2LEKO> Jak tak koukám, tak si za to může sama...nikdo jí nebere, že jezdí na 4 kilu. Ale podle ní, co je víc, je špatně....

2LEKO>>

2LEKO>hej pane závodník a nedělej mi pořád chutě s tou Benelli, nebo ti vypráším kožuch, Kožuchu :P :D *yes*

Feri>asi tak nějak *yes* *yes* *yes* .... *no*

Malý Staňa>>
On to není žadný zázrak...............majitel říká zážitky a je prdel.

Mě se zase víc líbí ta Dukna!!! *yes* *yes* :P :P :P

2LEKO>>
Jen si trochu "rýpnu"!! [/quote]
to bude můj příští milášek, apropo jel jsi na ní?

zdenik>>
Jen si trochu "rýpnu"!! [/quote]
to bude můj příští milášek, apropo jel jsi na ní? [/quote]
Jako fakt?Příští sezónu? *yes*

2LEKO>Nemyslim ze by v tom litr/pullitr/ctvrtlitr hral nejakou roli, rekl bych spis o schopnosti dotycneho pouzivat mozek, sikula se bez problemu zabije na 125...

2LEKO>mno ale svezení na ní by bylo zajímavé.... *yes* , ta Duchcati je krásná, to klobouk dolů,ale vzhledem k tomu že jsem ani jednu z těch koček neměla pod prdelí tak nemohu soudit, jak jsou na tom motorově ví jen majitelé... ;) *yes*

K7>příští sezonu určitě ne, napřesrok doufám

zdenik>>
*yes*

Ono je to všechno asi o "<strong>Umění žít.</strong>"
Každý jsme jiný, každý potřebujeme něco jiného.
Mně už na hloupé súze GS500 na obyčejné silnici připadá, že je k ničemu. Ve stovce mám na šestku skoro podtočený motor, po polích okolo poskakujou ty chlupatý potvory, ... - žádná rozkoš.
Ale když se jede na malém objemu kilo, řadička běhá nahoru a dolů, hlavu mačkáš za štítek a každá změna polohy je znát ... máš pocit, že jedeš jak Vale. Jasně, že jedeš "pomalu", ale pocitově jsi v raketě. A o ten pocit jde. Čas mi přeci nikdo neměří!!!!!
Nebo měří?
Jo - <strong>Ten nahoře</strong>.
Ale <strong>Ten</strong> ho měří z úplně jiných důvodů.
<strong>Tomu</strong> neujedeme ani na litru - ba právě naopak.

K7>u nás běžná cena 450 litrů. koukal jsem na ně v usa a tam jsou pod 300 litrů

zdenik>>
Počkej jako funglovka???

K7>>
Počkej jako funglovka??? [/quote]
tak tak v kurzu 1:18 je to cca 288 tis za novej kus

http://www.ducati.co...del.jhtml?model=2391

zdenik>>
Počkej jako funglovka??? [/quote]
tak tak v kurzu 1:18 je to cca 288 tis za novej kus

http://www.ducati.co...l?model=2391 [/quote]
Jak je možný, že to maji tak levný?

toď otázka.... :| v devatenácti letech jsem byl na litra zralejší než teď ve dva a třiceti :D

K7>vzhledem ke kurzu dolaru se ani nedivím ;) *yes*

Malý Staňa>>
No jo, ale 450 a 288 je sakra rozdíl...

K7 píše: [quote=zdenik][quote=K7]
Počkej jako funglovka???

tak tak v kurzu 1:18 je to cca 288 tis za novej kus

http://www.ducati.co...l?model=2391 [/quote]
Jak je možný, že to maji tak levný? [/quote]
taky to nechápu, hele mazda rx8 v usa za lidových 27000USD

a mazda 6 za ještě lidovějších 20000USD přepočet doufám není nutný u nás za ten křáp dáš 700 litrů

K7>no....jen tak na okraj...co je to využít??nechci to rozebírat,ale můžu tě ubezpečit,že využít potenciál litrové motorky umím velmi málo lídí.,,myslím tím dnešní supersporty,,

K7>a na tomhle jsi byl kde???? :lol:reakce na nájezd do zatáčky litr versus šestka

ivik98>>
Buď konkrétní...

zdenik>to bude můj příští milášek, apropo jel jsi na ní?..............ano,dobrý,tvrdý,traktorovitý,brzdy = bomba,od spoda - skvělé.............drahý a padaj z toho různé díly /šroubky,úchyty,praská barva/.

K7>velmi rád...ale zeptej se i ty konkrétně:1:okruhové ježdění
2:silnice
u toho prvního je to otom,že litr zvládne většinou vyvinout větší rychlost než šestka ,tudíž na brzdy musíš o ,,maličko,, dřív a taky hmotnost motorky dost poznáš...stejně tak na výjezdu musíš opatrněji s plynem.
šestka ti dá možnost rychlejšího nájezdu do zatáčky ,už jen tím jakou má hmotnost a není tak nebezpečná na prudší přidání plynu.Zase je to samo o tom kdo je jakej pilot a co ustojí.Naopak proti litru jí potom chybí výkonovej kopanec při rovnání ze zatáčky a následném zrychlení.Ale jen tak pro srovnání,jsem zažil jak klučina cca 13-15let na 125gp na technické pasáži okruhu školil jezdce typu Penzkopfer ,který jel právě na težší moto.
Na silnici je to debata o ničem,protože jsou tam aspekty jako písek,nerovnosti atd.A hlavně pokud to někdo umí,tak tě vyškolí skoro na všem.Ps:já to neumím,to jen tak na okraj.To jen k tvé reakci na srovnání průjezdu zatáčky litr versus šestka

ivik98 píše: K7>velmi rád...ale zeptej se i ty konkrétně:1:okruhové ježdění
2:silnice
u toho prvního je to otom,že litr zvládne většinou vyvinout větší rychlost než šestka ,tudíž na brzdy musíš o ,,maličko,, dřív a taky hmotnost motorky dost poznáš...stejně tak na výjezdu musíš opatrněji s plynem.
šestka ti dá možnost rychlejšího nájezdu do zatáčky ,už jen tím jakou má hmotnost a není tak nebezpečná na prudší přidání plynu.Zase je to samo o tom kdo je jakej pilot a co ustojí.Naopak proti litru jí potom chybí výkonovej kopanec při rovnání ze zatáčky a následném zrychlení.Ale jen tak pro srovnání,jsem zažil jak klučina cca 13-15let na 125gp na technické pasáži okruhu školil jezdce typu Penzkopfer ,který jel právě na težší moto.
Na silnici je to debata o ničem,protože jsou tam aspekty jako písek,nerovnosti atd.A hlavně pokud to někdo umí,tak tě vyškolí skoro na všem.Ps:já to neumím,to jen tak na okraj.To jen k tvé reakci na srovnání průjezdu zatáčky litr versus šestka

pod to se da jenom podepsat............ *yes*

Bezva čtení :) ...já sám za sebe - v padesáti. S pravděpodobností rovnající se téměř jistotě se na motorce znamenitě pobavíte, nikoho nezmrzačíte, a nad hrobem, jak to tady kdysi glosoval tuším Borro, budete moci vnoučatům vyprávět, jak to kdysi dávno vypadalo, když se jezdilo po silnicích a na benzín...

St>ne ne nic nepodepíšu a všehno zapřu :thmubup:

ivik98>>
ty zrovna.........ty by jsi priznal i ze znas Prochazku.... :P :lol: :lol: :lol: