Hofner> no vidis, ty uz mas zkusenosti a das to snadno, akorat bys jen potreboval ten certifikovanej titul

vie píše: Hofner> no vidis, ty uz mas zkusenosti a das to snadno, akorat bys jen potreboval ten certifikovanej titul

Jo ty máš čopra? To jsem si nějak nedomyslel. NA tom to bude asi dost vopruz. Jezdil jsem hodně na ER-5tce než mi jí ukradli. nebyla to velká motorka. Dovedu si představit, že na cestovním enduru s pořádným štítkem proti větru se dá jet v pohodě dlouhodobě 150 km/h. Chopper bez jakékoliv ochrany je na dlouhé trase tak do 110 km/h max. Na naháči je člověk přeci jen trochu víc shrbený, ale na chopperu se sedí dost vzpřímeně, navíc bez jakékoliv ochrany proti větru. TAjže čím rychleji se jede, tím víc se to člověka snaží dostat z motorky. Možná z toho budou méně bolet záda, o to víc ale třeba ruce. Ideální je na tohle opravdu cestovní motorka, kde se jede v pohodě 200 km/h a člověk o tom ani neví. Déšť je to nejmenší. Dálnice jsou většinou rovné úseky a když už tam je zatáčka, je hodně táhlá. Většinou tam nehrozí rozsypamný písek, kamínky a pod. Škoda, že se nerozlišuje v téhle bejkárně, kdo jede na jaké motorce. Tranpublik jsem jel před dvěma lety. To bylo 2200 km za tři dny.
Ohledně helmy- pokud máš blemkák, asi tě opravdu nemá co tlačit. Osobně jezdím ve veklápěčce. U Shubert C2 to bylo cca 1700 g, C3 je o nějakých 100 g lehčí. Cestou z Paříže do prahy jsem měl několikrát sto cutí helmu zahodit někam do pangejtu. To byla děsná muka.
Až si pořídím jednou pořádněcestovní enduro, asi do téhle bejkárny půjdu. Líbí se mi tyhle extrémní krávoviny. Sice radši jezdím abych něco viděl a dálnice nesnáším, ale jednou za život se by se něco takového sneslo :) JAk jsem psal, dost dlouho jsem měl chuť překonat rekord nějakého araba, který na uzavřené dálnici tam kdesi u nich dal na sportovní mašině za 24 h tuším 2400 nebo 2500 km. To mi přišlo ještě reálné překonat, ale ten nový rekord je fakt nasakr. http://www.guinness...rorpath=/Search.aspx