yamaha DT125R,momentalne jednu prodavam.

Rozhodně MZ. Mám osobní zkušenost z čínou a nikdy víc, za jízdy se uklepou šrouby co držej motor a podobný věci. Určitě za chvilku někdo přijde, že je sní spokojen ale než doufat v dobrou čínu tak to jdi radši podat sportku máš větší šanci

Všechno je lepši jak čina toho se řiď!

Pekeno píše: Všechno je lepši jak čina toho se řiď!

tak tak radši šlapat na japonském kole, než řadit na čínské motorce

Naposledy editováno 03.10.2012 23:37:13

Rozhodopádně MZ!

Díky za odpověďi :) a jetě k té eMZetě maximálka? Přeci to už jenom neni nejnovější tak aby se s tím dalo aspon furt těch 85 po státní

Luksov> da se na ni drzet 90 v klidku ,akorat do kopce podrazovat 5 toho moc nevytahne max je asi kolem 110 km/h

Z číny neměj strach. Já na ní najel 7 000km a na to, za jakou cenu jsem jí koupil a v jakym byla stavu se na ní nic nepodělalo. Šrouby se mi nikdy nepovolovaly. Všechny závady, který nastaly jsem si opravil přímo na silnci a vždy jsem dojel. Oproti MZ bude ta yukina lepší snad ve všech ohledech. Ale koukni se i na jiný číny.
Tady je srovníní čínskejch motorek na českym trhu a nevedou si špatně.
www.itest.cz/automobily/a_motocykly.htm
A tady máš nějaký motorky na prodej v tvym cenovym spektru.
Kentoya Lens 125
Yuki TR-motorově je stejný jaku suzuki DR
kentoya Trigger 125
Ale za ty prachy koupíš i Hondu Rebel.

Nebo i japončíka.

Nebo si kup Kinetica se 170ccm motorem
kinetic 170 2010
Kinetic 170

Jsou i povedenější kousky z číny s vyvažovacím hřídelem (ty nemaj moc výkon), nebo s motorem kopie-suzuki 2-4ventil. Riziko nespolehlivosti a vícenákladů pak o hodně menší než u starých MZ.

Hippieguy píše: Z číny neměj strach. Já na ní najel 7 000km a na to, za jakou cenu jsem jí koupil a v jakym byla stavu se na ní nic nepodělalo. Šrouby se mi nikdy nepovolovaly. Všechny závady, který nastaly jsem si opravil přímo na silnci a vždy jsem dojel. Oproti MZ bude ta yukina lepší snad ve všech ohledech. Ale koukni se i na jiný číny.
Tady je srovníní čínskejch motorek na českym trhu a nevedou si špatně.
www.itest.cz/automobily/a_motocykly.htm
A tady máš nějaký motorky na prodej v tvym cenovym spektru.
Kentoya Lens 125
Yuki TR-motorově je stejný jaku suzuki DR
kentoya Trigger 125
Ale za ty prachy koupíš i Hondu Rebel.

Nebo i japončíka.

Nebo si kup Kinetica se 170ccm motorem
kinetic 170 2010
Kinetic 170

Uz to ze si na ni najel 7tkm a musel si neco opravovat je dost zavadejici memyslis ?
POkud je vyber CINA nebo MZ , tak jasne MZ.

BTW: dej si tady vyhledat YUKI a precti si narky majitelu a pak se rozhodnes. Snad spravne a nerozsiris tady rady narikacu.

Naposledy editováno 04.10.2012 09:16:25

kdo ma yuki šuká kluky MZ je hodně spolehlivá a kvalitní, ale tím že je starší tak je větší riziko že koupíš domrdanou, Všichni co maj čínu tak katastrofa jenom brečí, a ty co to chválí tak nemaj porovnání s jinou motorkou

Hippieguy
Zrovna ty něco povídej o tom z číny neměj strach... stačí otevřit tvuj profil Uživatelské hodnocení:
Obecné
Motocykl mám Ojetý
Pořizovací cena 8000
Moje závady
žere olej
nedobíjí
nefunguje přístojovka
vůle v kyvce
nefunkční tlumiče
Moje úpravy
přidán tachometr z kola
nová baterka
rolka
Silné stránky
vzhled
zvuk
pružnost motoru, při 30 tam, dám pětku a jedu
zrychlení do 60kmh
Slabé stránky
pokurvená od třech předchozích majitelů
vibrace při vyších otáčkách
hodně plastů(blatníky, boční krytky)

Za ty zavady nemuze nikdo je to proste čína takže nějaky minulý majitelee......

