Už se to tu rešilo.

mike3hylo píše: Už se to tu rešilo.

mnohokrát

a vyřešilo? třebas já to tu ještě neviděl...

Raptík píše: a vyřešilo? třebas já to tu ještě neviděl...

Tak si ho trochu cvakni, a už neuvidíš nic

Raptík píše: a vyřešilo? třebas já to tu ještě neviděl...

vyřešilo. Stačí hledat

Originál E85 + Benzín od Hondy viz odkaz
luhamoto.blog.cz/1012/motorka-na-benzin-a-etanol-od-hondy

použiju obligátní hlášku! když na to nemáš tak na tom nejezdi!!! jinak viz. víš

Ethanol? Když sis pořídil opici,musíš mít na banány

všeobecně jsou ropný paliva šetrnější k motoru než ty bio-srance. u nás je ze zákona do benálu i nafty přidáno 5% biopaliva, proto naše auto jezdí na naftu z rakouska a jezdí na to líp :D

jarin18> Ale do 98 octanového benzínu ne.

Já bych to teda nedělala, zkusila jsem nacpat e85 do mý starý mazdy- bez nějakých úprav, jezdilo to na to sice celkem v pohodě, ale vzrostla spotřeba, takže úspora vesměs žádná, navíc to rozpouští usazeniny z nádrže, takže mi to ucpalo palivovej filtr... jediná výhoda jsou nižší emise- takže to tam naleju před technickou... a z těch přestaveb teda moc moudrá nejsem- podle toho co jsem četla, se tam většinou přidá řídící jednotka, která upravuje množství paliva

Moje rada je, vybodni se na to...

Edit: Smazána technicky nepřesná část příspěvku

Naposledy editováno 22.02.2013 11:26:50

...a co friťák?

jarin18> Uz mas vyrobeny to triko?

Srat na to, jezdili jsme na to v autě a spotřeba hore a dělá to strašnej bordel (hadičky rozpustí) klesne víkon Na motorce zkoušeno jen na XLR 125 a víkon brutálně dolů

Edit.: a ještě proč podporovat tady tenhle biosračkovej průmysl tím že to kupuju že?

Naposledy editováno 21.02.2013 21:06:29

jak rika Jirka Babica...kdyz nemas ethanol nalij tam methanol

TC-Def> tak to nevím jestli do všech nebo některých, ale co sem slyšel tak tam toho dávaj víc aby ušetřili. a na tom víkonu to jde fakt poznat, proto se u nás chodí tankovat za hranice, když to mám kousek

jj, jak to kurví víkon, tak je to naprd

Petra1989 píše: Já bych to teda nedělala, zkusila jsem nacpat e85 do mý starý mazdy- bez nějakých úprav, jezdilo to na to sice celkem v pohodě, ale vzrostla spotřeba (na netu píšou, že prej lambda vyhodnotí, že je chudá směs a zvýší množství paliva), takže úspora vesměs žádná, navíc to rozpouští usazeniny z nádrže, takže mi to ucpalo palivovej filtr... jediná výhoda jsou nižší emise- takže to tam naleju před technickou... a z těch přestaveb teda moc moudrá nejsem- podle toho co jsem četla, se tam většinou přidá řídící jednotka, která upravuje množství paliva (aby ho tam šlo méně), ale kdo ví jak se to pak podepíše na motoru (jestli pak bude chudší směs, tak by to podle mýho slepičího rozumu taky nebylo zrovna nejlepší- pokud jsem správně četla, tak se při chudé směsi motor nadměrně zahřívá, což taky není o.k.)

Moje rada je, vybodni se na to...

P.S.: Prosím ty, kteří motorům narozdíl ode mě skutečně rozumí, aby můj slepičí výklad brali s rezervou a neukamenovali mě

jednotka upravuje aby ho tam slo více, delsí doba vstriku

e: jinak mistni milosek to prodava do aut, tak se zeptej jeho jesti to nekdo nekoumal do motorky

Naposledy editováno 21.02.2013 21:31:40

no a krome vypsanych vyhod a nevyhod je jeste neco navic
musi se zkratit vymena mot. oleje na polovinu, protoze dostava vice zabrat.

