka. Dovedu si představit, že na cestovním enduru s pořádným štítkem proti větru se dá jet v pohodě dlouhodobě 150 km/h. Chopper bez jakékoliv ochrany je na dlouhé trase tak do 110 km/h max. Na naháči je člověk přeci jen trochu víc shrbený, ale na chopperu se sedí dost vzpřímeně, navíc bez jakékoliv ochrany proti větru. TAjže čím rychleji se jede, tím víc se to člověka snaží dostat z motorky. Možná z toho budou méně bolet záda, o to víc ale třeba ruce. Ideální je na tohle opravdu cestovní motorka, kde se jede v pohodě 200 km/h a člověk o tom ani neví. Déšť je to nejmenší. Dálnice jsou většinou rovné úseky a když už tam je zatáčka, je hodně táhlá. Většinou tam nehrozí rozsypamný písek, kamínky a pod. Škoda, že se nerozlišuje v téhle bejkárně, kdo jede na jaké motorce. Tranpublik jsem jel před dvěma lety. To bylo 2200 km za tři dny.
Ohledně helmy- pokud máš blemkák, asi tě opravdu nemá co tlačit. Osobně jezdím ve veklápěčce. U Shubert C2 to bylo cca 1700 g, C3 je o nějakých 100 g lehčí. Cestou z Paříže do prahy jsem měl několikrát sto cutí helmu zahodit někam do pangejtu. To byla děsná muka.
Až si pořídím jednou pořádněcestovní enduro, asi do téhle bejkárny půjdu. Líbí se mi tyhle extrémní krávoviny. Sice radši jezdím abych něco viděl a dálnice nesnáším, ale jednou za život se by se něco takového sneslo :) JAk jsem psal, dost dlouho jsem měl chuť překonat rekord nějakého araba, který na uzavřené dálnici tam kdesi u nich dal na sportovní mašině za 24 h tuším 2400 nebo 2500 km. To mi přišlo ještě reálné překonat, ale ten nový rekord je fakt nasakr. http://www.guinness...rorpath=/Search.aspx

Rubi> ale jo, Victorku jsem tam nekde videl, ale na americke strance

vie> no vidíš,tak už nemusím.

moje helma snad nevazi ani kilo
hofner, koukni na tu nemeckou stranku , ty to jezdi na vsem co ma dve nebo i tri kola. A tom to je, jet s tim co mas. Taky jsem tam uz nasel tu moji, takze to uz ujeli. Prave, sranda je standa a v jednou clanku jsem cetl hezkou vetu: "ani po 1665 kilometrech nekokazal rict, proc to vlastne jel"

The longest distance riding a motorcycle in 24 hours is 3,249.9 km (2,019.4 miles) and was achieved by L. Russell "Rusty" Vaughn (USA) at the Continental Tire Test Track, Uvalde, Texas, USA, between 9 and 10 August 2011.

tady

vie> Já hlavně potřebuju nějakej lepší důvod, než si dokázat, že ujedu takovou štreku. Třeba "chci bejt dneska večer v Rumunsku", "nechce se mi přespávat v Maďarsku", "chci domů" - pak sednu na mašinu a zastavím, jen když potřebuju natankovat

Suzuveverka> A to jako te ten duvod mam vymyslet ja? Zensky musi jit na vsechno oklikou. Co takhle si rict, a dneska chci videt more a byt hned zase doma? Te to akorat vyjde

vie> Ne, myslim že to zkoušet nebudu Až se po cestě najde nějakej důvod, tak se uvidí