Naposledy editováno 04.10.2012 09:56:16

Hippieguy píše: Z číny neměj strach. Já na ní najel 7 000km a na to, za jakou cenu jsem jí koupil a v jakym byla stavu se na ní nic nepodělalo. Šrouby se mi nikdy nepovolovaly. Všechny závady, který nastaly jsem si opravil přímo na silnci a vždy jsem dojel. Oproti MZ bude ta yukina lepší snad ve všech ohledech. Ale koukni se i na jiný číny.
Tady je srovníní čínskejch motorek na českym trhu a nevedou si špatně.
www.itest.cz/automobily/a_motocykly.htm
A tady máš nějaký motorky na prodej v tvym cenovym spektru.
Kentoya Lens 125
Yuki TR-motorově je stejný jaku suzuki DR
kentoya Trigger 125
Ale za ty prachy koupíš i Hondu Rebel.

Nebo i japončíka.

Nebo si kup Kinetica se 170ccm motorem
kinetic 170 2010
Kinetic 170

TO nemůžeš ani myslet vážně, to že se najde jeden kus z tisíců co přežije 7tkm je teda dobrá vizitka a vem si že jiné motorky najedou více než 10x tolik. A psát mu že Mz bude horší tomu se můžu leda zasmát

Teď koukám co jsi mu doporučil a znám dva lidi co měli zrovna kentoya lens 125 a oba to po pár km prodali protože to bylo furt v reklamaci ( kupovali je nové )

Mad: jsi zábavný hoch, jezdil jsem přes 10 motorek a před Yukinou to bylo BMW R1100RS. Vždy kupuju motorku podle toho, na co ji potřebuju - dokud jsem objížděl jižní, severní a západní pobřeží Evropy, bylo to BMW, teď po ČR bohatě stačí Yuki. 120 je tam hned a dá se držet trvale při spotřebě 4 litry, při jízdě podle předpisů se vejdeš do 3 litrů.
Prachy není problém vydělat, je obtížné je neutratit takže než se začneš posmívat, znovu si přečti předchozí odstavec. Nemusím na motorce šetřit, koupil jsem si novou Yuki za 60 kolíků a nelituju.
Teď konkrétní srovnání s MZ150, kterou jsem měl před BMW (a skoro rok souběžně s BMW):
Spotřeba stejná, do Yuki nekupuješ 2T olej. Na MZ blbnou konektory ve světlech a blinkrech, po koupi a najetí 4 000 km bylo nutno vyměnit gufero pod altíkem (klasický problém), bohužel byl narezlý čep kliky, takže to nakonec skončilo GO motoru, bylo to nutné i kvůli nedobíjení - probitý altík, stává se hodně lidem. Současně s náhradou origo altíku jsem vyměnil i zapalování (sada VAPE). Díky tomu mě nepotkalo selhání Hallovy sondy (zkušenost mnoha dalších).
Převrtáním na 6. výbrus při GO motoru stoupl výkon při zanedbatelném zvýšení spotřeby. Po 20 000 km bylo nutno vyměnit spojku, běžné opotřebení. Začal chcát karbec - neopravitelné, vyřešeno výměnou za karb z Jawy.
Nevím už kdy začala chcát pumpa přední brzdy - opět závada všech MZ - vyměnil jsem za díl z jawy.
Asi 5 000 km po výměně spojk. obložení se urval unašeč. Nový seženeš jen turecký, výdrž max. 10 000 km dle zkušeností jiných - já MZ mezitím prodal.
Jo, ještě se jako u každého 2T po větším nájezdu ucpává výfuk a protože je svařený, nelze ho na rozdíl od třeba Jawy nedestruktivně rozebrat - konec se musí rozříznout.
Upadlé díly? Byly - zadní tlumiče se rozsypaly, koupil jsem nové ze Zbrojovky Březnice a nechal převařit úchyty + vytočil silonové uložení (kvůli rozdílnému průměru). Upadl šroub na dně karteru, držící výfuk. Vyřešeno vyvrtáním větší díry, zalepením šteftu a přechodem na daleko trvanlivější řešení s maticí zvenku.

Co na to konkrétně řekneš? Já to považuju za běžnou součást ježdění na každé motorce - pokud ujedeš víc než pár tisíc km ročně, tak prostě občas opravuješ.