Taky jsem o tom premyslel ale neusetril bych nic. To co usetris na cene das zas do oleje. Vyrobce nejlepe vi co danemu motoru nejvic prospiva

Kubát píše: jj, jak to kurví víkon, tak je to naprd

Aby ses nedivil, třeba to tak pojede, že to ohne aji vydle. I když s tou spotřebou to udělá asi výr ve výku nádrže

a do jaký to chceš dávat motorky?Dej si tam radši LPG to máš ještě levnější znám pár lidí co to maj v GW a šlape to super

Eddie666 píše:
Aby ses nedivil, třeba to tak pojede, že to ohne aji vydle. I když s tou spotřebou to udělá asi výr ve výku nádrže

to jo moc bych se tomu nedivil, kdyby to dostalo i pořádný vybrace, nebo by to mohlo podpályt i ventyli

Naposledy editováno 22.02.2013 06:44:47

To je zase kupa "názorů". Hadičky, spotřeba, bla bla bla.

Jezdil jsem na čistý E85 normálně bez jakýchkoli úprav, když se to ještě vyplatilo.
Počítej se mnou - vyšší spotřeba o 20% a cena nižší o 33%(24,90/35,90). Dnes se to nevyplatí, protože E85 zdražilo na 27,90 a to už je o ničem.

Výhody: čistší motor, větší výkon v nižších otáčkách (vstřikování může přidat benál i vzduch, aniž by motor klepal), za motorkou smrad jak z nálevny. Životnost oleje neřeším, protože moje mašina nemá olejový filtr a tak se olej stejně musí měnit po 5000 km.
Žádné problémy s čerpadlem v nádrži ani s hadičkami (po 3 letech).

Funguje to samozřejmě jen se stříkačkou a jen s takovou, která si umí hodně prodloužit impuls (a vstřikovač musí stíhat). To není každá... vyšší směšovací poměr potřebný pro líh se pozná jen na tom, že po nastartování studeného motoru (ještě nefunguje lambda) je směs moc chudá a jakmile to nenecháš minutu dvě bafat na volnoběhu (kdy je směs umělě příliš obohacena), tak se do kopce nerozjedeš.

Petra1989> S radou bych slouhlasil to nad tím bych raději smazal

pernik92> to s tím olejem prosím vysvětlit. Nevidím důvod pro jeho vyšší opotřebení.

Díky

rrss píše: To je zase kupa "názorů". Hadičky, spotřeba, bla bla bla.

Výhody: čistší motor, větší výkon v nižších otáčkách (vstřikování může přidat benál i vzduch, aniž by motor klepal),

.

hele jak si stříkačka přidává vzduch ? to mě dost zajíma

ybrcek píše: hele jak si stříkačka přidává vzduch ? to mě dost zajíma

Na tema vstrikovani motocyklu uz jsme se tu s rrss uz parkrat hadali a ma svou pravdu kterou se mi nepodarilo vyvratit.

Jinak zalezi jak ktera strikacka, ale na volnobeh si ty novejsi system reguluji vzduch volnobeznym ventilem jaky je bezny u fi u aut, nad volnobehem je zase mozne ze regulovat nasavanej vzduch sekundarni - ridici jednotkou ovladanou klapkou, ktera upravuje mnozstvi vzduchu ktere ty nastavis tou primarni, manualne ovladanou klapkou... U r1 treba uz neni manualne ovladana zadna a to co dela klapka v zavislosti na tom jak ty kroutis plynem uz je zcela v rezii ridici jednotky....

Skalik píše: pernik92> to s tím olejem prosím vysvětlit. Nevidím důvod pro jeho vyšší opotřebení.

Díky

Chemie neni muj obor, ale tusim ze pri spalovani lihu dochazi k vyssim teplotam? Tzn je olej teplotne vic namahanej, a pak je mozny ze vznikaji slouceniny ktery chemicky drive vycerpaji ruzne antikorozni atd aditiva v oleji....

Skalik píše: Petra1989> S radou bych slouhlasil to nad tím bych raději smazal

Ma tam urcity nedostatky... Ale zas na pomery mistniho fora je to technicky pomerne nadprumerny prispevek.. Na holku dobry

Naposledy editováno 22.02.2013 08:42:50

assassin: díky za zastání, přesně tak to moje Yuki dělá