Na Yuki nevydržela origo baterka, upadl držák výfuku (svařeno, 2x zesíleno doma), praskl svar držáku motoru (svařeno a přelakováno dealerem), praskl plastový kastlík (vyměněno dealerem a okamžitě jsem to nechal podložit v dílně, kde svařuji plasty - od té doby no problem). Praskala žárovka v zadní lampě (vyměněno za homologované LED světlo). 2x jsem spadl, ohnul řidítka, zlomil zrcátko (narovnáno, svařeno), o dveře pneuservisu urval pravou stupačku (hliníkový leštěný odlitek jsem nahradil ocelovou pásovinou s vyvrtanými 5 dírami).
Výměna řetězovky po 15 000 km. Nový těsněný řetěz a hardoxová rozeta = zatím nebylo nutno dopínat.
Můj závěr - určitě opravuju míň a jezdím stejně s nížším provozními náklady (guma 160/60 je po 28 000 km stále původní).

Hippieguy> Dobrej kokot jsi, nechápu proč radíš takovou mrdku co máš i ostatním, dyt si to zadřel ne? Máš motor v hajzlu, praská rám, upadávají tomu díly atd... Jsi fakt kus vemena.. To radši koupím starou ale spolehlivou Jawu či Čízu a nebudu šaškovat s nějakým přitepleným psedo čoprem...

FrankySS> Radši si běž honem koupit novou volnoběžku, než se ti zase vydělá. Ve frontě před obchodem si můžeš pokecat s ostatníma majteleme MZ o tom, jak jim tam všechno funguje....

Naposledy editováno 04.10.2012 11:30:25

Ale k věci. Mojí motku si laskavě do huby neber. Tahle motorka si prožila svoje. Podle techničáku bylo prvnímu majteli 50když si jí koupil, po třech letech jí prodal. Pak na ní během třech let jezdili celkem 3 majitelé, z nich bylo všem mezi 16-18. Takže si zkus představit, jak se asi k tý motrce chovali. Na tý mašině bylo tolik prasáren a tolik oprav provedenjch stylem, at to funguje když to budu ukazovat kupujícímu a pak at to jde do prdele. Třeba místo těsnění mezi válcem a svodem tam byl napatlanej šamot na kamna. Nádrž byla prilepená k prasklýmu držáku silikonem na vany, baterka v sobě měla jen polovinu elektrolytu, parabola svtla byla přošroubována k rámečku 10cm samořeznejma šroubama. A takhle bych moh pokračovat ještě dlouho. Když jsem jí kupil, tak z ní vyteklo asi jen půl litru jakýsi uplně černý srač**, která snad byla kdysi olej. Po tomhle se fakt člověk může akorát tak divit, že vůbec fungovala. Nahledě na to, že motor byl už jednou přidřenej a zase rozhejbanej. Podle stavu původní zadní gumy a spojky a brzdovýho obložení, který nebylo nikdy měněný, měla ta motorka cca 30-40 000km. Což je docela dobrý skóre.

Tohle fakt nemůžeš považovat za běžnej stav 5 let starý motorky. Kdyby takhle někdo zacházel s jakoukoliv motorkou, tak by byla v naprosto stejnym stavu.

Za tim, že mu čína dobře poslouží si stojim. Jsou to jednoduchý mašiny a pokud nejseš uplně levej, tak si na nich opravíš uplně všechno a máš spolehlivej stroj. Problém je, že ne každej dovozce na tom udělá ty základní práce, jako výměna šroubů za český a další detaily.
Problém je s tim, že prvních pár tisíc km prostě vychytáváš mouchy. Ale ne každej tohle období vydrží a hned to radši prodá a nadává.

Hippieguy> No to me tak napada, proc si tu motorku v tomto stavu kupoval.
Mam pocit, ze vetsinu tvych prispevku o tve motorce jsem cetl. Sry ale rada ohledne technicke kvality od nekoho kdo koupit motorku v tomto stavu je uplne irelevantni.

Hippieguy> Nevim proc me reagujes do PM a nepises to sem.

Ale z tve odpovedi vybiram: "dnes uz bych si takovou motorku nekoupil" to me fakt pobavilo.

A pak jeste to ze cina je nejlepsi na cestovani narozdil od MZty. To se te pak zeptam ty si nekdy jel na MZ nebo jiny motorce krom toho cinskyho klumpru ? Ze tak muzes srovnavat.

Ja tedy nevim, ale dle tvych meritet asi neni nic lepsiho, nez jet na cesty a nekde napozadi mit co se me asi dnes pos.re.

Zive si pamatuju jak si mel vlakno, jestli se svoji motorkou dojedes na Slovensko a nazpet a to ti jeste nezrala 1l voleje na 1000 km .
Tak sorry, o tomto ve vetsine pripadu cestovani neni.

Řeknu to asi takhle, kdybychom srovnávali MZ150 a nějakou čínu jako nové mašiny, tak MZ-ta nemá konkurenci, když jsem měl kdysi novou, najel jsem na ní přes 20 tisíc (pak mi ji ukradli) a jediné, co jsem musel měnit, byl segment startovací páky, páč jsem ho orval, vyměna cca 20 minut, jinak jsem na ní nešáhl a jezdila jak drak, maximálka někde přes 110 km/hod (šla by i víc, ale to už by ji člověk přetáčel). Dnes už jsou to cca 20 let staré mašiny, takže podle toho to taky vypadá, když seženeš dobrej kus, bude mít minimum závad, ale je to sázka do loterie. Teď mám, krom jiného, MZ-tu dvaapůli, 5-tým rokem, byla po výbrusu, takže jsem ji opatrně zajel a jinak naprostá spokojenost, jediné, co jsem musel měnit, byla fajfka a relé dobíjení za elektronické škodovácké, protože jsem byl to původní línej jednou za čas poštelovat, jo a hned po koupi jsem preventivně vyčistil a seřídil karburátor. Baví mně na ní jezdit víc než na Alpovi, je to větší sranda
Původně jsem si taky říkal, že bych si koupil nějakou Yukinu (chtěl jsem to na dojíždění do práce), ale když jsem jí pak viděl naživo a slyšel na ni názor od lidí, co ji měli, tak mne to přešlo a vyhrála MZ-ta. Co je hloupé, že k MZ-tě se už blbě shánějí origo nové díly a ta druhovýroba za moc nestojí, ale dost se toho dá sehnat po internetových bazarech.

otázka, jestli ojetá MZta už nebude infikovaná tureckýma dílama.

callowsick píše: otázka, jestli ojetá MZta už nebude infikovaná tureckýma dílama.

Přesně. Otázkou je kde? Třeba u takových brzdových páček to zas až tak nevadí

Díky všem za odpověďi a názory nicméně z eMZet má navýběr poze 2, právě pro to že maj v TP 123ccm jednu od kámoše a druhou na motoinzerci zde: http://www.motoinze.../637672-etz-125.html ale zas 20 tisic mi přijde strašně přehnané byl by ochoten slevit na 18 ale i tak je to dost
Jinak motorku bych chtěl hlavně na cestování takže abych vždycky dojel tam kam chci a nic se neposralo kromě běžných výměn oleje,svíček,pneu atd..
Ještě k té Yukině: Kámoš má Sporta a nemůže si ho vynachválit,motor je fakt držák co se ostatního týče to už je trochu horší asi dost záleží na vyrobeném kuse, některý se docela povedl jiný ne na prodej např zde za 15 tisic http://www.motoinze...60747-sport-125.html

Ještě k té Yukině: Kámoš má Sporta a nemůže si ho vynachválit,motor je fakt držák co se ostatního

A kolik ma kamos najeto, ze muze rict ze motor je drzak ? 100 tkm ?

gugo>
No pochybuju že by měl někdo na 125 nalítáno 100km jinak na motor má najeto asi 15 tisic, ale o to nejde, spousta lidí říká že motory na této Yukině nejsou špatné a vydrží opravdu dost pokuď se staráš a zacházíš s tím jak máš :)

*oprava 100tkm

Luksov píše: gugo>
No pochybuju že by měl někdo na 125 nalítáno 100km jinak na motor má najeto asi 15 tisic, ale o to nejde, spousta lidí říká že motory na této Yukině nejsou špatné a vydrží opravdu dost pokuď se staráš a zacházíš s tím jak máš :)

A proc by nemohla mit nalitano dvaca 100 tkm ? KOlik myslis ze maj nalitano ty varadera a ybrka co se tady prodavaj s nalitanejma 33tkm ?
Me jenom prijde trochu odvazny tvrdit ze nejakej motor je "drzak", kdyz najel 15tkm, sorry to je min nez najedu za sezonu (a najel jsem tolik ikdyz jsem jezdil na dvace).
Za drzak oznacim motor, pokud nalita min. 50tkm a budu na nem jenom stelovat ventily a menit olej .
Takze proste dvouvalce typu TA,afrika, er-5 atd jsou u me drzaky

MZ150 , měl jsem jí do teď a byl jsem spokojen..jede dobře , yuki pro teplý kluky si nekupuj

Kdo má yuky šuká kluky

Naposledy editováno 04.10.2012 17:56:39